为什么有人说林肯不是英雄，而是屠夫

经过这么多年发展，国内汽车消费市场开始愈发成熟，消费者们购车也变得更加的理性，更加重注品质。而且伴随着近些年的消费升级，汽车对于消费者来说已经不单单是满足于“买菜代步”这个最基本的使用层面，追求品质、彰显个性等已经逐渐成为Z时代消费者买车的代名词。所以，为了满足这种市场需求，包括BBA在内的豪华品牌都在朝着年轻化、运动化方向迈进。

但是，在是市场中一片强调运动风、年轻化的风潮下，刚刚实现国产化的美系豪华品牌林肯却独树一帜，带来了一种截然不同的风格。他们不仅不刻意强调运动年轻，还反其道而行完整地呈现美系品牌对于“豪华”的概念。更让人感到欣喜的是，在性价比方面林肯也也不负众望，成为了一个没让国人失望的“豪车屠夫”。

就拿它们首款国产的紧凑型SUV冒险家来说，24.68万的起售价基本上打入了主流普通合资品牌紧凑型SUV的价格区间，与宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLB等产品相比性价比格外出色，彰显出它“豪车屠夫”的英雄本色。当然，除了性价比出色之外，不按常理出牌的林肯在冒险家这款SUV上还展现出了“豪”不妥协的产品内涵。

先拿外观颜值来说，林肯冒险家的外观非常“林肯”，前脸配备了家族式的星辉式进气格栅，搭配两侧上扬的LED分体式大灯等以及饱满圆润的前脸轮廓，显得很有气势。而在这种出色设计的加持下，林肯冒险家给人视觉上的体量感超越了一般的紧凑型SUV，看上去就像是一辆小号的林肯飞行家，相当具有档次感。

侧身造型也很协调，光影之下，平滑与折角并存，大气之中也隐隐透出几分凌厉。与此同时，B、C、D柱均采用黑色涂装，进而营造出了一副动感的悬浮式车顶效果。此另外侧裙以及车窗边缘的镀铬饰条也恰到好处，搭配19寸密辐式轮圈，外观的精致感得到了进一步提升。

车尾部分采用了林肯家族标志性的贯穿式LED尾灯，造型细长，内部光源的排列也很考究，点亮后显得科技感十足。与此同时，新车还配备了尺寸较大的后扰流板、双边双出排气以及哑光银色下护板，以进一步彰显它的运动氛围。

而在车身尺寸方面，定位于豪华紧凑型SUV的林肯冒险家，其表现也比较出色，它的长宽高达到了4615*1887*1630mm，轴距为2711mm，与宝马X1相比都还要大上那么一号，反馈到内部驾乘空间上自然会带来更加阔绰惬意的乘坐体验。

不止于此，为了给消费者提供“林肯之道”极致乘坐感受，冒险家的前排座椅除了20向电动位置调节外，还提供主驾位置记忆、电动腿托/腰托、加热和按摩等功能，再加上后排座椅加热功能，其乘坐舒适性确实让人无可挑剔。而在储物能力上，林肯冒险家的后备箱装载空间十分规整，常规容积为586升，放倒椅背后的最大容积更是达到了1369升，配合厢壁右侧的椅背一键放倒、电动尾门和“脚踢”式感应开启，让整车的实用性得到了大大加强。

在驾驶舱设计上，林肯冒险家的中控台简约大气，细腻厚道的皮质用料体现出对豪华的理全面理解。而12.8英寸的液晶中控大屏加上12.3英寸的全液晶仪表盘则进一步彰显出它的科技感。另外，在车内静谧性上一直颇有心得的林肯，于冒险家上也丝毫没有令色，全面领先的NVH整车静谧工程以及标配的ANC主动降噪系统和前排双层隔音玻璃，可抵消舱内噪音的同时完美隔绝外部噪音。

最后在动力系统方面，林肯冒险家全系搭载2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配8AT自动变速箱，并提供前驱和四驱车型可选。在这套动力系统的加持下，其百公里加速可破7秒，极速220km/h。底盘悬挂上则采用了CCD自适应悬挂以时刻保持舒适的驾乘表现。

总体上来看，这款林肯冒险家虽然没有奥迪Q3、宝马X1那么年轻运动，但在豪华感上却自成一派，再加上丰富的配置以及堪称“豪车屠夫”的定价，确实可以称得上是豪华紧凑型SUV中的价值之选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

没让人失望的“豪车屠夫”，一箱油830公里，只吃92号粗粮

8个月，累计销量26329辆，对一款新车来说这个数据算成功吗？这要看它的定位和价格，如果是主打家用车市场，这个销量就谈不上出彩，前期没有大爆，后期就很难有翻身的希望了。但是如果说它是一款售价近25万的豪车，用了8个月的时间，创下了超2.6万辆的数据，这么来看，它是成功的。

它就是来自林肯的冒险家。对BBA来说，这个数据不堪一击，但是在二线豪华市场中，冒险家的战绩绝对名列前茅。尤其是建立在新车上市没有多少优惠，价格比较坚挺的前提下，在一众靠砸价换量的竞品中就显得更加难能可贵。

冒险家上市之前，很多人并不看好林肯品牌的国产化，靠一款车是救不了一个品牌的，但是冒险家上市之后，靠自己出色的产品力，将这些说法一一打破，实力证明，它真的可以，也真的值得。目前冒险家的定位就是名副其实，没让人失望的“豪车屠夫”，一箱油能跑830km，豪车也喝92号汽油，看着就像50万！

要说冒险家的外观多亮眼也谈不上，并没有大尺寸进气格栅等流行设计，但是冒险家的外观设计就凸显了两个词，大气和精致，车漆和工艺以及细节，让整车档次感油然而生，而且车型设计大气，配合林肯家族式进气格栅，气势十足。尾部贯穿尾灯也很有辨识度，增添几分设计感和时尚感，说它像50万的车一点也不夸张。

内饰来看，豪华氛围的营造也很到位，通过悬浮式中控显示屏和液晶仪表盘，以及旋钮换挡，配合大面积皮质包裹，以及精致的双缝线设计，还有钢琴烤漆面板以及多种配色方案，和镀铬饰条点缀，层次感强，还融入了贯穿式空调出风口，让中控台层次更丰富，视觉效果更出色，看着就是豪车该有的样貌。

配置就更不落下风了，全车标配50项配置，不管是基础配置还是主被动安全配置，或者是舒适性配置智能化配置都有搭载，像是电动后备箱都有，用车更加便捷省心舒适。而且全系标配2.0T/245马力四缸发动机，匹配8AT变速箱，账面数据出色，动力强劲，质保5年/14万公里，用车更安心。最关键的是，这款豪车能喝92号汽油，好马能吃粗粮，根据工信部给出的百公里7.5L油耗，和冒险家62.2L的油箱容积，理论上冒险家一箱油能跑830km，用车成本更低，是买得起也用得起开得起的豪车，称一句豪车屠夫一点也不过分。

看完这些，就不难理解为什么一款终端优惠了了的二线豪华品牌入门级SUV，能够在8个月内累销超2.6万，靠的就是均衡的产品力以及定价本身的优势，可以说林肯冒险家展现出来的产品力放在BBA领域，是称得上30万+级别的，靠产品力和价格带来的性价比，形成一种错位竞争，收获更多消费者认可，前景可期。