汽车油耗取决于哪些

影响汽车油耗的因素有：1、路面坑洼会多耗油，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗；2、行李舱放置东西过重，使得油耗增多；3、错误驾驶，多耗2至3倍油；4、低挡高速会多耗油；5、不保养发动机会多耗油，发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大，如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积碳造成点火弱等都会使发动机燃烧效率降低、油耗增加；6、胎压不足，导致油耗增加；7、不注重汽车保养，会导致油耗增加，汽车保养包括轴承、刹车。

汽车油耗主要取决于发动机技术，变速箱传动比，汽车外形风阻系数，以及驾驶员的驾驶习惯等。发动机热转换率越高的发动机，其内耗就越低，能够把更多的汽油燃烧转化为发动机的运转做功输出。相对来说就更省油，日本的某款车能够把热效率提高到38%，相当给力了。也就是说汽油超过六成用于克服内阻，只有不到四成用于驱动车辆行驶。
变速箱传动比越优化，汽车越省油。同排量的汽车8AT的就要比6AT的高速更省油。
汽车流线型设计就肯定比方方正正的风阻要低，油耗也就越低。汽车高速状态下，超过一半的油耗用于克服风阻，所以，外形设计也与油耗存在直接因果关系。
驾驶习惯因人而异。有人开车比较柔和，相对比较省油，有人习惯地板油急刹车，追求推背感，那就比较费油。同一款车，相同路况，不同的人驾驶，百公里差出两升油一点也不足为奇。

一般来说，相同时间距离、相同的驾驶者（忽略车辆制造水准的差异），油耗主要和阻力有关（风阻和车轮滚阻），汽车重量或质量只是大致判断的条件，不一定能准确反映阻力的真实情况。车的马力（功率）大小，通常和车重、车轮阻力有正相关关系，设计上有所考虑（强调性能的家用买菜车，功率输出可能偏大一点）。至于说油耗，主要和喷油量有关，和进气量、燃烧做功效率有关。马力大的车，喷油量会增大，因为小了带不动。不同车重和车轮滚阻（主要体现在车轮阻力，包括不同的后轮倾角和束角，不同宽度、直径、花纹和软硬度的轮胎，滚阻也不同），是调整喷油量时主要考虑的因素。发动机和传动系统设计精湛，制造、装配水平上乘，效率达到最佳之外，调校水平、车辆外形设计也很重要，三个因素都能影响实际油耗。总之，油耗和驱动系统设计、制造水平有关，和调校水平有关，和车轮滚阻、车辆风阻有关，和发动机经济转速有关，和刹车、加速习惯有关，和路况、天气状况有关。市区大马力跑车，怠速喷油量就比普通买菜车大得多，怠速最费油，刹车费油，跑起来反而不费油。高速路上，大马力车与小排量车油耗差别，其实没有那么大。工信部油耗是理想状态的标定值，只能做参考，实际百公里油耗要高2～3升油。

汽车油耗主要取决于发动机技术，变速箱传动比，汽车外形风阻系数，以及驾驶员的驾驶习惯等。
发动机热转换率越高的发动机，其内耗就越低，能够把更多的汽油燃烧转化为发动机的运转做功输出。相对来说就更省油，日本的某款车能够把热效率提高到38%，相当给力了。也就是说汽油超过六成用于克服内阻，只有不到四成用于驱动车辆行驶。
变速箱传动比越优化，汽车越省油。同排量的汽车8AT的就要比6AT的高速更省油。
汽车流线型设计就肯定比方方正正的风阻要低，油耗也就越低。汽车高速状态下，超过一半的油耗用于克服风阻，所以，外形设计也与油耗存在直接因果关系。
驾驶习惯因人而异。有人开车比较柔和，相对比较省油，有人习惯地板油急刹车，追求推背感，那就比较费油。同一款车，相同路况，不同的人驾驶，百公里差出两升油一点也不足为奇。

1、长时间怠速
汽车发动机空转时也是会消耗燃油的。一般汽车怠速运转1分钟以上所费的油，要比重新起动所费的油多，长时间怠速和怠速状态下运行空调尤其费油。怠速预热时间过长，不但浪费了燃料，增加了污染物排放，原地怠速热车超过1分钟还增加了2.7％的发动机故障风险。
2、低挡高速行驶
有一些开手动挡车的新手朋友，由于处理不好挡位和车速的关系且不会看转速表，因此经常会在低挡位时深踩油门，有时发动机转速甚至超过3500转/分，这样做是非常费油的。
3、离合器半联动
有的朋友在汽车换挡后，喜欢将左脚长时间放在离合器踏板上，使离合器处于半联动行车，认为只要不用力便不会有什么影响。其实，由于路面不平引起汽车颠簸，脚也随之晃动，很可能造成离合器处于半联动状态。
4、行驶中，不停转动方向盘
有的朋友在开车时，总是喜欢不停地转动方向盘，这种转动并不是行驶中的需要，而是有意识的不良动作。而方向盘不停地转动，无疑会增加轮胎的滚动阻力。且曲线行驶还增加了行驶里程，这些就自然而然地增加了油耗量。此外，曲线行驶还会增加轮胎的磨损，缩短轮胎的使用寿命。
5、频繁变道超车
在行车过程中，有些车喜欢在车流中钻来钻去的，变道的时候必定频繁加速、减速，油耗也一定比匀速行驶时的油耗要高。
6、超速行驶
我国高速公路限速110～120km/小时，而车速在80～90km／小时的情况下是经济车速，但是实际上很多人都会超过这个速度。因此发动机在汽车高速行驶时比中速行驶要提供大得多的动力，油耗因此也大幅度增加。
7、高速上开窗行驶
在高速上开车窗吹风会比用空调省油，其实这就大错特错了。我们都知道哈，汽车克服行驶阻力所需的功率与车速的三次方成正比，因此在汽车高速行驶时打开车窗会使空气阻力变的非常大，超过车用空调所需的动力，汽车增加的油耗会比使用车用空调还要多。
8、猛踩油门加速
急加速会比缓加速油耗增加30％以上。经常在市区行驶的车子，起步次数多，起步加速处理好了会节省很多燃油的。
9、频繁急刹车
其实频繁刹车也是会增加油耗的。这种驾驶习惯不但费油，而且在开车时精神会比较紧张，容易发生交通事故。

一、风阻系数。这是汽车由于造型设计的不同所带来的风阻系数，其实风阻系数的不同对汽车在行驶中的油耗影响很大。举个例子，汽车在高速行驶时，开窗子与不开窗油耗表现差异非常大，开窗子的油耗甚至大过关窗子开空调。道理非常简单，开窗子使得车辆的风阻系数人为增大了很多；
　　
二、车辆自重。影响车辆油耗最直观的也许就是车辆的自重了。自重大的车费油，自重小的车省油，道理非常简单。
　　
三、发动机技术。先进或者成熟的发动机都能够实现低油耗。因此，大家切不可一味看好新发动机而看衰老发动机。
　　
四、变速厢。有的时候，有好发动机也不行，必须要有平顺成熟的变速厢技术才能使发动机的动力源源不断的输出，并达到平均分配动力从而节油的目的。
　　
五、轮胎型号。一般来说，型号越大的轮胎越费油，小型号的轮胎省油。因此换轮胎一定要综合考虑。道理很简单，大型号轮胎就好比一个人走路绑着沙袋，自然会使人走路吃力，多出力，车也一样。
　　
六、驾驶风格。这点主要看每个人的驾驶特点了。每个人的驾驶习惯和风格在很大程度上决定着车的油耗。一般来说，喜欢激烈驾驶风格的人不管开什么车都不会省油，而驾驶风格温和的人不管开什么车都不会太费油。chefull