为什么欧洲的汽车都那么小 有什么原因吗

一位在德国留学的亲属回国了，我跟他聊了一会，谈到了德国以及欧洲的交通出行问题。他说欧洲人虽然长的人高马大，平均身高都在一米八以上，但是很喜欢两厢小车以及一些旅行版的车型，比如高尔夫、Polo、福克斯、菲亚特等，即使是中型车，也不会有加长的车型，更多的是短轴距的，还有很多两门车，比如宝马3系两门版、奥迪A4两门版，等等。这对于我们来说是不可理解的，我们这儿一个身高一米七的人，开紧凑型轿车还说空间小，顶头。那么欧洲人为什么喜欢小车呢？主要有以下几个原因：

1、欧洲城市的街道很窄，路况也不好，拐弯抹角特别多，这种情况下大车开起来就比较困难，而小车就很有优势，停车也方便。在我们的想象中，欧美发达国家的大城市应该是高楼林立、马路宽阔、豪车遍地，事实却与此恰恰相反，它们所谓的大城市，和我们这边四五线的小县城差不多。它们是特别注重历史传承的，城市中有很多古建筑，是绝对不允许拆除的。所以很多城市道路，还是十八世纪马车的宽度，大车很难通过。不像我们这里，大拆大建，城市道路动辄八车道、十车道，只要影响城市规划，上千年的城门楼子都敢拆。当年首都拆那几个城门的时候，外国人都感到痛心、惋惜。

2、在欧洲，特别是德国，只要你有一个正常的工作，大家的收入都差不多，像中国这样不同行业、不同职位收入差距巨大的现象，是很少见的。当然，高收入也是有的，属于个别现象。所以，在这里不需要用汽车来展示自己的经济实力，汽车就是一个代步工具，讲究的就是一个实用。不论你开什么车，都不会有人笑话你，也不会有人羡慕你。比如在德国，销量最高的就是大众高尔夫，几乎占据了德国的半壁江山，还有大众Polo、福特福克斯等，都是经典的小车，经济、实用、可靠性高，同时又省油。开奔驰的，除了事业极为成功的大老板之外，就是出租车司机，而开宝马的一般都是年轻人，奥迪的定位和中国一样，也是官车，很多政府官员乘坐。

3、在欧洲，汽车的价格是比较便宜的，成年人几个月的工资就可以买一辆小轿车，所以在那里几乎人手一辆车，出门就是自己开车，几个人同坐一辆车的情况极少，像中国三代人挤在一辆车里的情况更是几乎没有。所以他们的车只要能保证驾驶员位置的空间足够就可以了，正因为如此，他们更喜欢两门两座的车型。他们身材高大，在开车时几乎都是把座椅调到最后面的位置，半躺在座椅上开车。这与中国驾驶员座椅非常靠前、双手抱方向盘开车的习惯是截然不同的。

4、欧洲的汽油价格并不便宜，而且还有高额的排量税，汽车排量越高，购车时缴纳的税费越高。所以购买小排量的小型车不仅可以节约购车费用，后期使用费用也低。此外欧洲人特别注重汽车的操控性能，即使是八十岁的老奶奶，开起车来也是虎虎有声，而两厢小车的操控性更好，所以更受他们的青睐。

为什么人高马大的欧洲人喜欢小车，中国人却喜欢买大型车？

在我国的道路上，大多数全是中型车和SUV，非常少见到小型车的身影。而在海外，则是彻底反过来的状况，这是为什么呢？我们今天就来说道说道。

我国人喜欢买大货车的缘由非常简单，由于经济发展、家中和现行政策的各个方面要素，绝大多数家中只能挑选买一辆汽车，假如只有做一个挑选，还会挑选规格更高的机动车。尺寸大空间大，一家人都可以坐着。后排座还可放儿童安全座椅，应用性更强，买一辆小车就体验不上这种优点了。并且许多老一辈人感觉汽车大有脸面，购车的情况下更愿意侧重于大货车。因此对一些跨级车也是肆无忌惮的钟爱。

但是老外就不接受了，拿大众甲壳虫  来举例说明，这款车在海外十分火，但是在中国汽车销售市场上销售量自始至终不太高，老外喜爱大众甲壳虫是由于它高颜值，身型小，开起来尤其便捷。我们中国人不太喜欢大众甲壳虫，刚好也是由于大众甲壳虫的规格——车内空间过小，个子超出1米8得人坐到后排座头顶部室内空间太紧密，当然就不容易挑选大众甲壳虫。

值得一提的是，西方人亲睐小轿车的原因是便捷泊车。我国的机动车保有量非常高，为了能让交通出行畅行无阻，在我国的道路一般较为宽，停机的情况下很方便。而欧洲地区一些大城市的公路十分狭小，有一些小路上仅可以让一辆小车行驶，因而西方人购车的情况下都喜欢身型小一些的车辆，停机的情况下便捷，也不容易刮蹭。

还有一点便是经济发展节油。欧洲地区的物价水平非常高，好多人买车后也逐渐省吃俭用，身型越多，排气量越多的车辆越耗油，有一些西方人购车仅仅为了能日常代步出行，选一辆经济发展节油的小车性价比更高一些。许多西方人比较喜欢日系车，正好是由于日系车的身型精巧，耗油量比较低，养车成本也不会过高。中国现在人也逐渐拥有这种念头，并不是一味追求大货车，从五菱宏光mini ev这种销量不错的电动踏板车就可看得出，我国人对汽车使用的规范已经渐渐地产生变化。

最终便是西方人并不单单只买微型汽车，她们也买两箱车，也买旅行轿车，三厢车也买。因此许多欧美家庭都是有两车乃至三辆车，她们买车的过程中会匀称分派车辆的类别，家里有一辆大货车就行了，其他的车辆越小越好，既节油也便捷，并且小车价格划算。不像我们开始提及的大多数我们中国人只能买一辆车。

在德国留学的一位亲戚回国了，我和他聊了一会儿，谈论了德国和欧洲的交通旅行问题。他说，欧洲人个子高，平均身高1米8以上，但喜欢高尔夫、马球、福克斯、菲亚特等旅行用车，以及高尔夫车、马球、福克斯、菲亚特等。这对我们来说是不可理解的。据说我们这里一个身高一米七的人开着小型轿车，空间小，撞到头。那么欧洲人为什么喜欢小车呢？主要原因如下。欧洲人长大的是戈马队，为什么喜欢轿车？

欧洲城市的街道很窄，道路也不好，拐角处特别多，这种情况下，大汽车比较难驾驶，小汽车占优势，停车也方便。在我们的想象中，欧美发达国家的大城市应该是高楼林立，道路宽阔，豪车遍地，其实恰恰相反，他们所谓的大城市，和我们这边四五线的小县城差不多。它们特别重视历史的传承，城市里有很多古建筑，绝对不能拆除。所以很多城市道路，或者18世纪马车的宽度，手推车很难通过。不像我们，只要大的拆迁建设，城市道路动辄八车道，十车道，影响城市规划，几千年的城门建筑物都会被拆掉。当时首都拆除那几个城门的时候，外国人都伤心难过。

在欧洲，尤其是德国，只要你有正常的工作，大家的收入都差不多，但其他行业，如中国，其他职位的收入差距很大的现象非常罕见。当然也有高收入，属于个别现象。因此，在这里不需要用汽车来展示自己的经济实力。汽车是代步工具，重要的是实用。不管你开什么车，没有人会嘲笑你，没有人会羡慕你。例如，德国销量最高的是大众高尔夫，占德国近一半，大众马球、福特福克斯等是经典汽车，经济、实用性、可靠性高，省油。开奔驰的人除了事业非常成功的大老板外，都是出租车司机，开宝马的一般都是年轻人，奥迪的位置和中国一样官差，很多政府官员都在骑。

在欧洲，汽车价格比较便宜。成年人几个月的工资可以买一辆轿车。所以那里几乎人手一辆，外出是自己开车。很少有人坐同一辆车。中国3辆车挤在一辆车上的情况更少。所以他们的车只需要能保证驾驶员位置的空间。因此，他们更喜欢两辆车。他们个子高，开车时几乎都把座位移到最后面，一半躺在座位上开车。这与中国驾驶座非常靠前，双手抱着方向盘驾驶的习惯截然不同。欧洲人长大的是戈马队，为什么喜欢轿车？欧洲汽油价格不便宜，还有高排量税，汽车排放量越高，购买汽车时缴纳的税就越高。因此，购买小排量的小型车不仅可以节省购买费用，而且后期使用费用也较低。

此外，欧洲人特别注重汽车的操纵性能，即使是80多岁的老奶奶，开车的老虎也会出声，两厢车的操纵性更好，因此更受欢迎。欧洲人喜欢轿车的主要原因是道路窄，车价低，使用便宜，人手更喜欢一辆车。虽然这种内容不是亲眼看到的，但属于路透社的小道消息，但老师也很有名，并不意味着他在胡说八道。希望有一天能亲自去看看是否与上述内容相符。