如何看待“长江沉船”事件中船长和轮机长先逃生出来，他们是否需要担责

我不认为是龙卷风吧，就算事故原因是龙卷风导致，还有几个重要疑问待解。气象有没有发布预警?水上交通部门有没有采取防范措施?有没有按规定限航或封航?大马洲水道多变也是个很重要的原因，再就是操作不当，据船长和轮机长反映，船舶在航行途中突遇龙卷风瞬间翻沉，在一两分钟之内就倾覆倒扣在水中，没有向外发出任何求救信号。实情如何还不能尽信一面之辞，需要详尽调查还原事发现场真相，船组成员的危机应对有没有不妥之处，有没有尽到各自职责?

《长江沉船事件之与时间赛跑的生命大营救》
“有人上来了。”2日15时08分，在露出水面的沉船底部平台，顺着一名工作人员手指的方向，一名穿着救生设备的年轻小伙子从水里露出。救援人员马上用棉被将他包裹起来，抬上担架，一旁待命的医疗海巡船迅速送往岸边等候的救护车……
　　此时，离事件发生已经接近18个小时。现场在有条不紊地进行一场与时间赛跑的生命大营救。
　　被救小伙子的救生设备，是一名叫官东的潜水员脱下后给他穿的，在潜水员的帮助下，他穿着救生装备自行浮出了水面。
　　6月1日晚上21时多，一艘载有456人的游轮在长江湖北监利段翻沉，事故牵动亿万人的心。救援人员发现，船中仍可能有幸存者，便往船里灌输氧气，生命探测仪伸向船底。
　　14时46分，多名潜水员陆续下水，3根绳子绑住救援人员及设备，放入江中。武警总医院的医务人员拿着担架和被子，站在沉船底部平台，随时准备救援。停在岸边的12242号海巡船紧急驶往沉船附近，准备运输随时可能被救出的幸存者。旁边另2艘船迅速驶离，让出救援通道。靠近岸边的另一艘海巡船，也紧急驶向沉船位置附近待命。
　　15时08分，一位年轻小伙子从水中浮出获救。在医疗海巡船上，医生对这名小伙子进行初步检查后，由停靠岸边的救护车转移到医院进一步治疗。
　　就在这时，现场有人喊：“又上来一个！”大家一看，发现是位潜水员。这名潜水员说，获救小伙子今年21岁，重庆人，发现他时，他正蜷缩在一个气垫层内，空间很狭窄，一片漆黑。由于船体结构很复杂，他们花费很长时间才走出气垫层。
　　“怎样才能让小伙子上岸？”他和另一名叫官东的潜水员商量后，由官东将自己的救生设备给这名小伙子，让小伙子自己游出水面。官东自己则不用救生设备，浮游出水。
　　在监利县人民医院，武汉大学中南医院的医生对获救小伙子进行了详细检查和观察，目前这个小伙子生命体征平稳，神志清醒。
　　15时20分许，天空下起大雨，救援工作面临不利影响，但生命大营救仍在紧张有序进行。

　你看！太阳公公笑得多开心呀！那一张张可爱的笑脸，一阵阵欢快的歌声，多么幸福啊……我们的校园多热闹呀！告诉你们吧，今天是我们的节日“六一”儿童节。
　　六一的太阳，总是那么喜气洋洋；六一的花朵，总是那么鲜艳芬芳。在六一儿童节的这天，一切都变得快乐、美妙！蓝天白云，鲜花绿草，都是那么美丽，那么令人心旷神怡。同学们穿着节日的盛装，兴高采烈地来到校园。八点钟，全校同学排着整齐的队伍来到操场观看节目，随着礼炮的响声，整个操场，成为欢乐的海洋。小朋友们在舞台上翩翩起舞，舞姿多么优美，像仙女一样。唱啊跳啊，活动进行了三个多小时，同学们无比高兴，多么希望天天都像今天这样开心啊！时间过得真快，优美的舞姿、美妙的歌声、流利的诗歌朗诵，在一片欢呼、一片掌声、一片赞美中结束了。
　　今天是一个阳光明媚的日子，今天是一个繁花似锦的日子，今天是一个欢歌笑语的日子……阳光下你看到的和我看到的一样，那就是孩子们开满幸福花儿的笑脸。

1. 游轮所在公司介绍
重庆东方轮船公司是经营长江旅游客运的国内高级船务公司，系重庆市国有重点水运企业。别说不是船的问题，就是船的问题，你想咋的啊
2. 根据气象雷达监测资料分析，船舶倾覆由龙卷风引起，当时风力在12级以上。龙卷风能提前半个小时预报，新闻上说的。12级啊，周围环境没受到影响，好险。
3. 中新网6月2日电 综合中央电视台新闻中心官方微博消息，6月1日深夜11点多，一载有400多人的客轮突遇龙卷风，在长江湖北石首段倾覆。夜深人静啊。
4. 长江沉船船长和轮机长被救，嗯，救生设施还是比较齐全的，有利的保存了我党的有生力量。
5.这么大的龙卷风，提前居然没有一点征兆，他们这些人也都挺不幸的，天堂没有龙卷风，走好。

　　无论是总理亲临指挥搜救现场，还是潜水队的忘我态度，都让人欣慰，我们见证生命得到了应有尊重和珍惜。灾难不止一次让我们感受到我们社会体制的优越性，看到这个民族根上的善良，也让我们看到我们这个民族在灾难面前表现出的浓烈的人情味。是的，人情味。
　　在这个时候，如果你不表示一下自己的同情，似乎都有点不好意思。当然我也有疑问，不知道是网友从来不出门，还是出门的人从来不上网。为什么总是网友很正义，总是网友很深情，总是网友很有爱，生活中的人似乎更冷漠一些，也更怯懦一些。
　　也有人追问事实，船只是否超期服役，是否豪华游轮，是否按规定检查，对此重庆东方轮船公司给出的答复是船只没有问题。
　　也有人问天气预警，近期气象部门反复发布天气异常的信息，南方多地区已出现暴雨等极端天气。对于这次“东方之星”所遭遇的龙卷风，气象部门表示是小范围不可测的急性恶劣天气。所以气象部门没有问题。
　　还有人质疑，水上交通部门在大雨天气，有没有做好安全裕度控制，及时发布预警信息，特殊需要时进行封航限航?水上交通部门没有声音。
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　　我不理解的是，为什么大家充满了同情心，愿意流泪。却没有人站出来说“这事我有责任”。船务公司出来说“我们有责任”，船长出来说“我有责”，水上交通部门出来说“我们有责任”，而不是口径一致的说是天气的责任，因为同时间段，在东方之星沉没之前10分钟，曾与“江宁号”擦肩而过，真的完全没有人为因素?
　　我们不能只讲情，不讲理，对于死难者家属，人家不要你的眼泪，要的是真相和善后，至少船长和轮机长都还活着，不能出来说说情况吗?被警方控制算是几个意思?可是船务公司不敢，万一船长有责任，400多号人命，怎么赔?我们法律规定，工作人员在上班时间不当操作引起生命财产损失的，由所在公司承担赔偿责任。正好趁着这个大家都在声讨他的机会，“控制”起来以泄民愤，网友大声称快，关的好。
　　再次，大风骤雨，水上交通部门没有给过往船只发警告，而“东方之星”沉没之前，发不出求救信号。擦肩而过的“江宁号”船长，作为同样条件下，平安避险的人，是不是应该发表一点更公允的看法?但大家都不愿意去面对，去深挖谁该负责的问题，一切都显示出，除了天气，该有人为此负责。
　　400多条人命，他们是父亲母亲，是儿子女儿，是朋友是死党…家里可能还有半老的另一半，还有未长大成人的孩子，逝者已矣，活着的人，才是最痛苦的，难道要他们在饱尝失去亲人的痛苦之后，带着大家的足够多的同情和眼泪，去踏上漫漫的维权之路吗?
　　韩国“岁月号”事件之后，韩国总理引咎辞职，辞职见面会上，为初期救济不当，对死难者家属道歉，希望大家原谅。我们不能一遇到事情，首先起来的总是情绪，我们不能总是消费灾难，来显得自己的善良和仁厚，我们要讲道理。我们喜欢谈感情，因为讲道理伤钱，你看我也很难受，我也不想这样，我一想起你们的苦就睡不着，顶什么用？讲道理才能维护最起码的道德底线，和人民的生命财产最起码的安全。
　　情是不稳定的是会变的，这世界上多少父子反目，夫妻结仇，说爱一个人爱得发疯了，那爱是多深?一尺还是一丈?但是理有边界，维护起来更方便更直观。死难者不需要那么多眼泪，他们要的是对他们的亲人有所交代，这才能告慰死者的灵魂。
　　911事件中，理赔的方案根据受害人在不同的楼层，受苦的时间和程度不一样，做出了不一样的理赔处理，我印象深刻，这才是最值得尊敬的态度。从目前的进展来看，保险公司已经为此案成立专案组。其他各方都在挥洒眼泪，高唱赞歌，回避责任。
　　有人说，一个民族的前途就是知识分子的良心和责任，可是我们总是害怕责任，因为很多时候，生活如履薄冰，责任总是深重，这也使得我们逃脱责任变成习惯，最后的结果就是是违规违法的成本低，才有去医院打孕妇的，有拼命给自己的同胞喂毒奶粉、地沟油、腐肉香肠的…谁是受害者?所有人。我们已深深体会到，不讲理的社会成本实在太高了。

船长，轮机长，游客，导游都有，

长江客船翻沉事故已有14人生还 ：船长张顺文、大副谭健、轮机长杨忠权、大副程林、小卖部老板余正玮、导游江庚、导游张辉,游客58岁的天津人吴建强、江苏镇江人谢林(化名)，上海宝山区的胡坚跃
加油工陈书涵、老年女旅客朱红美。。。

多是船员，少数是乘客，最后在船内救出的是一乘客一船员。船长和3名大副中的2名都被救。这些不是什么利于职务之便先逃，而是他们所处的位置便于离船，有的干脆是被甩出船的，加上船员一般都会游泳，离船后幸存率大一些

大多是船员，都有救生圈！