如何评价「南海一号」沉船保护发掘最新进展：出土文物精品 18 万余件

“南海一号”是我国南宋时期的一艘古船，在海上丝绸之路向外运送瓷器过程中不幸发生意外在中国广东省海域沉没海底。1987年在广东的阳江海域被广州打捞局发现，2年后，国家相关部门开始对这艘古沉船进行水下考古挖掘工作，但由于当时海底考古的技术还不成熟，且难度系数太高又缺乏资金，所以这次的水下考古工作就腹死胎中了，直到2007年，国家考古队才开始正式对这艘古沉船进行水下考古工作。

以前可能有船只走私文物，却在海上发生意外，沉入海中。现在刚好凑巧被打捞出来了，文物可以回归了。

南海的沉船多为古代的航行的沉船，很可能就是当年郑和下西洋时沉没的船只，这些船只满载了各种货物和文物。

看你从那方面看了,如果现在全球闹饥荒,那就它就不值钱,不能吃.现在嘛当然价值年成.

南海一号整船文物有6万至8万件　　中国日报网环球在线消息：“南海一号”，这艘在水下沉睡了800多年的古船，究竟藏着什么样的秘密以致引起举世关注？为什么它值得我们花费如此大的成本将其整体打捞上来？“南海一号”即将出水，对满船的文物，世人充满期待，本报记者带您先睹为快，通过专家们的前期研究解开海底宝藏面纱的一角。　　瓷器　　不少瓷器极具异域风格　　“南海一号”现已出水数千件完整瓷器，汇集了德化窑、磁灶窑、景德镇、龙泉窑等宋代著名窑口的陶瓷精品，品种超过30种，多数可定为国家一级、二级文物。“南海一号”还出土了许多“洋味”十足的瓷器，从棱角分明的酒壶到有着喇叭口的大瓷碗，都具有浓郁的阿拉伯风情。　　金器　　统一的特点是粗大　　金器是“南海一号”上目前出水最惹眼、最气派的一类文物。到目前为止，南海一号共出水了金手镯、金腰带、金戒指等黄金首饰，没有生锈，闪闪发亮。它们比较统一的特点是粗大。鎏金腰带长1.7米，鎏金手镯口径大过饭碗，粗过大拇指，足足四两不止。可以推测佩戴这些饰品的人体格粗壮，身材高大。　　铜钱　　“海上丝路”的硬通货　　目前“南海一号”沉船点发现铜钱已达上万枚。其中，年代最老的是汉代的五铢钱，年代最晚的是宋高宗主政期的绍兴元宝。　　这么多的货币一方面可能表明当时中国的国力之盛，中国货币可以成为“海上丝路”的硬通货，另一方面，也表明了船主的富裕。　　铁器　　宋朝就出口广东铁器　　除了陶瓷这类人们熟知的中国特产，那时科技领先的中国，还向世界输出铁器，800多年后，它们已经面目全非。“南海一号”船仓里面还有两样比较大宗的东西，就是铁锅跟铁钉，铁锅跟海水发生作用后，一摞一摞地变成了铁疙瘩;铁钉个体较大，二十多厘米长，铁钉都是拿竹篾进行包扎的，数量非常多。而在宋朝，广东正是铁器盛产地。　　铜环　　“半成品”出口深加工？　　在“南海一号”装载的货品当中，除铁锅外，现在出水的还有不少金属制造的商品，如铜环、铜珠等。对两者的用途，考古人员表示目前铜珠的用途还不好推测。　　在出水文物展示时，专家分析说，从这些制品的外观看，只是经过初步的铸造或打磨，像铜环等上面并无花纹等装饰的痕迹，有可能是“南海一号”的船主将中国造的半成品运往海外进行深加工。　　新闻分析　　为何斥巨资打捞“南海一号”？　　秦始皇兵马俑的发现是中国陆地考古最轰动的事件，“南海一号”可说是中国水下考古最轰动的事件。从这个方面类比，“南海一号”堪称“水下兵马俑”。　　“南海一号”是保存最好的宋代古船　　“南海一号”被认为是中国已发现的年代最久、保存最好的沉船。据专家介绍，以前发现的关于宋元时期的木质沉船，能保存到像“南海一号”这种状态的，非常之少。这对我们了解宋朝造船史、造船工艺，提供了一个非常好的实例。　　整船文物有6万至8万件　　目前，“南海一号”已初步打捞出水金、银、铁、瓷类等器物6000多件，根据探测估计，整船文物有6万至8万件，足以“武装”一个省级博物馆。　　研究海上丝绸之路的一把钥匙　　此外，根据史料记载，从两汉甚至更早开始，我国就有商贩把陶瓷、布匹、丝绸等商品装船，从广东等地的港口出发，远航到印度，再转运至埃及、罗马等地，而西方的货物和商人，也乘坐着他们的船只来到中国。这就是著名的古代“海上丝绸之路”。但在讲求物证的考古界，却始终是一段空白。沉没于这条古老航路上的“南海一号”，无疑为这个蒙着面纱的神秘领域提供了一把钥匙。　　相关新闻　　文物值三千亿美元一说无根据　　此前有传言，“‘南海一号’文物总价值超过3000亿美元，其根据是，‘南海一号’早期出水的一件精美瓷器曾拿到欧洲市场拍卖，结果就获得了近百万美元的报价。”实际上，“南海一号”早期出水文物曾被拿去拍卖的消息早已经被广东省文化厅证实纯属编造。　　专家表示，所有打捞起来的文物全属国家所有，所以估算它到底值多少钱，并无意义。（来源：楚天都市报）

南海一号是一艘南宋时期的木质古沉船，1987年在广东阳江海域发现，整艘商船约30米长、10米宽，是目前发现的最大的宋代船只。令人惊奇的是，这艘沉没海底近千年的古船船体保存相当完好，船体的木质仍坚硬如新，敲起来铛铛作响。这艘沉船的出现对我国古代造船工艺、航海技术研究以及木质文物长久保存的科学规律研究，提供了最典型标本。

整体打捞行动将在2007年开始，目前“南海一号沉船水下考古队”对宋代商船已进行了小规模试掘，并打捞出金、银、铜、铁、瓷类文物4000余件，多数都是十分罕见甚至绝无仅有的文物珍品。这些文物以瓷器为主，包括福建德化窑、磁灶窑、景德镇窑系及龙泉窑系的高质量精品，绝大多数文物完好无损。根据探测情况估计，整船文物可能达到6万至8万件。考古界人士表示，与这些瓷器年代、工艺相当的一个瓷碗，此前在美国就卖出了数十万美元的天价，而这里却是整船、成批地出现。

历史博物馆馆长俞伟超把它命名为南海一号，认为“这是国内发现的第一个沉船遗址，它意味了一个开始”，考古学家认为，“南海一号”的发现和打捞，其意义不仅在于找到了一船数以万计的稀世珍宝本身，它还蕴藏着超乎想象的信息和非同寻常的学术价值。因“南海一号”不仅正处在“海上丝绸之路”的航道上，而且它的“藏品”的数量和种类都异常丰富和可贵，给此段历史的研究提供了最可信的模本。对这些水下文物资源进行勘探和发掘，可以复原和填补与古代中国“海上丝路”密切相关的一段历史空白，也很可能带来“海上丝绸之路学”的兴起。

该船整体打捞后将放置在广东海上丝绸之路博物馆内。

最新测量发现：全长30米，船身完好，推断是一艘尖底船，船上文物超过六万件

“南海一号”比原来想象的更加宏伟！根据此次探摸掌握的数据，“南海一号”的长度长达30米！“南海一号”上的文物，应该超过6万件！主管文物考古的广东省文化厅副厅长景李虎日前从刚刚自作业现场回来的省考古研究所水下考古研究中心副主任魏峻处得到上述喜讯。他接受本报记者专访，披露此次探摸中发现的“南海一号”新情况。

景李虎说，以前曾经对“南海一号”进行过多次探摸，对“南海一号”的长宽高有一个综合的估算，“以前估算的长度是24米，现在通过最新的最直接的测量，长度多了四五米！因此‘南海一号’的真实长度在29－30米之间；而宽度，和以前的估算没有变化，都是10米左右。”景李虎说，当时（南宋）的船体是中间宽两头窄，这10米距离指的是船中间的宽度。而船身高度，初步发现是3米多一点，比一层楼房还要高。“在当时，‘南海一号’的规模算是非常庞大的了。”“我们查阅了大量的宋代船舶的材料，推断应该是一艘尖底船，因为尖底船更加适合远洋航行。但因为‘南海一号’毕竟是在大海里沉潜了800多年的古船了，只怕抽泥抽得太深，船身就会随着淤泥的清空而委顿下来，从而遭到破坏，里面的瓷器也因此成为碎片一堆，因此我们没有再往更深的地方考究。”景李虎说，此次测量，是最精确的一次。“我们下一步的沉箱制造，就是依据这些数据。”景李虎说，将和交通部广州打捞局研究沉箱的长宽高、强度、起吊点以及如何保证沉箱不变形等。

船头堆放多排陶瓷碗碟据介绍，此次发现“南海一号”的船舷比船头和船尾高。“因为‘南海一号’的船头和船尾有损毁，而船舷则保持完好。”景李虎说，“船尾的损毁还要严重一些。”根据景李虎的说法，船尾应该属于生活舱，其损毁应该和上世纪八十年代英国人在打捞的时候操作失当有关，因为此次发现船尾的损毁部分木板有很多不规则的损毁的木渣，木板被扯烂的痕迹比较新，和经过800多年海水腐蚀造成的损毁不可同日而语。“船头和船尾有损毁，上面的板已经找不到。”而中间部分就比较完整。“船舷和凝结物比较完整。”在探摸船头的时候，作业人员还摸到了船头堆放的一排一排的陶瓷碗碟。船头顶部保留的部分，也在此次探摸中第一次被作业人员抚摩并测量尺寸。

首次发现铁器类文物此次探摸还发现了大量的凝结物，以铁器为主体，内有贝壳、木块等，大小不一，圆形的一坨又一坨，最大的一块直径有4米多长，而小的数量更多。景李虎说，此前曾经出土过一些以铁器为主体的凝结物，可以分析得出来是铁锅等船上生活用品。“但此次发现了大量似乎不是生活用品的铁器凝结物，推测应该是生产工具，如铁犁、铁锄等，是当时出口产品的一部分。假如确凿的话，也充分证明了当时中国生产力的先进。”景李虎表示，这些新的凝结物是第一次发现，颇有研究价值。景李虎对此次探摸的成果十分满意，“我们的三个目标完全达到了。第一是精确测量了沉船的大小尺寸，为沉箱的制作奠定了基础；第二是我们对沉船的海床地质进行了深入的探究，了解到‘南海一号’的海床中泥土的强度很低，虽然越往下强度越是增加，但不会对吊装‘南海一号’的重要一环‘穿底梁’构成技术难题；第三是采集到了‘南海一号’周围的海水和泥土等样本，为将来‘水晶宫’的水环境模拟提供了科学依据”。

南海一号为研究海上丝绸之路提供实物史料，为宋朝时期造船工艺和航海技术等提供重要线索。

2007年12月22日，“南海一号”沉船打捞出水。“南海一号”整体打捞方案最初打捞预算为1亿多元。但随着打捞出水时间的推后，打捞成本也逐步上升，目前预算“南海一号”打捞并保存的总成本将高达3亿元人民币。花费3亿元让“南海一号”昂贵“出水”，这样的代价是否值得?
　　“南海一号”沉船上大量文物的价值是无法用金钱来衡量的，对此我们不能一时短视，这种方案是从更好地保护文物这方面来考虑的，对于研究当时历史和文化大有裨益，因此“天价”打捞物有所值。

体现了我国古代的文明，经济！！