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中国古代战车的威力有多大,真的是骑兵克星吗,宋朝是否有规模较大的车营,如果不的话为什么宋朝会忽视它

时间: 2022-02-06 20:01:08 | 来源: 喜蛋文章网 | 编辑: admin | 阅读: 104次

中国古代战车的威力有多大,真的是骑兵克星吗,宋朝是否有规模较大的车营,如果不的话为什么宋朝会忽视它

在古代的时候,打仗时,步兵都是怎么对付骑兵的?

骑兵的崛起,极大程度改变了冷兵器时代的战争走势,骑兵有着极为强大的机动力,人们还根据装备,人员的特点,发展出了轻、重骑兵部队。

骑兵与步兵

其实在中国古代,骑兵并不是最为主要的兵种,内地缺乏养马的条件,没办法组建大规模的骑兵军队。步兵则是中原王朝的主要兵种,即便是重视骑兵建设的国家,也无法长期维持大量的骑兵军队,从古至今,步兵都是主要的战斗兵种,在各类兵法中,也是着重强调步兵的战法。

可对步兵来说,骑兵是非常克制自己的兵种,他们有着更强的机动性,还可以在马上射箭,也可以利用骑兵强大的冲击力,冲垮步兵方阵。

步兵最大的缺陷,就是一旦阵型被冲破了,他们就只有任人宰割的份,很难集结起来投入新的战斗,步兵也无法追上骑兵的队伍,游牧民族以骑兵为主,而中原王朝在与北方草原势力较量中,他们的步兵经常吃亏,除非是像汉武帝等人一样,打造一批强大的骑兵军队,才能与敌人的骑兵对上,否则像宋朝这样,基本以步兵为主的军队,经常会被对方的骑兵给打得找不着北。

古代步兵如何对付骑兵?

但凡事没有绝对,一切都存在着变数,步兵能兴盛这么久,必然有它厉害的地方,古代利用步兵打败骑兵的战例也有不少,比如刘裕就曾利用步兵大败北魏的精锐骑兵,而李陵同样只用数千步兵,就能给匈奴的主力骑兵带来极大的杀伤。

那么步兵在机动性,冲击力都不如骑兵的情况下,到底是如何对抗强大的骑兵呢?

其实,对付骑兵还要看对方是什么类型,轻重骑兵有着不一样的特点,没有一套方法能同时对付这两种,每种都有不一样的应对之法。轻骑兵是比较常见的骑兵,他们的防护性也很不错,但是性能相对单一,轻骑兵更多是奔袭骚扰,利用自己的速度优势配合其他的兵种战斗。

轻骑兵的应对方法

若是步兵遇到了轻骑兵,首先是要做好自身的防护,步兵方阵往往佩戴大量的盾牌,战车以及弓弩。轻骑兵并不具备那么强的冲阵破阵功能,只有奔走射箭,这样步兵只要能保持阵型,或者利用盾牌,或者利用战车,在外围打造一套防御工事,依托着工事利用弓弩回击敌人的骑兵,这就能有效给敌人带来杀伤。

重骑兵的应对方法

重装骑兵的特点有所不同,他们人马都佩戴着厚重的铠甲,但这也限制了他们的耐力,重装骑兵是不能优先使用的,一个政权能维持的重装骑兵数量极为有限。古代行军打仗,往往是利用重装骑兵进行集中收割,他们会佩戴着马槊,长矛之类的兵器,利用马匹铠甲带来的冲击力,好像是古代的坦克一样。

在对阵的时候,用轻骑兵压制对方的两翼,不断把敌人往中间进行驱赶,当敌人被压制到一定的范围内,出动重装骑兵进行收割。古代职业军队的数量是极少的,士兵的心理素质确实不够强,重装骑兵践踏,冲杀的打法是极为惨烈的,带来的视觉冲击非常强,绝大多数的步兵是承受不了这样的打击,因此他们就容易溃散。

曾经秦王李世民就利用这种重骑兵冲阵的打法,征服了窦建德等敌对势力,利用结阵对付轻骑兵是有一定的作用,但是重骑兵有着极强的破阵能力,他们的防护效果更加出色,士兵的战斗素质相当高。

在战场上,要对付重装骑兵,必须要有不怕死的心态,因为不管对付什么骑兵,自己的步兵都不能先溃散,一旦阵型散了,步兵又没有那么好的机动性,再想抵抗就没辙了,只能成为战场上的活靶子。要挑选能对付骑兵的步兵,就必须要选择那些能心志坚定的人,在对方骑兵冲击过来的时候,胆小的人承受不住会溃逃,只有胆大的人才能坚守阵型。

合理利用兵器

此外,利用合理的武器对付重装骑兵,也会有更好的效果,比如使用陌刀,这是一种威力极强的长兵器,也能体现出步兵对付骑兵在装备发展上的一个思路,那就是利用长兵器去对付骑兵。长兵器能有效增加自己的攻击范围,步兵结阵的时候,利用长兵器自然形成了一个极大的屏障,敌人的骑兵冲击过来,一开始就要接触这些屏障,往往马匹都会优先受到长兵器攻击,那样骑兵就很难继续冲击阵型。

陌刀独特的造型,再加上极强的锻造技术,这就成为破骑兵的神兵利器,它能达到“人马俱碎”的地步,堪称是骑兵的克星。还有长矛,马刀之类的长兵器,步兵利用这些兵器,都是集中起来形成人墙,然后发挥长兵器的作用,敌人的骑兵阵型就很难破阵。

这类的步兵装备精良,被称为重装步兵,他们需要有友军的配合,否则他们容易受到轻骑兵的打击。但不管对付轻骑兵还是重骑兵,有两条原则是不变的,第一是阵型,第二是装备,第三是让骑兵降速。

合适的阵型

合适的阵型是步兵立足的根本,步兵需要形成密集人墙阵型,这样才能保证队伍不会轻易被冲垮,随后搭配合理的兵器。除了长兵器外,弓弩等远程武器也是对付骑兵的主要兵器,它们的原理都是增加攻击距离,弥补步兵移动能力的不足,毕竟马跑得再快,也容易被会飞的兵器给打中。看起来这两点比较容易,可要真正做到真太难了。

要能维持好的阵型,有勇气对抗骑兵,这对步兵的战斗素质要求太高了,古代绝大多数的步兵不具备这样的战斗素质,真做到这点,就已经是职业的步兵了。而武器更是需要考验国力,比如陌刀之类的兵器,这都是非常烧钱的,要维持一个陌刀队,就要花费大量的资金,还要训练,日常保养,没有雄厚的财力是根本玩不了的。

前两点要求都是比较高的,但是第三点就相对容易一些,骑兵威力来源于冲击奔袭的速度,只要在对垒的时候能让骑兵降速,那骑兵的缺陷就暴露出来,他们的防护能力相对有限,一旦马匹停止,就会成为战场上的活靶子,失去之前的打击范围。

让骑兵降速除了利用武器,阵型外,还可以利用工事,地形,很多优秀的将领都曾利用战车这些工具打造工事,步兵躲在工事的后面进行攻击,骑兵在冲过来的时候,无法打破这些工事,就不得不降低速度。

对阵双方的基本思路就是互相消耗,利用自己的优势去打敌人的破绽,步兵一方对于指挥官的统帅能力有着更大的要求,需要统帅能协调好各个部队的配合,而骑兵一方优势虽然更大一些,但也不能真轻视步兵,像公孙瓒当初就仰仗着强大的骑兵横扫河北,与袁绍对抗的时候,自己轻敌之下贸然把骑兵率先派了出去,结果他的骑兵遭到沉重打击。

骑兵是变数极大的队伍,因为人的意志力是可以训练,但是马匹的意志力是不太好训练的,马非常容易受惊,它们也不是傻子,往往步兵要是能抵消骑兵第一波的冲击,骑兵的阵型就会有变数,因此要指挥一支步兵军队去对付骑兵,还要抓住战场上任何一个机会,只要骑兵降速或者是冲击阵型乱了,都是步兵反击的好机会,但战法是死的,人是活的,骑兵的指挥者也会考虑如何有效克制步兵,这也演变出了蒙古骑兵,不仅有着厉害的骑兵战法,还有着先进的科技,任何军队也无法抵挡他们的攻击。

古代步兵通过团队协作应对骑兵。步兵会组成一个方阵,手拿盾牌长矛,当骑兵攻击的时候,通过盾牌保护自己,利用长矛进攻对方。
在古代步兵对战骑兵时,步兵会先用盾牌阻挡骑兵的进攻,然后用刀砍马腿让骑兵从马背上摔下来,通过这种战术动作完成对骑兵的有效进攻。
骑兵对步兵会有一定的优势,所以要想对付骑兵,步兵都一般都会将骑兵的马腿砍断。
在古时代,步兵列陈数列,用长矛和盾墙去抵挡骑兵冲击,用远程部队去消耗骑兵,一旦骑兵速度慢下来,困在步兵阵中,步兵便可将骑兵围攻。步兵靠的是人多

中国古代战车

中国古代战车要不要人力去推啊?如云梯,运兵车,诸葛亮攻击陈仓用的战车
云梯陈仓用的战车都是人力战车,运兵车是马车,因为当时没有那么高的科技,

蓄力的意思就是马或者牛的力气

中国古代用于战斗的马车。一般为独辀(辕)、两轮、方形车舆(车箱),驾四匹马或两匹马。车上有甲士三人,中间一人为驱车手,左右两人负责搏杀。 其种类很多,有轻车、冲车和戊车等。战车最早在夏王启指挥的甘之战中使用。以后战争规模越来越大,战车成为战争的主力和衡量一个国家实力的标准,到春秋时出现了“千乘之国”、“万乘之国”。到了汉代,随着骑兵的兴起,战车逐渐退出了战争舞台。

1980年陕西临潼秦始皇陵西侧出土了一前一后纵置的两辆大型彩绘铜车。前面的一号车为双轮、单辕结构,前驾四马,车舆为横长方形,宽126厘米,进深70厘米,前面与两侧有车栏,后面留门以备上下。车舆右侧置一面盾牌,车舆前挂有一件铜弩和铜镞。车上立一圆伞,伞下站立一名高91厘米的铜御官俑。其名叫立车,又叫戎车、高车,乘车时立于车上。
战车是战车,云梯是云梯,不是一个东西。还有,过去是没有运兵车这个东西的,车除了打仗就是运粮,运兵的没有。战车上边那位说清楚了。云梯是用来攻城的,往上爬的东西。你说的那种会动的不是云梯,好象叫楼车还是什么,下面是架子,上面有棚,人在里面射箭或观察。至于能不能移动要看具体情况,如果地面状况不好肯定不会造带轮子的。
诸葛亮攻击陈仓?你说的是木牛流马吧,那个有人考证说就是独轮车。
攻城用的攻城器械自然是要人往前推或者用畜力来拉动的,否则那么大的东西,你还能跑到城墙下面慢慢建不成?
肯定要啊,那时有可没发动机啊!不过有些书上说那时人们用弹簧和橡皮筋组合起来制造出了一种可以储存动力的机器,当时安装在战车上,但是由于不能很好的操控,只在战场用了很短的时间。
需要啊!哪象咱们有汽车
5637856是高学问的

​古代战车消失是因为骑兵的出现吗,事实究竟是什么样的?

古代战车消失的其中一个原因,确实是因为骑兵的出现。但这并不是唯一因素,还有古代战车维护成本太高、奴隶变少的因素。

1.奴隶变少。

我们把夏商周称之为封建奴隶社会。而把秦朝到清朝之间的几千年称之为封建社会,这是有道理的。因为在夏商周时期奴隶制度盛行,而到了秦朝奴隶制基本被废除,奴隶数量减少。而要说作为奴隶数量的减少,就不得不要说秦国崛起离不开的一个人----商鞅。

大家从中学课本上都已经知道了,商鞅是通过了变法使得秦国国立大涨最终一统天下。而商鞅变法的一个重要内容就是明确土地私有制,并且颁布军工制度,明确士兵可以通过战争来获得土地。把属于领主和贵族的土地分给老百姓,那么自然就没有人再愿意做奴隶给那些贵族种田了。

没有奴隶操控战车作战,那么战车就失去了掌控者,自然就被淘汰了。

2.维护成本太高。

古代的战车,一般是由两匹马甚至更多的马以及车身组成,比起骑兵的一匹马来说,战车的维护成本无疑是很高的,因为它的“零部件”更多。而对于那些精明的贵族来说,选择战斗力更强且维护成本更低的骑兵无疑是最好的选择。

3.骑兵出现并且流行。

因为古代战车作战存在作战不灵活的问题----想要转一个方向都十分的困难,所以有些人就想出了人直接骑在马上作战的方法。经过实践证明,骑坐作战更加灵活,来去如风战斗力也更强。

正是基于上述的三个原因,古代战车才会被淘汰。

古代的战车的消失,当时骑兵的出现有直接关系,因为轻骑兵的出现使得作战更加快捷,而需要的钱财却特别的少,所以战车这种方式就慢慢的离开了我们的视线。
古代战车的消失是因为骑兵的出现,这种骑兵冲杀效率更高。古代战车的消失是车身庞大,车轮如果不在车辙中行走,很容易陷进泥土中,反倒容易被敌人俘获。
古代战车并不是因为骑兵的出现而消失的,是因为战车在大规模作战的时候十分被动,发挥不出应有的作用,所以慢慢的就消失了,
确实是因为骑兵的出现才导致战车消失了,在过去战车相对来说是比较笨重的,机动性能比较差一些。

中国古代的战车为何没落呢?

中国是最早大规模应用车的国家之一,而且还将车运用于大规模的战争,形成了世界罕见的大型“车战”。在西周和春秋时期,车是最为重要的战争资源,车战是最为主要的战争方式,因此战车的多少也就成为了衡量一国国力的重要标准,才有了“千乘之国”等说法。

战车形制


春秋历史的一大主线是晋楚争霸。在城濮之战中,晋国一次出动了七百乘战车。到了春秋晚期,晋国的战车已经达到了四千多乘,楚国也不相上下。但从战国开始,车战逐渐没落。汉代大将军卫青曾利用战车,但主要是用来环卫营地和运输辎重;唐代宰相房琯泥古不化,用战车来对付安史叛军而大败,世人多加以嘲讽。那么究竟是什么导致了车战的没落呢?

首先是战车本身的问题。车厢加上战马是庞然大物,这直接限制了战车的使用场景,导致战车只能应用于西周、春秋时期光明正大的贵族战争中,这种战争参与者均是贵族,相互约定,在开阔地上纵横驰骋。可是战国以来,越来越多奴隶参军,战争发展成为大规模的杀伤性的野战,河网、丘陵、林地和沙漠等地形都无法运用战车,战车无论使用场景还是行军速度都大大落后了。

三 人战车


其次和车战的战斗方式有关。战车由二人乘坐,左边的人是御者,负责驾车,右边的人是武士,负责射杀敌人,各司其职。后来才在中间增加了将领负责指挥。战斗时,两方车接近时均向左调转,以便右边的武士交锋,要求不擒老人和少年,不能重伤,可见车战是非常有规矩的贵族之战。“战士”本意就是战斗者均为贵族的“士”,这种循规蹈矩的战争作风是上古时期礼法文化的残留,已经被战国时期大规模的杀伤性战争所取代了。

除此之外,车战的没落还和骑兵的兴起有关。中原地区,上古时期以马驾车,并不骑行,但中国北方少数民族则逐水草而居,战斗力强悍,为了对付少数民族的劫掠,中原各国逐渐发展出了骑兵,其中最典型的莫过于赵武灵王胡服骑射的改革。赵国胡服骑射后军威大振,几年之内就灭了中山国,占领了林胡等族的大片土地,可见骑兵骁勇剽悍。

秦始皇陵墓中的青铜车马


从春秋到战国,是中国历史上大破坏、大混乱、大变革、大发展的陵谷交替时代。战争从贵族之间的争霸战走向了以消灭敌人有生力量为根本目的的大规模兼并战争,大量的奴隶平民参与战争,步兵和骑兵这两种新的兵种迅速崛起,彻底改变了以往的战争方式,原本温情脉脉、规矩谨严的贵族车战自然也就遭到了历史的淘汰。

有谁知道中国古代战车、步兵、骑兵以及火炮的造价?

清代的火炮大约值几十两银子。
相当于坦克
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