欢迎访问喜蛋文章网
你的位置:首页 > 经典文章 > 文章正文

中国古代为什么没有欧洲那样的风车

时间: 2023-09-29 03:00:18 | 来源: 喜蛋文章网 | 编辑: admin | 阅读: 93次

中国古代为什么没有欧洲那样的风车

我国风车利用的历史情况如何?

2000多年前,中国、巴比伦、波斯等古国就已利用古老的风车提水灌溉、碾磨谷物。

我国对风车的记载最早源于宋代。南宋刘一止(1078~1161年)《苕溪集》卷三记载:“老龙下饮骨节瘦,引水上声呷呀。初疑蹙踏动地轴,风轮共转相钩加。……残年我亦冀一饱,谓此鼓吹胜闻蛙。”这里,“风轮”当指风车的风轮,从“残年”二字推断,当是1140~1150年前后的事。

明代文献对于利用风车进行提水灌溉及排水的记载较多。徐光启《农政全书》卷十六载:“近河南及真定诸府(在今河北、河南两省内),大作井以灌田”,“高山旷野或用风轮也”。意思是说,河南附近以及真定等府,大力开挖水井用来灌溉农田,高山旷野中有的用风轮作动力取水。《天工开物》卷一又有记载,扬郡(今江苏省扬州、泰州、江都等地)“以风帆数扇”驱动翻车,“去泽水以便栽种”。意思是说,扬郡那个地方,借助风力,用数扇风帆来驱动翻车,把沼泽中的积水排干,以便栽种农作物。明代童冀的《水车行》对零陵(今湖南永州及广西全州一带)使用风力翻车的情景作了如下描述:“零陵水车风作轮,缘江夜响盘空云。轮盘团团径三丈,水声却在风轮上。……轮盘引水入沟去,分送高田种禾黍。盘盘自转不用人,年年只用修车轮。”文中所指的直径达三丈的风车为立轴式“大风车”。这是对水平风车走马灯式风车立式风车的一个较完善的描述。说明在明代以前,我国人民就会制作将风力的直线运动转变为风轮旋转运动的风车,在风能利用上前进了一大步。

以后,方以智著的《物理小识》载有:“用风帆六幅,车水灌田,……”描述了利用风帆灌田的情况。

风车的发明?

风车,又名吉祥轮,八卦风轮,四季平安符。这玩意儿不起眼儿,春节一到,满大街都瞧得见。它用高粱杆,胶泥瓣儿和彩纸扎成。它的小轮旋转祈风调雨顺:它的小鼓声声喻和谐之音:它那红黄绿的彩条是阳光,大地和蓝天的象征。明清时期京城最为流行,是老北京的象征,百姓称它吉祥轮。后来,人们习惯叫它风车。
风车原名八卦风轮,传说由周朝姜子牙发明,距今有2000多年的历史。 关于风车有个神奇的传说:传说天上有个十头鸟,因为偷吃供品,被贬下凡间。原本是为了让它认真思过,以后好重返天庭。不曾想它却贪恋尘世,不但不悔改,反而四处搞破坏,弄得黎明百姓苦不堪言。周文王得知以后,就请姜子牙降服这只罪鸟。
姜子牙多大的能耐啊,他掐指一算,发现这十头鸟最害怕的就是八卦风轮和乾坤竿。于是就用竹条围了圈,代表三百六十五天,又糊上八卦轮,用12根辅条,代表12个月,12根辅条上有24个头,就代表24个节气,并在上面附有春夏秋冬四道驱魔降妖保平安的符,叫做四季平安。做好以后将八卦风轮插在三丈六尺五的乾坤竿上
。从此当地平安太平,后来传到民间,百姓们纷纷仿效。但“乾坤”、“八卦”只许皇上使用,所以,将乾坤杆改叫天地杆,并在杆上加上芝麻秸,挂上了红灯;把八卦风轮改叫风车,并在上面加了泥鼓,风轮上贴了红、黄、绿的三色纸条,风一吹,发出清脆的响声,更增加了喜庆和吉祥的色彩。后来也就有了“风吹风车转,车转幸福来”之说。
2000多年前,中国、巴比伦、波斯等国就已利用古老的风车提水灌溉、碾磨谷物。
12世纪以后,风车在欧洲迅速发展,通过风车(风力发动机)利用风能提水、供暖、制冷、航运、发电等。
风车是一种利用风力驱动的带有可调节的叶片或梯级横木的轮子所产生的能量来运转的机械装置。古代的风车,是从船帆发展起来的,它具有6-8副像帆船那样的篷,分布在一根垂直轴的四周,风吹时像走马灯似的绕轴转动,叫走马灯式的风车。这种风车因效率较低,已逐步为具有水平转动轴的木质布蓬风车和其它风车取代,如“立式风车”、“自动旋翼风车”等。

不同的朝代,风车有甚么变化? 急急急急

中国风车 风车是中国一种传统玩具。中国古代用秸秆、纸条制成。以秸秆作支架,纸条作圆形车轮,下面用泥和纸作鼓。风车有一轮、二轮、十几轮、几十轮之分。当风吹动轮子时,轮子带动小鼓发出响声。 中国风车 风车是中国一种传统玩具。中国古代用秸秆、纸条制成。以秸秆作支架,纸条作圆形车轮,下面用泥和纸作鼓。风车有一轮、二轮、十几轮、几十轮之分。当风吹动轮子时,轮子带动小鼓发出响声。 现在也用纸或塑胶制作叶片。 在广州、中国香港地区,风车也是象征吉祥的物品,象征「货如轮转」。过年时许多民众喜欢买个风车,讨个好意头,希望转来好运。 现在也用纸或塑胶制作叶片。 在广州、中国香港地区,风车也是象征吉祥的物品,象征「货如轮转」。过年时许多民众喜欢买个风车,讨个好意头,希望转来好运。

风车起源何时

农村用来吹谷子和米的是用木头做成的
风车

公元644年,一个叫阿布·鲁鲁亚的制造风车的波斯匠人,因行刺哈里发乌马尔·伊本·卡图布而被捕。644年是风车见于文献的最早年代。有专门的资料提到于两百余年后出现在塞斯坦(在伊朗和阿富汗的边界上)的著名的风车,这种风车是从公元前一世纪才被人们所知的小亚细亚的水平水车演变而来的,它的翼板安在一个垂直的“风转动轴”上,在一个水平的平面上转动。

同样,西方的垂直风车,则是由罗马人维脱劳维斯所描述的公元前22至公元前21世纪之间的垂直水车演变而来的。这种风车称为“柱车”,在1180年前后出现于法国,在1191年前后出现于英国。由于翼板无论何时都必须跟风向垂直,包括磨石和传动装置的木头车体就安在一根支承的立柱上,一根长的杠杆从背后把它转向迎风面。大概是在1270年于坎特伯雷出现的所谓《风车诗》中,有幅关于这种风车的最早插图。

不久之后从这种西式风车演变出的新式风车,于1300年前出现于法国。新的“塔式风车”由一个固定的塔构成,塔包括磨石和传动装置,只有装着翼板的塔顶能迎风转动。有时用一根尾杆达到这个目的,有时则是用装在塔顶里的一根杠杆。中世纪的这种风车插图甚为罕见,但是在沙弗尔克的一个教堂的彩色玻璃窗上有一幅图画,其年代为公元1470年。

对一年四季都没有河流来驱动水车的所有欧洲村镇来说,风车是一种福音。它也有助于取消手推磨和牛拉磨。但是风车的成本高,因为互相竞争的风车和水车同时使用是不可能经济的。
  http://baike.baidu.com/view/35751.htm

  中国古代风车明显特点
  中国古代风车具有明显的特点,除卧式轮轴外,风帆为船帆式。帆并非安装於轮轴径向位置,而是安装在轴架周围的八根柱杆上。帆又是偏装,即帆布在杆的一边较窄,在另一边较宽,并用绳索拉紧。如图,当风作用於A时,帆为顺风,帆与风向垂直 (受力最大) 并被绳拉紧;转到位置C时,帆被吹向外,帆面与风向平行;至E处再恢复迎风位置。利用绳索的松紧和帆的偏装,它可以利用戗风或逆风,如同在船帆中一样。这种装置方式使帆可以自由随风摆动,而不产生特别的阻力,帆在外周转动的有效风力作用范围,超出180度。如在位置G,开始转入顺风,帆还可以利用部分风力少量作业。这种船帆式风车的特色,为中国所独有 。
  西亚建造的第一批风车
  公元7世纪在西亚—大概在叙利亚,建造了第一批风车。世界上的这个地区有强风,几乎总是朝着相同的方向吹,因此就面向盛行风而建造了这些早期风车。它们看上去不像如今所见到的风车,而是有着竖式轴,轴垂直排列着翼,与旋转木马装置上排列着木马很相似。
  西欧出现的第一批风车
  风车
  12世纪末在西欧出现了第一批风车。有些人认为,在巴勒斯坦参加了十字军东侵的士兵们回家时带回了关于风车的信息。但是,西方风车的设计与叙利亚的风车迥然不同,因而它们可能是独立发明出来的。典型的地中海风车有着圆形石塔和朝向盛行风安装的垂直翼板。它们仍用于磨碎谷物。   西方风车的不同之处在于翼板环绕着垂直面而转动。因为风在欧洲比在西亚较为变化不定,所以风车还另有一个机械装置,以使翼板面对着风来的方向转动。左图:在丹麦圣瑞斯的埃洛岛上,现代风车与供电的发电机相连。
不是...不是的 ...不是,只是在荷兰得到了比较好的发展,用武之地。还有就是因为堂吉诃德吧 公元644年,一个叫阿布·鲁鲁亚的制造风车的波斯匠人,因...
  公元644年,一个叫阿布·鲁鲁亚的制造风车的波斯匠人,因行刺哈里发乌马尔·伊本·卡图布而被捕。644年是风车见于文献的最早年代。有专门的资料提到于两百余年后出现在塞斯坦(在伊朗和阿富汗的边界上)的著名的风车,这种风车是从公元前一世纪才被人们所知的小亚细亚的水平水车演变而来的,它的翼板安在一个垂直的“风转动轴”上,在一个水平的平面上转动。
  风车最早从德国引进。开始时仅用于磨粉之类。到了十六七世纪,风车对荷兰的经济有着特别重大的意义。
  当时,荷兰在世界的商业中,占首要地位的各种原料,从各路水道运往风车加工,其中包括:北欧各国和波罗的海沿岸各国的木材,德国的大麻子和亚麻子,印度和东南亚的肉桂和胡椒。在荷兰的大港--鹿特丹和阿姆斯特丹的近郊,有很多风车的磨坊、锯木厂和造纸厂。 随着荷兰人民围海造陆工程的大规模开展,风车在这项艰巨的工程中发挥了巨大的作用。首先是给风车配上活动的顶篷,他们又把风车的顶篷安装在滚轮上。这种风车,被称为荷兰式风车。

风车的来历是什么?

古代的风车,是从船帆发展起来的,它具有6~8副像帆船那样的篷,分布在一根垂直轴的四周,风吹时像走马灯似的绕轴转动,叫走马灯式的风车。这种风车因效率较低,已逐步为具有水平转动轴的木质布蓬风车和其它风车取代,如“立式风车”、“自动旋翼风车”等。

2000多年前,中国、巴比伦、波斯等国就已利用古老的风车提水灌溉、碾磨谷物。12世纪以后,风车在欧洲迅速发展,通过风车(风力发动机)利用风能提水、供暖、制冷、航运、发电等。

公元7世纪在西亚—大概在叙利亚,建造了第一批风车。世界上的这个地区有强风,几乎总是朝着相同的方向吹,因此就面向盛行风而建造了这些早期风车。它们看上去不像如今所见到的风车,而是有着竖式轴,轴垂直排列着翼,与旋转木马装置上排列着木马很相似。

北京建国门的街道也以风车为象征:

风车不只是一道风景,更是一种精神象征,一种图腾。正如欧洲流传的一句话:“上帝创造了人,荷兰风车创造了陆地”。风车象征着荷兰的民族文化,象征着人们对天空的热爱,象征着童话般的幸福。西班牙随处可见的就是风车,虽然现在的风车已经失去了它原有的功效,但确象征着西班牙农业的曾经。

在现代企业文化中风车象征企业精神或为人品质,取“求真务实”、“去伪存真”的含义。风车——代表着勇敢、勤奋、进取、忠诚、快乐、灵动和爱。大型酒店大堂里布置的“风山水起”风车桃花阵,以幸运风车及象征人缘畅旺的桃花为宾客带来源源好运。派发幸运风车与宾客,让大家能实时转转运气。风车象征着事业滚滚向前、蒸蒸日上。

文章标题: 中国古代为什么没有欧洲那样的风车
文章地址: http://www.xdqxjxc.cn/jingdianwenzhang/180392.html
文章标签:欧洲  风车  中国古代
Top