中国古代建造宫殿的木材都是从哪里来的 又是怎么运输的

经常旅游的朋友，会发现在很多旅游景点名山上面都有一座古市，所以有山就有寺庙势，这也成为中国旅游的一种特色。而且这种寺庙都是从古代所流传下来的，在古时候山峰顶上的寺庙高达几千，所有的建筑材料都是靠人工所搬运上去的，即使现在选择在山峰的顶端建造任何的建筑物也是通过人工所搬运。

我的家乡位于辽宁省一座三线城市。小的时候在我们老家的山顶上修建了一座寺庙，村里的村民也是有偿服务，将建筑材料全都运到山上，我记得很清楚，被一块砖的价格应该是三毛钱。一个人一天可以往返两次，可以赚到几十块的收入，但是这份钱并没有我们想象当中那么好赚。

而且有时候对于木材来说，可以就地取材，在山顶将粗壮的树木直接进行砍伐，作为木材。因为古代的寺庙用于木材还是比较多的，要远远大于石材。有些寺庙依山而建，但是山路崎岖，没有办法正常行走，所以在准备建造寺庙之初，他们会先修路，这也是为了后期寺庙建设完成，让香客们更好的上山来敬拜。

其实在山上建筑寺庙最困难的事情就是上山下山的路比较难修，一般来说建造一座寺庙需要两年的时间，但是修建这一条路也许就需要十几年。去过华山的朋友，对于华山栈道应该有很深刻的印象，这都是靠着工匠们用锤子所建造出来的险路。

古代没有机械，没有“神仙”相助，唯一有的就是靠自己的双手往陡峭的崖壁上搬运建材来修建寺庙。自古上山必有路，不可说无法建造，修建山顶崖壁上面的房屋，古时候建造这些奇险建筑，何尝不是单纯靠人力呢？

能够修建建筑的山顶，人必定也能够上去，只不过是修建时间长短问题。人们选定修建地址后，会勘探建造的位置与路线，在途经之处劈砍树木、开辟道路，最后由壮丁做苦力，把建材抬上需要修建的地方。

古时也有脚手架的说法，古代的脚手架没有今天的复杂，但坚固程度还是比较可观的。毛竹这种植物在中国境内很早就有种植了，那个时候的人们多会砍下毛竹，削成合适的大小，搭建起方便使用的脚手架，方便人们攀爬和建筑作业。这些脚手架有时候被搭建在建筑周围，有时候会被搭建在山体上。

而至于有些条件更为恶劣的悬崖峭壁，通常会在山体上修建“栈道”，这种栈道依山而建，通常在山石上凿开孔洞，将木板或者毛竹片嵌在里面，建得艰险却也坚固。通常的工程会先疏通路线再开始建造，许多奇险建筑开工的第一步，就是开辟山路和修建栈道了。

可以说古人也是聪明之极了，他们在山顶修建房屋需要大量的人力物力，水路、旱路、险道等都是他们运输的道路，他们用双手或背、或抬、或扛反正只要自己肯努力一切困难都能克服，人定胜天嘛。

主要两种方式：1、滚杆原理，利用撬棒。滚动运输。 2、水运，直接丢到河里，顺流直下。
这也是为什么古时候修皇陵，要先修人工河的原因。

水运,靠木材本身的漂流,古代水运很发达,清代四川,两湖地区的木材首先通过长江,经扬州进大运河北上,南方的木材就是通过这种途径运输的,而之前,北方本身也拥有大量的木材资源,如唐时基本靠关中地区的产木。

南方还没有真正的开发过,宋以后才开始对南方进行大规模的开发利用,特别是南宋时期(北方当时可不象现在这样满山黄土,只不过历代的大规模开发以及战乱才导致现在北方的荒芜,毕竟过去都是掠夺性的使用)

而到明时,北方的资源基本已经开发歹净,明建都北京时的木材主要是靠南运的。

想必我们在游览故宫的时候会感叹于气势雄伟的宫殿和各种各样的雕塑作品，可能有朋友和我一样好奇过这个故宫是怎么建起来的？古代条件那么差，不仅交通运输条件差，也没有现代各种的高大机械来帮忙建筑房屋或者是修筑道路，那么大块的石头和木料是怎么通过人力运送过来的呢，而且石料木料又是如何运输到高地，并且搭建起来的呢？

一、运送石料的方式

从采石场运往工地是将石头装在木轨上，用人和牲畜拉。为此还需要事先建造一条宽阔而平坦的道路。借助畜力和滚木，把巨石运到建筑地点，又将场地四周天然的沙土堆成斜面，把巨石沿着斜面拉上高处。有时为了减少阻力和摩擦往往需要在木轨道和滚木上涂抹水或者油来实现。

二、运送木料的方式

1、滚杆原理，利用撬棒。滚动运输。 2、水运，直接丢到河里，顺流直下

工程的主要实施技术人员被分为木匠，泥瓦匠与漆匠等，他们各自排出代表，在总工程指导人的指挥下，按照已经定下的蓝本，具体讨论一些细节工作，通常使用图纸讨论。

匠人代表们主要讨论个部分构造的比例配比以及力学分布问题，如果瓦匠需要将琉璃瓦烧制的更厚，那么他们就需要木匠所做的房梁更加结实。还要讨论施工时间问题，各系统之间配合密切，统筹精确，可以缩短工期。

最早的工作是备木料，许多高大的百年楠木需要从大西南的热带丛林里砍伐，经过常年的艰辛运输才到达皇宫，而这段运输时间里，掌握风水学的规划者们先勘察地形，挖护河，造假山，用夯土筑好地基。瓦匠们烧制琉璃瓦，泥匠们赶制地砖，这地砖是工艺最繁杂的，需要用从悬浊液中取得精细的粉末烧成细腻的转块，并且要上数百次桐油，保证砖面如镜面般透彻，费事费工，每块这样的地砖上凝结的劳动都可以抵得上等体积的黄金价值，所以又被称为金转。

这些木材都是上好的楠木。之所以能够做到百年不腐，主要是因为一直有人照料着。

建造紫禁城所用的木材是最好的楠木。当年选材分六等。但为了不影响施工，开工的时候，官员告诉下属，只要把符合标准的木材都砍了，一根木头都不能留，越多越好。但是楠木的成长位置太陡峭，导致愿意做这个工作的人很少，也不多。开采这些木材曾经非常困难。但是，皇权毕竟是威武的。最终，木匠只能努力。在几十年的开采中，死了很多人，也是因为上面说的伐木不算，导致楠木几近灭绝。据悉，直到万历年间，皇家木材厂还储备了7000多件木材。

楠木难砍，运输更难。在古代，不像现在有机器来做。当时人们只能靠人力来运输。每一块木头都来自深山老林，至少十几个人抬着。运出山后，转江，顺着长江一路南下，最后到达北京。水运的过程毫不费力，但是抬山、入宫都是费力的活动。据野史记载，到了后期，没有人愿意运送，朝廷只好派犯人去处理。故宫建成十多年来，仅木材砍伐和搬运造成的伤亡就高达四位数。

紫禁城里所有的木柱都涂上了红漆，也正是这种漆进一步起到了防虫的作用。此外，故宫的排水系统非常好。在故宫里，水的积累很少，从而减少了木头受潮腐烂的概率。故宫的维修正由专业团队进行。故宫里哪怕一块石头坏了，他们也会想尽办法去修复。因为故宫是中国历史上最伟大的建筑，中国必须尽力完整地保存它，不仅在中国，在世界上也是如此，它也是保存最古老的建筑。最后，故宫的伟大建筑是后人无法复制的。没有一块木头是真正不朽的，更重要的是后人的关心和呵护。