如何看待“红场事件”难道塞斯纳在苏联的雷达屏幕上就看不出来

红场飞机事件是指1987年，19岁的联邦德国青年马蒂斯·鲁斯特驾驶着他的“塞斯纳”轻型单引擎运动飞机，穿过当时被认为是无懈可击的苏联防空系统的重重警戒，降落在莫斯科红场上。其时红场飞机事件，具体是因为一系列巧合导致的。

一位德意志联邦共和国的青年开着一辆他自己改造过的飞机，居然安然无恙地穿过苏联号称“铁桶”的防控系统，后面到了莫斯科的红场，这就是红场飞机事件。原因就是这个青年是个飞机迷，曾经立志自己有一天要开着飞机落到红场，做了很多准备的他逃过了苏联所有的防控系统，成功了。

20世纪80年代最引人注目的红场飞机事件是一名业余的飞行爱好者凭借着他过人的胆识以及绝妙的运气打破了苏联神话一般的防空系统，将飞机降落在红场上向人们招手。

红场飞机事件，在当时确实引起了全球的轰动，一个德国的小孩，驾驶着飞机直接停在了红场当中，而苏联的防空系统没有反应。

1911年6月，美国堪萨斯农民克莱德·塞斯纳用木头和布制作了一架飞机，成为美国密西西比河以西，洛基山以东的中部地区第一个制造飞机并飞行的人。之后，他创建的塞斯纳公司生产的塞斯纳轻型飞机进入众多飞行学校，成为许多飞行员驾驶过的第一种飞机。

同时，塞斯纳172系列飞机也因为“红场事件”而闻名世界。1987年，一名19岁的前联邦德国汉堡航空俱乐部的业余飞行爱好者马蒂亚斯·鲁斯特租了一架塞斯纳172，在没有许可的情况下由芬兰赫尔辛基飞至前苏联首都莫斯科上空并降落于红场附近，此人仅有约40小时飞行记录却能突破当时世界上超级大国的防空网，举世震惊。而前苏联方面因此事件导致国防部长等多名高官下台。这便是著名的“红场事件”。

初级教练机强调的是廉价、皮实、操作简单，这是为了适合初学学员，需要容忍粗暴操作。同时，要求飞行性能特别温和、稳定，还要具有很高的出动率。为了便于大量培训新飞行员，所以需要运行成本低廉、维修简单。

一位国外飞行爱好者曾经在一个沙漠航校租用了一架已经飞行了12000小时的塞斯纳172，尽管看起来破烂不堪，机身上的棕色和橙黄色油漆已经剥离破损，塑料内饰件开裂，仪表板上有很多空的洞，椅子中海绵也已经没有了弹性，但是飞行的感觉还是那样轻松、温和、稳定。

而塞斯纳172正是由于符合上述要求，而成为产量最多的轻型飞机。到目前为止，塞斯纳172系列飞机已经生产了超过40000架。

随着电脑技术和互联网的发展，学习飞行驾驶也变得容易起来。1997年夏，塞斯纳公布了一个基于电脑教学的飞行训练程序，深受世界各地飞行爱好者喜爱。由于它可以在个人电脑上学习飞行理论和飞行操作程序，大大方便了那些想学习飞行而难以脱产的各界人士。

如今的塞斯纳172R是经过几代改进后的机型，外形长8.28米，高2.72米，翼展11米，最大起飞和降落重量为1110公斤，最大载重344公斤，包含飞行员在内可以乘坐四名乘客。最大航程1130公里，最大巡航速度233公里/小时，标准巡航速度213公里/小时，巡航高度4267米。

塞斯纳172R由于性能优异，起降场地要求较低，起飞距离仅498米，降落距离407米，内部宽度和高度分别为1米和1.22米，舱室容积4.4立方米。

塞斯纳172R采用先进的单发活塞发动机，马力强劲且平稳，燃油系统、供电系统以及内部装饰也都经过了改进，比起早期的型号在飞行的安全性和舒适性方面都有大幅提升。特别是仪表，改由两个12英寸液晶屏幕显示器代替了传统的仪表。这使飞行员在操作上更加方便，而两个液晶屏幕显示器是可以互相转换的。在正常设计中，左方液晶屏幕显示器是用来显示高度、速度以及姿态的主要飞行仪器，而右方的显示器则用作多功能显示。

塞斯纳-172型飞机是美国塞斯纳飞机公司研制的单发四座活塞式小型通用飞机，北约称其为“天鹰”，1956年投入生产。在塞斯纳公司的小型通用飞机系列中，172型是最早采用前三点式起落架的，也是在世界范围内最受欢迎的一种私人飞机。[1]

不一定。
号称飞行界楚翘的塞斯纳172飞机最近又玩出了新花样。

根据个人的意愿，如果只是个人兴趣爱好，拿个私照就可以了，如果想进航空公司，则需要取得更多的资格，例如，多发，仪表等级，甚至高性能。

赛斯纳172是初教机型，在飞完172之后，会进入中教双发的飞行，比如西门诺尔飞机，最后再进入高教机奖状或者其他喷气式双发飞机的学习。

有的，波音737-300机型是有空中防撞装置的。防撞装置由宽视角视觉系统（EVAS）和“真实感知”系统（TCAS）组成，可在一定距离内检测到其他飞机并将其数据显示在飞行舱的屏幕上供飞行员观察。

塞斯纳-172型飞机是美国塞斯纳飞机公司研制的单发四座活塞式小型通用飞机，北约称其为“天鹰”。

1956年投入生产。在塞斯纳公司的小型通用飞机系列中，172型是最早采用前三点式起落架，也是在世界范围内最受欢迎的一种私人飞机。

 

一、飞机参数

飞行员：1 人

载客量：3 人

长度：27 ft 2 in（8.28 m）

翼展：36 ft 1 in（11 m）

高度：8 ft 11 in（2.72 m）

翼面积：174 ft²（16.2 m²）

翼剖面：NACA2412

空重：1,620 lb（736 kg）

最大起飞重量：2,450 lb（1,113 kg）

发动机：1×Lycoming IO-360-L2A横式-4缸 发动机，每个160 hp（120 kW） at 2,400 rpm

 

二、飞机性能

最大空速限制：163 knots （187 mph, 302 km/h）

最高速度：123 knots （141 mph, 228 km/h）于海平面

航程：687 nm（790 mi, 1,272 km）at 60% power at 10,000 ft (3,040 m)

实用升限：13,500 ft（4,116 m）

爬升率：720 ft/min（3.7 m/s）

 

三、历史事件

1987年5月28日（星期四）19点30分，当时只有19岁前联邦德国汉堡航空俱乐部的一名业余飞行爱好者马蒂亚斯·鲁斯特，驾驶租用的一架塞斯纳172飞机经过长途飞行在苏联红场降落。此人仅有约40小时飞行记录却能突破当时世界上超级大国的防空网，举世震惊。而苏方因此事件致国防部长至防空部长等多名高官下台。这就是著名的红场事件。

 

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1987年，19岁的联邦德国青年马蒂斯·鲁斯特驾驶着他的“塞斯纳”轻型单引擎运动飞机，穿过当时被认为是无懈可击的苏联防空系统的重重警戒，降落在莫斯科红场上。当一袭红色工作服的鲁斯特走下飞机、羞涩地向红场上散步的人群报以微笑时，苏联乃至全世界都为之瞠目结舌。随后，鲁斯特因非法入境罪及扰乱航空秩序罪被判入狱4年。苏联国防部因此颜面尽失，一大批军方高官为此丢官。随着时间的推移，有关此事的许多不为人知的细节浮出水面，鲁斯特的历险之所以成功，竟是因一系列巧合促成的。 　　1987年5月28日，恰好是全苏边防军日，举国欢庆。这时，在赫尔辛基附近的马里阿密机场，19岁的联邦德国青年鲁斯特驾驶塞斯纳172—RSKYHAWK轻型单引擎运动飞机起飞了。22分钟后，鲁斯特改变了航向，向苏联国境飞去，鲁斯特同时关闭了除无线电罗盘以外的一切无线通讯设备，飞机很快从雷达屏幕上消失。14：29分，爱沙尼亚的科赫特拉亚尔韦市，塔林防空系统的雷达捕捉到一个不起眼的飞行目标。苏军三个导弹师随即处于一级战备状态，只待一声令下，就可以随时消灭目标，但命令却迟迟未下达。 　　“鲁斯特事件”发生的四年前，苏联萨哈林群岛上空，在情况尚未明了的情况下，一架韩国民航波音747客机被苏军击落，造成机上269名乘客死亡。世界各地对此反应强烈，许多国家连续数周禁止苏联飞机进入本国领空。惨剧发生后，苏联军方下达了秘密命令：在无法判明飞机有军事目的的情况下，禁止向一切民航飞机和体育运动飞机开火。鲁斯特似乎对苏联军方的心理了如指掌，他大大方方地飞着。 　　为了确认这个不明飞行物的“庐山真面目”，苏军两架米格—23截击机从“塔巴”军用机场升空进行拦截。但不久后，“塞斯纳”做了向下俯冲的动作。这样，它不仅从截击机飞行员的视野里消失了，也从地面雷达的屏幕上消失了。5分钟后，该地区的雷达屏幕再次捕捉到一个飞行目标，与先前的“塞斯纳”相比，其飞行路线和高度均有不同。但地面塔台人员简单地误认为它不是原先那架“流氓飞机”。新目标发出“我是自己人”的应答。警报解除，两架截击机返航。 　　“塞斯纳”继续向东南方飞行，在将近15点的时间抵达普斯科夫市上空。当时，普斯科夫市郊正在进行某航空团的教练飞行，空中有数十架飞机盘桓。因此，当鲁斯特驾驶的“塞斯纳”出现在雷达屏幕上时，没有引起任何人的注意。鲁斯特驾驶的“塞斯纳”继续悠然地在苏联领空又继续飞行了200公里。在飞抵旧鲁萨城地区时，它又一次从雷达屏幕上消失了。于是，鲁斯特驾驶着他的“塞斯纳”继续前行，到达了托尔若克市。在这里，又一次巧合帮了他大忙。刚好在前一天，在托尔若克市郊40公里处发生了一场空难，一架米格—25与一架图—22M战略轰炸机相撞。所以，这一天在该地区上空到处是执行搜寻任务的直升机。鲁斯特的“塞斯纳”不早不晚，恰好于这天飞临该区。由于“塞斯纳”的飞行速度和高度与苏方的直升机完全吻合，塔台人员理所当然地将它识别为众多救援直升机中的一架，没有引起任何怀疑。 　　对鲁斯特来说，这一天奇迹般地充满了幸运的巧合，当鲁斯特飞近莫斯科时，某个大人物（具体是何人至今未解密）下了一道命令：暂时关闭防空网的自动控制系统，以进行一次计划外的停机检修。正是这20分钟的空隙，鲁斯特于19：38分飞进了莫斯科。 　　至此，鲁斯特的历险结束了，闹剧开演了。鲁斯特自己承认，最初他打算降落在克里姆林宫内，但由于缺少适合飞机降落的平台，遂决定降落在瓦西里大教堂前面。教堂前满是人群，鲁斯特打开了降落指示灯，挥动着飞机翅膀上的襟翼，好几次从人群的头顶上掠过。正在广场上散步的游人向他挥手致意并报以友好的微笑。 　　这天恰好有一架直升机在红场进行航拍。因此，当红场保卫处的值勤少校托卡列夫接到电话询问的时候，他平静地回答：“是在航拍呢。”而当巡逻哨兵科索卢科夫向他报告有一架飞机在红场上空飞行时，他只是懒洋洋地回答：“你只要当心别让母牛闯到红场就行了，至于飞机，不用你操心啦！”鲁斯特在第三次尝试着陆时，成功降落在莫斯科河桥的南端，并向瓦西里波滑行。过了20分钟，来了一群穿灰色制服的人，把他带到了卢比扬卡广扬（克格勃总部所在地）。 　　苏联领导人立刻用“鲁斯特事件”大做文章。几天之后，国防部长索科洛夫元帅被戈尔巴乔夫免职，虽然事发之时他正在柏林与华沙条约国的有关领导开会，对此事毫不知情。而全苏防空军总司令戈都诺夫被打发退休，整个司令部人员几乎全部被撤换。一大批军方高层领导莫名其妙地丢了官职。应该说，在与势力强大的军人集团的斗争中，这个年轻的西德飞行员自觉或不自觉地助了戈尔巴乔夫政权一臂之力。 　　前一段时间我国发生坠落一架疑似朝鲜军的事件。部分网民对飞机进入我国领空后如此长的距离没有被拦截表示不解。其实，这飞机进入我国如此长的距离，经过了大小4个机场都没有敢降落，最后没油迫降其实已经说明的我军是如何处理的了，如果不是有战机拿导弹对着，换我早就找个机场上空兜两圈等机场关闭强行降落了。这次说的是红场事件，有人也质疑这次苏联被突破后反映的防空问题。但是考虑到现实条件，首先此事件之前苏联部队击落一架北韩的民航，影响非常恶劣，在此以后苏联对民事目标的处理都是慎之又慎。其次，这个单引擎飞机的那个小数据在雷达上显示无余，从一开始就不会当成敌国战机那么处理。虽说整个拦截过程确实有多处失误，但是基于这个民事目标这一前提，这些失误里面都多少有些必然因素。 　　1987年 5月28日傍晚，在世界闻名的莫斯科红场上，许多外国和苏 红场事件
联的游客正沐浴着夕阳的余辉，在和煦的春风里悠然漫步。突然，一架白色小飞机出现在广场上空，盘旋几周之后，徐徐着陆，在离克里姆林宫仅咫尺之远的地方停住。这是一架单引擎“塞斯纳”172运动飞机，机尾上涂着联邦德国的国旗。飞机从何处而来?为什么停在里?好奇的游客围上去，又是拍照，又是录像。红场警察一时不知所措，站在旁边发愣。 　　这时，舱门打开，一个春风满面的年轻小伙子跳下飞机，热情地向围观者挥手致意。他掏出一些名片分发给游客，还为几个人签名留念。有人高声问他：“你从哪儿来?”小伙子回答：“赫尔辛基。”过了好一阵，苏联警察才如梦方醒，带走了年轻人，封锁了飞机，禁止游人对飞机拍照。苏联警方迅速查明，这个自天而降的年轻人名叫马蒂亚斯?鲁斯特，德国人，19岁。他是汉堡航空俱乐部的成员，仅飞 降落在莫斯科红场的青年小伙鲁斯特
行过40多小时。 　　5月13日，鲁斯特从航空俱乐部租来一架小型飞机，开始到欧洲各国旅行。5月28日，他从赫尔辛基马尔米机场起飞，原定目的地是斯德哥尔摩。飞机按预定航线飞行了几分钟之后，突然向东折去，从机场控制雷达的屏幕上消失。此后他音信全无，不知去向。导航人员认为他迷了航，或出了意外事故，当即通知了有关方面。鲁斯特的父母闻讯，万分焦急。直到下落不明的鲁斯特出现在电视新闻中时，人们始知他已到了莫斯科。　鲁斯特并非迷航误入苏联领空，而是经过周密准备有意飞往莫斯科。他向东掉转机头之后，以225公里的时速飞越芬兰湾，在科赫特拉雅尔维地区神不知鬼不觉地进入苏联领空，然后超低空飞行，长驱直入500多公里，悄然飞抵莫斯科，戏剧性地降落在红场上。这个红场飞机事件轰动一时，特别引起国际军事专家的浓厚兴趣。苏联当局惊出一身冷汗举世公认，苏联拥有世界上最严密的空防体系。据美国估计，苏联拥有 14000个地对空导弹发射架，10000台防空雷达和 2100架随时待命起飞的喷气式截击机。这些武器装备构成了难以逾越的空中屏障。在莫斯科周围，更有一个几乎滴水不露的“橡皮套鞋”空防系统，足以抵御核打击。27年前，1960年 5月，美国一架U?2高空侦察机曾深入苏联境内，被苏联导弹击毁。 　　4 年前，1983年 8月，一架韩国航空公司波音747客机偏航闯入苏联领空，被苏联飞机发射的导弹击中，机毁人亡。而这次，号称世界上最严密、最广泛的苏联防空网，竟让一个仅有40飞行小时经历的业余飞机爱好者轻易越过，而且畅行无阻地突破了天衣无缝的莫斯科空防，安然降落在首都的心脏地区，这不能不使苏联当局惊出一身冷汗。西方一位军事评论家说：“没有什么比这次飞行事件更使苏联当局难堪的了。”据说，鲁斯特驾机越过苏联西北边境时，苏联防空雷达有所察觉，但将它当成一架国内飞机而未加重视。苏联雷达一直跟踪它到莫斯科上空，并起飞两架歼击机围着这架“塞斯纳”172绕了两圈，但没有采取任何迫降措施。此说是否属实，西方军事专家颇为怀疑。但不管怎样，军事专家们从鲁斯特的飞行中得出两点结论。其一是，对一个国境线深长的国家来说，空防系统再严密，也难免有漏洞。其二是，体积小、飞行速度慢而宜作超低空飞行的轻型飞机不易被雷达发现，更具隐蔽性，在未来战场上大有用武之地。 两名苏高级军官被撤职红场飞机事件发生后不到两天，5 月30日，苏共中央政治局召开紧急会议讨论此事，撤销了国防部副部长兼防空军总司令亚?科尔杜诺夫的职务。75岁的国防部长索科洛夫元帅也被撤职。64岁的亚佐夫大将出任国防部长。这种决然措施在二战后的苏联历史上极为少见。 　　同一天，苏联外交部发言人宣布，鲁斯特的举动是“侵犯苏联领空”的行为。他已被拘留审查。31日，苏联新闻社社长法林表示，红场飞机事件不会影响苏联和联邦德国的关系。他还说：“应该感谢他提醒我们注意到防空系统存在的漏洞。”鲁斯特被判入狱4年6月1日，联邦德国外交部发言人表示，希望苏联宽容驾机降落在红场的西德青年鲁斯特。发言人承认，鲁斯特的行动是一种会带来“不幸后果”的“轻率行为”，并说联邦德国政府提醒人们不要仿效这种作法。鲁斯特的父母和国际公众舆论也一再请求苏联当局对鲁斯特给予宽恕。 　　9月4日，苏联最高法院审理鲁斯特一案。在法庭上，鲁斯特承认他侵犯了苏联领空和违反了国际飞行规则，但不承认他的行为是“流氓行为”。他说他为寻求友谊而来，并无恶意，他的行为“出于和平目的”。他请求苏联对他的行为“给予宽恕”。苏联最高法院最后以非法进入苏联国境、违反国际飞行规则和恶性流氓罪判处鲁斯特有斯徒刑4年。法庭宣布，此判决为终审判决，不得上诉或提出异议。西德朝野对苏联的这一判决纷纷表示遗憾，要求西德总统和政府总理为使鲁斯特获释作出更大努力。 　　1988年8月3日，鲁斯特被提前释放，驱逐出苏联国境。

红场（俄文краснаяплощадь英文RedSquare）位于俄罗斯首都莫斯科市中心，临莫斯科河，是莫斯科最古老的广场，是重大历史事件的见证场所。
更是俄罗斯重要节日举行群众集会、大型庆典和阅兵活动之处，是世界著名旅游景点。红场南北长695米，东西宽130米，总面积9.035万平方米，呈不规则的长方形，地面全部由古老的条石铺成。
红场的北面为俄罗斯国家历史博物馆，东面是莫斯科国立百货商场，南部为瓦西里升天教堂。西侧是列宁墓和克里姆林宫的红墙及三座高塔，在列宁墓上层修建有主席台。每当俄罗斯重要仪式时，领导人就站在列宁墓上观礼阅兵。

俄罗斯。。

俄罗斯的首都莫斯科。每年都有盛大的阅兵，原是前苏联重要节日举行群众集会和阅兵的地方。西侧是克里姆林宫。