古代有没有公路（不算秦直道） 有的话，是什么样的

秦始皇统一全国后，为了加强交通运输，促进经济、文化的交流和发展，下令拆毁以往各国修筑的关塞、堡垒等障碍物，修建了以首都咸阳为中心的驰道。随后他又命令蒙恬率众修筑一条由咸阳向北延伸的直道，以巩固边疆，维护国家的统一。

此外，还在西南山区修筑了“五尺道”。秦代修筑的这些不同等级、各有特征的道路，构成了以咸阳为中心，通达全国的道路网，构成了比较发达的交通系统。

秦统一天下后，为了巩固中华民族的统一，秦始皇采取了一系列措施，“车同轨”就是其中之一。车同轨就是全国车辆使用同一宽度的轨距。

这种“标准化”的要求和方法是很先进的，它适应了秦代全国土木工程和战争等方面长途运输的需要，对道路修建方面提出了更高的要求。

根据“车同轨”的要求，秦始皇派人对战国时期错综复杂的道路加以整修，拆毁关塞、堡垒等障碍物，连接和修建了以秦都咸阳为中心的驰道，形成了以驰道为骨干的四通八达的道路交通网。驰道是供帝王出巡时车马行驶的道路，即御道。这项费时10年的工程，规模十分浩大。

秦代著名的驰道，有今陕西省境内出高陵通上郡的上郡道，过黄河通山西的临晋道，出函谷关通河南、河北、山东的东方道，出今商洛通东南的武关道，出秦岭通四川的栈道，出今陇县通宁夏、甘肃的西方道，出今淳化通九原的直道等。

秦代驰道有统一的质量标准：路面幅宽70米；路基要高出两侧地面，以利排水，并要用铁锤把路面夯实；每隔10米种一株青松，以为行道树；除路中央10米为皇帝专用外，两边还开辟了人行旁道。可以说，这是中国历史上最早的正式的“国道”。

子午岭地跨陕西、甘肃两省，处于黄土高原的腹地。是一座高大的山峰，山区面积广，支岭较多，地形复杂，地势险要，扼守着东西两侧的河谷大道，是兵家必争之地。子午岭的地理位置，决定了直道在防御匈奴族和北方少数民族入侵中很重要的军事地位。

子午岭两侧的河谷大道，即著名的延州道和马莲河道。河谷地带水草丰盛，游牧族来往于河谷大道，因此，它们成为古代北方游牧民族南下的主要通道。

延州道河谷比较狭窄，北方游牧部族南下的时候困难较多，因而往往从马莲河道南下。修筑延州道的目的，主要是为了防御北方匈奴的侵扰。

马莲河道沿途经过陕甘等省，穿过14个县，直至九原郡，仅仅用了两年半的时间就修筑完毕。建成后的直道宽度一般都在60米左右。其沿途各支线星罗棋布，每条支线都有容纳并排行驶两辆卡车至4辆卡车的宽度。

马莲河道正式使用以后，秦始皇的骑兵从云阳林光宫出发，三天三夜即可驰抵阴山脚下，出击匈奴。

另外还有一条道路，在马莲河道之西，六盘山下的肖关道。这条道路比较平坦，附近的水草也比较丰盛，更利于骑兵活动。

秦直道是一条类似今天的高速公路。秦代以后，直道仍然发挥着重要的作用。西汉时期不仅积极利用秦时所修的直道防御匈奴南犯，而且对于直道的维护也曾下了一番工夫。

秦始皇还在西南山区修筑了“五尺道”。五尺道又称“滇僰古道”，是连接云南与内地的最古老的官道，为连接川滇汉人与古僰人修建的。

秦始皇统一中国后，为了有效地控制在夜郎、滇等地设立的郡县，秦始皇派了一位名叫常頾的人率众筑路，这条路就是历史上有名的“五尺道”。

常頾开通的五尺道虽宽5尺，但由于沿途山势太险，凿通实在不易。当时尚未发明炸药，只能采用“火焚水激”的原始方法。

五尺道北起宜宾、南至曲靖，途经盐津、大关、昭通、鲁甸、宣威等县，唐樊绰《蛮书》称之为“石门道”。这条道路尽管狭窄，却和秦始皇在全国其他地区兴修的宽达50米的“驰道”具有同等重要的意义。是云南通向蜀地的重要商道。

总而言之，秦代修筑的驰道和直道是我国古代筑路史上的杰出成就。以驰道为干线形成的道路交通网，也是世界上最早出现的具有全国规模的道路交通网之一。

众所周知，经过孔子删改的《诗经》，是研究先秦时期华夏各国民风民情的宝贵资料。

其分为风雅颂三部分，而在“小雅”之中，有一篇名叫“大东”的长诗，格外的引人注目。

《史记》中，司马迁看到秦始皇统一中国之后，命大将蒙恬修筑的长达一千多里的直道（相当于今天高速公路），曾不由得感叹说，如此耗费民力，只为讨始皇欢心，这是蒙氏兄弟败亡的真正原因。

而早于司马迁六七百年的《大东》里，也记载着一条从陕西直达山东的官修道路——周道。

“周道如砥，其直如矢”。

意思是说，这条周王朝所修的大道，如磨石般平坦，又如射出的箭一样笔直。

遥远的周朝，修筑如此一条高质量的道路，是何等大的工程啊！

或许有人会说，这不过是《诗经》里的一面之词，再者说诗歌本身夸大事实也是常见，谁能知道周朝到底有没有进行过这样的道路网建设呢？

事实上，出土的许多青铜器铭文，足以佐证，诗经的记载是真实的。

北宋徽宗重和年间，孝感的农民在耕地之时，挖出了六件西周时期的青铜器，随即献给朝廷。

宋徽宗将这些青铜器上的铭文拓印下来，录入《宣和博古图录》，因此得以流传后世：

“唯王令南宫伐反虎方之年，王令中先省南国，贯行......”

周康王令南宫毛攻打叛乱的方国虎方的那一年，是先让主帅开通在南国的道路的。

“行”也就是周道的别称。

铭文中也记载了这条道路的终点——噩。

噩也就是鄂，在今天湖北的一个古国。

换言之，周康王时期，从洛阳到这批青铜器出土的湖北孝感，周王朝已经建设了一条足以用来作为快速行军道的大路。

诗经中也有“悠悠南行”之说。

可见，古文献中的说法可信度不容置疑。

既然周朝有向南开辟的官道，那存在直通山东的道路也不稀奇。

毕竟山东境内还有齐国和鲁国这样周王朝的重要封国。

然而，《大东》中所写的可远远不仅仅是道路。

这篇文章真正的主旨，是痛斥周朝统治下，山东诸侯国们的血汗，随着这条贯穿东西的笔直大道，被源源不断输送给西方的周王朝贵族们享用：

“东人之子，职劳不来。西人之子，粲粲衣服。舟人之子，熊罴是裘。私人之子，百僚是试。或以其酒，不以其浆。鞙鞙佩璲，不以其长...”

东方各国的百姓，受尽辛苦的劳作。

西方的贵族们，却穿着华美的服饰享受人生。

就连周王土地里划船的船夫，都穿着用熊皮制作的衣服。

连周王室下属的家臣，他们的子弟随便什么官职都能承袭。

东方人眼中的美酒，周王权贵们却不以为意。通透的美玉，在他们眼中都并不出彩......

可以说，《大东》将当时周王室与诸侯国之间的矛盾展现的淋漓尽致。

周王利用贯穿四方的宽阔大路，以及自己强盛的国力，尽情搜刮归顺的四方诸侯们的财富，却丝毫不了解百姓们的辛苦，更别提什么施恩抚恤。

相传，《大东》这篇诗歌是山东境内一个叫谭国的小国中，一位中级官员（大夫）的作品。

按理来说，他在本国也是排得上号的贵族阶层，但看到周王室对各地的搜刮，都不忍心看下去：

“既往既来，使我心疚”。

很快，搜掠四方的周朝，就陷入了重重危机，东方的徐国，南方的噩国、楚国，还有自西北而来的戎，纷纷出兵与周王室为敌。

大周王朝的丧钟，早在烽火戏诸侯故事的百年前，已经被群起攻之的诸侯们敲响。