明朝在造船技术独步天下后，为什么在宣德年间决定停止海外航行

首先是因为明朝时期的思想还是比较封建，儒家思想一直从汉朝开始一直延续，思想已经根深蒂固，就算有个别人想要打破传统思想，也没有那个条件。明朝的航海技术已经很好了，但是那个时期主导的思想不允许他们进行海外扩张。

还有是因为农业经济始终占据主导地位，对外进行海外扩展是商业，商业在那个时候发展并不好，他们始终觉得农业是根本，只要农业发展的好就不缺吃喝。而且商人一直地位比较低就是因为商业的发展得不到当时的人们的认可，他们就觉得商业不靠谱，总会有闪失出现，所以明朝的航海技术那么好，却停止了对外扩张。

更重要的是明朝在那个时候国库空虚，造船是需要巨大的资金的，说实话就是那个时候明朝没有更多的钱去造船了，所以就算航海技术再好，没有钱造船也没有用。其实朱元璋也是很能干的，为后代的子孙留了不少钱，也足够他们花了，但是造船需要的钱太多了，又加上朱棣花钱也比较浪费，所以剩下的根本不够造船用。

闭关锁国政策也是很重要的一个原因，他们也害怕对外扩张之后就打开了国门，侵略也就紧接着来了，刚刚稳固好的江山也不想惊起波浪。而且朱元璋在去世之前也留下过，不要轻易对外扩张，所以朱棣没有办法继续进行海外扩展，朱棣也觉得毕竟是留下来的规矩，要遵守才是，他们这些君主就算再聪明再有才能也不能预见百年之后的事情，所以海外扩张这件事就在明朝耽搁了。

郑和下西洋后明朝终止派舰队出航海外虽然可惜，却也证明了一件事

自古以来，由于中国一直是一个大陆文明国家，重视陆权远远超过海权，所以，历朝历代都不太重视海上力量的发展和建设，而历史上中国展示海上力量最辉煌的时期，莫过于“郑和下西洋”了。

话说郑和首次航行始于永乐三年即公元一四零五年，最后一次航行结束于宣德八年即公元一四三三年，前后总共出航了七次，毫不夸张的说，郑和下西洋是中国古代规模最大、船只和海员最多、时间最久的海上航行，同时也是十五世纪末欧洲的地理大发现的航行以前，世界历史上规模最大的一系列海上探险活动了 。

然而，尽管郑和下西洋取得了极大的影响力和成果，从那以后，大明王朝却终止了继续派遣舰队出航海外的行动，从而错失了一个新的文明时代，实在是令人为之可惜，不然的话，中国海上力量的发展必定不会是今天这个状况。

那么，为什么自郑和之后，明朝便不再对出海报以热情了呢？关于这个问题，历来说法不一，按照《明史》的说法是，派郑和率领庞大的船队出洋的原因主要是“成祖疑惠帝亡海外，欲踪迹之，且欲耀兵异域，示中国富强”。

也就是说，郑和舰队肩负着两项重要使命，一是寻找有可能亡命海外的建文帝的下落，二是向海外展示新朝的富强，而经过连续七次下西洋，上述两目标应当说都实现了，通过“耀兵异域”以及“示中国富强”，明朝统 治集团了解到，南洋和西洋对中国的安全不构成威胁，散布在沿海地区的政 权也都纷纷归附了明朝。

另有一种说法是，明朝之所以终止航行，是因为郑和太成功了，他的海军满载荣誉胜利归来，并确认帝国没有来自海上的威胁，因此，郑和与他的随从也可以说是，失去了继续远航的意义。

此外，还有一种说法认为，明朝停止海上远航是出于财政上的考虑，在明朝内部，从一开始就存在着对远航的不同意见，这是一项投入很大的事业，据统计，永乐年间，新建和改建约二千艘海船，每只宝船造价约五六千银两，船上装载的各种赏赐物品花费很大。

本来呢，在明朝宪宗年间，是有继续下西洋的打算的，当时宪宗皇帝都已经下令索取郑和下西洋的档案资料了，然而，谁也不曾想到的是，这些材料却被车驾郎中刘大夏给藏匿了起来。

而这位敢于抗上的官员的理由是：“三 保下西洋，费钱粮数十万，军民死且万计，纵得奇宝而回，于国家何益！此特一敝政，大臣所当切谏者也，旧案虽存，亦当毁之以拔其根，尚何追究其有无哉！”从这位官员敢直指下西洋为“敝政”，可见内部反对声音的强烈。

于是，自此以后明朝便再也没有下西洋的打算了，不过，虽然我们今天不免为明朝廷的决定感到非常的惋惜，但相比西方国家所谓的“地理大发现”其实就是一部侵略殖民史，却也证明了，自古就秉承着 “协和万邦”、“四海之内皆兄弟”以及“远亲不如近邻”等观念的中国，从来都是一个爱好和平的国家，而非是一个侵略成性的国家。

 我们大家都知道郑和七次下西洋，郑和为我国的航海事业做出的贡献是非常巨大的，它比西方的麦哲伦还有哥伦布环球航行都早了一百年，但是就在郑和七下西洋之后，明朝却停止了远航，有人说这导致中国跟一次伟大的转折擦身而过，其实郑和当初下西洋的目的主要是为了寻找亡命海外的那个建文帝的下落，另一个原因就是当初明初的时候，倭寇危害我国的东南沿海，一些藩属国也不听话蠢蠢欲动，所以皇帝就想彰显一下大明朝国家的实力，来震撼一些那海边的倭寇。

郑和七次下西洋，就直接把一个不听话的藩属国给灭了，然后其他的各个藩属国也都变得老实了，都来朝贡大明朝，然后皇帝就觉得震撼的目的已经达到了，郑和下西洋的目的很成功，也解决了海上的威胁，所以就不需要再远航了，然后就专心的对付来自北方的威胁。

另一方面终止海外航行的原因是由于当时大明朝帝国财政方面有些欠缺，并且在明朝帝国内部，一开始就存在着许多对于远航意见相悖的人，郑和当时的船队非常巨大，将士数量也多，所以说将士的吃喝还要维修船只的费用都非常的巨大。

但是郑和每次航海回来只带回一些土特产，也没有进行商业贸易，只是因为当时的大明王朝是为了彰显他的强大，所以就入不敷出，最后也是导致了国库的空虚。所以当时的明朝统治者就认为下西洋的活动不用再继续下去了，目的已经达到了。 

明代封海的政策使得官方的海运衰落导致造船业衰落。

1.史书记载，明宪宗成化年间，明宪宗命兵部尚书项忠查郑和的旧档案，结果查了三天，愣是没查到。项忠就问：档案呢？时任车驾郎中的刘大夏回答：三保下西洋，费钱几十万，军民死者万计，就算取得珍宝有什么益处？旧档案虽在，也当销毁，怎么还来追问？

2.有史书记载，当时的官员刘大夏将保存在兵部的《郑和出使水程》(记载郑和七次出海的全部档案)等资料烧毁了。

3.由于官方不再支持远洋航行，所以远洋船的制造工业逐渐被放弃，只留下来了一些制造海盗船和近海走私小船的作坊。

4.由于明政权的建立，天下承平，在明政权建立过程中的水师由于没有敌人被逐渐放弃。

5.自明成祖后，倭寇不断袭击明帝国沿海边境，导致明政权实施封海策略，没有造船业务的支持，造船的技术人员大多放弃了该行业，只有一些南方商人保留了一小部分造船技术人员。

6.由于弗朗基、荷兰人在印度、吕宋、台湾的殖民统治，从明帝国的海上走私之路不再需求明朝商人自己派船远航，只需要在近海交接货物，没有了远洋的需求，所以造船技术没有更新迭代的需求，导致明帝国的造船业越来越弱。

拓展资料：

郑和宝船是郑和船队中最大的海船，是郑和船队中的主体，也是郑和率领的海上特混舰队的旗舰，它在郑和船队中的地位相当于现代海军中的旗舰、主力舰。

另有一种说法，郑和宝船是郑和下西洋船队中海船的总称，郑和船队是由多种不同船型、不同尺度、不同用途的海船组成，它们统称为郑和宝船。现代对郑和宝船的研究及仿制较多，但郑和宝船的具体形制结构及尺度大小一直存在争议。