怎样判断车辆电瓶是否已经失效

1、测电压通过电瓶测量仪或万用表来测量电瓶的电压。正常情况下，电瓶的空载电压在13伏左右，满载电压一般不会低于12伏，启动电压不要低于9.5伏。电瓶电压偏低，有可能就会出现车辆启动困难或无法启动。2、按喇叭另外，电瓶使用一年多以后，平时启动

1、蓄电池出现鼓包当汽车蓄电池变形出现鼓包，这个蓄电池就基本报废了。2、如果平时启动汽车很困难，或者发动汽车很久都启动不了，那也是蓄电池快报废的一种征兆。3、启动时有异响汽车有时候在启动的时候会出现发动机运转不良，并且发出“吱吱的”声音的情况。4、启动前后电压发生变化汽车蓄电池日常电压为12V左右。

如果平时启动汽车很困难，或者发动汽车很久都启动不了，那也是蓄电池快报废的一种征兆，因为这种现象表示，蓄电池已经无法给发动机供应电流了，这时候换一个蓄电池就能够解决启动困难的问题。

下属症状出现说明蓄电池即将失效：

1、比平时更难启动，如果新车阶段，没有其他因素下，突然发现启动困难了，可能就是电池即将报废的前兆。

2、启动时有异响，由于蓄电池放电能力变弱，启动机运转不良而发出吱吱声，这种情况在低温下尤为明显，因为天气冷，蓄电池的活性也会降低，而天气转暖之后这样的情况会改善或是消失，所以很多车主不以为意。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2021

汽车 电瓶是否亏电，可以用以下几个方法来判断：

1、查看电瓶的电量指示器（也称充电指示器）。 当电量指示器显示绿色时，表示电瓶电量充足，电瓶是完好的；当电量指示器显示黑色时，表示电瓶电量不足需要充电了；当电量指示器显示无色或浅黄色时，表示电瓶电量基本用完了，此时的电瓶即使再充电也很难恢复了，这种电瓶就需要更换了。

2、测量电瓶的 静态 电压。 汽车 电瓶的标称电压为12V，实际电压要比这高一些。在发动机没有启动的情况下，用万用表测量正负极之间的电压应该在12.5~12.8V之间。如果测量的电压低于11.5V，就说明这个电瓶亏电了；如果测量的电压低于10.9V，说明电瓶的电量基本就完全用尽了。

3、测量电瓶的 动态 电压。把万用表的红黑表针分别接在电瓶的正负极上，然后启动发动机，观察万用表的读数。如果电压降低到9V以下，就说明这个电瓶电量不足了，或者存不住电了，一般这样的电瓶就需要去硫化修复或者直接更换了。

4、发动机在启动时转动缓慢，仪表盘上的仪表灯忽明忽暗的闪烁，这种情况或者是电瓶亏电了，或者是起动系统电路接触不良，线路电阻过大。一般以搭铁线接头锈蚀最为常见。如果处理完线路后，仍然是这样的现象，基本就可以判定电瓶亏电了。

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　　对车主来说，最常见的就是启动困难，要打火两三次才着车;还有一种现象就是打着火以后，仪表盘出现很多乱码;稍微高档一些的车，蓄电池亏电的话，仪表盘都会出现警示标志!

　　哪些原因导致 汽车 电瓶没电了

　　1、 汽车 长期停放，导致 汽车 电瓶没电了

　　2、 汽车 电瓶使用寿命到了，导致 汽车 电瓶没电了

　　3、发电机损坏，导致 汽车 电瓶没电了

　　4、电解液不足或漏液导致 汽车 电瓶没电了

　　5、保险丝烧坏导致 汽车 电瓶没电了

　　6、 汽车 电瓶桩头腐蚀导致 汽车 电瓶没电了

　　判断蓄电池是否需要更换的方法：

　　车主可以自行观察电瓶的使用状况。现在很多车型的电瓶上都有一个观察孔，也叫“电眼”，一般位于电瓶右上角位置，可以通过观察“电眼”的颜色变化来判断电瓶状况(如上图所示)。如果“电眼”里的颜色呈绿色，说明电瓶情况良好;假如呈黑色，说明电瓶容量已经不太足;倘若里面已经变成白色，则表示电瓶快报废了，需要及时更换。

　　夜间行车时，当 汽车 挂空挡，或自动挡车停车时，灯光会明显变暗，这表示电池的寿命行将结束。因为，空挡是发动机的怠速运转，不足以提供夜间灯光的电力，这时基本上由电池供电，当电池的寿命快结束时，就不足以提供充足的照明用电，所以灯光就会暗下来。

　　蓄电池厂家的寿命规定是两年，但不同的车型用个3到5年问题不大，和车主的使用习惯有关，比如怠速下经常听音响，和车的电子设备的多少有关，和蓄电池前置在机舱和后置在后备箱更是有很大的关系，寿命可能相差两倍以上!

车辆能否启动是判断 汽车 蓄电池是否亏电之间的办法，在通电后如果能听到油泵运行的嗡嗡声、车内仪表等其他设备都能正常运行，但启动时发动机只能低速运转不能点火则说明电池亏电了。

如上所示发动机的启动依靠的直流电动机，通电瞬间电机需要电池每秒400A左右的大电流供电，并持续2~3秒才能启动成功；这还是小排量汽油发动机需要的电流，大排量发动机每秒启动电流可以超过600A（安）。因为电机通电是依靠单向离合器推动齿轮与发动机圈齿结合，利用电机带动发动机飞轮曲轴转动需要很大的扭矩，原理和曾经的拖拉机用摇把启动相同，非常吃力。

所以如果电池亏电到电压低至10V以下，输出的电流则无法满足起动机的正常运转，只有通过为电池充电或两车并线才能成功启动；反而不能启动则说明电池亏电了，对于自动挡 汽车 而言还是比较麻烦的，不过如车险中投保了商业险（三者、车损等），车险则会有一定距离内的搭线启动义务服务。

汽车 蓄电池会有一个观察孔（俗称魔孔或魔眼、部分电池会被贴纸覆盖），魔眼的颜色有三种，绿色时代表容量合理且电池工况良好，灰色或接近黑色时寿命亏电严重程度；如果魔眼变成了透明无色状态，这种颜色说明了电池已经要报废了，在车辆不能启动时可以通过观察孔的颜色判断是否为电池的问题。

汽车 蓄电池的电压一般理解为12V，不过电池在无负载状态下电压会在12~13.5V之间，适当高一些的电压能保证为车内设备供电时，各个设备获取电能时得到涓流电压，富余一些高电压总是没有错的；观察电压的方式只能通过设备，或用万用表或者用电压器插口带有电压显示功能的USB扩展头，这两种方式都能看到电压标准。

在车辆熄火时如长时间用电则要观察电压，电压从13V左右开始逐渐下滑，低至11V以下时则要停止使用耗电设备准备启动发动机为电池充电；正如上文所述电池电压低至10V左右后车辆则有可能无法正常启动，所以接近10V就要注意防止亏电了。

判断 汽车 电池是否亏电的方式只有这三种，而且在能启动车辆时用第二和第三种方式可以判断工况，长时间驾驶后的电压标准和魔孔颜色能作为标准。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

一般 汽车 电压在13v左右，一般情况下 汽车 电瓶不会亏电。

判断是否亏电有两种方法：1.如果你的车显示屏有电压显示，直接一目了然，不低于11v就没有问题。2.启动车时打火费劲，打几次才启动，可能就是亏电了。

科普一下小知识， 汽车 电瓶正常可以用3之4年，如果使用3、4年还可以轻松启动，不建议你换电瓶(不要听4s店的，他们为了挣钱)，而且原车的电瓶肯定比后换的要好。

汽车 电瓶都是铅酸电池，判断电池有没有电有两点方面，最简单的看能不能打着火，如果启动机无力，打一下就转不动了，过一会又能打一下，一般都是电池没电了，但是如果启动电机或者启动电路，或者发动机有其他问题等有哦问题也不能正常启动，这时电瓶是有电的！也可以不发动车子，打开车辆灯光看灯光是否明亮，喇叭声音是否响亮，如灯光昏暗，喇叭声音微弱一般也是电瓶没电了，最后如果要准确判断，就需要找修理工量电瓶电压了，在充电前还要考虑两个问题，一种是电瓶使用年限到了充电不存电，一种是发电机故障，不能及时给电瓶充电，导致电瓶亏电。应该及时判断原因，不要再次发生没电故障！

1、在启动 汽车 时发动机转动缓慢、无力，并且仪表灯忽明忽暗的闪烁，就说明电瓶的电量不足了，电瓶需要充电或者更换了。还有一种情况是每次启动发动机后时钟都会归零，一键升窗功能失效等，这种情况是由于电瓶电量不足，发动机启动时电瓶电压下降过多，导致 汽车 电脑重启造成的，就相当于每次启动时都断了一次电，这样的电瓶就需要更换了。

2、测量电瓶的静态电压。 汽车 电瓶的标称电压为12V，实际电压要比这高一些。在发动机没有启动的情况下，用万用表测量正负极之间的电压应该在12.6~12.8V之间。如果测量的电压低于11.9V，就说明这个电瓶电量不足了，此时启动发动机就比较吃力了，电瓶需要充电了；如果测量的电压低于11.5V，说明电瓶的电量基本完全用尽了，这样的电瓶即使再次充电也很难达到规定的标准，应该更换了。

往往我们在使用中，很少有人去定期检测电瓶电压。这就造成我们在平时用车的时候，发现刚才还好好的电瓶，有时候突然电瓶的电压不足启动不了车了。

1、大灯的灯光变暗

汽车 上面的那些大灯、刹车灯和音响等通电设备的电源都来自于 汽车 的电池。如果我们发现 汽车 大灯的灯光变得很昏暗，或者在刹车的时候发现刹车灯的灯光很微弱，就代表着你的 汽车 电池快失效了。因为在怠速的时候， 汽车 的充电功率下降，造成蓄电池不能提供相应的电压，于是便造成这些灯光变暗。

2、 汽车 启动困难

汽车 启动困难也是 汽车 电池失效的重要表现之一，如果在平时车主都能正常的启动车辆，但突然发现 汽车 很难启动，那么就说明 汽车 的电池出现问题了。有可能已经接近报废了，已经无法正常的给 汽车 供电了，这时候车主们就要进行更换电池，否则 汽车 将无法正常驾驶。

使用中 汽车 蓄电瓶定期补充充电：

1、先用蒸馏水或蓄电池专用补充液将蓄电池的液面调整到规定高度。

2、充电前按照充电设备的额定电压和额定电流将要充电的蓄电池连接起来。串联在一路的蓄电池的总电压不能大于充电设备的额定电压。

3、定电流充电的充电电流是根据蓄电池的容量来选择的。定电流充电分两个阶段进行。阶段一的充电电流是蓄电池额定容量的十分之一，阶段二的充电电流是蓄电池额定容量的二十分之一。

4、蓄电池充完电后，检查蓄电池的电解液的密度。如电解液密度不符合要求，可先将原格内的电解液倒出一些；如原密度过小，可再加入相对密度的浓电解液；如原密度过大，可加入蒸馏水稀释。调整后液面高度应符合规定。

启动 汽车 后这个电池的灯还是亮的就说明电池有问题了，不过电池亏电是启动不了车子的，电池无法让电机发动引擎，就需要打开引擎盖来外部充电了！

直接按喇叭，如果喇叭没有以前响了，说明电池电量不足。
打开前大灯进行检查，如果灯光白亮，表明电池正常，如果灯光红暗，则表示电力不足。
仪表盘上有个电瓶故障灯亮了就说明电瓶快没电了需要及时更换了。

方法一：配一个万用表，遇到一两次打不着火，就说明电压可能不够了，电瓶快没电了。
方法二：电瓶使用一年多以后，启动车时可以先按一按喇叭，如果喇叭声音不如以前响亮了，说明电瓶快没电了。
方法三：打开前大灯进行检查。如灯光白亮，表明电池正常，如果灯光红暗，则表示电力不足。
方法四：最简单最直接是看仪表盘上有个电瓶故障灯，长亮就快没电了。
方法五：一般免维护电瓶上有个指示窗，里面颜色是蓝色或绿色，表示正常，若是白色，就没电了。
方法六：蓄电池的状态可以通过电池上面的观察窗来看，绿色为正常，黑色为要充电，白色为损坏。

汽车电瓶最常见的故障就是没电了。但是没电不代表电池坏了；但是坏了的电池可能会有电，但维持不了多久，最后也会没电了。所以，电池没电不代表坏；坏掉的电池一定是没电了（或者电量不足）。怎么区分？三招搞定。第一，电池的使用寿命。汽车的每个部件都有它的使用寿命，电池也不例外。一般车用铅酸免维护电池的设计寿命在3年左右，这为电池在设计时间之外失效时的更换提供了时间依据。如果电池在使用寿命内没电了，我们要找两个原因：漏电和发电机故障。如遇漏电，需重点检查安装电器，如导航、音响、车灯等。发动机故障主要检查发电机皮带是否异常，发电机能否正常发电。如果两个方面同时消除，就给电池充电。故障排除的话，可能是无意中忘记关某个电器设备导致的漏电，对电池来说不是什么大问题；如果反复发生，说明电池内部有问题，就是电池坏了，只能更换。如果电池超过使用寿命就没电了，多半是电池损坏造成的。同样，检查电器设备和发电机的漏电情况，排除这两个因素，就可以判断电池坏了。第二，电池故障一两次是正常的。重新充电后电池还能恢复，证明基本不是电池故障造成的，很可能是人为因素造成的。特别是电器设备不能完全关闭，或者电器设备无法关闭。排除这些原因，电池连续没电，可以考虑更换电池。第三，电池没电了，就是电池没电了。如果是故障引起的，多是电池内部极板硫化严重或结构失效引起的。一般不可逆，断电时间长。也就是说，电池会长期处于没电状态，或者换句话说，电池无法充电或储存。这种情况只有一个解释：电池坏了。不过总结一下：这些判断方法虽然需要一定的检测手段，但并不是针对电池本身。如果你想被盯上，那么如果电池没电了，你只需要一个专业的电池检测仪，马上就能看到！我不用在这里走来走去。