威尼斯与拜占庭关系的历史第三则：克里特岛商业地位的上升

克里特岛也是君士坦丁堡罗马政府的重要领土，但是在阿拉伯时代反复易手，和小亚一样屡遭战火。这里和马尔马拉海一样，都是抵御巴格达北上的锁钥。马其顿王朝虽然版图不如查士丁尼时代，但是对于基层的控制力增强了，特别军区制的整合，使得小亚的农业生产进一步发展，爱琴海沿岸诸据点成为抵抗阿拉伯军队的前线，他们依托的腹地要么是不能保证战时供应安全的安纳托利亚，要么是农业不发达的希腊半岛山地。

而相对安全可靠的来源就只剩下色雷斯、马其顿和保加利亚，罗斯人兴起后这些地带也不再绝对安全。更重要的是，南方沿岸据点如需黑海粮食南下耗时和成本均高，克里特岛罗得岛与克里特岛伯罗奔尼撒半岛用时短，成本也低，所以在安条克沦陷、小亚兵荒马乱情况下，克里特岛成为“战时经济”的南部中心。加上与阿拉伯人的频繁交战，爱琴海南口一线的运兵船、民粜船和官籴船也十分活跃，这是形势所迫产生的“刚需”，而非经济理性的自然选择。但在客观上推动了克里特运力供应高地的形成。东方奢侈品与罗斯的土货在南运至君士坦丁堡后需要进一步接驳到克里特岛才能继续驶回威尼斯湾。

从产地到君士坦丁堡有民奢、官籴贩运，从希腊驻军据点到克里特有民粜、官籴船运，但在爱琴海中部，即从达达尼尔海峡（赫勒斯滂）到阿提卡等地的零散驻军点之间是没有常漕线的，外商只能靠自己或者花钱租贵一点的船接驳，完全靠自己一是成本和技术风险太高，二是很多港口是驻军把守，没有皇帝的准允很难使用。

对威尼斯来说，远航出亚得里亚海本身成本就已轩昂，带足干粮并且修治大船、供养水手就已花费不菲，如果完全用自己的的直航君士坦丁堡，结果就更难以想象，所以远航至莫东、干地亚财力就已经近乎极限，北上必须要靠当地低廉船力，中间过无常漕线还得另加钱租更贵的，叫好不叫座，接近赔本赚吆喝，所以威尼斯人当然希望降“杠杆”，把中间船运成本压下去。十字军东征埃及，结果被丹多洛硬生生以还债为名拉到君士坦丁堡代打拜占庭。这是一笔很大的生意，拜占庭统治一崩溃，爱琴海诸据点被十字军冲垮，威尼斯可以各个击破，拿下曾经心仪却“爱而不得”的港埠，优卑亚、克里特就先后落入威尼斯共和国手中，并开矿成为了小粮仓。当然，威尼斯人对克里特岛居民的掠夺与隔离是十分残暴的，其程度不亚于波兰人在侵占的鲁塞尼亚地带对东正教罗斯地主的损害，例如强占拜占庭贵族土地封赐给威尼斯贵族。在残破的拜占庭末期，四境楚歌，相对稳定的粮食来源竟然成了南方威尼斯人的殖民地。从优卑亚岛北上经赫勒斯滂运抵皇城，北方的塞尔维亚人也不断南侵，几乎要灭亡衰微的罗马国家，拜占庭人控制下的保加利亚粮道断绝，但是这条线路并未消亡，因为威尼斯与热那亚纷纷北上，想要与鞑靼人做买卖，甚至修建了像卡法这样的商业据点。巴尔干民族与拜交战，但不意味着与商业交战。保加利亚的粮道被“中立”的威尼斯人、热那亚人窃取，一面南贩粮食，一面向赫尔松涅斯输入，赚两个方向的钱。远航回拜时携带克里米亚的土特商品如毛皮宝石等。拜占庭将黑海爱琴海两片水域利益平衡给两支商人，以艰难自保。

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