各位，这种情况A,B,C应该怎么做

分析内容，包含行列标题、内容、从属关系，最好有个草图；

按草图在Excel中录入内容；

编辑格式，包含表格的合并、框架、字体、对齐方式等。

另外假设这个报表的格式是固定的，内容是从某个地方统计过来的，那么建议你做个小模板，未来只要将数据更新，报表就可以直接出来了！

A级车也叫紧凑型车，其中还有更小一点的车被称作为小型车。比如朗逸、凌度、卡罗拉等车型，有媒体称作它们为A+级别的车型，这是细分市场的结果。确实紧凑型车的价格其实差距还蛮大的，从几万元到二十多万不等，轴距大概在2米4到2米6左右，排量大部分在1.0到1.5左右。

B级车又称作为中型车，像迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁、宝马三系、奥迪a4等等车型都是这个级别，他们的轴距在2.7到2.9米左右，排量在1.4到2.5左右，到了这个级别的车型，其实在产品力上已经非常优秀了，可以说是没有太致命的缺点，甚至有的车型在某个产品属性上完全不输给C级甚至D级车.

C级车又称作是中大型车，轴距在3米左右，排量在2.0到3.0左右，最常见的C级车就是奥迪A6、宝马5系、奔驰E级，这个级别的车可以说是豪华车了，在各个方面都表现的很好，并且用料高档、配置丰富；大型企业常常把它们作为商务接待用车。

四轮定位注意事项

a.胎压不等

车辆每行驶2万公里，就应该调换一下轮胎的位置，因为驱动轮轮胎的磨损程度，总是会比其他轮胎大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。

b.转向系统的问题

各连接件因磨损间隙过大，或轴承、主销、衬套磨损造成松动，从而引起汽车行驶过程中摆头，不能保持正常运动轨迹等状况；或者是转向臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏；最严重的情况，是横直拉杆球头严重磨损后松脱，造成转向失灵，这种会直接导致汽车完全失去控制。

第一，A级别汽车，也就是我们市面上见的较多的车型了，它是对于轴距在2400毫米到2800毫米，排量在1.4升到2.0升之间的汽车的统称，由于其价格比较平民，所以，也是广泛被大众认可和熟知的！

第二，B级别汽车，B级别汽车指的是轴距在2700毫米到3000毫米之间，排量在1.5升到2.5升之间的汽车，这种车就可以讨论舒适度了，基本上比上一个级别要好不少

第三，C级车，当车子达到这个级别，就可以考虑操作体验和舒适度了，因为车子的轴距达到了3000毫米到3100毫米以上，排量也在2.4升到3.2升之间，所以动力方面则是充足的

第四，D级别车，这个级别的汽车已经算是汽车的高标准了，所以这个时候基本上价格和舒适度一般人都承担不起，轴距更是达到了3100毫米以上，排量也几乎没有3.0以下的，当然数据和动力也比C级别车要优秀不少！

通过重新设置后轮前束。可使驱动力作用线回中。在大多数前轮驱动的车辆上，这一点很容易做到， 可以采用厂家提供的前束调整方法，也可在车轮转向节和后轴间放置前束车轮外倾角垫片，或使用保心轴套组。

后轮驱动的车辆具有整体式后桥，后轮前束的调整不容易实现。所以一般就是 根据后轴驱动力作用线面不是车辆纵轴线来调整前轮定位。

笼统的来说，A、B、C、D四个等级是根据汽车的轴距还有排量来划分的。A级车是轴距在2.5米-2.7米，排量也都在1.5L-2.0L之间的车，也可以直接将其称之为紧凑车型，像现在卖的很好的卡罗拉就属于这个行列之中。

B级车指的轴距在2.7米-2.9米，发动机排量在2.3L-3.0L，它已经属于中大型车，它也是车企最看中的一个等级，掐头去尾的更好卖。在这个级别中，热卖的车型也不少，雅阁、帕萨特、凯美瑞都在这个级别之中。

至于C级车它指的就是轴距在2.8米-3.0米，排量在2.3L至3.0L的车型。这种车的豪华感比较强，价格也相对来说更高一些，能够承担的人属于少数。它已经兼具了商务级别的用车，因此要是买家用车的话，C级车的性价比不是很高。

如果两后轮相互平行，又与整车平行，那么驱动力作用线将重直于后轴井与车辆纵轴线重合。但如果-个或两个后轮前段偏里或偏外，或者一个车轮相对于另个略微后缩，驱动力作用线就要编离中心线，从而产生一个骤动力偏离角并使车辆朝与偏离角相反的方向编行。

驱动力作用线偏右时，汽车向左跑偏。驱动力偏离角的出现使得车辆在冰、雪或港滑路面上的方向稳定性变差。在车辆制动或急剧加速时，它有时会使车啊跑偏。用于转向控制的前轮要克服后轮的这种作用，从而使磨损加剧。