如果明朝开放海禁会怎样

逝者如斯，历史的浪花淘尽了王朝的恩怨情仇，当今既没有了一方霸主，也没有了雄风王者；我们在追求团结、奋进、和谐、平等，我们同样应该独守那份恬然与空明，用每一句话没一种表情向人们昭示谅解，协同人们用谅解交往。小编给你们说下郑和下西洋，因为郑和把原本两段路连在一起，从而有了丝绸之路。如果明初的海洋政策延续下去，会有怎样的结果？其实很简单！

小编带大家看下当时时代的背景，明太祖把“片板不许下海”的海禁政策作为祖制，写入大明律，有其思想上的局限性、狭隘性，更有当时政治、经济方面的背景。经济方面的原因是，明初商品经济因连年战乱，较之宋代明显退步，商税收入锐减。主要还有这三方面问题：一是张士诚，方国珍余部，二是倭寇问题，元朝的残余势力。

元代两次征日失败后，官方往来断绝。日本为了得到中国物资，不断在中国沿海抢劫。胡惟庸案事发时，明太祖怀疑日本人帮助了胡惟庸谋逆，“怒日本特甚，决意绝之，专以防海为务。”永乐十七年，总兵刘荣在辽东取得剿倭胜利，倭患虽大为减轻，但始终未根除。

蒙元仍在，明的战略重心是蒙古是北方而非东南的海商海盗倭寇，张士诚方国珍等的残余势力与海盗倭寇集团难以剿灭，需先定鼎中原消灭蒙元这个最大的强敌才是王道，所以明初海禁削弱海上敌对势力又不主动与其开战，一心对付蒙元。

15世纪前，人类对海洋的认识虽然在不断进步，但由于历史条件的限制，终归是有局限性的，仍然处于粗浅与局部的状态，其原因主要是受到人类社会发展的限制。在这一历史过程中，人类社会的主流是原始社会、奴隶社会和封建社会；生产力的发展比较缓慢，商品的生产特别是交换的范围都很有限，使得海洋上的交往需求也有限，大规模的远洋航海。

以至开辟全球性的航路都缺乏社会经济的原动力，因而人类的海洋实践也十分有限，对海洋的认识都只是粗浅的，到达的海域也都只是局部的。人们对于海洋的全貌缺乏了解，并不知道世界上的海洋究竟有多大，也不知道海洋与陆地究竟是怎样分布和存在什么关系。

第二次世界大战以后，人类的海洋观念飞跃为“海洋是人类生存与发展的重要空 间”。这种新的认识又促进了新的实践，它促使人们纷纷走向海洋，很多国家掀起了海洋 开发热潮。

外国的历史研究者总是喜欢定义中国为大陆性国家，认为我们缺乏进取探索的精神，但事实是怎样呢？

在秦朝的时候，我们就能力东渡日本。到了南宋，我们的海上贸易规模已经可以和欧洲文艺复兴后期相比。

而到了明朝，在郑和七下西洋之后，大规模的船队再也没有出现过，甚至到最后，许多造船技术都失去了。

如果，明朝没有禁海，会怎么样呢？

没有禁海，明朝的商人足迹很快将到达每一片能够到达的土地，中国的瓷器、茶叶、丝绸会在欧洲热销，会给大明带回无数的财富。“海上马车夫”的美誉就是大明的了。

即使在禁海的时候，凭借着走私，还是出现了像汪直、郑芝龙这样的大海盗。他们都有着庞大的船队，有着自己的商业王国。汪直可以左右日本幕府的政权，郑成功更是称霸东南亚海域。

而汪直和郑芝龙只是社会上的底层，连他们都看到了海上贸易的暴利，大商人和大地主阶级会看不到吗？

如果有了海上贸易的利润，明朝就有余钱来对抗天灾和安抚流民，不至于山河动荡。李自成和张献忠会去早饭吗？也许他们会振臂一呼，当海盗去了。

如果没有禁海，后金可能就没有机会入关……

一切都是“禁海令”的原因，历史不会再重来，留给我们的只有叹息。

当第一批葡萄牙殖民者占领马六甲作为自己的据点后，明朝朝廷的反应也就在常理之中了。当时的马六甲苏丹，曾经派特使到中国，先后在南京和北京两地告状求援。但明朝给予的支援，仅仅是不痛不痒的口头警告。这样的严正抗议，显然无法阻挡殖民者武装的前进步伐。而地方势力庇护下的走私船队，因为规模小、武装差，在南洋地区必须不断依赖强权保护，否则就有全军覆没的危险。百年来，这些船舶的装备与一个世纪前的郑和船队相比，并无提升，遇到装备新颖的西方殖民船队，也是凶多吉少。

所以，如果要问：如果不停止下西洋中国会顺利进入大航海时代吗？答案是非常显而易见的，不能！除了提早将明朝送上灭王之路不会有其他结果。而值得反思的是，在明朝选择禁海与官方垄断南洋航行的时刻，就已经注定了这必将在短时期内发展成完全赔本的面子工程。寄希望于禁止自己国民与世界交流的明朝能引领世界潮流，不啻于痴人说梦。

郑和以来的航海技术失传，以后明朝船只最多只能去日本、东南亚这些近海区域，以后海禁开放，明朝仍无法远洋航行，严重阻碍了对西方国家的主动了解；

失去海外市场，无法通过与海外市场的互动调动国内产业链，造成财政规模紧缩的局面，一旦国内爆发自然灾害，便没有足够的金银等货币用来调取物资、缓和社会矛盾；

隆庆开关后，按理应该带来和第二点不同的有利局面，但由于长时间海外贸易经验的遗失，海关税务意识的缺乏，导致外贸并没有起到提高国家财政的作用，造成了财政紧张的局面，反而加速了明朝的灭亡。

明朝建立后，在较长一阵子内，对内推行海禁，严禁国内经商；对外经济推行朝贡贸易，严格要求限定国外的入贡，“以市舶附于贡舶，有贡则许市，凡按时入贡皆预给勘合，勘合不符合者不接受。”这类严格的海禁和朝贡贸易基本上围绕了一整个明朝。

中国古代在亚洲范围内经济发展、文化艺术的发展壮大一直以来处在领先水平，综合国力强劲，资源丰富，因此很早就已经与周围各个国家普遍存在朝贡贸易。这其实是一类附加经济发展利益的政治文化活动内容。但来到明朝，因为选用了严禁个人境外贸易的现行政策，促使中外贸易沟通交流关键依靠朝贡贸易。再加之推行了比较严重相差太大的“厚往薄来”原则，周围各个国家觉得能够赚钱，在他们来看朝贡贸易仅仅一类喊着政治文化幌子的只赚不赔的经济活动。之后当明朝发觉综合国力不好，进行稍许调节时，理所应当地遭受了境外列国的抵制，政治文化关系也急剧下降。

从14世纪到17世纪，世界史进入了海洋时代。而自动放弃了海外的中国，落伍就从此以后逐渐开始。比照相同时期西方国家的发展壮大，中国在各层面都被拉下了差别。明朝执政者在应对国内外发生的难题的情况下，没有好好地思考本身规章制度上的缺点，只是因噎废食，彻底否定，大略地用粗鲁的方式去解决，妄图将一直以来持续发展壮大着的民俗境外贸易彻底禁止。最后，不但未能如愿，反倒引起了之后规模性的“嘉靖倭患”。

倭寇本质是一次海禁和反海禁的抗争。文化艺术的不可动摇造成明廷更为重视万国朝拜的朝贡贸易，而忽视对海上自由贸易的发展壮大。当执者的统治观念干扰着二元贸易的发展壮大，也将大明王朝推进禁闭自封的处境。