反重力技术未来的应用场景有哪些

没有楼梯建设将成为房地产开发商(得房率高)的卖点，电梯生产企业不得不改造甚至大面积关闭，因为建筑物不再需要楼梯或电梯，很容易跳起来，想到几层。城市公园不再酷了，因为许多人可以很容易地用反重力技术跑到另一个办公大楼，而不需要电梯，只要跑到那里就行了。面对拥堵的道路，不再需要过街立交桥，影视戏拍摄灯光的技巧也不需要吊车，飞过去，生活的便利性有了很大的提高。

各种单机、双机、四重机已成为流行，技术已不再困难，汽车生产企业开始向飞机生产企业转变，或原有的运输方式，只要能安装推进装置完成空中飞行，地面交通就不会拥堵，空中交通开始变得繁忙。无轨轻轨列车的速度可以达到目前飞机的速度，比磁悬浮列车的速度还要快。

高水平反重力技术应该持续很长一段时间来保护大型天体的引力。掌握了克服大型天体引力的技术，在人类发射航天飞机之前，大部分燃料被用来克服地球的引力，现在航天器携带的燃料不需要克服重力，星际旅行不再是一个梦想，人类有机会第一次飞出太阳系，去看外面的世界。

但是反重力并不容易实现，重力是由地球引力引起的，重力属于四种基本相互作用之一，另三种是强相互作用、弱相互作用和电磁相互作用，即宇宙间的四种相互作用，宇宙之间的任何相互作用机制都可以归为这四种相互作用。

事实上，反重力技术并不容易实现。根据爱因斯坦的相对论，重力是因为质量扭曲了时间和空间。为了扭转重力，有必要消除质量对时空扭曲的影响，目前还没有取得任何有价值的进展。

近几年来，“飘升机”民间科技运动以美国西雅图为中心悄然扩散到全世界。制造这种据称是“反重力”飞行器的竞赛，令成千上万的爱好者如痴如狂；美国官方机构也想垄断此技术为太空项目服务飘升机的历史可以追溯到20世纪20年代，美国发明家托马斯·汤森·布朗是这个方向上的开山祖师。“飘升机”（Lifter）这个说法就是从他那儿沿用过来的。布朗是一个富家子弟，从小爱好摆弄各种电器。上大学时，他在老师保罗·别费尔德的指导下，在用电容器做实验时，观察到一个奇怪的现象：只要以很高的电压将电能输入电容器，就会在某个方向产生一个微弱的推力。他把这种现象称为别费尔德－布朗效应，“飘升祖师”竟被淡忘。布朗的动手能力极强，但不善于做理论分析，尽管他对自己的发明提出过一些大胆而天真的假设——比如他实验的电容器产生了能和地球引力相互作用的场——但他从来也没有对这种现象作出严谨的科学说明，因而没能在科学界引起重视。不过，他对自己的发明将驱动世界充满了自信：“成千吨重的多重引力器也许将成为未来的海洋巨轮，甚至是神奇的‘太空汽车’，为前往火星的航天器提供动力。谁知道呢？”30年代，布朗在美国海军供职，继续建造他的电容器，而且做得更大了。他的实验在1952年达到顶峰，那年他在许多科学家和军界人士面前做过一次表演：把两个2英尺宽的金属盘装载在10英尺长的转轴末端，用50瓦特的电力以高达5万伏的电压冲击该装置，金属盘以每秒16转的速度旋转起来了。这足以说明布朗的发明有着重要的价值。但不知为什么，此后布朗渐渐被人遗忘。五角大楼一直都没有追踪此项技术，投资者也没有兴趣。更糟的是，由于布朗迷恋UFO特别是其驱动方式，甚至成立了一个委员会来追寻据称是来自太空的“小绿人”，他的科学声誉在正统科学界遭到了打击，他被认为是个疯子。
此后几十年，几乎没人记得他曾存在过。直到90年代末一位民间爱好者重拾旧梦，这一情况才有改观，布朗的工作被NASA（美国国家航空航天局）一位转包商杰夫·卡梅伦复活。他有一次注意到电容器中产生类似抽搐的突然运动，回想起在大学课堂中曾听谁提到过别费尔德－布朗效应。于是他就去搜查文献，找到了布朗申请过的一些专利。卡梅伦认为，别费尔德－布朗效应是确实的，并想以某种能飞的东西来形象地显示这种力的存在。卡梅伦选择了一种轻木，制造出稳定的三角形飞行器。三角框架的上部缠绕了一匝电线，用以接受高压电，下部粘有铝箔条，中间是3至5厘米的空隙，据称由此在铝箔条和电线间形成一种向上的推力，就是别费尔德－布朗效应。把高压电打入该飞行器，它果真立即飘升到空中，飘升机就此诞生。
2001年6月，卡梅伦把这个飘升机的图片传到因特网上。2002年初，时年26岁的蒂姆·文图拉在网上看到卡梅伦的飘升机图样，随后他亲手仿做了一个，果然飞了起来。于是他一发不可收拾，去年夏天失业后更是大量地制造，自称比地球上任何人做的都多。他还在西雅图开了一个网站“American Antigravity”，专门收集各种飘升机的飞行录像并作出理论总结，还在网站上一步步地介绍了制造方法。由此，飘升机运动成了一种全球现象，西雅图也因此成为飘升机运动的总部。上百万飘升机爱好者访问了文图拉的网站，许多新闻媒体到他的实验室中去访问调查。他设计的一种4英尺宽的飘升机装置能把近1磅重的货物提升起来。这就是“离子风”？但遗憾的是，反重力研究中一直有很多伪科学内容，并不为科学界所接受。正统科学家嘲笑反重力的思想，认为飘升机的动力是离子风。他们的简单解释是：电流进入飘升机顶部线圈时，逸出的电子把周围空气电离化，离子为飘升机下部的铝箔所吸引，冲击中型分子，并形成一股向下的风。麻省理工学院的引力专家雷纳·魏斯说：“这一切没有任何神秘之处。”在他看来，飘升机和气垫船没什么区别。
飘升机迷们承认离子风的存在。实际上，布朗早就把他的发明描述为一种离子风发动机。手伸到飘升机下面，的确感到有风。而且，飘升机的制造者们也承认，他们的作品只是离开地球——这是反重力的题意所指。不过，一些人争辩说，离子风并不是飘升机飞起来的惟一原因，因为据称在个案中，一些类似飘升机的电容器在真空中飞了起来。因为没有空气介入，反重力论者称，这就表明必有一种未知的神秘力量在起作用。
“玩具”可能改变世界。NASA雇用了一些科学家来进行飘升机研究，当年夏天还获得了一项飘升机技术专利，代表人是其雇用的飘升机研究首席科学家乔纳森·坎贝尔。公众对NASA获得飘升机技术专利十分恼怒，绝大多数爱好者都把他们的作品当作共享项目，类似计算机软件领域的免费软件，是为公众利益服务的。不过NASA对此批评不以为然，它认为研究这种技术和申请专利正是为了更好地为社会服务。
在新闻媒体的要求下，NASA进行了一次真空飘升机实验，但飘升机在真空中没能飞起来。NASA的科学家不认为飘升机能在真空中飞起来，也不认为这有什么新的物理奥秘，但他们仍然认为这种技术是值得研究的，因为这种推进器比现有的飞行动力系统有诸多优点，它们不需要操控部件，不需要搭载燃料，可以远程接受其所需的能量。NASA希望用它作为空间飞行的推动力，并设想不久的将来在火星探测中利用这种装置。
的确，飘升机还很像玩具。但正如法国宇航科技作家亚历山大·查墨斯评述的：“1871年，第一架飞机测试时也不比玩具强多少，而且也遭到人们的嘲笑。” 在一些科学幻想故事中，存在一种反重力设定。即存在一种设备能局部或完整的影响引力效应。把这种设备放在物体的下方则能减小或完全消除引力对该物体的影响。允许该物体使用很小的作用力就可以飘离地球表面。在牛顿引力定律中，引力是一种点对点作用力的传输。从这一点出发就很有可能，引力场会被另外一个场所屏蔽。同理，磁场可以被反磁性物质所屏蔽。

反重力一直是科学家们研究的对象，虽然反重力的现象在我们现实世界里并没有出现的记载，但是反重力技术却是真实存在的，若果有一天反重力真正实现了，我们的生活会发生怎样的变化？

如果人类能够研究制造出反重力技术，那我们现在的世界都会发生巨大的改变，最简单的应该是体现在交通方式上面，因为现有的交通方式之所以要消耗那么多的燃料，就是因为车轮在转动的过程中和地面产生了摩擦，要克服这个摩擦力，就需要燃料燃烧的能量来推动。

重力是我们现实生活中都要接触的，并且时时刻刻都存在的东西，比如说我们现在站在地面上，之所以没有轻轻一跳就飞得很高，就是因为地球的重力在对我们起作用，如果我们研究出了反重力技术，就意味着我们可以对重力进行控制，它的大小可以改变，那么就意味着我们有使用不完的能源，并且源源不断的可在生他的可再生的球还存在着重力就存在，他的消耗微乎其微。

至于在其他领域方面的应用，比如说景观空中花园。这是很早很早的一幅画里面所描述的情况，那个时候可能就成为现实了，因为它的难度无非就在于怎么让一个巨大的花园能够漂浮在空中，我们形成了繁重的技术，自然就可以通过磁铁，两个方面互斥的这种类似的原理，把这个地面托起来，它就可以漂浮在空中，就达到了一个空中花园，这样的效果在景观的建设只是很简单的一个体现而已，科技，交通，生活等方面都会发生翻天覆地的改变。

人这个科技会发展到什么样的程度，谁都想象不到，因为人类很聪明，不然也不能在这样一个优胜劣汰的自然界中生存下来，因为人类本身所掌握的力量并不强，没有那么强大的力量，没有那么敏捷的反应速度，没有那么快的奔跑能力，但是我们有聪明的大脑，所以说未来100年200年我们都预测不到，毕竟100年前的人们也想象不到现在的科技。