如何看待乌克兰马达西奇公司负责人遭逮捕，被控叛国罪

马达西奇公司是乌克兰境内最重要的航空航天发动机制造厂家，由于这几年和我国进行了良好合作之后，马达西奇公司开始慢慢盈利。其实马达西奇公司的盈利方式非常简单。首先就是为乌克兰军方提供所需要的航空发动机，比如直升机和固定翼飞机。其次就是向许多国家出售发动机技术，从而获得很多专利收入。比如向我国出售发动机的技术。最后就是马达西奇公司获得的资金中有很大一部分都是重新投入研究新型发动机技术了。

首先就是为乌克兰军方提供所需要的航空发动机，比如直升机和固定翼飞机。这也算是马达西奇公司的主业，毕竟马达西奇公司的拳头产品就是固定翼发动机和直升机发动机。在俄罗斯乌克兰关系还算不错的时候，俄罗斯的许多直升机和固定翼运输机的发动机都是采用马达西奇公司的发动机。不过随着俄罗斯和乌克兰之间关系的破裂，马达西奇公司的营业额开始下降。

其次就是向许多国家出售发动机技术，从而获得很多专利收入。比如向我国出售发动机的技术。其实我国之所以选择和马达西奇公司进行合作，很大一部分原因就是因为马达西奇公司的发动机技术非常强大，可以弥补一下我国航空发动机行业的短板。而且马达西奇公司从中可以获得非常多的利益。

最后就是马达西奇公司获得的资金中有很大一部分都是重新投入研究新型发动机技术了。其实这是许多军工企业的模式，将许多收入投入到新产品的研发。马达西奇也是如此。作为苏联时期最重要的航空发动机工厂，马达西奇公司的产品巅峰时期曾经将自己的产品出口到了世界上100多个国家。

被称作动力沙皇的马达西奇公司是乌克兰的一家专门研发飞机发动机的公司。而且是全世界非常顶尖的航空发动机生产企业。笔者今天就和大家聊聊动力沙皇马达西奇公司的厉害之处。首先就是马达西奇公司的产品非常齐全，几乎涵盖了从直升机使用的涡轮螺旋桨发动机到战斗机使用的涡轮喷气式发动机的所有型号。其次就是马达西奇公司特别擅长生产大功率的发动机，特别适合重型飞机使用。最后就是马达西奇公司的科技实力和产品实力。

首先来说说马达西奇公司，这家公司目前位于乌克兰境内，是乌克兰最强大的重工企业之一，也是世界上最厉害的航空发动机公司。和英国的罗罗公司，美国的普惠公司能够一较高下，同时可以说是世界上航空发动机的四大天王之一。其出品的发动机不仅在苏联时代广泛安装在大量的直升机和固定翼飞机上，在目前为止也是畅销世界各地。

其次就是动力沙皇的动力两个字就是说其发动机的动力之强，而沙皇则代表了其是苏联系列的发动机。所以马达西奇的发动机被广泛用于各种对动力要求很高的大型飞机和战斗机之上。比如著名的米24直升机和卡50/52直升机都装备了来自马达西奇公司生产的发动机。

最后就是马达西奇公司的科技研发实力了，对于马达西奇公司来说，没有什么发动机是研发不出来的，特别是可靠性方面，可谓世界之最。在VT3-117发动机的服役生涯中，没有发生任何一起空中停车等发动机可靠性引起的故障。

马达西奇公司是苏联时期著名的航天发动机公司，在前苏联解体之前，马达西奇公司的业务范围非常广阔，研制出了很多大推力的先进发动机。苏联时期著名的安225运输机的发动机，就是马达西奇公司研制的。不过从苏联解体之后，马达西奇公司的发展就开始停滞不前，乌克兰的国力比较弱小，不需要大推力的发动机，而马达西奇的主要优势就是研制大推力的发动机，因此在苏联解体之后，马达西奇接到的订单越来越少，基本都是靠着吃老本存活。

在世界航空发动机领域，美国的通用电气公司，英国的劳斯莱斯公司，美国的普·惠公司，是航空发动机的三巨头。除了三巨头之外，俄罗斯的联合航空公司所占的市场份额都已经比较少，而乌克兰的马达西奇公司，因为长期没有技术革新，现在只能占到0.1%左右的市场份额。占据的市场份额比较小，仅仅是马达西奇公司衰落的一个次要原因，马达西奇公司衰落的主要原因，还是因为马达西奇公司缺乏创新能力，技术已经比较落后。

乌克兰独立之后，很多乌克兰的军工企业都陷入了一个非常尴尬的境地。因为没有苏联作为后盾，乌克兰的造船厂和飞机发动机制造厂都接收不到足够的订单，订单不足就没有资金继续养活技术人员，技术人员没有足够的资金，就无法研制出来新型的设备。乌克兰的军工技术从上世纪九十年代开始就停止发展，现在已经快要吃不动老底了。

近年来一些消息称乌克兰准备把马达西奇公司卖给我国，很多网友都认为收购这家公司，将会给我国军工带来较大的帮助。实际上马达西奇的整体技术只相当于西方八十年代的水平，而我国航空业近年来发展速度飞快，即使我国真的收购了马达西奇，也仅仅是能够对我国航天发动机的发展起到一定的辅佐作用，并不能起到决定性的作用。