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美国终于承认加税伤害本国消费者了！

时间: 2021-09-19 08:40:59 | 作者：百运网国际快递 | 来源: 喜蛋文章网 | 编辑: admin | 阅读: 106次

美国终于承认加税伤害本国消费者了！

2021年，美国自亚洲进口的主要港口——美西海岸港口正变得越来越忙。

洛杉矶港正在刷新其114年运营史上最繁忙月的记录：

4月，该港口货运量升至94万TEU，比2021年同期疫情尚未发生时创下的纪录还高出29%；5月，这个记录又被刷新，甚至冲破了100万TEU！

据洛杉矶港的预测，2021年下半年货柜装卸量为510万TEU，全年货柜装卸量约为1050万TEU。

集装箱船们成群结队地到港，但只能停留在锚地，排着队等上一周甚至更多的时间才能够卸货。

而迟迟收不到货物的美国大进口商，为了保住当前脆弱的供应链，更考虑到圣诞季强劲的消费需求，只能不停追加订货。

全美零售联合会数据显示，2021年上半年美国13个最大港口的零售进口总量为1280万TEU，比去年同期增长了35.6%。

这就是2021年上半年美国进口的现状。

根据美国商务部公布的数据，美国5月商品贸易逆差扩大幅度超过预期，进口额升至纪录高位附近，贸易逆差扩大到881亿美元，消费品输入额攀升至638亿美元。

进口狂潮

2021年3月11日，美国总统拜登签署了总额达1.9万亿美元的经济刺激计划，这是美国历史上最大规模经济刺激一揽子计划之一，简单粗暴到直接给美国人发钱：

在美国，个人年收入低于7.5万美元，或者夫妇两人年收入低于15万美元，可以获得1400美元/人的现金补助，并且这笔钱最快当月就能到账。

这已经是美国的第三轮纾困金了，也是新冠大流行期间迄今为止最大的一次红包。去年12月，特朗普政府已经发放了600美元/人的纾困金。

另一方面，对于没有工作的人，原定于3月到期的失业救济金再延长6个月，直到9月份，补助金额为300美元/周。也就是说，一个失业的美国人，除了能够领到所在州政府每周下发的失业补助金，还能额外获得300美元。

这些消费金大幅提升了美国全民的消费能力及消费需求。

WTO认为，拜登政府1.9万亿美元的刺激计划将进一步刺激需求，使得北美地区的进口需求在2021年提升11.4%，高于欧洲地区8%的增长预期。而大部分需求的提振将被亚洲地区满足和消化，令后者出口增长8.4%。

据安联（Allianz）保险公司估计，在这1.9万亿美元的刺激资金中，有3600亿美元将用于进口商品。而美国银行调查认为，拿到刺激支票的民众比两年前同一周的支出增加了49%。其中，家具、在线电子产品和服装的受益最大。

2021年1月，美国零售商库存触及30年来的最低点，补货需求旺盛，而这一情况一直持续到6月仍未有缓解。而2021年1-5月，美国的贸易逆差比2021年同期增加了1109亿美元，即45.8%！

具体到中美贸易方面，2021年，中国商品占美国进口商品总量的19%，占比居首，去年美国增长最快的10类进口商品中，4类主要进口自中国。

数据显示，2021年，美国进口的口罩和一次性外科手术服分别增长约279%和170%。其中，83%的进口口罩为中国生产，三分之二的防护服来自中国。

这一趋势延续到了2021。今年上半年，美国进口了2528.64亿美元的中国商品，较去年同期增长42.6%。其中6月，美国自中国进口达到469.14亿美元。

然而受到加征关税的影响，美国人从中国购买的商品种类也发生了很大的变化，电信设备、家具、服装和其他商品的购买转移到了其他的国家，越南则成为了最大的受益者。

值得注意的是，7月16日，美国财长耶伦接受美国媒体采访时表示，仍在加征的对华关税，损害了美国消费者的利益。

拜登政府上台后，启动了对中美两国经济关系的广泛审查，在将近七个月之久之后仍未有定论。在贸易谈判期间、美国对中国价值3600亿美元商品加征的关税仍在继续实施，拜登政府尚未决定是否保留这部分关税措施。耶伦就对这部分关税措施提出质疑，认为特朗普政府对中国征收关税的方式，并没有考虑到哪里存在问题、以及美国的利益是什么。

穆迪报告显示，美方承担了对中国商品加征关税超90%的成本，只有7.6%的增加成本被中国吸收。其中，“大部分关税成本已经转移给美国进口商。”穆迪警告，“若关税继续存在，美国零售商压力将上升，并更多转嫁到消费价格上。”

持续涨价

6月，全美零售联合会（NRF）给美国总统拜登写了一封信，在其16000多名成员中：

85%受访者都表示，由于持续的供应链中断，他们正面临库存短缺的问题；

超过三分之二的成员表示他们被迫将供应链增加两到三周；

所有受访者都表示，他们的成本有所增加，其中大部分(75%) 被迫将部分成本转嫁给消费者。

货运市场调查机构Freightos则对177家在亚马逊上销售的中小型企业进行了调查，发现其中超过75%的企业仍面临着供应链中断的危险。近一半的受访者表示，由于货运延误，他们预计Prime会员日会出现库存短缺。

电商咨询公司RMW Commerce consulting的首席执行官里克·沃森说，他所有的客户，包括家具、时装、家居和食品饮料行业等，都经历了供应链中断。

亚马逊已经出手了。7月，为迎接即将到来的欧美旺季，亚马逊直接向台湾省船公司包了一整艘集装箱船。有消息透露，包船的价格远高于现有运价水平，但财大气粗的亚马逊要求只有两个：保证舱位、准时到港！

如此这般大手笔的并不只有亚马逊。美国排名前三的进口商家得宝（Home Depot）也已于6月中旬包下一艘集装箱船，100%为家得宝的进口服务。其副总裁兼首席运营官Ted Decker说：“是时候拥有自己的集装箱船了！”

由于供应不足、库存告急，当前美国的零售商的议价能力增强，折扣都少了很多。

以服装行业为例，包括Gap、Urban Outfitters、American Eagle、Under Armour和Ralph Lauren等，在第二季度打折的服装数量较去年同期少了32%。

分析师认为，下半年供应链滞后的情况预计将持续，使得企业难于增加库存，这意味着剩下几个月消费者习以为常的打折促销活动会更少，“圣诞购物季”也会是这个情况。

最新公布的CPI则真实反映了美国“高烧不退”的通胀现状。

7月13日，美国劳工部公布的数据显示：

美国6月CPI同比增长5.4%，创2008年8月以来最大同比涨幅，前值为5%；

6月CPI环比增长0.9%，创2008年6月以来新高，前值为0.6%；

不包括食品和能源价格在内的6月核心CPI同比增长4.5%，创30年来新高，前值为3.8%；

6月核心CPI环比升0.9%，前值升0.7%。

批发价格也在上涨，预示着消费者的成本增加。6月的生产者价格指数上涨7.3%，创下至少自2021年以来的最大同比涨幅。

文章标题: 美国终于承认加税伤害本国消费者了！
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文章标签：美国历史  北美  特朗普政府及其内阁
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