抛开民族情怀，日系车真的值得入手吗

大多数人买日系车的原因很简单，可靠性，燃油经济性，普通家用车价格实惠，转卖二手市场保值率高，驾驶舒适日系车无论是国内还是国际上都有很高的市场销量，丰田更是一度成为世界汽车价值最高的品牌，以短短几十年的发展，超越欧美等车企上百年的技术沉淀，确实非常了不起，就连一向对车辆需求挑剔的欧洲人也很钟情日系品牌，美国更是受到上世纪国际石油油价影响，节油高效，大空间，可靠性强的日系车更是一跃在销量上占据了美国本土近半数的汽车消费市场
 

市场是检验产品的试金石，打比方说，很多人认为雷克萨斯ES系列价格很高，中级车卖到BBA的中大型豪华轿车价格，但吐槽的都是价格，有几个真正吐槽内在的，ES系列有着同价位最有设计感的外观，最精致的内饰，整车静音性，驾驶平顺度都是这车的卖点，还有朋友说动力不行，确实，日系车大多采用的还是传统的自吸发动机配CVT或者AT变速箱的搭配，极少出现使用涡轮发动机，目前已知在售的也只有本田的1.5T跟2.0T比较出名，丰田的2.0T发动机搭载较少，使用双离合变速箱的几乎没有，在日系车上，即便是大型的SUV等大尺寸车型，用的也是大排量的自吸发动机，3.0L的居多，而且变速箱很多还是使用老旧的5AT或者6AT，虽然看似技术一般，但通过后期优化，却依然可以提供不错的驾驶感受，虽然远不及德美系车，甚至很多还不如国产品牌的动力调教
 

大家都知道日本是一个资源匮乏的国家，对于汽车这种物资消耗很大的工业品，它们提倡的是用最小的代价去获取最大的使用价值，最低的使用成本，而这种用车理念也是很多普通家庭真正需要的用车诉求，物尽其用，没什么不好，虽然个人也不太喜欢某些日系品牌疯狂加价的行为
 

 以上为个人观点，不喜勿喷，希望对你有帮助

日系车可以说在全球汽车市场上无孔不入，在中国的汽车市场上也是，占据着一定的地位。不管是从品牌的认知度，还是从销量表现上都展现了日系车的一定实力。日系车，本田、丰田、日产作为传统日系三强，在中国市场上还算有不错的竞争力。随后出现的马自达、三菱、斯巴鲁等车型，也拥有了一大批客户。说起来，汽车行业也算是日本的支柱产业之一了。

家里有三辆车，国产，日系，德系。怎么说呢，钱不一样级别不一样，所以不能一概而论，国产车质量差这是肯定的，费油，做工粗糙，尤其是小零件，经常坏，当然钱花的也不多。日系车，经济，省油，小零件很少坏，当然感觉好像大众坏的情况也很少，德系车，特别高端的没有接触过，普通大众的外观林志玲，内饰罗玉凤，可能是重内饰不重外观吧，所以对大众的车不感冒，跑车接触不到，平民跑车开过两次，美系车大都宽敞舒适，耗油，可能和国情有关系，质量这个不太清楚，应该也差不了，家里没有美系，不方便乱说。

觉得应该距离什么马什么牛的应该差很多，这里想说一下法系车，觉得是个很神奇的车系，内饰总是与众不同，布局比较实用和比较独特，什么飞机舱顶和方向盘中间不动都比较另类，比较喜欢，总之呢，我觉得现在技术都通明化，造车也不是什么高科技了，只要预算多一点，买贵一点的车，什么车系都无所谓，毕竟都有自己的顶配车型，看喜欢那个外观和内饰，就是买个小QQ，保养得当，也开不坏，毕竟现在汽车寿命长了，而人们换车勤快了，还没等坏就想再换一辆了，至于有人告诉你说，日系车不结实，德系车铁皮厚的，其实你可以看一下NCAP的碰撞测试，正面，侧面都有，那个比较权威一些，你看一下就明白了。

日系车是国内汽车市场表现非常强劲的一大车系，其中又具体包含丰田、本田、日产、三菱以及马自达等众多品牌，各自的风格与定位上稍有差异，但整体偏向于质量和经济性等方面，尽管确实很优秀，但个人感觉还不足以算为第一选择。

从整体来看日系车以质量为大方向，在此基础上丰田又有进一步提高，本田更侧重于发动机上的发展，而日产则有着舒适性上的优势等等，但相比之下也有着对应的不足，例如行驶品质、做工用料等方面比较一般，与市场表现更为强劲的德系车还比不了，尤其是跑高速时感觉最为明显的底盘稳定性还需进一步提高，况且随着国产车在销量上越来越强势，再加上其他合资车系，整个市场可谓呈现出百花齐放的一种状态。

从每个车系来看都有对应的优点所在，例如法系车的底盘调校、美系车的隔音和用料、国产车的性价比等等，只不过日系车的优点相比之下更多一些，而且可靠和经济性等方面是多数人所关心的，但同样也有人在买车时会更注重其他方面，就像上面所说的想要底盘扎实稳定，那更多的得考虑德系或者法系，再想要保值率的话就是德系了，在质量上的表现也很不错，如果想要高科技的配置，喜欢各式各样的功能，那同价位的国产车在配置上比日系要丰富太多了。

所以买车时什么是第一选择主要得看实际需求，毕竟没有十全十美的车型，如果想要省心耐用和长时间能保持住低油耗，日系车确实是一个很好的选择，但喜欢行驶品质、稳定扎实、隔音、配置和性价比等方面，那就得首先考虑其他车型了。 

日系车在国人的印象当中一直都是经济省油的代表，很多人买车的时候都会优先考虑日系车，当然也有一部分人不喜欢日系车，也许是爱国情怀这样的特殊原因。但是我想说，抛开这些特殊因素，只谈产品本身，日系车确实有很多优点值得自主品牌去学习，今天咱们就来聊一聊，日系车到底好在哪儿？

第一：省油。有人说日系车省油是因为铁皮薄所以车轻才省油，但是安全性差，其实并不只是这样，车轻只是一方面。在二战之后日本经济并不发达，它们所生产的汽车会从发动机和变速箱本身的技术去考虑省油的设计。而像美国这样的发达国家，它们地广人稀、油价便宜，他们根本不在乎油耗，动力强才是王道。其次，德系车大多采用了涡轮增压，对燃油标号要求相对较高，弄个1.4T速腾还得95号油供着，日系车92号统统都能满足。

第二：用车成本低。有句老话说有钱买德系，没钱买日系，不仅仅是体现在车价上，更多的是车辆的后期维修和养护成本。日系车本身小毛病较少，修车的频率相对较低，即便是不幸车辆发生了故障，修车的费用也比美系和德系低一些。基本上日系车开十年，除了正常保养，更换刹车片、轮胎等这样的消耗件，偶尔有个剐蹭修车，别的费用基本等于零。

第三：可靠耐用。日系车注重成熟的技术，并不像其他车型那样喜欢追求更高的科技感，所以日系车更加可靠耐用。问过一个大众车主，你的车有什么小毛病，他说换过几个小电子件，像灯泡、开关、玻璃升降器什么的，在他眼中车辆有点小毛病这都是正常，日系车大部分则不会出现这些问题。小编我以前有一台1983年的铃木四缸400排量摩托车，30多年车龄，除了高压包，其他的东西就没坏过。

第四：实用性更强。二十万以上的中高端轿车在这方面表现并不太明显，所以差距并不大，但是看低端的紧凑型或小型车就很明显了。打比方说飞度、致炫、威驰这样的小车，都有着很强的空间利用率，比同级别的Polo、捷达甚至奔驰A、宝马1系等车型表现都要好很多。再看看车长仅3.4米的北斗星，空间超大，也是国内唯一能买到的K-car。这些小车不追求好看的内饰和花哨的配置，实用才是日系车所追求的。