叶凡停在泰山的奔驰这么多年得交多钱停车费

大家都了解当时的马航神密失的事情，这件事情早已过去六年。

那麼许多事儿的确时过境迁了，那时候北京市做为始发地，那的飞机场里还停着二辆十分高端的车辆，由于泊车是要测算花费的。

据说花费早已达到九万的收费，这也不是主人家有意那样的，只是主人家下落不明了。责任人也说过，假若人回家毫无疑问不容易扣除这一花费的。

买车人会下落不明也是由于坐了那一个离奇失踪的马航飞机航班，一切正常而言六年前就该提走的车居然一直就停在了这儿。

并且她们的亲人也并没有来解决这件事情，也许也是期待可以有一天自身的亲人能归来吧。

停在首都国际机场停车场的大众车

是否有很有可能被拉到车库里？

在地底二层的最边沿，的确存有一些大门口闭紧的地区，看上去好像掩藏停车位，可是这儿的大门口被喷成铁锈红，和视频中的深灰色大铁门不一样。

大家寻找T3停车场的工作员，他所属的公司办公室也是中控室，电脑显示屏即时表明停车场每一个地区车子的出出进进。

“大家从在网上也见到这一信息，昨日（5月23日）又清查了一遍，仅有一辆2021年的车，并不是马航MH370不幸遇难旅客的。”

“是否有拖到小停车位这类的？”

“怎么可能？全部停在这儿的车大家都不容易动的。”

“那T1、T2那里？”

“那里是大室外，你看看我们这停车场自然环境和视频中像吗？”

客观事实是，首都国际机场停车场并没有发觉这二辆豪车。马航MH370不幸遇难旅客遗留下“僵尸车”的信息2021年就曝出过，是一样的一张凌志雷克萨斯LS相片。

早在2021年，一则郑州市上百万豪车被弃停车场的信息被网民坚信“买车人坐到了MH370”。和马航MH370死难者“僵尸车”有关的信息一发生，社交网络上爆开一轮又一轮的探讨，但在表达感情以前，最先要问一个难题：这个是真的吗？

《17年互联网谣言整治汇报》表明，“马航MH370调研”坐落于社会发展类谣言榜第二位，通常以社会事件“实情”的“表明”相貌发生，在短期内内引起很多关心，三天时间阅读量破干万，有关谣言受众群体的关键年龄层在20-49岁，男士占多数。

在网络上，有些人把生产制造骇人听闻的假消息的个人行为，称之为“自媒体平台邪教组织”。自媒体号“至道学宫”出示了许多令人震惊的谣言。但有另一种虚报的信息，它比这些骇人听闻的假消息更为可恨，它运用的是平常人的良知。

对每一个访问新闻报道的人而言，手指头打开的微信公众号，滚动的短视频都是在提示着——慎重谣言。但客观事实是，大家非常容易被一则催人泪下的视频触动，“见到那辆满是灰尘的车，买车人是马航MH370飞机航班上的，我内心嘎登了一下。

”在阅读者的观念中，该辆沉封的车立即联络到六年前那一场飞机事故，联接到239个家中身后的生死离别。非常少有些人思考过，它所依靠的这些客观事实是假的，这种感情投影也就荡然无存。

网传播凌乱不堪的豪车

这类谣言难以被鉴别，因为它夹杂着真正的原素和真正的感情，“带图为证”。它精心策划故事情节，配搭原素，震撼靶子。生产制造那样的假消息，很有可能必须一次脑暴会，而鉴别那样的假消息，则必须消耗大量的时间。

为了更好地鉴别这一谣言，大家务必亲自跑一趟北京首都机场的T3候机楼。

大家还发觉了那样一个特性，伴随着新的技术性形状的发展趋势，一则假消息也会跟随技术性形状的转变而迭代更新，开拓创新。

全新的互联网谣言整治汇报证实了这一见解：2021年社会舆论高认知度的谣言展现散播视觉效果化、旧谣新传化等特点。

在2021年的这波豪车谣言的散播中，最开始的信息来自哪里？在“要我杨咩咩”的文章内容中，来源于是一条抖音短视频。

5月18日“中华文明导报”公布了短视频，题目为“首都国际机场二辆豪车停了六年，达到9万停车收费！保安人员说：人回家提走不收款！实情让人泪崩。

“中华文明导报”公布的视频及网民评价

视频内容是二辆豪车铺满尘土的相片，车牌号码被模糊不清解决，加上歌曲和文字描述，“两位买车人为马航370旅客”。视频传出后，得到93.三万的关注点赞量。

“中华文明导报”官方网抖音号有6.五万粉丝，均值一天公布10条上下短视频，网络热点精彩片段嵌入进模版，加上橘色实芯粗字和歌曲。

短视频画面质量不高，内容五花八门，有小宠物、新闻事件、名人演讲等，大部分关注点赞数不超过100。“首都国际机场二辆豪车停了六年”视频变成爆品后被放到主页顶置。

这一信息快速遍及了社交网络，原视频被再加上不一样的歌曲、讲解，引起了各种各样讲解文章内容。这类包装的文章内容视频具备欺骗性，必须对每一个网络交换机开展核查。

联络到最开始公布爆品文章内容的“要我杨咩咩”，她一直没有回应信息内容的来源于难题。大家查看发觉，这一账户所属长沙市餐桌影视传媒有限责任公司，

该企业关键运营文艺活动的机构与方案策划、广告创意设计等15项业务流程。作者介绍自身是前培训教育届优秀教师，除开她以外，也有几名助手承担排版设计和编写。

该公众号尝试传送出一种价值观念，“我键入在文本里的感情管理体系，会有些人明白，也会有些人从这当中遭受鼓励”。和大部分感情类自媒体平台一样，她靠推广赚钱。

在一篇文章上说，“我所接的广告宣传，全是有确保的。”她对她的阅读者说，“大家并不是总流量，并不是漂亮的数据信息，并不是转现的成本。”大家翻了她一个月的文章内容纪录，“玛莎拉蒂停首都国际机场六年”是唯一的一篇爆品文章内容。

在她的文章内容里，买车人的家人不愿意把车拉走，“她们坚信，在某一个早晨，那一个早已消退的家人，依然会发生。

”现在很多在加工厂有过经验的客户，想必都知道有关原料的在发表评论引起了许多网民的共鸣点，但它是个新增加的关键点，我们无法了解，二辆不会有的豪车的家人在哪儿？

从首都国际机场的地底停车场出去，我带上一种衷于的信心离去。返回现实世界，一对爸爸妈妈带上小孩从正对面扶手电梯出来，提着旅行箱，也有怀着单反相机、捧着鲜花花束的年青人，她们下了飞机场到达停车场。地铁站机场线，

购票时高铁乘务员跟我说，“去哪？”“城区。”车辆启动，飞机场停车场慢慢地离去视野，它不清楚在网上奔涌的心态偏向这儿。

两辆豪车，保时捷和雷克萨斯，孤零零地停在北京首都机场数年时光。累积了九万多的停车费，一边是无人来主动缴纳，一边是官方声明，只要它们的主人出现，就不需缴纳。

车身掩埋在厚厚的灰尘下，它们的主人也像这些被尘封的车辆一般，虽被人记得，但可能永远不会再归来.......

这是马航MH370失事多年后，仍然未说完的故事。

三月又八，正是去年今日，别君时

这段标题，出自韦庄《女冠子》，笔者稍作改动。

犹记得那个凌晨，马航MH370航班于吉隆坡机场起飞，原定于在早晨第一抹霞光出现的时候，整个航班就能顺利抵达北京首都机场。

可就是这样一架看似不起眼的航班，却在起飞后不久与地面失去联系，飞机和机上的乘客亦下落不明。

任凭搜救工作陆续开展了数年之久，参与搜救的国家不计其数，期间确实有相关的飞机残骸和部件被发现，但乘客和机组成员的任何明显残留物，均未在海上被发现。

时光飞逝，MH370的结局，成为了茫茫大海上又一个永久的谜团。

北京首都机场停留的两辆轿车，也永远定格在了那个如往常一般的凌晨。北京首都机场曾经对外回应过，只要它们的主人能够回家，停车费——全部免费！

而现在，两辆轿车就孤独矗立在冰冷的停车场中，永久等待它们主人出现，等待那个已经迟到许久的身躯。

这一等，就是八年。

肠断月明红豆蔻，月似当时，人似当时否

这段标题，出自纳兰性德的《枕函香》。

八年时光飞逝，人与世事皆变。

马航失事后，搜救工作第一时间启动。笔者当时仍在中学读书，但也无法忘却当年铺天盖地的搜救新闻和相关报道。

从春夏之交，到秋冬凛冽，再到一年的鸟语花香。飞机却仍旧毫无踪影，只留下家属们的执着，支撑着那一丝微弱的希望。

张伟宁，马航MH370失踪乘客的家属。他的女儿、女婿和外孙女，都在这次事故中失踪。

但张伟宁和妻子仍然瞒着家中的老母亲，试图让她相信，自己的孙女们是去了国外生活。

尽管随着时间的推移，老母亲越来越不相信这个编纂出来的善意谎言。总是在一遍又一遍的重复，如果孙女一家真的去了国外，为什么一个音信都没有呢？

可已经没人能够解答了。时至今日，仍旧有很多马航乘客家属们坚信，那些在飞机上失踪的亲人仍然活在世上，或许他们正在某个不为人知的角落艰难求生。

这是家属给失踪亲人的希望，也是给自己的希望。

MH370失事后，疑似飞机残骸确实被搜救打捞队发现；随后又有新闻报道，搜寻人员又发现了一些疑似失踪人员的物品。

每一次新闻的公布和消息的最新进展，对家属而言就是一次沉重的伤害和打击。

但只要遗体一日不被找到，家属永远不会相信自己的亲人就此离去。

只要记忆仍在，亲人就永远活在自己心里。

永远活着。

春风又绿江南岸，明月何时照我还

这段标题，出自王安石的《泊船瓜洲》。

当年在吉隆坡起飞又骤然失踪的航班，最终还是没有被完整发现和确认。

它，和机上的他们，可能已经被茫茫大海无情吞噬。

无边际的海洋，到底埋葬了多少不甘就此离去的生命，又沉没了多少试图挣扎逃离的魂灵。

孤独而疯狂的蓝色，占据了地球表面70%多的地域，也将无数人的思念和痛苦，关押在深不见底的海底。

八年、八十年、八百年以后，MH370会不会再次出现在世人面前？如果没出现，会不会有人仍然记得，仍然记得曾经有一架飞机，永久迷失在印度洋上空，等待有一天被发现。

马航，再见。希望这个“再”，有一天能成为现实。

结尾声明：本文所有内容，均由作者（囚与社会）原创写就，任何组织、单位或个人不得在未经允许的情况下私自转载，作者保留追究法律责任的权力

2021年10月10日马航MH370最后坠落在了印度洋上。2021年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航MH370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。这说明马航的乘客再也回不来了如果真的能回来的话，不管停车费有多么的高，我相信国家能给他免除了。

首都机场的停车费计算方式是按小时计算的，如果停满一天的话小型轿车至少要收80块钱，大型车辆可能就要上百元了，所以说句马航出事的时间离现在的日子来算，这个停车费已经是一个非常高的天价停车费了，我想这个人如果真的回来还要交停车费的话，那么他会放弃他所拥有的这辆车。

首都机场停车费的计算方式

像马航乘客的豪车还停在首都机场的这种情况，停车费应该是按照天来算的。就算这个豪车是一个小轿车的收费标准，那么一天就是需要80块钱的停车费，马航出发的日期是2021年3月8日，那么我们就按照这辆豪车停在北京机场的时间是2021年3月7日来计算这辆汽车的停车费。

2021年3月距离2021年4月大约算是7年的时间，我们算每一年有365天，365天乘以7就是2555天，然后再用这2555天乘以80元人民币每天，最终得出的这个停车费高达204400元（二十万零四千四百元），这还是抹去零头的算法，这些钱足以买一辆好一点的二手豪车了。

如果马航的乘客真的回来了

距离马航失事已经有足足7年的时间了，马航上的200多名乘客和机组人员已经确认全部遇难了，如果这时候马航上的人员还能再次返回的话那么这就是一个相当神奇的事情了，面对如此让人惊喜的事情，我相信北京机场不仅不会收取这名乘客的停车费，而且会对这名乘客进行宣传，因为这的确是一个非常热的热度，值得来好好的宣传宣传。

马航的乘客能回来开走他这辆车的话我相信各大网站各大媒体的头条都会是这件事情，凭借这件事情赚到的钱要比停车费高很多很多很多，而且国家也会非常的重视这样的事情，当然这现在已经是不可能的事情了。

愿马航逝去的那些人能够安详

200多名乘客和机组人员在马航坠落的那一刻永远都离开了我们，虽然对于我们来说他们都是陌生人甚至这一辈子都不会有什么交际的人，但是毕竟是一条条鲜活的生命，是200多个家庭的亲人，他们的悲伤也可以像蝴蝶效应一样影响到周围的人，所以因为这件事情而感到悲伤的人不仅仅是那200多个家庭的人。

而且社会各界力量也为马航的乘客和机组人员的搜寻工作做出了足够的努力，他们搜寻时间持续了1046天，覆盖12万平方公里的海底区域，总共耗资1.6亿美元。我相信看到这些，马航的那些乘客和乘务人员也都能安心了去了。

首都机场：没有这豪车，你别乱说，也别说什么九万停车费不收，你瞎扯，无良自媒体这种事也能造谣！吃“蘸血馒头”就真的那么香吗？其实网络上很多自媒体在传的《等你回来！马航MH370乘客的豪车还停在首都机场，9万停车费免了》都是虚假消息，首都机场并没有该文章所说的豪车，自然也不存在机场管理方称可以停车费免了……自媒体不过是在无中生有，用煽情的文章骗流量罢了…… 

马航MH370乘客的豪车还停在首都机场？豪车可能停在自媒体小编家！

其实马航MH370乘客的豪车还停在首都机场这样的新闻想要去查证并不难，直接到机场停车场走走看看，就能够看到究竟有没有所谓的停了好几年的豪车，也可以看清自媒体小编编出来的故事究竟是多么荒谬可笑了。因为实际上，首都机场并没有所谓的马航MH370乘客的豪车长期停放着……自然也没有所谓的停车费计算或免收费了…… 

 

首都停车场工作处：排查过，没有网传豪车。

自媒体发表的《等你回来！马航MH370乘客的豪车还停在首都机场，9万停车费免了》在网络上发酵疯狂传播之后，机场停车场管理方也很重视，于是安排了人员对停车场进行检查，结果却发现，只有两辆长期停放的大众“僵尸车”，信息跟网上的马航乘客豪车严重不符。而他们也从来没有安排人拖走停车场的车。只要车主没把车开走，理论上车辆是不可能凭空消失的…… 

 

对自媒体来说真相是否重要？是煽情骗流量，还是实打实写文章？

所以，真相呼之欲出：所谓的马航MH370遇难乘客停在首都机场的豪车，落满了灰尘，见者伤心，停车费高达9万，保安说人回来开走不收钱，这些不过是虚构出来煽情，欺骗普通善良网友的假新闻…… 

七年前的马航MH370航班乘客，确实牵动着很多人的心，特别是车上239个家庭背后的生离死别故事，总是非常容易引起我们的同情心，让我们为之动容。但这些不是自媒体赚眼泪、骗流量的工具……然而他们就是这么做了，不管事情真相如何，只要几张不清楚来源的图片，一段自己编造的谎言，就能够换取百万点赞，获得可以变现成钱的流量……同情心、爱心就这样被肆意地玩弄、欺骗……

 

 

为何看到此类文章就有那么多人关注、点赞，是何心理？

难道我们看到这类文章就真的那么容易被误导？那么容易就被煽情点赞？确实如此，要知道营销号们都是精选挑选的图片，再编好文案，“有图有真相”，再加上情感上的暗示，让人乍一看就觉得很真实，甚至让人很感动，自然也就被感情情绪所引导，而让理性思维退后了……

 

另外，很多人都迷信媒体发布的信息，却没有关注到他们是否是权威媒体，发布的信息是否真实可靠，而且我们也很少有人掌握核实事实真相的技能，更不会有人“吃饱撑着没事干”去确认自媒体发布的信息究竟是真是假……所以，最终这样的谣言反而有很大的市场，让人为之动容，疯狂点赞传播……

马航的消失，让很多家庭都非常的痛心，多么希望马航可以飞回来。而如今的生活越来越好，很多人出行都会开车，有的人要是去很远的地方就会坐飞机，那么也会自己开车去机场。在北京的机场，有这样两辆车，在停车场已经停了6年的时间，它们就这样等着主人回来，可是很遗憾，一直都没有见到主人。在这六年的时间里面，停车费已经高达9万块钱了。很多人都好奇，停车费应该怎么算呢？接下来一起跟着我深入了解一下吧。

车主的家人为什么没有把车开走呢

其实这一点也是大家很好奇的一件事情，因为马航已经消失六年的时间了，而车可以让家属开回去，但是为什么还会一直停在这里呢？其实这对于家属来说是另外一种期盼，因为他们希望自己的亲人还可以开着车回来。而对于机场方面的工作人员来讲，他们知道这两辆车都是马航事件当中的。所以就算是汽车已经落了很厚很厚的一层灰，但是也不愿意让交警把他们给拖走。

其实在马航的事情告一段落的时候，机场的工作人员有通知过家属把车开走。但是家属好像并不想要把车开走，而对于不愿意开走的这件事情，机场也没有太过于强求，机场也和家属一样，对这件事情还是有期待的，希望他们可以回来，亲自把车开走。可是事实还是非常残酷的，这么多年已经过去了，连飞机的残骸，还有遗体都没有找到。

9万元停车费用应该怎么算呢

其实对于马航事件的家属来讲，他们真的是挺有期待的，如果一个人出现了危险，那么找到了遗体之后也就心甘了，可是现在无论是遗体也好，还是飞机的残骸也好，都没有任何的踪迹，所以对于他们来讲都抱有一种期待，觉得还是会回来的。对马航飞机消失这件事情到现在也是谜，还是没有人能够破解，也许他们在另外一个地方生活也是未尝不可的呢。所以这样的期待让他们希望自己的亲人还活着。

所以他们期待自己的亲人可以回来把车开走，他们希望将车一直留在那，因为觉得自己的亲人还有可能回来。而对于9万元的停车费，负责人说过这样的一段话。如果车主可以回来，那么费用都全免了。而对于这句话，让人感受到了是非常暖心的，并且给除了暖心之外，这也许就是另外一种期待。

其实这样的不能被开走的车有很多

在生活当中我们经常可以看到一些车上面已经落了很厚的灰尘，但是也没有人开走。而对于像火车上以及汽车站还有飞机场这种地方来讲，僵尸车还是非常多的，但是看到这样的僵尸车，心里难免会有一点儿心酸。因为在这个地方停的僵尸车一般情况下都是发生了意外，如果没有发生意外的话，谁也不会把车停放在这里不开走，在交通枢纽站停的车都是要短期出行的，然后回来的时候还是要把车开回去的。

人生要珍惜，因为不知道意外哪一天来

生活当中我们永远不知道意外和明天哪一个会先来，所以我们要懂得去珍惜自己的生活，因为有很多措不及防的事情有可能就会发生。对于现在很年轻人都在外面打拼，陪伴父母的时间就会变得越来越少，本来想着这次回去，可是又因为其他的事情拖了又拖。还有的父母因为工作比较忙，陪伴孩子的时间也越来越少，答应了孩子一起玩，可是到最后还是爽约了。生活有的时候就非常容易错过，而错过了之后就没有办法再去挽回了。

所以无论是对父母的陪伴，还是对孩子的照顾，我们想到了就要去做。千万不要等到在生命当中，现了遗憾的事情之后再去后悔。我们一定要好好地活在当下，然后去珍惜自己的生活。对于马航这件事情，让很多完整的家庭变得不完整。很多家庭为此痛心，可是逝者已矣，而活着的人也依旧还是要面对生活。生命的重量是很沉重的，即便是这样，我们也还是要勇敢地往前走。

遵守交通法 珍爱生命
生命是动物、植物得生活能力,也就是跟矿物、水等所以有区别得地方。人、动物、植物他们的命只有一次。所以, 身为高级动物的我们更应该珍惜生命。下面给大家举个例子： 数字显示，每年中国有超过18500名14岁以下儿童死于道路交通事故，儿童因交通事故的死亡率是欧洲的2.5倍，美国的2.6倍。“交通事故已经成为中国儿童意外伤亡的第二大原因，仅次于溺水，”全球儿童安全网络总裁马丁·埃克博格博士说：“在中国所有儿童死亡原因中则排名第六。”
由于步行是孩子们主要的出行方式，他们更容易在路上发生交通意外。中国疾病预防控制中心的调查显示，在所有儿童交通意外中，超过四分之三的孩子是在道路上受伤的。交通管理部门分析儿童发生道路交通意外主要有两种情况：儿童突然出现在机动车道上，或儿童从车前或车后突然窜出。
在上海，儿童交通事故死亡率已接近万分之二，交通事故已经成为上海中小学生所有意外死亡的首要原因。上海10所小学的600名学生（8－10岁）在今年年初进行了一次“步行安全评估”，结果得出一组令人吃惊的数字: 65％的学生选择步行上学，超过半数的学生要在上学途中花费半小时左右的时间；虽然安全是家长最担心的问题，却仅有15％的学生有成人陪伴。至少有50％的学生在到校途中遇到过较为严重的交通危险，原因包括40％的学生曾遇到没有交通信号灯和人行横道线的情况，不能安全地横穿马路；50％的学生曾被不让行人的司机和骑车人吓着，有的司机甚至连转弯也不减速；87％的学生曾因为人行道被自行车和摊贩占用，不得不走到车行道上。
随着中国社会经济的发展，因为疾病造成的儿童死亡率正在逐渐下降，而因车辆数量激增而造成的儿童交通意外却逐年上升。为了更好地保护儿童，全球儿童安全网络30日与上海市团委、妇联以及联邦快递公司联合启动“儿童安全步行”活动，教育孩子更好地遵守交通规则，保护自己。
据了解，上海的45万名小学生将在活动中得到12条行路安全方面的建议，内容包括戴着小黄帽上下学，10岁以下儿童上下学必须有家长陪伴，雨雾天出行时应身着醒目的雨衣等.
对于我们青少年来说遵守交通法就是珍爱生命。我想如果大家过马路走人行横道，不越隔离栏，不在马路上乱跑，是不会有那么多的人把生命丧失于交通意外当中的。因此青少年儿童交通安全教育绝对不容忽视。

生命与交通
要是有人问，人最重要的是什么？你一定会不假思索的回答——当然了生命了！不错，不论你得到了什么，还是拥有什么，只要你一旦失去了生命，那就等于失去了所有的一切。所以，我们每一个人都要珍爱自己的生命！

有时，因为一些人的疏忽和大意，不注意遵守交通规则，因而危险和悲剧总是降临到他们身上。在报刊电视上，不是经常都刊登着一些惨不忍睹的交通事故吗？那都是那些存在侥幸心理的人，不自觉遵守交通规则，最终自食其果。最近，云南发生了两起特大的事故。其中在2005年10月19日，一名司机驾驶一辆客车在过一处高70米的陡崖时，一不小心，客车便坠入了山坡下。造成了12人死亡，3名乘客重伤，3名乘客轻伤。看吧，这可是一个活生生的例子。要是那名司机在过陡崖时能再谨慎点，能再为车上的乘客负责点，那这起事件就不会发生了。

小学时，我们学校有些低年级的小孩总爱在马路上追追打打。我们校门外便是一条宜南公路，而且恰好又是急转弯，因此十分危险。学校领导多次强调，可有些人还是不听，最终，酿成了悲剧：几个二年级的小孩在路上追打，其中一个小孩在跑过马路时被一辆急驰而来的南溪车轧伤了。在2004年清明时，我们一家准备回老家。路上碰到了堵车，于是就上前去看到底发生了什么事？只见一大群人围在那儿，我挤进去伸头一看，呀！一副惨景令人目不忍睹：地上有一大滩血，还有一些内脏混散在路中央，一对年轻的父母瘫倒在地上撕心裂肺地哭喊着。从周围人的谈话之中我们得知，这原来是一个仅仅只有6、7岁的小孩和他的父母去白塔山游玩，小孩准备过马路去买饮料时，不想，从江北公园方向飞驰而来一辆大卡车……

这可是一个血的教训呀！它所付出的代价实在是太沉重了。它使一朵还未绽放的花蕾就这样凋零了。要是那个小孩能再注意点，不那么匆忙，小孩的父母交通安全意识再强一点，那这场悲剧也不会发生了。交通事故带来的悲痛实在是太多了。据资料统计，全世界每年的交通事故死亡人数多达120万左右！随着驾车的人数和汽车数量的增加，到2021年全球预计死于交通事故的人会上升到230万人左右！天哪，230万人！这个惊人的数字会使多少个家庭丧失掉他们的亲人，会给他们带来多少悲痛呀。我们也应该为自己的亲人想想，要是他们失去了你，心里会有多么的伤心。

我们每一个人，不管在什么时候都应该自觉遵守交通规则，都应该珍爱自己的生命，应该对自己的生命负责，因为它是多么的来之不易。同时，遵守交通规则也是我们每一个公民应具备的基本素养，我们千万不能拿生命当儿戏！如果一旦不小心发生了交通事故，悔恨和泪水是无法挽回的。

最后，我要对大家说：一定要自觉遵守交通规则。安全重于泰山，生命，重于一切！

交通征文
“雨停了”“雨停了”雷雨过后的大街，恢复了往日的忙碌。
雨后被洗涤过的街道显得益发清爽，人们各式各样的伞匆匆行走在路上。“笛——笛”一辆黑亮的奥迪梭过去，溅起闪亮的水花。
然而，就在这位忙碌的街道上，就在这欢快流动的“小溪”中，隐藏了一个多么可怕的魔鬼——交通隐患。敲响行道的警钟，减少交通安全隐患，成了现今十分紧要的任务。
值此劳动佳节，忙碌的人们停下手边的工作，来到街上闲逛。那购物的热情丝毫未被这突如其来的雷雨所影响，反而增添了一丝宁静，减少了一抹烦躁。
路上的水渍在夕阳下闪着五彩的光辉，倒映着人们欢快的脚步。突然，一个老伯滑了一跤，跌倒在路边。后面驶来一辆红亮的奔驰，“吱——”车轮在老伯脚边打了个转，滑去几米，刮起的水珠溅落在行人微湿的衣服上，惹来一阵厌恶。“老伯，您还好吧？”一个二十多岁的姑娘扶起老伯，叫醒仍沉漫在刚才惊吓中的老人家。“老伯？”“没——没事。哎！人老了不中用喽，出来散个步也会出事。”老伯摇摇头哀叹着，“姑娘，谢谢。”说完，便拄着拐杖蹒跚地走远了……
“啪！”一声巨响，引来行中的停步张望，两个骑着自行车的小伙子撞在了一块儿。“嘿，没长眼哪？也不瞧瞧路！”一个矮小伙扶起车子，不服气地嚷道。“小子，是你没长眼吧？路这么滑还骑这么快，也不瞧着点！”那个高瘦的小伙子抗议着……“瞧瞧，又出事了，真是的。”“是呀，走路也不安份”……周围的人越来越多，大家你一言我一语地议论起来。
一时间，欢快的“小溪”像遇到了砺石，停滞了流动。鸣笛声、按铃声、讨价还价声，叫卖声充斥着整个街道，大家早已罔顾了行者的规则。
“小伙子，得饶人处且饶人，说僵了对大家都没好处。你们看，周围吸引了这么多人，也不知愧？好好日子，偏生出些事才开心。”一个约摸六十岁的老太太抗日进人群，对着那两个正吵得不可开交的肇事者训导。俩小伙子这才意识到自个儿的行为有多出格，道歉便离开了……
在老太太的“移石”行动下，“小溪又恢复了刚才的欢快。
一条四通八达的路，几条纵横交错的“小溪”，却隐藏着不能忽视的安全隐患。谁来敲响行道的警钟，给大家一个安宁的节日？
节日气氛如此浓烈，谁又会愿意舍弃这样的一份安宁与快乐，去医院过两天？
当人们徜徉在欢乐的节日气氛中，当人们沐浴在欢聚的阳光下，谁又会在意那些。男女老少，谁不希望痛快放松一次，在意那些有的没的，只会破坏了这一份心情。
“祸兮福所倚，福兮祸所伏”一句轻松的话，就瓦解了人们战战兢兢的心态；“我不犯人，人亦不犯我”一句轻松的话，便抹去了人们如履薄冰的心境。置马路上的车水马龙，人潮车流于罔闻，节日欢快的气氛早已掩埋了危险的讯息。谁又来敲响行道的警钟？
“天干地燥，小心火烛——当！！”入夜了，从前会有打更的去打击火的警锣，如今，谁又有那份“闲情逸致”去敲响行道的警钟？

城市交通问题是本世纪以来，工业发达国家一直为之困扰的问题。进入80年代以来，我国城市的经济贸易和社会活动日益繁忙，城市交通发生了前所未有的迅速增长，传统的道路交通设施已经不能适应现代社会的需要。当前，我国城市特别是大城市的交通问题极其严重，如果不能得到有效解决和根本治理，必将对我国经济的持续、快速、健康发展构成严重威胁。这是由于：
1.大城市规模不断扩大。
到1994年底，全国百万人口以上大城市已发展到32个，人口达到9053.8万人，其中非农业人口达到6820万人。据抽样调查，城市人均出行次数，从80年代初每天2次多一点，提高到90年代初的2.7次（东京1968年2.48次，京阪神城市圈1990年2.57次，汉城1991年2.21次，亚特兰大1972年2.49次--根据国外有关资料）。再加上数目膨大的流动人口，城市的生产和生活强度增加，使城市内部客货运交通承受沉重的压力。
2.大城市已经成为全国经济发展的重心。
全国32个百万人口以上大城市以7.6％的城市人口占有1/4的国民收入，全国工业产值的1/4在大城市中，社会商品零售额的1/4通过大城市实现（根据《中国统计年鉴》数据整理），而实现这些人员流动和物资交换的主要载体是城市交通。
3.大城市作为区域交通的枢纽作用日益明显。
大城市交通运输量在全国交通中占了很大比重。大城市负担着大量的客货运输、换乘、换装、中转、集散任务，突出表现为出入口交通和过境车辆的增加，严重地冲击着城市内部交通运输。全国32个百万人口以上的大城市中，市区对外客运量占全国总客运量的1/7，对外货运量占全国的1/5（根据《中国统计年鉴》数据整理）。
实践告诉我们，城市交通特别是大城市交通，必须要有一个适应经济社会的大发展，当前，世界现代城市交通正进入以信息化为目标的新时期，一个包括道路建设、客货运体系和交通控制管理组成的快速、便捷、舒适、高效的城市交通系统，是衡量当前城市现代化水平的重要标志。提高现代化水平，既是城市交通发展的客观趋势，也是现代化建设的必由之路。那么怎样才能整治我国的城市交通紧张、逐步实现城市的交通现代化呢？我们首先必须弄清问题--特别是我国特有的问题--的生成原因；制定适合国情的发展目标；然后，采取现实的瞻前顾后的有效对策。
一、当前大城市交通面临的主要问题和原因
1.道路容量严重不足
长期以来，我国城市人均道路面积一直处于低水平状态，只是近十年方开始有较快发展，人均面积由2.8平方米上升到6.6平方米。 尽管增长幅度较快，仍赶不上城市交通量年均20％的增长速度。目前全国32个百万人口以上的大城市中，有27个城市的人均道路面积低于全国平均水平。上海市人均道路面积只有3.5平方米，致使中心区约有50％的车道上高峰小时饱和度达到95％，全天饱和度超过70％，这些路段终日繁忙，十分拥挤，有的路段持续堵塞6.5小时以上，中心区平均汽车行程车速每小时降到10公里左右。
为什么在道路建设不断上升的情况下，交通拥挤还如此严重？其直接原因是道路面积严重不足。首先，我国目前大城市的人均道路面积尚不及发达国家的1/3。其次，我国大城市市区正处在从中心区向郊区化扩散过程中，近几年城市道路建设的增加，主要分布在新开发的市区和郊区，相对来讲，中心区的道路面积率反而略有下降。再次，城市房地产开发集中于市中心地区，产生了过量的交通，造成道路超负荷运载。此外，我国城市中占用道路和人行道问题一直得不到有效解决，城市新增的道路面积，往往很快就被各种摊商、集贸市场和停车场相继侵占，使本来就严重短缺的道路面积更加紧张。
道路面积不足原本在于道路建设的滞后。这种滞后不仅使城市现有的道路功能变得混乱而低效，而且造成的时间浪费和行车成本损失是巨大的。有人测算，其直接经济损失要占国民生产总值的1％，有的大城市可能达到所在城市国民生产总值的10％左右（资料来源于《上海市城市道路交通现代化研究报告》）。
2.汽车增长速度过快
最近几年是大城市机动车增长速度最快的年份，轿车、客车、面包车以至于摩托车增幅年平均在15％以上。广州市近10多年来机动车每年增长速度为17％，其中轿车19％，摩托车35％。汕头市近三年增长速度为30％，仅1993年一年，比上年增长39.2％，摩托车增长90％。1994年，全国汽车拥有量达941.95万辆，城市地区约占其一半，而且大城市增长势头还在上升。北京1995年末由于传言要收车辆增容费，仅12月份就卖出轿车2万辆，占全年销售量的13％。
根据我国轿车增长分析，每当轿车拥有量年增长率超过20％时，必将引起当年以及随后几年城市交通恶化。80年代以来，我国第一次超过20％的是1985（33.3％）、1986（42.3％）、1987（27.0％）连续三年，第二次是1992（31.9％）、1993（55.6％）连续两年。这两次轿车增长也正是大城市交通最紧张的两个时段，远远超过正常年度道路建设的供给可能。我国现有城市路网一般都是密度低、干道间距过大、支路短缺、功能混乱，属于低速的交通系统，难以适应现代汽车交通的需要，阻碍着汽车化在城市的实现。
3.公共交通日趋萎缩
80年代中期开始，大城市的公共汽车交通（含无轨电车）相继萎缩，从运营效率到经营管理，从服务水平到经济效益，出现了全面的衰退。1978～1995年的17年间，全国公交车辆和线路长度分别增长了2.5倍和2.8倍，公交车辆达到0.62辆/千人，但公交车辆的运营速度由每小时12～14公里下降到5～10公里，新增的运力被运输效率下降所抵消。90年代初，公共汽车在居民出行交通结构中，多数大城市从原来30％下降到10％以下。其原因是“优先发展公共交通”的方针没有真正落实到实处，票价政策问题长期得不到解决。公交企业主要依靠政府补贴，运营效率不和经济挂钩，服务质量下降与企业生存无关，因而普遍处于亏损状态，1994年亏损面达70％，亏损补贴35.5亿人民币，仅北京、上海两市就达16亿人民币。公共汽车在整个城市交通客运量中的比重越来越缩小。
公共汽车交通的萎缩，加速了自行车的极度膨胀，反过来又影响城市交通拥挤的波及范围。至今，我国大城市公共交通几乎还全靠公共汽车一种方式，只有北京、上海、天津建有67公里的地铁线路，尚未形成以轨道交通为骨干的综合运输客运体系。出租汽车和小公共汽车容纳量有限，因此，一旦单一的公共汽车受到冲击，被转移出来的乘客便要寻找出路，最有吸引力的便是自行车。结果，使原本已经超量的自行车更趋于饱和，例如，天津市80年代公交与自行车负担客运量的比重为19:81，到90年代初降为10:90，郑州、石家庄公交出行量已不足自行车出行量的10％。近年来，全国大城市自行车每户拥有量一直保持在2辆左右，城市近一半人靠自行车解决出行问题。
4.交通管理技术水平低下
由于历史和认识方面的原因，我国大城市中交通控制管理和交通安全管理的现代化设施很少。就北京与东京比较，两市都有一个交通管制中心，但北京交通控制中心控制的交叉口数只有东京的3％，人行天桥是东京的4.8％，地下人行道只是东京的5％，每公里交通标志只有东京的15％。北京在全国城市中交通管理设施算是最好的，其它城市更可见一斑。由于设施明显不足，管理疏漏不少，交通事故率居高不下。北京近年来的交通事故死亡人数一直在每年500人左右, 万车交通事故死亡率约6人, 而日本东京为1.9人, 美国和澳大利亚为2.6人，英国为2.7 人(均为1985年数)。从停车场看，大城市中特别是中心区严重短缺停车设施，车辆大都停在道路和人行道上，加剧了拥挤堵塞和事故发生。此外，国际上正在研究并开始使用的信息化、智能化管理系统，在我国基本上还是空白。
5.缺乏整体的交通发展战略
城市交通建设是一项系统工程，既要研究交通需求和供应的平衡，还要考虑土地和财力的可能，是一项决策性很强的工作。当前出现的城市交通问题中，其中一个重要原因是，缺乏科学的整体交通战略和规划，治理工作往往顾此失彼，前后失调，投入不小，而收益不大。
有一些大城市热衷于建设高标准的大型交通工程，出现了许多立交桥、高架路和城市环路，以为只有高标准的大型交通工程，才能一劳永逸地解决交通问题，实际上这种办法只能缓和暂时矛盾，拥挤问题不但没有解决，甚至诱发聚集更多的交通量，引起结构性的“负效应”。城市交通是一个动态的整体，仅靠几项大工程不可能解决交通问题。
另一个问题是长期忽视公共交通的发展。解决城市交通究竟主要靠谁？是个体交通还是公共交通，这是城市交通发展的战略问题。其实，公共交通是效率最高的交通方式，几乎所有国家和地区在经历了痛苦曲折之后，都鲜明地选择了优先发展公共交通的政策。我国城市用地紧张，人口密度高，适宜于公共交通运输，所以国家早就制定了优先发展公共交通的政策。但因为种种原因，一直没有落实，城市交通疲于应付，导致了公共交通的萎缩。近年来，许多大城市又过份依赖于未来的地铁和轻轨交通，低估了公共汽车交通的作用，使公共交通进一步陷于困境。确定一个适合中国国情的城市交通结构至关重要，而公共汽、电车交通应是维持大城市客运交通的关键，至少到21世纪初叶是不可缺少的主要交通工具。
以上五个问题，反映了我国当前大城市交通的基本特点，概括起来是车多路少，现状道路已无多大潜力；车速下降，交通阻塞的趋势在逐渐恶化；公共交通发展步履艰难，汽车和摩托车增长势头强盛，给城市交通带来新的更高的质量要求。这些交通问题，又集中表现在大城市过度密集的市中心地区，而其深层原因，则是城市交通发展的目标和方向尚不明确，其相应的政策措施也不得力。
二、大城市交通发展的目标和方向
现阶段的城市交通问题是社会经济发展的必然结果，交通发展借助于改革开放的动力，就不能不带有先天性不足的滞后特点。但是，在今后的一段时间内，根据中央关于国民经济和社会发展“九五”计划和2021年远景目标，我国又将进入社会主义现代化建设的持续、稳定和快速发展时期。面对新时期，大城市的交通滞后，已经不是一个简单的增量配套问题，而是包含了城市布局和整体交通格局的质的变革，并以此反过来促进改革开放和社会经济的健康发展。
问题的核心是要实现城市交通现代化。城市交通现代化包括两个方面的内容：一是设施装备现代化，即城市交通设施技术水平要不断提高，既要发挥现有的实用技术，又要采用先进的科学新技术，谋取综合效益；二是交通战略现代化，即政策措施要不断完善，既要合理调整交通供需与交通方式的协调配合，又要提高城市路网在整个城市活动的运输效率。先进的设施是硬件前提，正确的战略是软件保证，两者相辅相成。
总体目标应该是，建设大城市现代化的多层次的综合交通体系。所谓综合交通体系，主要包括：①道路。具有与城市规划相结合的网络系统，其面积率（道路面积与城市总用地之比）一般达20％左右，设有快、慢分道（指专设人和自行车专用道路，与机动车分道行驶，形成两个互相分离、互相结合的道路系统），专用的快速汽车干道、商业区内步行道、公交优先行车道，以及足够的停车场地。还有与起迄相应的客货运枢纽设施，并设置必要的立交桥、高架路、人行天桥、地道以及轮渡等作为整个交通系统的组成部分。所有道桥设施都要和城市环境相协调，与城市设计相融合，并具有良好的工程标准。②车辆。具有性能良好的私人车辆，经过专门设计的各种专用车辆，便捷的公共汽、电车和出租车，以及必要的轨道捷运系统，各种车辆形成互补的群体，并具备耗能少、废气少、噪音小的性能，有较高舒适度，有专用的停车站点设施。③管理。有严谨的交通法规、客货运输管理规则、交通设施管理规范。能自动监测车辆、路段状况，及时传输交通讯息，经综合处理，在点、线、面上制导车辆行驶。并有良好的照明、防滑、防治事故发生的安全设施，并具有完备的道路交通标志以及停车管理设施。还有经常的宣传教育、合理的税费收取办法，以? 3纸煌ńㄉ韬凸芾淼某中�⒄埂?/P>
实现这个目标将是我国城市交通历史上一个转折点，其时，交通的具体形象将是：①有一个适合中国国情的大城市交通结构，在城市的居民出行总量中，以全国平均水平来衡量，公共汽车交通占25～35％，轨道交通占5～10％，公用和私人小汽车占10～15％，其余40～60％为自行车和步行。这个结构的特点是非机动化交通仍占相当比重，公共汽车将比现状增加10～15个百分点，小汽车和轨道交通几乎都是起步阶段，车辆绝对数有较大发展，应该指出的是少数特大城市中，小汽车和轨道交通的比重将超过上述比例。②实现多层次的网络体系，既有汽车化的快速交通系统，又有自行车行驶的慢速交通系统，大部分地区实施机动车与非机动车分流。③积极发展快速轨道交通，有一批大城市拥有轨道交通并投入客流运输。④发挥科学管理的作用，提高道路网的通行能力。⑤扩大高等级路面比重，让私人小汽车逐步进入大城市家庭。
以上目标在实施上可以先分两阶段进行，第一阶段到本世纪末，要求初步建成与经济发展和城市发展相适应的常规道路网布局，拓展空间，打下基础；同时，加强与恢复公共汽车交通运输活力，适当发展其它公共客运交通，大力加强交通运输管理，初步缓解大城市存在的交通阻塞。第二阶段从2001年到2021年或稍晚一些年份，从根本上改善城市交通网络布局的质量，发展特大城市轨道交通建设和立体交通建设，发挥公共汽车交通的主体作用，建立城市交通信息控制和诱导体系，力求交通量总供需关系保持基本平衡。此后，随着城市现代化的迅速发展，到下世纪中叶，我国的大城市交通才全面地进入现代化的高效快速的交通时期。
三、几点措施建议
1.加强城市政府对交通的统一领导，建立大城市的交通委员会
现在的大城市交通涉及城市的所有部门，特别是随着城市发展和土地转让制出现，给城市交通建设增加了许多外部制约条件。只有大家重视城市交通，把问题综合起来，动员各方面力量共同解决问题，才能搞好城市的现代化交通建设。因此，解决城市交通问题必须实行“综合互济、协同集成”的方针，保持我国城市交通发展与经济发展相辅相成的势头。
关键是要加强大城市政府的集中领导，在中央统一政令的前提下，由市政府建立有效的城市交通行业管理体系。当前，由于管理分散，体系内部不衔接，亟需建立高层次的决策机构--城市交通委员会，统一制定城市交通发展战略，集中管理和指导城市交通建设，统筹集资、融资和体制改革工作，把现有城市交通管理机构与城市财政、计划、物价、土地、税务等部门的职能与职责协调好，保证重大交通决策得以实施。
2.增加路网密度，提高交通建设决策水平
我国城市交通基础设施“欠账”过多，道路现状水平很低，功能混乱,已无法满足经济高速增长带来的交通需求，因此，在科学规划指导下，加快城市主、次干道和快速路建设，合理安排立交桥、人行过街设施、停车场和自行车道建设。在旧城改造中，应尽量不建占地过大的大型立交桥和拆迁过量的高架路，要加强路口渠化，打通堵头和改造“瓶颈”地段，提高支路利用率，改善道路功能结构。提倡机动车与非机动车分路行驶，有条件的地区，可以改变现有“三块板”的道路断面布置，建设非机动车专用道路，完善系统建设，注意节省用地，反对盲目追求高标准，才能节约交通总成本，提高交通建设总效益。
3.疏解大城市中心区人口，调整城市土地使用功能
城市人口密度过密必须疏解，这是解决城市交通问题的一项“釜底抽薪”的办法，也是改善城市环境、保持城市可持续发展的根本措施。由于大城市交通矛盾集中在城市中心区，首先要利用土地级差效应，把市中心区的工厂、仓库以及不适宜市中心功能的用地，迁到城市外围地区，适当分散城市的活动，从交通总量上寻找新的平衡。改造中心区必须符合城市总体规划的要求，要有助于城市交通的发展，还要为城市发展第三产业、提高经济效益创造有利条件，不能因为单纯追求土地效益而超量增加建筑面积和人口密度，加剧交通恶性循环。
4.落实优先发展公交的政策，调整过低的公交票价，优化公交运行条件
长期以来，大城市实行低于成本的低票价政策，本意是维护社会安定和方便居民，各届城市政府从其自身政绩考虑，也不愿意轻易触动价格调整。结果，企业因票价问题自身得不到发展，乘客因票价问题得不到交通服务，不得已而再花更多的钱去乘其他交通工具，结果车越多，路更挤，市民更有意见，完全与低票价政策的初衷相悖。因此，要落实优先发展公交政策，首先要调整公共交通价格和改进定额补贴，逐步做到微利保本，在低成本前提下提供最大服务，对有效缓解交通紧张将起到重要作用。
当前，由于现状道路结构和路网布局等原因，实行公交优先运行有一定难度，但必须创造条件，采取各种有效措施，给予公交方便行驶。对于有条件的城市道路，应设置公共交通专用线或专门行驶公交的道路，即使在没有条件的情况下，也应该实施相应的交通优惠办法，如单向通行道路上可以双向公交通行，某些禁左交叉口可以不受限制，以及在划定的区域内不准非公交车辆停车等。事实上，优先发展公交还包括线路开设、准点运营和提高舒适度等等，目的是为方便乘客，保证正常运营，提高城市交通整体效益。
5.采取交通限制措施，适应私人小汽车的需要，车和路的发展相互协调
私人小汽车进入家庭是时代发展趋势，但也不可能很快普及。城市交通作为一项社会公益性事业，应该从积极方面作好思想和物质准备，适应汽车增长的新趋势。但是，发展私人小汽车毕竟不是解决大城市交通拥挤的根本出路，城市交通现代化并不等于就是小汽车普及化。据估算，在城市中每增加1万辆小汽车，要占用30万平方米的城市道路和停车场用地，而且每天要排放60多吨的有害废气物。看来，小汽车多了必然会加重大城市的土地、环境、能源和经济负担，也无助于交通问题的解决。
对私人小轿车的发展，必须把握好“车”与“行”及其“停”三方面条件的协调发展，主要是加强交通需求控制和管理，城市可以根据自身的道路容量制定总量控制或地区控制措施。所以要做好宏观交通监测分析工作，及时采取调控手段，特别是在市中心地区，限制小汽车通过量。日本规定大城市小汽车交通控制在总交通量的25％以内，西欧诸国均控制在40％左右，象这样的宏观控制措施，在各大城市的交通战略中应有所规定。同时，要进一步完善已出台的财政税收改革措施，增设小汽车使用道路成本费或使用税，运用经济杠杆发挥宏观控制作用。此外，摩托车属于机动车管理范畴，鉴于它造成的环境污染和交通事故比小汽车还严重，大城市必须实行严格限制的政策。
6.加强经济可行性研究，重点发展特大城市的轨道交通
我国大城市轨道交通是必须发展的，但目前的造价太高，特别是建设地铁，超过了一般城市经济承担能力。而且今后的交通建设不可能是一种政府性的供给型系统，必须在一个开放性的社会集资型系统下完成。因此，建设轨道交通一定要遵循市场经济的运行规律，加强经济可行性研究。这种经济研究，不只是一般投资预算分析，而是以资本、土地、财务、效益等要素的供求变化为特征，实事求是地预测客运需求量，在经济规模的原则下，最后确定选择地铁、轻轨或其它类型轨道交通工具。在目前，更应该把重点发展放在人口300万（指建成区）以上的特大城市（如北京、上海、广州等城市），因为这些大城市用地面积在200平方公里以上，城市形态高度集中在市中心区，交通密集程度高，现在的客运量已经达到或超过轨道交通所规定的运能限量，经济上又具有相当的回报能力。至于其它人口300万以下的大城市，必须采取逐步实施的办法，先要创造条件，做好准备工作，目前主要是加强前期研究，在城市总体规划中解决轨道交通建设的必要性和可能性，选择哪种技术方案，何时开始建设，都要通过科学论证。从全国来看，应该按照远期发展的总目标，根据各个城市的实际需要与可能，进行宏观控制，一批一批地分阶段组织建设。国外对于地? �颓峁旖ㄉ柘钅浚�薏痪��嗄暄芯浚�苌偾峋偻��?/P>
7.广开渠道，多种形式解决资金来源
我国城市交通建设需要的投资数额很大，除了国家和城市政府拨款以外，更期望依靠国家给予政策支持。广开渠道多方集资，已被实践证明是可行和有效的办法。为此，从总体上考虑，首先是要加大投资比重。据联合国社会发展部调查认为，经济发展中国家城市基础设施投资应占国民生产总值的3～5％为合适，若按我国以往几年投资比重折算，城市道路交通应占1～2％，但实际上最高年1993年也只有0.6％，1994年降为0.46％。建议我国的城市交通建设年度投资占国民生产总值的比重以不低于1％为宜。
其次，应该着重于城市投资体制的改革，对关系到城市交通的重大项目，要制定相应的集资对策，并在利用外资方面实行优惠。世界上许多国家采用从销售汽油费中附加一定比例作为修建道路的税制，这是一种合理的办法，我国海南省已经开始实行这种办法，反应很好，建议在全国推广实施。现在许多城市都在试行“以路带房，以房养路”的开发政策，通过城市土地转让，房地产开发收益用于基础设施建设，使城市综合开发和道路交通同步发展。这些办法虽处于初步实施阶段，但已经积累了经验，完全有可能在谨慎操作的基础上逐步完善。
再之，允许大城市因地制宜实行市政设施的配套收费政策，专用于道路交通的发展，也有利于地方财政的补充。
8.加强科学技术研究力度，提高全民交通意识
必须抓好以下六个方面的工作。一是花大力气加强城市交通的科学研究，重视交通经济政策和高新技术的开发，探索新一代捷运交通工具、个体交通工具和智能化交通管理的研究，用较少的投入换取较高的交通效益。二是国家要制订有关的技术条例和法规，加强职业培训和人才培养，推行交通工程和交通规划专业人员资格认证制度，以提高城市交通的规划、设计、建设和管理的水平。三是成立国家级的城市交通工程技术研究中心，在国家科委和建设部的领导下，组织城市交通基础理论的研究和应用技术的研究推广。四是由建设部组建全国的城市交通专家技术委员会，负责引导全国城市交通技术科学的健康发展，并对重大城市交通建设项目进行咨询和技术审查。五是把各大城市的远期交通规划和近期综合交通治理规划纳入城市总体规划，今后，计划部门在安排城市交通建设项目时，必须符合城市交通规划的意向和要求。六是将城市交通教育融合到小学义务教育中，加强对城市各行业职工的交通知识和安全教育，提高全民交通意识，依靠城市的全体市民共同管理好城市交通。
回答者：gmz88 - 经理 四级 9-5 19:50
提问者对于答案的评价：
谢谢啦

长春—大连—烟台 —青岛 —泰山这条线路设计的很好。如果愿意再加上曲阜孔庙。

别的地方不知道，因为没去过，只去过大连，而且是刚回来的，大连老虎滩必去，金石滩景色也不错，星海广场可以晚上去看一看，如果你喜欢刺激形的，还可去发现王国（不适合老年人和太小的儿童，小孩身高不到1.4米的，好多器械都不让玩的）

本人强烈建议您先坐飞机去青岛，提前定机票便宜，而后从山东往回玩。不然到大连坐船坐晚上船早上去烟台，去三站批发市场转等下午三点左右左火车（安全）硬座22，硬卧65左右到青岛火车站。青岛火车也有去泰山的，查一下网站。你坐火车到大连应该是下午到，坐快轨去金石滩，先看十里黄金海岸，之后玩发现王国夜场还可以住宿。第二天去圣亚海洋世界或老虎滩极地馆，在网上查一下动物表演时间，安排好进场时间。下午去付家庄游泳。出门带好泳具，在那买很贵。晚上去如家或汉庭住宿，洗完澡在火车站附近逛大连夜景也不错，看看胜利地下。青岛去啤酒街喝30一杯的啤酒吧很爽的，婚纱街也在那，晚上去火车站附近的劈材院吃饭逛街。奥帆中心建议去一下。本人认为青岛海不如大连壮观，不建议去。泰山登山完坐飞机回长春。

总算盼到了国庆长假，能有机会来到牵挂已久的大连，本来担心人会很多，玩起来不够尽兴，没想到此次大连之旅，却给我带来了许多美好的记忆……下面我把我这次旅游的经历告诉大家，希望能把快乐和大家分享！
10月1日
中午12点多钟，北航的麦道82（小飞机，有点晃）把我们从上海带到了大连。天有点阴，似乎要下雨的感觉。一出周水子机场，就迎面碰到几个“的哥”招揽生意，久闻大连“的哥”热情的很，但一声声大哥还是叫得我很不习惯。在找往市区的机场专线失败后，我们挑了个热情的“的姐”（机场外面停满了出租车，叫车很方便）送我们去我们定的旅店。早就听说大连城市很干净，也很漂亮，也许是天气的原因吧，公路两旁的景色总觉得没有想象中的好，但是向往的大连到了。
我们住的是大连的一家家庭旅店，是我们通过网上搜索提前预定的，名字叫都乐，这里我们就不提及网站地址了，大家上网搜一下吧。旅店的房间很干净，价格也合理，入住之后我们收拾好行装，买了张大连地图，就开始了我们的大连之旅。
看了很多网友的介绍，也仔细研究过地图，我们决定先去滨海路的最南端——星海公园。因为我们住在这附近，所以这样逛的话节约很多时间了。我们步行到了星海公园，进去就直奔大海，人也不多，只是海滩上面全是小石子，比起三亚的海滩差远了。海上有些人在游泳，毕竟天冷了，下水的不多。还有些海上娱乐项目，比如快艇，蹦级什么的，引不起我们什么兴趣，于是爬到了一个小山上，俯视着山下的海滩和游人，还有一望无际的大海，很安静的感觉。山上有个探海洞，里面漆黑一片，什么也看不见。几个人装模作样的张望一番后尝试着进去，里面真的是伸手不见五指，就算拿出号称超级手电筒的诺基亚8250也无济于事，于是只能放弃（担心一不小心探到海里面去）。沿着海滩散着步，远离城市的喧嚣，直到夕阳渐下，突然想起本来计划去圣亚海洋世界的，眼看时间无几，只得作罢。
出了星海公园，肚子已经饿得直叫唤了，想起网友极力推荐的五四路（烧烤一条街），就乘上901路空调车，直奔目的地。很奇怪，大连人都不坐空调车，所以车上人少得很。烧烤一条街就在五四路、一二九路附近，的确有很多家，街上有好几个店员，看到我们就一个劲的劝说我们光顾他的店。由于还没到晚饭时间，店里面都没什么人，兜了一圈看到一家叫“四海烧烤店”里面坐着两桌，于是也加入其中（后来又有几批人，也是看到我们的店人多才进来的，结果不一会儿座无虚席，旁边的几家店却冷清的很）。店员都是本地人，说话挺爽，一个劲的大哥大哥，于是也习惯了。东西很便宜，量也很足，像羊肉串10元钱30串，诱惑啊！拿出网上down的宝典，点了一份虾爬子、30串羊肉、4大串牛肉、10串猪肉、地瓜、黄瓜沾辣酱、几个米饼……店员盯着我的宝典看了半天：“这啥玩意儿啊？”再加上一瓶百威（现在想想，蛮好尝尝大连本地的啤酒），一共要了我们50多元，爽啊！
酒饱饭足，呼吸着大连夜晚清新的海风，心情特别好，随便上了一辆公交车，任它开。渐渐的开始繁华起来，于是下了车，随便逛了起来。秋天的夜有点凉，想起白天差点冻死，就在一家商场里面买了件方的披肩给女友，人本来就漂亮，披上个披肩简直仙女下凡了……（扯远了，不过照片冲出来后朋友们都说女友披着披肩的样子很美！）。走了没多久，来到了一个叫青泥洼桥的地方，热闹得不得了，最关键的是从青泥洼桥通往友好广场的是一条叫中原街的小巷，到处是卖水果的摊贩，有很多东北特色的水果，最好吃的莫过于玫瑰香葡萄，味如其名，好吃的不得了（我们每天晚上都要吃2、3斤），五块钱三斤，价格也公道。街上还有许多小店，有卖饺子的，卖熟菜的，还有一家金苹果烤肉店，店面很大，生意兴隆。路过一家日本料理店时，禁不过鱿鱼丸子的香味，又……
晚上回到旅店，肚子撑得不得了，太满足啦！

10月2日
一拉开窗帘，阳光就迫不及待的洒落在房间里，于是兴冲冲的起来，开始了计划中最完美的一天。海之韵广场——棒槌岛！
有点冷，天蓝蓝的，空气很清新。友好广场边上有一家王麻子粥城，自助式的，那里的王麻子锅贴很好吃，粥也很香，再加上其他香喷喷的早点，4个人不超过20元。到海之韵广场没有直达的公交车，不过可以先搭乘有轨电车到寺儿沟（好像是201路，在火车站附近，从友好广场走过去一刻钟）。电车开起来摇摇晃晃的，很怀旧的感觉，和汽车一起红灯停绿灯行的非常有趣。到了寺儿沟，叫了辆小面的（三轮的，能坐两人，外表涂上天蓝色，很可爱），谈好了五块钱，直奔海之韵广场。

这里的海漂亮多了，阳光、蓝天、山、大海，再加上远处或隐或现的轮船，呵呵，不想走了。海边有些老人，用自制的竹竿装上钩子从海里面捞海蜇。我这辈子从来没有看到过这么大的海蜇，印象当中它应该是小小的一团团的。广场上有一些雕塑，就像上海港汇门前的那样，记得有个雕塑是个小男孩，弯腰去捡地上的空易拉罐，看来环保已经深入大连人心，难怪这个城市这么干净。走到广场的尽头，滨海路蜿蜒着往山上去了，一问才知道那是通往棒槌岛的，离这里有一点距离，走过去嘛……换作几年前凭借学生天不怕地不怕的狠劲也许可以。这里叫不到车，只能望回走才能叫到（不要坐观光车，到不了棒槌岛）。打了辆车，往山上爬去。一面是山，一面是海，再加上平直的公路，在滨海路上面开车一定很有感觉。路过怪坡的时候，看到很多人下车拍照，总觉得这里没有传说中那么神奇，只不过有点视觉差罢了。一路上欣赏着海景，听着“的哥”滔滔不绝的介绍，很丰富。远远的看到一棵很茂盛的橡树长在一块突岩上，很想去看看，可司机说那是假的，铁做的，于是作罢（不过那里的确是一个观海景的绝佳处，建议网友不妨停车一观）。不一会儿就看见棒槌岛了，据说去年江主席在那里一住就是一个多月。棒槌岛的门票20元一人，的哥一个劲的劝我们坐他的车兜一圈就出来，说是里面没有什么风景，出来还叫不到车。因为来大连前好朋友曾经强烈推荐这里，就没有采纳司机的建议，让他开车送我们到了海边就打发他走了（车资20多元）。没想到，这里成了我们这几天大连游最留恋的地方！海边的风景不说了，海中间大大小小的岛屿也是别具风情。租了辆双人自行车（30元半小时，挺贵的，不过超过时间可以商量），沿着海轻松的骑着，沐浴着海风，逍遥自在极了！整个棒槌岛度假村建在一个小山上，岛内郁郁葱葱十分幽静。也许是这里没有什么回扣可以拿，没有一个旅游团进入岛内，所以除了海边还有几个人，岛内几乎看不到人。费力将自行车推到山坡上，沿着宁静的小路骑，上坡时两个人一起嘿呦，下坡时一起翱翔，阳光从叶间洒落在我们身上，清新的空气迎面抚来，突然很想唱黄磊的歌：“走在回家的路上，发现你爱看夕阳……噢拉起你的手，飞向花儿开的地方……”在岛上有片很漂亮的草地，就在海关别墅的前面，草地从山坡上一直蔓延到山脚下，远处是一个小型的高尔夫球场，碧绿碧绿的，有几个人在那里挥杆，很悠闲。两个孩子从坡顶一直滚落，欢快的叫着……岛上还有许多的草坪，上面有各式各样的小动物雕塑，憨态可鞠，在草地上模仿小猪的动作拍了照片，仿佛回到童年。在离大门口不远处有条小路，路边是一排栅栏，上面爬满了藤，骑着骑着，远处山上突然出现了一座别墅，太阳光反射在蓝色的玻璃幕墙上金光闪闪的，惊艳！仿佛在欧洲幽静的小路上突然看见远山中的古堡一样，有一种采菊东篱下，悠然见南山的感觉。走近了才发现原来就是那栋海关别墅（海关真会挑地方，看来钱都花在这里了）。骑在路上遇见一个结婚车队，很长的一溜车都是奔驰，好几辆还是S600的，看来能在岛上办婚礼的可不是等闲之辈。不知不觉的过了一个多小时，才想起要去还车，讨价还价，50元了事。在海边又坐了好久，想起午饭都忘了吃，只得恋恋不舍的离开。海边停着几辆出租车，看来那位的哥说的话不可信。打了车来到虎滩公园，在公园边上一家小饭店吃了饭，点了两个菜，一盆汤，量好大！不过价钱可不便宜，味道也是一般，早知道就买点面包火腿之类的在岛上吃了。到了公园门口才想起现在是国庆节，人山人海的，要不是冲着极地馆的企鹅和北极熊（我女朋友喜欢的东东），才不会来呢。门票忘了，不贵，但极地馆要90元一位，敲竹杠！在大门口徘徊了许久，加之排队长龙中只要是人都念叨着极地馆，还是决定放弃了吧！就在公园中随便逛逛，看了场演出，好像是苗族舞蹈，也没有什么好的去处，无意中看到远处有人从山上速降，好像挺刺激的，于是买了票（50元一人，不便宜），两个人被捆在一块儿，被人一推，从山上滑落。离地的一刹那，我才体会到什么是无助，两个人哇哇乱叫的好一会儿，去势才逐渐缓了下来。这时候我担心的到是我的鞋子会不会掉到湖里面去……也许我们俩还不够胖，竟然在快到终点的时候停了下来，还要工作人员来解救我们，很狼狈。这也是我们对虎滩公园唯一的印象了。
累了，想回旅店休息一下。公园边上有个很大的公交集散地，很多很多的人排着很长很长的队，都是往青泥洼桥方向的，吓了我们一跳，在路边也有个公交车站，没什么人等车，有一辆空调车开来（票价2元），也是去青泥洼桥的，车上没有什么人，大多数位子都空着，我们几个上了车，很奇怪的样子。
由于玩的很累，在路上买了几斤玫瑰香葡萄和东北臻子，又吃了些鱿鱼丸子，回旅店休息了。回想起来这一天是最开心的一天，只是浪费了整个晚上挺遗憾的。

10月3日

睡到自然醒，在亚惠用了早餐，按照计划，坐公交车到了傅家庄（忘了是几路了，反正交通方便的很，好几辆车都到），门票5元，比网上说的贵。这里的海和别处的差不多，到是海滩上放着的一排渔船引起了我们的兴趣，船体黝黑，有些年数了，突然有一种想出海打鱼的冲动，一定很酷。海滩上残留着渔民吃剩的海鲜，大群苍蝇飞来飞去的，颇杀风景。海边有个礁石群，许多人在上面钓鱼，悠哉游哉，几个老人都有60多岁了，还能在大海中畅游，顺带捞些海蜇回去。傅家庄也没有什么特别，但是心情闲淡，就是随便走走也是好的。出了公园，有些口渴，买了瓶矿泉水（三块五），想起没有去过圣亚海洋世界的遗憾，又打了辆车，直奔目的地。刚一下车，就有人上来兜售矿泉水：“两元两元，公园里四元……”胸闷！进了星海公园，因为别的地方已经去过了，直奔目的地。海洋世界的门票是70元，看看门口人不多，也就买了票进去了，到了里面才发现上当！“黑铁旅游团的……”“北京的老干部们跟紧了……”人人挤在一个个“大鱼缸”面前啧啧着哇！好看！漂亮！能够在海洋世界里面看到企鹅大大出乎了我们的意料，看着一个个憨憨的小企鹅在水里游来游去，然后爬上岸，像鸭子那样摆来摆去的，可爱极了。这也算是弥补了没有去极地馆的遗憾吧。海底通道的确有些看头，看着一条条鲨鱼从脑袋上掠过，还有一些不知名的怪东西从上面爬过，底部的吸盘触角清晰可见……还有一个潜水员，在水底朝我们打招呼，也许是玻璃折射的缘故吧，她看上去又矮又胖，比鱼儿们难看多了。出了海洋世界，被人抓到做个问卷调查，无非是对海洋馆有什么建议之类的，提了不少建议，挺中肯的，就是不知道会不会被采纳。
这一天没吃什么中饭，因为一直都在瞎吃八吃，光是鱿鱼串就吃了不少。所以决定晚上好好犒劳一下自己。但是正好我们回旅店，旅店的老板娘做了很多海鲜，非常热情的要给我吃，推来推去，我还是吃了，自己家做的海鲜和外面买的不一样，很有家庭感觉……

10月4日
由于明天就要回上海了，决定上午去采购些特产带回去给朋友们尝尝。在太原路吃了蛋饼（好吃）和东北饺子，我们先来到火车站附近的女朋友向往已久的韩国服饰城。这也叫服饰城？简直……不敢恭维。逃难似的离开后，坐了23路来到奥林匹克体育场。大连的孩子真的热爱足球，一大早的就在场上练上了。体育场周围有许多体育用品商店，从运动服饰到健身器材一应俱全。沃尔玛超市就在体育场后面，是一个地下大型购物超级市场，里面人并不多，买完东西几乎不用排队，冷门的是结账时候竟然中了奖，一杯麦当劳的红茶，呵呵。记得网上有朋友说那里有一个欧洲地下城，没有找到，到是无意中发现“上海襄阳路服饰市场”！这下把女友给乐的，老鼠跌进米缸里了。市场也在地下，面积不小，所有小店的门面都很欧式，最人性化的是在每条街中间都有一溜长椅，旁边点缀着法式街灯，看来这就是所谓的欧洲地下城了。市场里面衣服种类很多，品质也不错，男人们坐在长椅上，看着女伴呼来唤去的试衣服，每当试穿一件就像小兔子似的跳出来问好不好看，然后摇头，或是点头，买下。在这里，上海襄阳路上那一种拦腰砍价的战术丝毫排不上用场，毫无成就感，要不是购物环境很不错，再加上的确不是很贵，也就买了不少（撅倒！跑道大连逛襄阳路）。

10月5日
由于是一大早的飞机，所以早早的起来，打了辆车，买了份大连日报，急急的赶往机场。天出奇的好，忍不住想多留下来几天。大连太美了！
回程的空中客车300给我们的旅程划上了完美的句号，现在回想这次大连之旅，还禁不住想念五四路的烤肉、太原街的葡萄香、棒槌岛的风光……还有就是我们住的旅店-都乐家庭旅店，老板娘人很好。大连，我会再来的！

后记
由于节奏安排的比较慢，纯粹为了休闲，有些不错的地方没有来得及去，例如去小平岛出海吃海鲜、去金石滩看海等等，希望去过的朋友们把你们的经历共享给大家。这次大连游还有一点给我的感触很深，在任何的公交车站，不论是不是终点，不论有没有栏杆，大连人都自觉的排队上车，这就是市民的素质！

祖国发展我成长，我与祖国共奋进
祖国的命运也就是每一个中国人的命运，祖国的发展与富强要靠我们每一个中华儿女的贡献与奋斗。我们应该时时想想我为祖国做些什么，而不是从祖国母亲那里索取些什么，热爱祖国决不能只靠一句空话。作为一名国有企业的普通员工，一名年轻的共产党员，我一定要爱祖国的满腔热情落实到自己的日常实际工作中，爱岗敬业，求实奉献，为企业的发展为企业的兴旺添砖加瓦，为企业取得好的经济效益尽心尽力、兢兢业业地工作，这就是爱国的具体表现。
学习胡锦涛总书记提出的“八荣八耻”的社会主义荣辱观，对于现时期社会主义精神文明建设具有及其重要的意义，它为我们现时期的社会主义精神文明建设指明了前进方向，确立了明确而具体的目标，提倡什么，反对什么，对比是何等的鲜明，意义是多么的深刻，特别对我们部队以后的发展提供了有力的依据。改革开放以来，中国同世界的交往日益频繁而紧密，我们打开的国门不仅让世界先进的科技浪潮涌了进来，同时也把一些腐朽没落的残渣和糟粕挟了进来，对我们的社会主义精神文明建设带来了极大的危害，给我们部队也同样带来了许多各方面的困难。尤其现在我国正处于社会的转型期，由于经济体制改革和政治体制改革还需要不断的完善，在改革过程中有时可能要牺牲一些局部利益，会暂时造成一部分人民群众生活产生困难，其中国有企业的改革使一些工人下了岗、失了业，生活处于较为贫困状态，教育体制改革中的某些不完善造成许多学校或明或暗的乱收费，教育成本增长过快使得有些贫困家庭的孩子失去了求学的机会，或者出现了供出一个大学生全家从“吃肉到吃糠”的现象，医疗制度改革的措施不到位，使得城市和农村的很多人民群众看不起病、住不起院，社会分配制度改革的迟缓使得社会贫富两极分化已经到了比较危险的地步，以上种种社会矛盾的激化表现在社会生活中就出现了各种各样、形形色色的思潮。面对这改革前进中出现的曲折有的人坚定地相信中国共产党的领导，相信人民政府，相信共产主义必将取得胜利，热爱祖国，热爱人民，团结奋进；有的人则信神、信鬼，信异端邪说，拜金主义至上，崇洋媚外，为一己之私而出卖祖国的利益，出卖民族的利益，损公肥私、损人利己、自私自利，一切行为和动机皆物质化。面对这一切都需要我们下大力气来进行拨乱反正，社会急需要一个正确的理论来指导我们的思想和行动，胡锦涛总书记的这个讲话就像指航的明灯一样，使我们有了正确的工作方向和行动指南，使我们对社会生活中的是是非非有了更加明确的分辨能力，为我们对社会丑恶现象的斗争提供了有力的思想武器。
以热爱祖国为荣，以背叛祖国为耻。这是每一个中国人的最低道德底线，与人交往，看一个人是否可交是否对人真诚，看什么，应该看他对待自己的父母、亲人如何、孝顺与否，如果一个人连自己的父母、亲人都不爱，他又能爱谁呢？而我作为一名军人也同样如此，如果一个人连自己如母亲般的祖国都不热爱，他又会热爱这世界上的什么呢，又有什么东西值得他热爱呢。中国是一个古老而又年轻的国家，说她古老是因为她有着悠久的历史，灿烂的文化，说她年轻是因为中国只是现今世界上的一个发展中国家，百业待兴，万事待举。中国这样一个13亿人口的大国，治理起来应该是这个世界上最难的一件事吧，要使得13亿人口都有饭吃，有衣穿，有房住，有车行，有医疗，有教育，国富民强，这对任何一个政府和执政党来说都是件世界之最的挑战，而这个世界上能战胜这挑战使13亿人民安居乐业的只有伟大的中国共产党和伟大的社会主义新中国。从远古到如今，中国经历了多少朝代兴衰变幻，可给百姓带来的是“兴也百姓苦，亡也百姓苦”的生活，就是封建王朝的盛世之年也不过是让百姓稍微过上温饱之日，减轻拉一些战争和劳役之苦；而中国的近现代则饱受了帝国主义列强的掠夺与蹂躏，割地赔款给列强，遭受侵略与奴役，给中华民族带来了深重的灾难，直到中国共产党领导的中国革命推翻了压在人民大众头上的“三座大山”，广大民众才得到了彻底的翻身与解放。新中国成立以来，中国共产党领导我们战胜了一个又一个困难，从“一穷二白”到现在逐步走向富强，从“东亚病夫”到“负责任的大国”，中国正在步入世界强国之列。过去，我们吃着粗粮淡饭，缺鱼少肉，缺油少盐，今天，我们吃着新鲜的蔬菜，餐餐白面大米，顿顿有鱼有肉；过去，我们衣衫蓝缕，今天，我们穿着时尚，衣着光鲜；过去我们住着潮湿低矮的土房，漏雨透风，今天我们住着宽敞明亮的楼房，冬暖夏凉；过去我们只能听听广播，今天我们看着彩色电视，通过各种媒体来了解世界；过去我们大多数只能接受中等教育，今天我们有很多机会读大学，考研究生，读博士。今天，党和政府正在千方百计地安排好人民的生活，解决矛盾，建设和谐社会。我们生活在这温暖的祖国怀抱中，我们感受着祖国日新月异的变化，怎能不从心底发出由衷的热爱之情。
敲响那一排铜质的编钟，浑厚而清亮的左音右韵由远及近，穿越五千年悠悠岁月和五十三年缤纷花季，在河之洲，水之湄，山之阳，海之滨，泛起层层涟漪，响起阵阵回声，在亿万炎黄子孙的心中凝结一个主题:祖国母亲！ 我们以《诗经》关睢的歌喉；以屈原《橘颂》的音韵；以古风与乐府、律诗与散曲；以京剧与秦腔、梆子与鼓词唱您历史恢宏岁月的辉煌，唱响您壮丽的山河亮丽的风景。 我们以岳飞的一阕《满江红》，以文天祥的一腔《正气歌》，以鲁迅的一声《呐喊》，以朱自清的一道《背影》唱响您不屈的脊梁与骨气，唱响您不屈的尊严与神圣。 我们以瞿秋白手中的那束野花；以方志敏身上的那份清贫；以杨靖宇腹中的那些草根；以刘志丹胸前的那块补丁；以焦裕禄窗前的那盏油灯；以孔繁森雪原上留下的那串脚印，唱响您的坚韧与顽强，唱响您的灵魂与精神。 亲爱的祖国，让我们以采薇采茶采桑的手，编织彩灯云锦；让我们以喊江喊海的喉咙，在金黄季节里黄金般的早晨，唱响国歌和飘扬的五星红旗，唱响千百年来朝朝暮暮澎湃的激情。 黄河猛、长江壮、泰山雄、昆仑莽，万里山河浩浩荡荡从天安门前走过，走过一队队雷锋，走过一队队徐洪刚，走过一队队李向群，走过一队队方红霄——走出中国人民最风流最风光最风情的步伐;走出中华民族最壮观最壮美的方阵！仰望蓝天，“神州飞船”，太空穿梭；俯瞰大地、三峡工程，旷世神奇。 亲爱的祖国，五千年的蕴涵和积淀，五十三年的扬弃和继承，一个东方巨人到了可以说“不！”可以发言的时候。您聚集当今世界上最多最广最大的人气和景气，不管风吹浪打胜似闲庭信步，和平与发展是您热切表达的心声！您不卑不亢不躁不惊，以坦荡豁达和深邃、闲静，阔步在新世纪的黎明！在“十六大”的东风劲吹中，新一代的中国领导人正继往开来带领着中华民族走向新的辉煌。
金秋十月我为祖国放歌 作者 雨霏霏

十月的金秋硕果累累，十月的欢歌声声不断，
十月的花开万紫千红，十月的江河澎湃壮观。

今年的十月，是中国华诞57年的时刻，你看我的祖国，田野五谷丰登，青山郁郁葱葱，江河渔舟唱晚，城市璀璨霓虹。东西南北中，五十六个民族唱着那首激荡人心的歌----“五星红旗，你和太阳一同升起，记载着中国每次胜利……”

高原雪山欣喜地告诉我，祖国是怎样走过。五十七年的风雨历程充满着艰辛和拼搏，青藏铁路从这里穿越，改革的春风涌入了这冰封的古道圣河…….

祖国在我心中
“长江，长城，黄山，黄河，在我心中重千斤，无论何时，无论何地，心中一样亲，流在心里的血，澎湃着中华的声音……”多么动听的一首歌呀！是啊，无论何时，无论何地，都改变不了爱国之心。
我爱祖国，我爱她那锦绣的山川。听，那奔流不息、滚滚而来的长江水如乳汁一般滋养了这片神奇的土地，养育着伟大的中华民族。看，那连绵起伏的长城，像一条巨龙蜿蜒于山脊之上，它是那么庄严古老，它铭记着多少无名英雄的无私奉献啊。再看那天下第一奇山的黄山，气势磅礴，雄姿灵秀。气候温和，四季都有奇丽的景色。再看那汹涌澎湃的黄河，它以英雄的气魄，出现在亚洲的原野；它表现出我们民族的精神：伟大而坚强！
我不仅爱祖国的一山一水，更爱她那悠久而绚烂的历史文化。五千年漫长的历程，中华民族积淀了多少灿烂的文化啊！
960万公里的宽阔怀抱，容纳我们13亿儿女。在我们13亿儿女智慧的光芒中，我们的祖国日益强大起来。一场突如其来的地震，使我们的四川姐妹在这场地震中失去了性命。可就是在这场灾难中，让世人看到了中国人是坚强勇敢而英雄的一族，是永远不可战胜的力量。
金色的九月，我们的科技英姿——神舟七号宇宙飞船成功飞天，太空行走让世人刮目相看。我们为神七欢呼，我们为宇航员歌唱，我们为祖国雀跃。我们更为光辉的未来而憧憬，而期盼。
可爱的祖国，无论我走到那里，我都挽住你力量的臂膊，无论我身居何方，你都温暖着我的心窝。祖国啊，祖国,你永远充满希望,祖国啊，祖国，你永远朝气蓬勃！

中国，是屹立在东方的一条龙，一条拥有五千年文明历史的龙，一条永远辉煌的龙。
2008年8月8日，第29届奥运会将在中国的北京举行，这是一个多磨值得庆幸的日子啊！曾经，我们为了申办奥运会，付出了多少心血，一次次的失败，除了中国人脸上那失望的表情之外，更多的确是努力，努力在下一次取得成功。不灰心，不气馁，坚持不懈，也就是这种精神支撑着我们直到最后。
2001年7月13日，是一个历史性的日子，国际奥委会主席萨马兰奇先生在莫斯科宣布:北京成为2008年奥运会主办城市，刹那间，每一个中国人，都欢呼起来，兴奋，激动，不能平静的那颗心，跳动着，我们成功了！真的成功了！为了能够办一次空前绝后的奥运会，每一个人都尽心尽力。“鸟巢”、“水立方”……这伟大的建筑物，独特的创意，就是一个好的开头。
奥运会开幕的日子即将到来，作为一个中国人，我们应该为我们的伟大祖国感到自豪。中国，站起来了！
“古老的东方，有一条龙它的名字就叫中国……”每当唱起这首歌的时候，我的心情都无比激动。我坚信，这一定会成为最辉煌的一次奥运会。
让我们欢呼吧，为奥运加油，为中国喝彩！

我们共同生活在中华民族这个大家庭中，源远流长，博大精深的中华文化滋养和熏陶着我们的青春和才华。

党的十一届三中全会以来，我们抓住历史机遇，实行改革开放，集中精力进行经济建设，中国人民富了起来，当今世界中国是发展最快，变化最大的国家之一。中国的国际地位日益提高，在国际舞台上发挥着越来越重要的作用。一个和平，合作，负责任的中国形象已经为国际社会所公认。

在2008年第29届奥运会就证实了这一点，从开创奥运会以来，中国是举办最成功，最漂亮，最雄壮的一次奥机会，而中国的运动健儿也是运动场上发挥出中华的民族精神，自强不息，不屈不挠，付出自己最大的努力在颁奖台上夺取了一块又一块闪亮的金牌，中国国歌在奥运场上一阵又一阵地响起。最终中国以51金取得第一的光辉旗帜。

2002年12月13日，在蒙特卡洛世界博览会申办现场，中国代表团向与会人员介绍博大精深的中国文化，赢得人们热烈的掌声，也迎来了“2021年世界博览会将在上海举行”的好消息，除了今非昔比的强大国力，良好的国际形象和日益增长的国际影响力等因素外，是5000多年灿烂瑰丽的中华文化，当代中国融合中西，独具风格和文化魅力，蓬勃向上的民族精神，让中国闪亮地走向世界，打动了世界。

源远流长，博大精深的中华文化，是世界文化大花园中一朵璀璨的奇葩，在长期的历史进程中，中华民族创造了灿烂的传统文化。
民族文化是民族的根，民族精神是民族的魂。面对世界范围各种思想文化的相互激荡，面对实现中华民族伟大复兴的崇高使命，我们每一个中华儿女都有责任，有义务弘扬和培育民族精神。

这么多年来的伟大旗帜，身为中国人，而感到自豪，为中国多年来取得的成绩而喝彩！

同学们：
今天，我要演讲的题目是“祖国在我心中”。现在，中国的科技发达了，我们人人都过上了幸福的小康生活。但你们知道吗？50年代的中国是一个很被别人瞧不起的国家，它没有伟大的科学成就，科技也得不到发展。然而，一些留学知识分子的回国，使中国的命运得到了根本的转折，正是他们，挺直了中国的脊梁。
邓稼先就是这些留学生之一，当时他听说中国的科技状况，放弃了博士学位，决心回国为祖国贡献自己的一份力量，因为他知道：自己是中国的儿女，是炎黄的子孙！
他回到中国，参加了原子弹的研制工作。邓稼先不怕困难，经常带领工作人员到前线工作。他亲自到黄沙满天的戈壁取样本，还冒着被辐射到的危险监制原子弹。终于，在他和大家的共同努力下，原子弹试验爆炸成功了！随后，邓稼先又以惊人的速度研制成功了氢弹、东方红卫星。邓小平爷爷提到邓稼先，说：“两弹是他的勋章，中国为他骄傲！”
这些知识分子中，还有很多默默无闻的人废寝忘食地工作在第一线。他们这么刻苦努力的工作，是为了什么呢？
中国有那么美丽的河山，那么悠久的历史，那么灿烂的文化，他们就是为了不让祖国受到外国人的侮辱和嘲笑。
故宫、长城，哪个不是规模宏大、气势辉煌？
泰山、黄山，哪个不是风景秀丽、雄伟壮观？
造纸、火药，哪个不是我们中国人的骄傲？
当鲜红的五星红旗冉冉升起时，我们都会想起那些爱国的知识分子。正是这句话，成为了他们的动力——我是中国人，我爱中国！

同学们好:
今天我向大家演讲的题目是“祖国在我心中”。

我国是一个历史悠久、历经沧桑的文明古国。我国虽然历史悠久，但是在大家的心中有一段忘不掉的经历。抗日战争、虎门销烟、九.一八、七.七事变多历历在目。但我国的历史也有光辉璀璨的一面。

是古人发明了汉字。很久以前，古人并不会写字、记事，有人想出了绳结记事法，但是太麻烦了。就有一位叫仓颉的人发明了甲骨文。

在我国的文化史上那些诗人、文学家是不可缺少的。文天祥的《过零丁洋》是千古绝句；孟郊的《游子吟》歌颂了伟大的母亲；李白的《静夜思》表达了他的思乡之情。还有那些著名的文学家。司马迁的《史记》被鲁迅称为‘史家绝唱，无韵之离骚’；孙武的《孙子兵法》是古典文化遗产中的瑰宝；孔子写的《礼记》是中国古代一部分重要的典章制度书籍。

我国还有美丽的大好河山。长城是我国古代人们的一个骄傲，长城全长6330公里，在太空上，用肉眼看是一目了然。珠穆朗玛峰高达8444.43千米；纳木错是世界上海拔最高的咸水湖，海拔高达4718米；雅鲁藏布大峡谷是世界上第一大峡谷，深6009米......

让我们把这悲惨的历史铭记在心中，去创造更美好的未来，让祖国更加富强！让我们行动起来吧！

“祖国在我心中”演讲稿
同学们：
这次，我要演讲的主题是“祖国在我心中”。中国有着五千多年悠久的文化、历史和壮丽的河山。在那漫长的历史长河中当然不会是一片和谐的美好光景，那片不可磨灭的沉痛阴影也是其中组成的一部分。
罂粟花，一种美丽的植物。它原本并不邪恶，可它的果实却被英国侵略者利用，制成了那让人丧失自我，为它而倾家荡产的毒药——鸦片。
鸦片，这种毒药不但危害了中华人民的身体健康，使大量资金流入海外，而且成为了中英两国战争的导火索。在这段混乱的时光中，仍有明星在散发着自身的光芒。
在清政府的指派下，林则徐等人来到了广州调查并解决鸦片问题。在林则徐的主持下，那年的7月7日，著名的虎门销烟发生了。在那之后，虽然林则徐为了防卫英军的进攻，加大了武装的力度。但是，林则徐等人的这一举动被小人指控为有意谋反。愚昧无知的清政府盲目地听信了这一谎言，拆毁了大炮，将林则徐等人调离了广州。酿成了鸦片战争的巨大失败。

祖国壮丽的河山现在要有我们来保护！长江、长城、黄山、黄河，我们不能让它们在受到侵犯！那些耳熟能详、流传千古的唐诗、宋词、元曲与中华五千年的灿烂文化将有我们来传承！走出时代的背影，让我们翻开中国历史上的新一页！

2004年‘神五’的上天与成功回收；继‘神五’之后，2005年10月7日凌晨3时44分，‘神六’成功着陆。即将在首都北京举行的第29届奥运会。这些事例让中国人站在世界的舞台上大声说：“我是中国人！”

让我们牢记祖国曾经蒙受过的屈辱，不忘祖国的光辉历史、灿烂的文化和那壮丽的河山。大声喊出：“我爱中国！”

祖国在我心中
尊敬的老师、亲爱的同学，大家好，今天我演讲的题目是《祖国在我心中》。
曾几何时，我们的祖国饱经沧桑，历尽磨难，她成了帝国主义倾销鸦片的场所，成了军阀混战的战场，成了帝国主义瓜分世界的赌场。她曾遍体鳞伤，千疮百孔。。乌云笼罩下的中国在艰难的行进。祖国的路在何方？民族的希望何在？此时此刻，是一个又一个中华儿女，在这母亲生死存忘的危难关头，是他们用一股股豪情，一片片忠心，发出了一声声震惊世界的呐喊，抒写了一首首悲壮的诗歌。为挽救我沉沦的中华民族，他们求索奋斗、折戟沉沙、浴血疆场、马革尸还……林则徐虎门销烟的熊熊大火，刘胡兰宁死不屈的回音，红军战士爬雪山、过草地、气吞山河的壮举，狼牙山五壮士惊天地、泣鬼神的豪气，让我中华儿女呐喊、奋起。母亲呀，你曾凝结着多少代人的痛苦、辛酸和血泪。数十年的期待，数十年的煎熬，数万万同胞的奋斗，终于换来了天安门城楼那一声惊天动地的声音——“中国人民从此站起来了”！我看到泱泱大中华。伟大的中华民族这一东方巨龙，载着改革开放的旗帜，载着中华民族的憧憬，正以惊人的速度向前飞奔！
同学们！沧桑的岁月已经留下痕迹痕，繁荣的祖国正兴盛。当中国队踢进世界杯时，我们怎能不狂欢？当我们听到萨马兰奇老人说出“ Beijing”的时候，我们怎能不欢呼？当神州六号腾空而起，再次成为世人所关注的焦点时，我们怎能不自豪？当中国加入WTO时，我们怎能不激动？曾经的民不聊生，曾经的满野战乱，曾经的东亚病夫，都已成往事……
如今，这片热土早已是天翻地覆，龙腾虎跃了。同学们，少年强则国强，祖国人民在期盼着我们，时代赋予的责任和使命，我们能忘记吗？当然不能。那就让我们行动起来，点燃心中那团火焰，为实现我们中华民族的伟大复兴而努力！
谢谢！

祖国在我心中
在爬满甲骨文的钟鼎之上，读祖国童年的灵性；在布满烽火的长城之上，读祖国青春的豪放；在缀满诗歌与科学的大地之上，读祖国壮年的成熟……
我想说又不愿说，我也曾看到祖国的孱弱，在圆明园烧焦的废墟之上，我看祖国是一滩血；在邓世昌勇猛的“致远舰”上，我看祖国是一团火。但我的祖国没有沉没，在亚细亚的东部，用宽厚的臂膀，挽起高山大海，将炎黄子孙揽于怀中，用茅草和土砖修复残缺的岁月，用野菜和稀粥喂养饥饿的生活。中山先生，在黑夜里开始规划治国方略，毛泽东，在贫瘠的土地上，支撑民族的血肉与骨骼；邓小平，把饱经沧桑的瞳仁放大，指引多灾多难的祖国，从世纪的风雨中神奇地走过！

沿着黄河与长江的源头，漂流而下，过壶口，闯关东，走三峡，奔大海。在河西走廊，华北平原，我看祖国的富饶与辽阔，看祖国千里马般日夜兼程的超越；在长江三角洲、珠江三角洲，看祖国崇高与巍峨，看祖国繁荣的霓虹灯日夜闪烁，灿若银河……
给我肤色的祖国，给我智慧与胆略的祖国。尽管在乡村，还有辍学孩子渴望的目光；尽管在城镇，还有下岗女工无奈地诉说，但我知道，更有改革的浪潮迭起，冲破旧的观念，旧体制的束缚，迎来新世纪磅礴的日出！
这是一个除旧立新的祖国。这是一个沸腾上升的祖国；这是一个如日中天的祖国。我的话语多得成一部历史，我的话语多得可组成一片星河，但是说得最多最动情的一句，便是——腾飞吧祖国、祖国吉祥，吉祥祖国。

滔滔的江水,滚滚的黄河,连绵不断的山路,都属于我们伟大的祖国。祖国的山川雄奇,祖国的河水秀逸,祖国的胸怀无比广阔.
当侵略者的铁碲践踏我们美丽山河的时候,每一个有良知的中国人脸上流着泪,心中淌着血。为了心中神圣不可侵犯的祖国,他们在黑暗中摸索,在屈辱中抗争.
闻一多拍案而起,横眉冷对暗杀者的手枪；吉鸿昌高挂写有“我是中国人”标语的木牌,走在一片蓝眼睛、黄头发的洋人之中；张学良,杨虎城将军为了挽救民族危亡,毅然发动了西安事变……
英雄长已矣!古往今来,一曲曲悲歌,一个个惊天动地泣鬼神的故事,都讲述一个简单而朴素的信念,祖国在我心中.
正是这千千万万的赤子,才撑起了我们民族的脊梁,祖国的希望;正是他们,在自己的“今天”，用满腔的热血，谱写了无愧于时代的《义勇军进行曲》，才使得我们今天的共和国国歌响彻神州，那么气势磅礴，那么雄壮嘹亮。
再翻开五千年的历史，我发现祖国的生命精髓长城——那道伤痕，记载了多少沧桑，又表现得如此顽强，那是一种标识，更是一种力量，一种精神，一种向往！长江——那是祖国的脉搏吧！跳跃着永不枯竭的悸动，挥洒着无边无际的情伤。黄河——那是祖国的血液，沸腾着、沸腾着，奔涌着，奔涌着，无力不摧，昂着向前，何等的自信和骄傲啊！五岳——那是你的手掌，指着苍凉的天，戳着悲怆的地，怒斥着丑陋的奸佞……
耻辱和不幸已经成为过去，中华民族迎来了新的辉煌。改革开放二十多年来，在广大劳动人民的辛勤耕耘下，无论军事、科技、政治、体育，我们都取得了长足的进展。刚刚结束的雅典奥运会上，体育健儿凭借自己的“十年磨剑”，使中国首度跃身体育强国之列。五星红旗一次次高高飘扬在雅典的上空，雄浑激昂的中华人民共和国国歌让无数的华夏儿女心潮澎湃，热泪盈眶。
“祖国在我心中”，简简单单的六个字，道尽了多少中华儿女的心声。正是因为有这样一颗中国心，革命先烈

同学们：
今天，我要演讲的题目是“祖国在我心中”。现在，中国的科技发达了，我们人人都过上了幸福的小康生活。但你们知道吗？50年代的中国是一个很被别人瞧不起的国家，它没有伟大的科学成就，科技也得不到发展。然而，一些留学知识分子的回国，使中国的命运得到了根本的转折，正是他们，挺直了中国的脊梁。
邓稼先就是这些留学生之一，当时他听说中国的科技状况，放弃了博士学位，决心回国为祖国贡献自己的一份力量，因为他知道：自己是中国的儿女，是炎黄的子孙！
他回到中国，参加了原子弹的研制工作。邓稼先不怕困难，经常带领工作人员到前线工作。他亲自到黄沙满天的戈壁取样本，还冒着被辐射到的危险监制原子弹。终于，在他和大家的共同努力下，原子弹试验爆炸成功了！随后，邓稼先又以惊人的速度研制成功了氢弹、东方红卫星。邓小平爷爷提到邓稼先，说：“两弹是他的勋章，中国为他骄傲！”
这些知识分子中，还有很多默默无闻的人废寝忘食地工作在第一线。他们这么刻苦努力的工作，是为了什么呢？
中国有那么美丽的河山，那么悠久的历史，那么灿烂的文化，他们就是为了不让祖国受到外国人的侮辱和嘲笑。
故宫、长城，哪个不是规模宏大、气势辉煌？
泰山、黄山，哪个不是风景秀丽、雄伟壮观？
造纸、火药，哪个不是我们中国人的骄傲？
当鲜红的五星红旗冉冉升起时，我们都会想起那些爱国的知识分子。正是这句话，成为了他们的动力——我是中国人，我爱中国！

同学们好:
今天我向大家演讲的题目是“祖国在我心中”。

我国是一个历史悠久、历经沧桑的文明古国。我国虽然历史悠久，但是在大家的心中有一段忘不掉的经历。抗日战争、虎门销烟、九.一八、七.七事变多历历在目。但我国的历史也有光辉璀璨的一面。

是古人发明了汉字。很久以前，古人并不会写字、记事，有人想出了绳结记事法，但是太麻烦了。就有一位叫仓颉的人发明了甲骨文。

在我国的文化史上那些诗人、文学家是不可缺少的。文天祥的《过零丁洋》是千古绝句；孟郊的《游子吟》歌颂了伟大的母亲；李白的《静夜思》表达了他的思乡之情。还有那些著名的文学家。司马迁的《史记》被鲁迅称为‘史家绝唱，无韵之离骚’；孙武的《孙子兵法》是古典文化遗产中的瑰宝；孔子写的《礼记》是中国古代一部分重要的典章制度书籍。

我国还有美丽的大好河山。长城是我国古代人们的一个骄傲，长城全长6330公里，在太空上，用肉眼看是一目了然。珠穆朗玛峰高达8444.43千米；纳木错是世界上海拔最高的咸水湖，海拔高达4718米；雅鲁藏布大峡谷是世界上第一大峡谷，深6009米......

让我们把这悲惨的历史铭记在心中，去创造更美好的未来，让祖国更加富强！让我们行动起来吧！

“祖国在我心中”演讲稿
同学们：
这次，我要演讲的主题是“祖国在我心中”。中国有着五千多年悠久的文化、历史和壮丽的河山。在那漫长的历史长河中当然不会是一片和谐的美好光景，那片不可磨灭的沉痛阴影也是其中组成的一部分。
罂粟花，一种美丽的植物。它原本并不邪恶，可它的果实却被英国侵略者利用，制成了那让人丧失自我，为它而倾家荡产的毒药——鸦片。
鸦片，这种毒药不但危害了中华人民的身体健康，使大量资金流入海外，而且成为了中英两国战争的导火索。在这段混乱的时光中，仍有明星在散发着自身的光芒。
在清政府的指派下，林则徐等人来到了广州调查并解决鸦片问题。在林则徐的主持下，那年的7月7日，著名的虎门销烟发生了。在那之后，虽然林则徐为了防卫英军的进攻，加大了武装的力度。但是，林则徐等人的这一举动被小人指控为有意谋反。愚昧无知的清政府盲目地听信了这一谎言，拆毁了大炮，将林则徐等人调离了广州。酿成了鸦片战争的巨大失败。

祖国壮丽的河山现在要有我们来保护！长江、长城、黄山、黄河，我们不能让它们在受到侵犯！那些耳熟能详、流传千古的唐诗、宋词、元曲与中华五千年的灿烂文化将有我们来传承！走出时代的背影，让我们翻开中国历史上的新一页！

2004年‘神五’的上天与成功回收；继‘神五’之后，2005年10月7日凌晨3时44分，‘神六’成功着陆。即将在首都北京举行的第29届奥运会。这些事例让中国人站在世界的舞台上大声说：“我是中国人！”

让我们牢记祖国曾经蒙受过的屈辱，不忘祖国的光辉历史、灿烂的文化和那壮丽的河山。大声喊出：“我爱中国！”

祖国在我心中
尊敬的老师、亲爱的同学，大家好，今天我演讲的题目是《祖国在我心中》。
曾几何时，我们的祖国饱经沧桑，历尽磨难，她成了帝国主义倾销鸦片的场所，成了军阀混战的战场，成了帝国主义瓜分世界的赌场。她曾遍体鳞伤，千疮百孔。。乌云笼罩下的中国在艰难的行进。祖国的路在何方？民族的希望何在？此时此刻，是一个又一个中华儿女，在这母亲生死存忘的危难关头，是他们用一股股豪情，一片片忠心，发出了一声声震惊世界的呐喊，抒写了一首首悲壮的诗歌。为挽救我沉沦的中华民族，他们求索奋斗、折戟沉沙、浴血疆场、马革尸还……林则徐虎门销烟的熊熊大火，刘胡兰宁死不屈的回音，红军战士爬雪山、过草地、气吞山河的壮举，狼牙山五壮士惊天地、泣鬼神的豪气，让我中华儿女呐喊、奋起。母亲呀，你曾凝结着多少代人的痛苦、辛酸和血泪。数十年的期待，数十年的煎熬，数万万同胞的奋斗，终于换来了天安门城楼那一声惊天动地的声音——“中国人民从此站起来了”！我看到了气势恢宏的三峡大坝，看到了奥运健儿手中那金光闪闪的奖牌。悠悠五千年，泱泱大中华。伟大的中华民族这一东方巨龙，载着改革开放的旗帜，载着中华民族的憧憬，正以惊人的速度向前飞奔！
同学们！沧桑的岁月已经留下痕迹痕，繁荣的祖国正兴盛。当中国队踢进世界杯时，我们怎能不狂欢？当我们听到萨马兰奇老人说出“ Beijing”的时候，我们怎能不欢呼？当神州六号腾空而起，再次成为世人所关注的焦点时，我们怎能不自豪？当中国加入WTO时，我们怎能不激动？曾经的民不聊生，曾经的满野战乱，曾经的东亚病夫，都已成往事……
如今，这片热土早已是天翻地覆，龙腾虎跃了。同学们，少年强则国强，祖国人民在期盼着我们，时代赋予的责任和使命，我们能忘记吗？当然不能。那就让我们行动起来，点燃心中那团火焰，为实现我们中华民族的伟大复兴而努力！
谢谢！

祖国在我心中
在爬满甲骨文的钟鼎之上，读祖国童年的灵性；在布满烽火的长城之上，读祖国青春的豪放；在缀满诗歌与科学的大地之上，读祖国壮年的成熟……
我想说又不愿说，我也曾看到祖国的孱弱，在圆明园烧焦的废墟之上，我看祖国是一滩血；在邓世昌勇猛的“致远舰”上，我看祖国是一团火。但我的祖国没有沉没，在亚细亚的东部，用宽厚的臂膀，挽起高山大海，将炎黄子孙揽于怀中，用茅草和土砖修复残缺的岁月，用野菜和稀粥喂养饥饿的生活。中山先生，在黑夜里开始规划治国方略，毛泽东，在贫瘠的土地上，支撑民族的血肉与骨骼；邓小平，把饱经沧桑的瞳仁放大，指引多灾多难的祖国，从世纪的风雨中神奇地走过！

沿着黄河与长江的源头，漂流而下，过壶口，闯关东，走三峡，奔大海。在河西走廊，华北平原，我看祖国的富饶与辽阔，看祖国千里马般日夜兼程的超越；在长江三角洲、珠江三角洲，看祖国崇高与巍峨，看祖国繁荣的霓虹灯日夜闪烁，灿若银河……
给我肤色的祖国，给我智慧与胆略的祖国。尽管在乡村，还有辍学孩子渴望的目光；尽管在城镇，还有下岗女工无奈地诉说，但我知道，更有改革的浪潮迭起，冲破旧的观念，旧体制的束缚，迎来新世纪磅礴的日出！
这是一个除旧立新的祖国。这是一个沸腾上升的祖国；这是一个如日中天的祖国。我的话语多得成一部历史，我的话语多得可组成一片星河，但是说得最多最动情的一句，便是——腾飞吧祖国、祖国吉祥，吉祥祖国。

滔滔的江水,滚滚的黄河,连绵不断的山路,都属于我们伟大的祖国。祖国的山川雄奇,祖国的河水秀逸,祖国的胸怀无比广阔.
当侵略者的铁碲践踏我们美丽山河的时候,每一个有良知的中国人脸上流着泪,心中淌着血。为了心中神圣不可侵犯的祖国,他们在黑暗中摸索,在屈辱中抗争.
闻一多拍案而起,横眉冷对暗杀者的手枪；吉鸿昌高挂写有“我是中国人”标语的木牌,走在一片蓝眼睛、黄头发的洋人之中；张学良,杨虎城将军为了挽救民族危亡,毅然发动了西安事变……
英雄长已矣!古往今来,一曲曲悲歌,一个个惊天动地泣鬼神的故事,都讲述一个简单而朴素的信念,祖国在我心中.
正是这千千万万的赤子,才撑起了我们民族的脊梁,祖国的希望;正是他们,在自己的“今天”，用满腔的热血，谱写了无愧于时代的《义勇军进行曲》，才使得我们今天的共和国国歌响彻神州，那么气势磅礴，那么雄壮嘹亮。
再翻开五千年的历史，我发现祖国的生命精髓长城——那道伤痕，记载了多少沧桑，又表现得如此顽强，那是一种标识，更是一种力量，一种精神，一种向往！长江——那是祖国的脉搏吧！跳跃着永不枯竭的悸动，挥洒着无边无际的情伤。黄河——那是祖国的血液，沸腾着、沸腾着，奔涌着，奔涌着，无力不摧，昂着向前，何等的自信和骄傲啊！五岳——那是你的手掌，指着苍凉的天，戳着悲怆的地，怒斥着丑陋的奸佞……
耻辱和不幸已经成为过去，中华民族迎来了新的辉煌。改革开放二十多年来，在广大劳动人民的辛勤耕耘下，无论军事、科技、政治、体育，我们都取得了长足的进展。刚刚结束的雅典奥运会上，体育健儿凭借自己的“十年磨剑”，使中国首度跃身体育强国之列。五星红旗一次次高高飘扬在雅典的上空，雄浑激昂的中华人民共和国国歌让无数的华夏儿女心潮澎湃，热泪盈眶。
“祖国在我心中”，简简单单的六个字，道尽了多少中华儿女的心声。正是因为有这样一颗中国心，革命先烈抛头颅，洒热血，奥运健儿奋勇拼搏，屡创辉煌，而每一个炎黄子孙看到迎风飘扬的五星红旗都会热血沸腾，壮志激昂。
我们现在的幸福生活是革命烈士的血换来的，看到胸前飘飘扬扬的红领巾，在我心里，便有了这样一条信念，祖国就是妈妈，国家重于小家，长大后用双手把她建设的更强大。
祖国有广阔的疆土，有辉煌的历史，有漫山遍野的宝藏，有山川五岳秀丽的风光。思想的野马在奔驰，我用我的心描绘着祖国妈妈，她飘散的长发是千百条悠然流贯的河川，她硬朗而峭拔的脊梁是连绵不断的山峰，而她明亮的眼睛则是洞庭的水，西湖的波吧！
祖国是东方的明珠，是亚洲腾飞的巨龙，是远方地平线上初升的太阳。祖国在你心中，在我心中，在我们大家心中！