只用木板和绳索，如何搭建出一座横跨100米深渊的木桥

梁【bridge】指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。

桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成,五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构,是桥梁结构安全的保证.包括(1)桥跨结构(或称桥孔结构.上部结构)、(2)支座系统、(3)桥墩、(4)桥台、(5)墩台基础.五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件,过去称为桥面构造.包括(1)桥面铺装、(2)防排水系统、(3)栏杆、(4)伸缩缝、(5)灯光照明.

一、桥梁的分类：

按用途分为公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥。

按跨径大小和多跨总长分为小桥、中桥、大桥、特大桥。

按结构分为梁式桥,拱桥,钢架桥,缆索承重桥(斜拉桥和悬索桥)四中基本体系,此外还有组合体系桥

按行车道位置分为上承式桥、中承式桥、下承式桥

按使用年限可分为永久性桥、半永久性桥、临时桥

按材料类型分为木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥

桥梁分类 多孔跨径总长L（米） 单孔跨径L0（米）

特大桥 L≥500 L0≥100

大桥 L≥100 L0≥40

中桥 30<L<100 20≤L0<40

小桥 8≤L≤30 5<L0<20

涵洞 L<8 L0<5

二、各类桥梁的基本特点:

梁式桥 包括简支板梁桥,悬臂梁桥,连续梁桥.其中简支板梁桥跨越能力最小,一般一跨在8-20m.连续梁桥国内最大跨径在200m以下,国外已达240m.

拱桥 在竖向荷载作用下,两端支承处产生竖向反力和水平推力,正是水平推力大大减小了跨中弯矩,使跨越能力增大.理论推算,混凝土拱极限跨度在500m左右,钢拱可达1200m.亦正是这个推力,修建拱桥时需要良好的地质条件.

刚架桥 有T形刚架桥和连续刚构桥,T形刚架桥主要缺点是桥面伸缩缝较多,不利于高速行车.连续刚构主梁连续无缝,行车平顺.施工时无体系转换.跨径我国最大已达270m(虎门大桥辅航道桥)

缆索承重桥(斜拉桥和悬索桥) 是建造跨度非常大的桥梁最好的设计.道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空，缆索悬挂在桥塔之间。斜拉桥已建成的主跨可达890m,悬索桥可达1991m.

组合体系桥 有梁拱组合体系,如系杆拱,桁架拱,多跨拱梁结构等.梁刚架组合体系,如T形刚构桥等.

桁梁式桥：有坚固的横梁，横梁的每一端都有支撑。最早的桥梁就是根据这种构想建成的。他们不过是横跨在河流两岸之间的树干或石块。现代的桁梁式桥，通常是以钢铁或混凝土制成的长型中空桁架为横梁。这使桥梁轻而坚固。利用这种方法建造的桥梁叫做箱式梁桥。

悬臂桥：桥身分成长而坚固的数段，类似桁梁式桥，不过每段都在中间而非两端支承。

拱桥：借拱形的桥身向桥两端的地面推压而承受主跨度的应力。现代的拱桥通常采用轻巧、开敞式的结构。

吊桥：是建造跨度非常大的桥梁最好的设计。道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空，钢缆牢牢地悬挂在桥塔之间。较古老的吊桥有的使用铁链，有的甚至使用绳索而不是用钢缆。

拉索桥：有系到桥柱的钢缆。钢缆支撑桥面的重量，并将重量转移到桥柱上，使桥柱承受巨大的压力。

玻璃桥：纯玻璃制成的一种桥梁。（平板桥）

廊桥：加建亭廊的桥，称为亭桥或廊桥，可供游人遮阳避雨，又增加桥的形体变化。

三、中国桥梁的历史

历史和现状上看，绝大多数桥梁均架设在水面上，只有阁道桥和现代城市的行人天桥和行车天桥，是架设于高楼崇阁之间或通衢大道之上。

从对天生桥的利用到人工造桥，这是一个历史的飞跃过程。从简单的独木桥到今天的钢铁大桥；从单一的梁桥到浮桥、索桥、拱桥、园林桥、栈道桥、纤道桥等；建桥的材料从以木料为主，到以石料为主，再到以钢铁和钢筋混凝土为主，这是一个非常漫长的发展过程。然而，中国桥梁建筑都取得了惊人的成就。

著名的科学技术史学家、英国剑桥大学李约瑟博士（ J. Needham ）在《中国科学技术史》中说，中国桥梁「在宋代有一个惊人的发展，造了一系列巨大的板梁桥」。到了当代中国，所建造的武汉、南京长江大桥等，更受到世人称赞。可见，中国的桥梁，经过了一个从童年、少年、青年到壮年的发展过程，愈趋成熟。中国在发展桥梁方面于 14 世纪以前处于领先地位，今天，她依然是世界上举足轻重的桥梁大国。

四、桥梁的分类：

1.按跨径分类

桥梁按跨径分类是一种行业管理的手段，并不反映桥梁工程设计和施工的复杂性。以下是我国公路工程技术标准(JTJ001-97)规定的按跨径划分桥梁的方法。

特大桥

桥梁总长L≥500m，计算跨径L0≥100m。

大桥

桥梁总长100m≤L＜500m, 计算跨径40m≤L0＜100m。

中桥

桥梁总长30m＜L＜100m,计算跨径20m≤L0＜40m。

小桥

桥梁总长8m≤L≤30m,计算跨径5m≤L0＜20m。

桥梁分类 多孔跨径总长L（m） 单孔跨径（L0）

特大桥： L≥500m L0≥100m

大桥 ：100m≤L＜500m 40m≤L0＜100m

中桥 ：30m＜L＜100m 20m≤L0＜40m

小桥 ：8m≤L≤30m 5m≤L0＜20m
由於时代的进步，赋予了“桥梁”新的词义，泛指为机构与机构之间、地区与地区之间、国家与国家之间，沟通有无、建立合作关系、促进友好交流等诸如此类工作的人的统称。这种人从事的工作和职业也被统称为“桥梁工作”。

五、桥梁的发展史：

桥梁是道路的组成部分。从工程技术的角度来看，桥梁发展可分为古代、近代和现代三个时期。

（1）古代桥梁

人类在原始时代，跨越水道和峡谷，是利用自然倒下来的树木，自然形成的石梁或石拱，溪涧突出的石块，谷岸生长的藤萝等。人类有目的地伐木为桥或堆石、架石为桥始于何时，已难以考证。据史料记载,中国在周代（公元前11世纪～前256年）已建有梁桥和浮桥,如公元前1134年左右,西周在渭水架有浮桥。古巴比伦王国在公元前1800年建造了多跨的木桥，桥长达183米。古罗马在公元前621年建造了跨越台伯河的木桥，在公元前 481年架起了跨越赫勒斯旁海峡的浮船桥。古代美索不达米亚地区，在公元前 4世纪时建起挑出石拱桥（拱腹为台阶式）。

古代桥梁在17世纪以前，一般是用木、石材料建造的，并按建桥材料把桥分为石桥和木桥。

石桥 石桥的主要形式是石拱桥。据考证，中国早在东汉时期（公元25～220年）就出现石拱桥,如出土的东汉画像砖，刻有拱桥图形。现在尚存的赵州桥（又名安济桥），建于公元605～617年，净跨径为37米，首创在主拱圈上加小腹拱的空腹式（敞肩式）拱。中国古代石拱桥拱圈和墩一般都比较薄，比较轻巧，如建于公元816～819年的宝带桥，全长317米，薄墩扁拱,结构精巧。

罗马时代，欧洲建造拱桥较多,如公元前200～公元200年间在罗马台伯河建造了8座石拱桥，其中建于公元前62年的法布里西奥石拱桥，桥有2孔,各孔跨径为24.4米。公元98年西班牙建造了阿尔桥,高达52米。此外,出现了许多石拱水道桥,如现存于法国的加尔德引水桥,建于公元前1世纪，桥分为3层，最下层为7孔,跨径为16～24米。罗马时代拱桥多为半圆拱，跨径小于25米，墩很宽，约为拱跨的三分之一,图1[列米尼桥示意图]为罗马时代建造的列米尼桥示意图。

罗马帝国灭亡后数百年，欧洲桥梁建筑进展不大。11世纪以后，尖拱技术由中东和埃及传到欧洲，欧洲开始出现尖拱桥，如法国在公元1178～1188年建成的阿维尼翁桥，为20孔跨径达34米尖拱桥。英国在公元1176～1209年建成的泰晤士河桥为19孔跨径约 7米尖拱桥。西班牙在13世纪建了不少拱桥，如托莱多的圣玛丁桥。拱桥除圆拱、割圆拱外，还有椭圆拱和坦拱。公元1542～1632年法国建造的皮埃尔桥为七孔不等跨椭圆拱，最大跨径约32米。当时椭圆拱曾盛行一时。1567～1569在佛罗伦萨的圣特里尼塔建了三跨坦拱桥，其矢高同跨度比为1∶7。11～17世纪建造的桥，有的在桥面两侧设商店，如意大利威尼斯的里亚尔托桥。

石梁桥是石桥的又一形式。中国陕西省西安附近的灞桥原为石梁桥，建于汉代，距今已有2000多年。公元11～12世纪南宋泉州地区先后建造了几十座较大型石梁桥，其中有洛阳桥、安平桥。安平桥(五里桥)原长2500米，362孔，现长2070米，332孔。英国达特穆尔现存的石板桥，有的已有2000多年。

木桥 早期木桥多为梁桥，如秦代在渭水上建的渭桥，即为多跨梁式桥。木梁桥跨径不大，伸臂木桥可以加大跨径，图2[ 木悬臂桥示意图]为木悬臂桥的示意图。中国 3世纪在甘肃安西与新疆吐鲁番交界处建有伸臂木桥，“长一百五十步”。公元405～418年在甘肃临夏附近河宽达40丈处建悬臂木桥，桥高达50丈。八字撑木桥（图3[ 八字撑木桥示意图]）和拱式撑架木桥亦可以加大跨径。16世纪意大利的巴萨诺桥为八字撑木桥。

木拱桥（图4[木拱桥示意图]）出现较早，公元104年在匈牙利多瑙河建成的特拉杨木拱桥，共有21孔，每孔跨径为36米。中国在河南开封修建的虹桥（图5[ 虹桥示意图]），净跨约为20米,亦为木拱桥,建于公元1032年。日本在岩国锦川河修建的锦带桥为五孔木拱桥，建于公元300年左右,是中国僧戴曼公独立禅师帮助修建的。

中国西南地区有用竹篾缆造的竹索桥。著名的竹索桥是四川灌县珠浦桥，桥为8孔，最大跨径约60米,总长330余米，建于宋代以前。

古代桥梁基础,在罗马时代开始采用围堰法施工,即打木板桩成围堰，抽水后在其中修筑桥梁基础和桥墩。1209年建成的英国泰晤士河拱桥，其基础就是用围堰法修筑，但是,那时只能用人工打桩和抽水,基础较浅。中国11世纪初，著名的洛阳桥在桥址江中先遍抛石块，其上养殖牡蛎二三年后胶固而成筏形基础，是一个创举。

（2）近代桥梁

18世纪铁的生产和铸造，为桥梁提供了新的建造材料。但铸铁抗冲击性能差,抗拉性能也低,易断裂，并非良好的造桥材料。19世纪50年代以后，随着酸性转炉炼钢和平炉炼钢技术的发展，钢材成为重要的造桥材料。钢的抗拉强度大，抗冲击性能好，尤其是19世纪70年代出现钢板和矩形轧制断面钢材，为桥梁的部件在厂内组装创造了条件，使钢材应用日益广泛。

18世纪初，发明了用石灰、粘土、赤铁矿混合煅烧而成的水泥。19世纪50年代，开始采用在混凝土中放置钢筋以弥补水泥抗拉性能差的缺点。此后，于19世纪70年代建成了钢筋混凝土桥。

近代桥梁建造，促进了桥梁科学理论的兴起和发展。1857年由圣沃南在前人对拱的理论、静力学和材料力学研究的基础上，提出了较完整的梁理论和扭转理论。这个时期连续梁和悬臂梁的理论也建立起来。桥梁桁架分析(如华伦桁架和豪氏桁架的分析方法)也得到解决。19世纪70年代后经德国人K.库尔曼、英国人W.J.M.兰金和J.C.麦克斯韦等人的努力,结构力学获得很大的发展,能够对桥梁各构件在荷载作用下发生的应力进行分析。这些理论的发展，推动了桁架、连续梁和悬臂梁的发展。19世纪末，弹性拱理论已较完善，促进了拱桥发展。20世纪20年代土力学的兴起，推动了桥梁基础的理论研究。

近代桥梁按建桥材料划分，除木桥、石桥外，还有铁桥、钢桥、钢筋混凝土桥。

木桥 16世纪前已有木桁架。1750年在瑞士建成拱和桁架组合的木桥多座，如赖谢瑙桥，跨径为73米。在18世纪中叶至19世纪中叶,美国建造了不少木桥,如1785年在佛蒙特州贝洛兹福尔斯的康涅狄格河建造的第一座木桁架桥，桥共二跨，各长55米；1812年在费城斯库尔基尔河建造的拱和桁架组合木桥,跨径达104米。桁架桥省掉拱和斜撑构，简化了结构，因而被广泛应用。由于桁架理论的发展，各种形式桁架木桥相继出现，如普拉特型、豪氏型、汤氏型等（图6[ 桁架桥]）。由于木结构桥用铁件量很多，不如全用铁经济，因此，19世纪后期木桥逐渐为钢铁桥所代替。

铁桥 包括铸铁桥和锻铁桥。铸铁性脆，宜于受压，不宜受拉，适宜作拱桥建造材料。世界上第一座铸铁桥是英国科尔布鲁克代尔厂所造的塞文河桥，建于1779年，为半圆拱，由五片拱肋组成，跨径30.7米。锻铁抗拉性能较铸铁好，19世纪中叶跨径大于60～70米的公路桥都采用锻铁链吊桥。铁路因吊桥刚度不足而采用桁桥，如1845～1850年英国建造布列坦尼亚双线铁路桥，为箱型锻铁梁桥。19世纪中以后，相继建立起梁的定理和结构分析理论,推动了桁架桥的发展,并出现多种形式的桁梁。但那时对桥梁抗风的认识不足，桥梁一般没有采取防风措施。1879年12月大风吹倒才建成18个月的阳斯的泰湾铁路锻铁桥，就是由于桥梁没有设置横向连续抗风构。

中国于1705年修建了四川大渡河泸定铁链吊桥。桥长100米，宽2.8米，至今仍在使用。欧洲第一座铁链吊桥是英国的蒂斯河桥，建于1741年，跨径20米，宽0.63米。1820～1826年，英国在威尔士北部梅奈海峡修建一座中孔长 177米用锻铁眼杆的吊桥。这座桥由于缺乏加劲梁或抗风构，于1940年重建。世界上第一座不用铁链而用铁索建造的吊桥，是瑞士的弗里堡桥，建于1830～1834年、桥的跨径为 233米。这座桥用2000根铁丝就地放线，悬在塔上，锚固于深18米的锚碇坑中。

1855年,美国建成尼亚加拉瀑布公路铁路两用桥这座桥是采用锻铁索和加劲梁的吊桥,跨径为250米。1869～1883年，美国建成纽约布鲁克林吊桥,跨度为283+486+283米。这些桥的建造，提供了用加劲桁来减弱震动的经验。此后，美国建造的长跨吊桥，均用加劲梁来增大刚度，如1937年建成的旧金山金门桥（主孔长为1280米，边孔为344米，塔高为228米），以及同年建成的旧金山奥克兰海湾桥（主孔长为704米，边孔为354米，塔高为152米），都是采用加劲梁的吊桥。

1940年，美国建成的华盛顿州塔科玛海峡桥，桥的主跨为853米，边孔为335米，加劲梁高为2.74米，桥宽为11.9米。这座桥于同年11月7日，在风速仅为 67.5公里/小时的情况下,中孔及边孔便相继被风吹垮。这一事件，促使人们研究空气动力学同桥梁稳定性的关系。

钢桥 美国密苏里州圣路易市密西西比河的伊兹桥，建于1867～1874年，是早期建造的公路铁路两用无铰钢桁拱桥,跨径为153+158+153米。这座桥架设时采用悬臂安装的新工艺，拱肋从墩两侧悬出，由墩上临时木排架的吊索拉住，逐节拼接，最后在跨中将两半拱连接。基础用气压沉箱下沉33米到岩石层。气压沉箱因没有安全措施，发生119起严重沉箱病,14人死亡。19世纪末弹性拱理论已逐步完善，促进了20世纪20～30年代修建较大跨钢拱桥，较著名的有：纽约的岳门桥，建成于1917年，跨径305米；纽约贝永桥,建成于1931年,跨径504米；澳大利亚悉尼港桥(见彩图[澳大利亚悉尼港桥,是公路、铁路两用桥]),建成于1932年，跨径503米。3座桥均为双铰钢桁拱。

19世纪中期出现了根据力学设计的悬臂梁。英国人根据中国西藏木悬臂桥式，提出锚跨、悬臂和悬跨三部分的组合设想，并于1882～1890年在英国爱丁堡福斯河口建造了铁路悬臂梁桥。这座桥共有6个悬臂,悬臂长为206米，悬跨长为107米，主跨长为519米（图7[福斯悬臂梁桥示意图]）。20世纪初期,悬臂梁桥曾风行一时,如1901～1909年美国建造的纽约昆斯堡桥，是一座中间锚跨为190米、悬臂为 150和180米、无悬跨、由铰联结悬臂、主跨为300米和360米的悬臂梁桥。1900～1917年建造的加拿大魁北克桥也是悬臂钢桥。1933年建成的丹麦小海峡桥为五孔悬臂梁公路铁路两用桥,跨径为137.50+165+200+165+137.5米。

1896年比利时工程师菲伦代尔发明了空腹桁架桥。比利时曾经造了几座铆接和电焊的空腹桁架桥。

钢筋混凝土桥 1875～1877年，法国园艺家莫尼埃建造了一座人行钢筋混凝土桥，跨径16米,宽4米。1890年，德国不莱梅工业展览会上展出了一座跨径40米的人行钢筋混凝土拱桥。1898年，修建了沙泰尔罗钢筋混凝土拱桥。这座桥是三铰拱，跨径52米。图8[ ]为三铰拱、桥示意图。1905年，瑞士建成塔瓦纳萨桥,跨径51米,是一座箱形三铰拱桥，矢高5.5米。1928年,英国在贝里克的罗亚尔特威德建成 4孔钢筋混凝土拱桥，最大跨径为110米。1934年，瑞典建成跨径为181米、矢高为26.2米的特拉贝里拱桥;1943年又建成跨径为264米、矢高近40米的桑德拱桥（图9[瑞典桑德拱桥示意图]）。

桥梁基础施工，在18世纪开始应用井筒，英国在修威斯敏斯特拱桥时，木沉井浮运到桥址后，先用石料装载将其下沉，而后修基础及墩。1851年，英国在肯特郡的罗切斯特处修建梅德韦桥时，首次采用压缩空气沉箱。1855～1859年，在康沃尔郡的萨尔塔什修建罗亚尔艾伯特桥时，采用直径11米的锻铁筒，在筒下设压缩空气沉箱。1867年，美国建造伊兹河桥，也用压缩空气沉箱修建基础。压缩空气沉箱法施工，工人在压缩空气条件下工作，若工作时间长，或从压缩气箱中未经减压室骤然出来，或减压过快，易引起沉箱病。

1845年以后，蒸汽打桩机开始用于桥梁基础施工。

（3）现代桥梁

20世纪30年代，预应力混凝土和高强度钢材相继出现，材料塑性理论和极限理论的研究，桥梁振动的研究和空气动力学的研究，以及土力学的研究等获得了重大进展。从而,为节约桥梁建筑材料,减轻桥重，预计基础下沉深度和确定其承载力提供了科学的依据。现代桥梁按建桥材料可分为预应力钢筋混凝土桥、钢筋混凝土桥和钢桥。

预应力钢筋混凝土桥 1928年，法国弗雷西内工程师经过20年的研究，用高强钢丝和混凝土制成预应力钢筋混凝土。这种材料，克服了钢筋混凝土易产生裂纹的缺点，使桥梁可以用悬臂安装法、顶推法施工。随着高强钢丝和高强混凝土的不断发展，预应力钢筋混凝土桥的结构不断改进，跨度不断提高。

预应力钢筋混凝土桥有简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥、拱桥、桁架桥、刚架桥、斜拉桥等桥型。简支梁桥的跨径多在50米以下。连续梁桥如1966年建成的法国奥莱隆桥，是一座预应力混凝土连续梁高架桥，共有26孔，每孔跨径为79米。1982年建成的美国休斯敦船槽桥，是一座中跨229米的预应力混凝土连续梁高架桥,用平衡悬臂法施工。悬臂梁桥如1964年联邦德国在柯布伦茨建成的本多夫桥,其主跨为209米；1976年建成的日本滨名桥,主跨240米；中国1980年完工的重庆长江桥,主跨174米（见彩图[重庆长江桥，是公路预应力混凝土 T型刚构桥]）。桁架桥如1960年建成的联邦德国芒法尔河谷桥，跨径为 90+108+90米，是世界上第一座预应力混凝土桁架桥。1966年苏联建成一座预应力混凝土桁架式连续桥，跨径为106+3×166+106米,用浮运法施工刚架桥如1957年建成的法国图卢兹的圣米歇尔桥,是一座160米、5～65米的预应力混凝土刚架桥；1974年建成的法国博诺姆桥，主跨径为186.25米，是目前最大跨径预应力混凝土刚架桥（图10[博诺姆桥示意图]）。预应力钢筋混凝土吊桥是将预应力梁中的预应力钢丝索作为悬索，并同加劲梁构成自锚式体系，1963年建成的比利时根特的梅勒尔贝克桥和玛丽亚凯克桥，主跨径分别为 56米和100米，就是预应力钢筋混凝土吊桥。斜拉桥如1962年建成委内瑞拉的马拉开波湖桥。这座桥为5孔235米连续梁，由悬在 A形塔的预应力斜拉索将悬臂梁吊起。斜拉桥的梁是悬在索形成的多弹性支承上，能减少梁高，且能提高桥的抗风和抗扭转震动性能，并可利用拉索安装主梁，有利于跨越大河，因而应用广泛。预应力混凝土斜拉桥如1971年利比亚建造的瓦迪库夫桥,主跨径282米；1978年美国建造的华盛顿州哥伦比亚河帕斯科-肯纳威克桥,主跨299米;1977年法国建造的塞纳河布罗东纳桥,主跨320米。中国已建成十多座预应力混凝土斜拉桥，其中1982年建成的山东济南黄河桥主跨为220米(见彩图[济南黄河公路桥，是连续预应力混凝土斜拉桥，于1982年建成通][车])。

钢筋混凝土桥 二次世界大战以后，世界上修建了多座较大跨径的钢筋混凝土拱桥，如1963年通车的葡萄牙亚拉达拱桥,跨径为270米，矢高50米；1964年完工的澳大利亚悉尼港的格莱兹维尔桥，跨径305米。

中国1964年创造钢筋混凝土双曲拱桥。桥由拱肋和拱波组成,纵向和横向均有曲度,横向也用拱波形式（图11[双曲拱结构示意图]）。拱肋和拱波分段预制，因此可用轻型吊装设施安装。这样，在缺乏重型运输工具和重型吊装机具下，也可以修建较大跨径拱桥。第一座试验双曲拱桥,建于中国江苏无锡,跨径为9米。此后,1972年建成湖南长沙湘江大桥，是一座16孔双曲拱桥，大孔跨径为60米，小孔跨径为50米，总长1250米。

钢筋混凝土桁架拱桥（图12[桁架拱桥示意图]）是拱和桁架组合而成的结构，其用料少,重量轻,施工简易。

钢桥 二次世界大战后，随着强度高、韧性好、抗疲劳和耐腐蚀性能好的钢材的出现，以及用焊接平钢板和用角钢、板钢材等加劲所形成轻而高强的正交异性板桥面的出现，高强度螺栓的应用等，钢桥有很大发展。

钢板梁和箱形钢梁同混凝土相结合的桥型，以及把正交异性板桥面同箱形钢梁相结合的桥型，在大、中跨径的桥梁上广泛运用。1951年联邦德国建成的杜塞尔多夫至诺伊斯桥，是一座正交异性板桥面箱形梁,跨径206米。1957年联邦德国建成的杜塞尔多夫北桥,是座6孔72米钢板梁结交梁桥。1957年南斯拉夫建成的贝尔格莱德的萨瓦河桥，是一座钢板梁桥，跨径为75+261+75米,为倒U形梁。1973年法国建成的马蒂格斜腿刚架桥,主跨为300米。1972年意大利建成的斯法拉沙桥，跨径达376米，是目前世界上跨径最大的钢斜腿刚架桥。1966年美国完工的俄勒冈州阿斯托里亚桥，是一座连续钢桁架桥，跨径达376米。1966年日本建成的大门桥,是一座连续钢桁架桥，跨径达300米。1968年中国建成的南京长江桥,是一座公路铁路两用的连续钢桁架桥,正桥为128+9×160+128米，全桥长6公里（见彩图[南京长江桥，是中国目前规模最大的桥梁]）。1972年日本建成的大阪港的港大桥为悬臂梁钢桥，桥长980米,由235米锚孔和162米悬臂、186米悬孔所组成1964年美国建成的纽约维拉扎诺吊桥，主孔1298米,吊塔高210米。1966年英国建成的塞文吊桥，主孔985米。这座桥根据风洞试验,首次采用梭形正交异性板箱形加劲梁，梁高只有3.05米。1980年英国完工的恒比尔吊桥，主跨为1410米，也用梭形正交异性板箱形加劲梁，梁高只有3米。

20世纪60年代以后，钢斜拉桥发展起来。第一座钢斜拉桥是瑞典建成的斯特伦松德海峡桥,建于1956年,跨径为 74.7+182.6+74.7米。这座桥的斜拉索在塔左右各两根,由钢筋混凝土板和焊接钢板梁组合作为纵梁1959年联邦德国建成的科隆钢斜拉桥,主跨为334米；1971年英国建成的厄斯金钢斜拉桥,主跨305米；1975年法国建成的圣纳泽尔桥,主跨404米。这座桥的拉索采用密束布置，使节间长度减少，梁高减低，梁高仅3.38米。目前通过对钢斜拉桥抗风抗震性能的改进，其跨径正在逐渐增大。

钢桥的基础多用大直径桩或薄壁井筒建造。

五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构,是桥梁结构安全的保证.包括(1)桥跨结构(或称桥孔结构.上部结构)、(2)支座系统、(3)桥墩、(4)桥台、(5)墩台基础.
五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件,过去称为桥面构造.包括(1)桥面铺装、(2)防排水系统、(3)栏杆、(4)伸缩缝、(5)灯光照明.

五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构,是桥梁结构安全的保证.包括(1)桥跨结构(或称桥孔结构.上部结构)、(2)支座系统、(3)桥墩、(4)桥台、(5)墩台基础.
五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件,过去称为桥面构造.包括(1)桥面铺装、(2)防排水系统、(3)栏杆、(4)伸缩缝、(5)灯光照明.

五大部件桥跨结构 支座系统 桥墩 桥台 基础

五小 桥面铺装 排水防水系统 栏杆 伸缩缝 灯光照明

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也许你觉得时间如长河，悄然流逝。我想告诉你，其实时间有如波涛汹涌的海洋，变幻莫测……
游戏说明：
左上角的细槽是主角的生命值，可以通过在隐藏地点饮用神水提高上限。
圆形标志是时间槽，可以使用时光倒流、子弹时间等特技，通过在沙堆补充来升级。
月牙形标志为沙化槽，可以将敌人沙化并秒杀。

技巧说明：
飞檐走壁：按住特殊动作键不放可以蹬着墙壁往前或者往上走，一切高难度动作的基础，通过与跳跃键配合实现Z字跳和90度弹跳等。
Z字跳：蹬上墙后按跳跃键可跃至对面的墙壁，如果再按跳跃键可反跳至另一面，重复这一动作就可以利用距离不是很远的两面墙壁上行或下行，难点在于节奏的掌握。
移动物品：对着可移动物品按住特殊动作键不放。
时光倒流：长按R键即可使用，每次需要耗费一格时间槽。
子弹时间：按一下R即可使用，不太实用。
补充体力：有水的地方都可以补充体力。
存盘点：进入时出现的黑白场景其实是下一关中的难点提示。
翻滚：方向＋跳跃键。
防御：持刀时按特殊动作键。
跳杀：面对敌人按跳跃键会蹬着敌人的身体跳到背后将其砍翻，对无制空能力的敌人非常有效。
冲刺：对着墙壁按跳跃键再按攻击键便可以像一个电钻一样击杀敌人。
必杀技：当时间槽和沙化槽全满的时候，按住特殊动作键不放再按R键，就可以使出必杀，瞬间将画面中所有敌兵干掉。

序章：“是你释放了时之砂！”

一群士兵正准备用木桩撞开大门，不料天外飞来巨石，看来这条路是走不通了。王子转身翻上乱石堆，攀上城墙，一路冲杀下去，玩家可以在这里熟悉一下操作。几经波折之后来到一处城墙边上，干掉这里的敌人后攀上石壁，绕一个圈子便可以到达前边动画中出现的大窟窿。解决掉里边的敌人之后利用三个柱子跳至二楼。
进门后通过一个个大坑（有的地方需要用到90度弹跳以及Z字跳），接着来到一个大厅，绕一圈后到达对面的悬崖，接着反复上下通过断裂的墙沿，然后跃至圆柱，当到达第三根圆柱时滑下即可安全着陆。翻上神像头顶取得时间匕首，接着从右边通道逃生，途中会遇到占满整个通道的并排刺柱，快速跑到一边的凹进处躲避即可。
波斯国王将时间沙漏运至了土耳其，受维齐尔的蛊惑，波斯王子揭开了时间沙漏的封印，所有被沙子触及的人都变成了怪物，王子消灭掉宫殿里的怪物后便可以存档。

第一关： “我真的见过她吗？”

王子看到门后的法拉后便追了过去，不料天花板突然崩塌挡住去路，王子只能从右边的小门进去，楼梯下有沙堆可以补充匕首的时间槽。来到楼梯下的横杠前，一路荡至墙沿，贴墙走到一个平台上，再抓住横杠荡到门口。
出门后继续追赶法拉，天花板再次作梗，只得从左边前进，利用横杠到达对面后从一旁的门进去，依旧是一堆横杠，先前行再下落便可安全到达地面。消灭怪物后来到一盏油灯下，此处横杠无法直接跳上，蹬上对面的墙后返身跃起就可以抓住横杆，几次跳跃后到达上面的墙沿，钻出破洞，存档。

第二关：秘密通道

砍掉门口的木箱板凳继续前行，出门后跳上横杠，荡到右边更高的墙上。右边的破洞有一处增加生命上限的池水。回到原处后继续下行，来到断裂处后可先到对面补充时间匕首，之后会被法拉拉住谈判，但没说多久便被甲虫破坏，法拉赶紧从墙缝跑了。

消灭掉甲虫之后进入右边的门，跳到对面的平台上，走到阳台会看到几只老鹰将时间沙漏运向宫殿深处。几个起落之后王子来到了旁边的门，爬上圆柱，按照图示一直跳到长柱子处滑下，清理掉那些该死的甲虫后可以补充时间匕首。跃至图示的柱子，接着一直跳到石堆旁的横杠，荡到对面平台上，接着一直跳到那个小平台上，按照图示攀着平台边缘到达下方。消灭甲虫后通过墙上的横杠荡到对面的平台，然后从圆柱下去，清理掉地面的怪物之后即可存档。

第三关：宫殿的防御系统

推开存盘点右边的衣柜出现一道门。出去后来到一个断裂的楼梯前，跳向左边的小平台，进去后踩在白色圆形标志上，打开机关门进入。桥在你面前突然断了，游戏就是不让你好好走路，只得从右边墙上用90度跳跃到达桥的另一端。用木箱将白色标志并压住，进门后拉动右边的拉杆，在桥缩回之前跳到中间大圆盘上，遇到游戏中第一个谜题月亮转盘。
圆盘中间有两个转盘，一个操纵圆盘的转动，一个操纵圆盘的上升和下降。解谜具体步骤为：
1、将全月光柱放入圆盘（踩在发光点上），转至最右边，向上一层，转至最左边，向下一层。
2、将月食光柱放入圆盘，向上一层，转至最右边，向上两层。
3、将半月光柱放入圆盘，向右转动一格，转至最下层。
4、将弦月光柱放入圆盘，转至最上层，旋转至对应位置。
圆盘伸出桥梁，从左边的木梯上去，跳起拉下头顶的拉杆，门便打开了，下去之后照例消灭掉怪物存档。

第四关：愚人庭院

道路上会出现尖刺地板，你可以从墙边飞过去。拉动金色标志前的拉杆开启机关门，必须在机关门关闭之前冲到那里，注意避开途中的刺柱和电锯。出门之后遇上一群怪物，战斗后存档。

第五关： 沙漠国王之死

飞蹬上墙踩下白色标记，庭院中间会升起石柱，抓紧时间跳上去，抓住头顶的横杆，荡起来跳上高台，接着跳向二楼的平台，避开旋刀和刺柱后到达阳台另一端，跑上墙返身跳起抓住木梯。上楼之后继续前进，注意使用沙堆补充时间匕首，然后从石块上进入破口，可以增加生命值上限。接着通过横杠抓住墙沿，移至平台对面处再返身跳向平台。然后蹬上墙抓住高处的墙沿，移至右端，返身跳向背后的横杠，转身跳上四楼，再用90度跳跃来到铁门前，继续前行拉动机关开门后再返回进门，一路上小心电锯，活用时间匕首。
进门之后拉动拉杆，抓紧时间冲向机关门，途中困难重重，可能需要多尝试几次。需要注意的是蹬上墙踩下白色标志机关后需要立即返身跳向身后伸出的石板，然后继续上行，最后一段断裂处从左边过去，掌握好离电锯的距离，冲到门前后使用翻滚进入。最好保证较多的血量，因为进门后是一场恶战。
进去宫殿大厅之后发现法拉陷入困境，其中一个boss就是波斯国王。这是整个游戏为数不多的boss战，国王的防御能力超强，在有杂兵的情况下基本打不着，所以必须先解决那些碍手碍脚的家伙。需要注意的是游戏中出现的所有蓝色兵种都能防空，不能使用跳杀技，建议玩家绕着法拉转，法拉的弓箭射哪个就攻击哪个，这样很容易将怪物打倒，再补上一刀就可以了。收拾掉杂兵后用跳杀对付国王，很轻易就能获胜，然后存档。

第六关：“我会找到入口！”

随法拉跳出皇宫，跟着来到水池前，消灭怪物后存档。

第七关：攀塔

楼梯右边的沙堆可以补充匕首能量。往左走，有一段道路会发生坍塌，掉落在一个半圆平台上。按照图示，来到一个转盘处，推动一圈打开下方的机关门，下去后消灭出现的怪物，存档。

第八关：仓库

从旁边的石台爬上去，跳上墙右行，返身跳跃抓住身后的横杆，按照图示一直荡到塔顶。从断裂处过去进门有一处增加生命值上限的地方。出来后爬上梯子，避开4个电锯打开机关，再返回进入机关门，进去之后下楼打开机关门与法拉会合。两人继续前行，法拉穿过机关门旁边的夹缝打开了里面的机关让王子进入。之后两人需要互相配合完成后边的机关，难点在于如何避开夹刺，路线方面并不困难。来到底层后消灭地面的怪物，然后寻找两个带有标志的木箱压住地面上两个白色标志的机关，开启机关后爬上刚才的平台存档。

第九关：苏丹的动物园
这一关没有什么难度，消灭敌人后存档结束。

第十关：鸟笼之顶

从旁边的土坡上去，爬上树然后跳至土坡高处，接着攀上另一棵树的树枝就可以荡入动物园内。踩上金色标志机关让法拉进入，这时老鹰出现，先防御再攻击就可以解决。然后到旁边小房间内把木箱移开，让法拉钻进狭窄的地缝中打开鸟笼的门。进门之后通过横杆、木板平台和楼梯来到鸟笼高处一个破口处，出去跳到对面的悬崖上，通过树枝到达鸟笼的顶端，推动金色的转盘打开下面的机关门，之后跳到另一个悬崖存档。

第十一关：悬崖和瀑布

从悬崖右边下去，通过横杠到达机关门，走到前面拉下白色标志上的拉杆，升起木梯让法拉上来。进门后消灭掉甲虫，拉下金色标志机关门对面墙上的拉杆，然后将一旁的木箱移开，让法拉从缝隙钻过去，法拉会帮你打开机关门。进门之后拉动拉杆，在另一端的机关门关闭之前冲过去（注意路上的机关），和门外的法拉汇合，二人来到了一处悬崖，先跳过断桥到中间存档。

第十二关：浴室

使用飞檐走壁去到右边的平台，通过两颗大树到达上边的悬崖，此时会有老鹰来袭击。消灭老鹰后跑到对面边沿处，返身跳上大树，经过三棵大树后到达瀑布流水处，再与老鹰战一次，然后下行经过吊桥便可到达机关处。拉动转盘打开机关后从左边前进，先蹬墙上树，经过两棵树后跳到一个平台上，然后走过平台就可以来到刚才打开的机关门前。法拉已经等候在那里，进入通道后消灭甲虫，来到一处破墙前。进入后来到苏丹的浴室，经过两次战斗后就可以存档了。

第十三关：“有东西在那儿发光！”

继续向浴室里前进，将门左边的石瓶移动到金色标志上面压住机关，同时让法拉进入狭缝中，进门后注意躲开摇摆的刺柱，利用横杠越过陷阱后用Z字跳跳上去，来到中央浴室，清理掉怪物后到中间的浴池存档。

第十四关：浴室上面

去那个水瓶座样子的石像处，先用左边的石像顶住墙上的金色标志，然后到右边踩下金色标志机关，再去踩中间的机关，这时便会有两扇门打开，抓紧时间跑进去，转动白色转盘，浴池中的水便会被放干，这样就可以蹬上先前由于脚底打滑而无法蹬上的墙了。
按照图示跳上横杠，利用旁边的柱子到达尽头拉动机关，然后在房间另一侧用同样的办法拉动另一个机关。两处机关打开后，闸门完全拉起，将旁边的石头推入到闸门中，之后回到刚才进入浴室的房间去，将从闸门落下的石头推到下面的房间，并移动到那段悬空的木梯前就可以上到木梯了。
从小窗口钻过去，跳下后从右边的缺口过去，贴墙左走，跳上圆柱，再跳到另一侧的墙沿上，从栅栏的缺口过去，一直走到尽头。穿过小门，蹬墙并返身跳到横杆上，到对面后向左进入阁楼，踩下金色标志机关，在机关门关闭之前进入密室，消灭掉怪物后存档。

第十五关：黎明

爬上阶梯后是一个长廊，将尽头处的木柜移动到阳台边缘，站在木柜顶攀上头顶的横杆，然后通过圆柱跳到对面的长廊。从长廊的缺口飞到浴室中间的高台就可以拿到一把新刀，这把刀可以砍开有裂缝的门和墙。
回到刚才的长廊，砍开木门，走下通道，通道中间有一堵有裂缝的墙，砍开进去后可以来到可以增加生命值上限的地方。出来后回到中央浴池，浴池左边一处有裂纹的墙，砍开后进入密室深处。穿过门，将石块移动到中间的位置，借助它跳上身后的横杆，荡到中间的平台，再跳到左边的平台，从右边边缘处移动过去，按照图示到达机关处。转动机关盘打开门，走到尽头有一块石台，推开它让法拉钻入地缝到达对面，法拉会把机关打开伸出石台，使用飞檐走壁到达对面，接下来又是一场恶战，战斗结束后存档。

第十六关：士兵的食堂

继续前进，砍开右边的墙，一直走到通道尽头，踩下机关后和进门，那里边有一大群怪物，战斗中注意保护法拉，战斗结束后存档。

第十七关：吊桥

消灭敌人后到乱石堆处，攀上横杠，按照图示去到楼顶，踩下机关后进入。出门后右转，通过两个旗杆到达上层，避开刺柱和陷阱，打开机关进门。进门后先下楼拉下白色标志上的拉杆，放出楼梯让法拉上来，然后一起走到黄色标志的门那里，法拉会从门缝钻进去帮你开门，进去后拉下拉杆放下门外的吊桥，，走上吊桥便会遇敌，战斗结束后存档。

第十八关：断桥

进入吊桥左边的门，转动转盘打开门。从左边楼梯上去，通过一系列横杠到达上方机关处，拉下拉杆，法拉会跑到另一头拉下拉杆然后走上旋转的木桥，王子再次拉下拉杠转动木桥，法拉便可以跳跃攀登至上层并拉下上层的拉杆，接着王子就从旁边的石块上去，借助墙沿和木桥跳到上方的破洞外面。跳下去从外围的城墙上到上层，进门拉下门边的拉杆，等木桥过来后走到中间，法拉会帮你拉下拉杆旋转木桥，然后你攀上木梯来到金色标志门前，走到左边拉下白色标志前的拉杆，升起梯子让法拉上来，然后她会从门边缝隙钻过去，帮你打开机关门。出门过桥时会遭到老鹰攻击，战斗结束后存档。

第十九关：

两人过桥后桥就断了，按照图示先跳下到横杆上，然后通过两根圆柱跳上墙沿，移动过去之后利用“Z字跳跃”跳下去。落地之后不要犹豫立即跑向左边，地板很快就会掉下去。蹬上墙返身攀住横杆，再跳到木台上，接着从木台的另一端爬下，经过一个平台后攀上另一处墙沿，然后跳到身后的圆柱上，滑下后补充时间匕首，再上到另一根圆柱，跳到身后的墙沿，慢慢移动到独木桥上走过去（其实不用怕，肯定摔不下去），走到水池前进门。使用飞檐走壁攀住横杆，跳到对面存档。

第二十关：“我和你在浴室见面。”

按照图示跳到对面的机关处，途中注意老鹰的攻击。拉下拉杆后打开一扇门，并出现扶梯，下楼拉下拉杆又会打开一扇门，进入后拉动拉杆可以将金色标志的大门升起，这时要抓紧时间按原路返回存盘点位置下方，在大门落下之前跑到另一端平台，进去后拉下金色标志上的拉杆在另一头升起木梯。跑到对面，踩下金色标志打开机关门，再爬下木梯进入下一场景。
进门后来到一个洞穴，一直往下走，经过几处独木桥与瀑布中间的平台后可以到达存盘点，途中会遭到蝙蝠攻击，在其聚拢之后再作攻击。

第二十一关：瀑布

存档之后走过独木桥，穿过通道后沿着墙迅速冲到另一头，中间落脚的木板会掉下去。过去之后来到另一个洞穴，重复刚才的场面。到达尽头后攀住绝壁边沿，移动过去返身跳到中间的石柱，石柱也不能持久，要立刻跳向身后的木板，又一次重复刚才的场面，最后一次飞檐走壁需要折返跳到垂吊的石柱，然后跳向身后的绝壁边沿，向右移动到尽头，然后在石柱上连续跳跃至存档点，路线方面没有什么难度，对技巧要求高一些。

第二十二关：阶梯洞穴

攀上右边的边沿石壁移动到另一边，在石柱上连续跳跃来到一处可以补充时间匕首的地方。走过木桥，通过梯子迂回前进，一直来到最下方的洞口。走过通道来到洞穴内部的地下储水池，利用左边那一小块干地上进入石壁洞内，通过中间悬挂的绳子跳到存档点。

第二十三关：地下储水池

攀上墙壁的边沿，移动到右边断裂的独木桥，攀上一个断裂的石柱上移动到绳索旁的独木桥中央，利用中间悬吊的绳索荡到对面，接着移动另一边的独木桥，同样在中间位置跳向绳索，然后荡到下一绳索上进入右边的石洞内。进去后从左边的墙跑过陷阱，注意躲开老鼠夹，然后上到高处，进去后拉下白色标志的拉杆，打开地上的木板，里面有三把旋转的砍刀，看准机会一口气跳下，下去后把木箱推下，移动到旁边就可以爬入石洞补充时间匕首。利用墙沿移动到一处独木桥中段，跳上绳索，一直荡到一个上方没有井盖的绳索，先去到旁边的门内，可以增加生命值上限。出来后再从右边的墙壁回到那根绳索，爬至地面，一场恶斗后存档。

第二十四关：井外

进门后来跳至中间的绳索，跳上白色标志必须立刻返身跳回，然后跳向金色标志再次返身跳回，再跳到刚才打开的两个机关门，必须抓紧时间。出门后拉动拉杆，之后马上踩下白色标志，在伸出的石板缩回去之前进入黄色标志的门内，战斗后存档。

第二十五关：苏丹的后宫

穿过水池左边的幕布，砍破两堵墙壁后来到黄色标志处，拉下拉杆，存盘点左边的机关门被开启，跑去的途中会看到法拉的处境岌岌可危，赶去解救，然后存档。

第二十六关：“你刚才叫我什么？”

王子挪开石像，法拉钻进缝隙帮王子打开后院的门，出去后转动拐角处的转盘，进入打开的门，然后将通道中的反光镜转动180度，进入房间后又要打架，战斗结束后存档。

第二十七关：藏书堂

游戏中的第二个谜题——光线反射问题出现，将墙壁打破便可轻易解决。顺着刚才反射进来的阳光光线，移动四个反射镜使之逐一反射，将阳光射到中央的石钟就可以启动机关。

爬上石钟，按照图示前进到二楼。法拉会在另一边的二楼拉开机关。然后踩下白色标志机关，在书柜缩回去之前用Z字跳跳上去，往右走跳到木梯上，爬上去可以补充时间匕首，接着攀上头顶的独木桥，然后跳到对面平台上，先从那面有锯盘的墙上过去，尽头处可以打开一个秘密通道，进去可以增加生命值上限。出来后回到刚才的平台，通过独木桥来到正中央，将那面反光镜顺时针推动90度。对面放置着反光镜的平台你无法直接过去，先去那个有两个横杠的平台，然后绕过去到达放置着反光镜的平台后，将两面反光镜移动到合适的位置，利用对面的菱镜将阳光投射到一楼。

从墙边爬下，通过墙沿和平台来到二楼反光镜处，转动反光镜，把阳光反射到刚才法拉帮你打开的机关伸出三个平台。第三个平台可以跳到绳索上，通过两根绳索荡到对面的墙上，向右边移动跳到木梯，上去后砍开所有有裂纹的墙壁，拉下拉杆伸出平台，将里面的反光镜移动出来，再通过伸出的平台去对面调整两块反光镜的位置，将阳光折射到破墙里去，一楼的门就打开了，进去取得一把更厉害的砍刀。拿到刀后将金色标志的拉杆拉动，打开身后的机关门，进门走过通道后遇上怪物，战斗结束后存档。

第二十八关：天文台

走到中间楼梯上，楼梯会自动升高一层，跳到对面的平台上，然后从右边的横杆一直跳到蓝色球转盘的平台上，将其逆时针转动90度，然后通过星象球的横杆以及中央圆柱跳到对面的平台上。将红色球转盘逆时针转动90度，再跳到中央圆柱利用刚才旋转过来的横杆跳到白色标志前的拉杆上，拉动机关，此时所有球的位置都会发生改变。然后跳到白色标志上踩下机关，在下方石板伸出的短暂时间里跑到蓝色球转盘那里，不用移动转盘，直接通过中央圆柱跳到另一端金色标志处，拉下拉杆打开一楼的机关门，然后顺着旁边的钢缆滑下。和法拉进门后，她会从旁边的裂缝中进入，帮王子打开通道另一头的机关门，进去后王子还要打开另两扇机关门才可以来到后花园，战斗后存档。

第二十九关：书房后院

从花园右边的木梯上去，跳到身后的墙头，顺着墙头前进，通过绳索和横杆来到二楼通道的顶上。继续右行，一直跳到金色转盘门前，转动转盘打开多个机关门，等法拉出去以后，王子翻到城墙外围通过陷阱。进门下楼时注意躲开拐角的旋转砍刀，消灭掉甲虫后与法拉汇合。战斗后存档。

第三十关：防御工事

来到金色标志门前，法拉照例从下面钻过去，王子还是得绕行，不料道路塌陷，王子闪躲不及，落下深渊。
醒来后王子发现自己躺在地下监狱里，先从左边木梯滑下，然后从墙边跑过去，每次踩下白色标志的机关后前方都会伸出一块平台，最后会到达一个升降梯带你到下层，如此循环一番后墙壁变为方形，那么跑过去踩下白色标志后要马上返身跳，尽头处则变成木梯，滑下即可，总之依旧是一个循环。到达地面后消灭掉怪物后存档。

第三十一关：逃出生天

将木笼拖到另一头压住金色标志石板，从打开的门进去，然后蹬上墙打开机关进门。拉动两边的白色标志的拉杆后在墙体之间用Z字跳跳上去，然后跳到顶端的横木上面，从那里跳到对面的横木上，接着将两边的白色标志踩下，再次使用Z字跳一直跳到顶端的横木，通过中间的横杆到达另一端的平台。上墙踩下白色标志石板，然后马上返身跳向身后伸出的木板，如此循环到达最顶端的横木，再跳到中央悬吊的木梯，直接上去就到地面了，战斗后存档。

第三十二关：“我们终于到达这里了！”

上楼到原来掉下去的地方，补充时间匕首后在中间水池旁边踩下白色标志的石板。通过升起的石块到达另一个白色标志石板处，将这块石板踩下，对面会有另一个石块升起，通过它到达对面的平台，将木箱推下去，垫高踩下金色标志的石板。
从身后打开的门出去，桥上有老鹰，进门后穿过通道时有一个增加生命值上限的机会。最后来到一个圆盘，法拉和王子上去以后，圆盘开始上升，此时出现一群怪物，由于地方狭窄，因此此战比较艰苦，法拉很容易被打死，注意保护。战斗结束后，圆盘到达顶部，拉下白色标志上的拉杆，和法拉一起来到了存放时间沙漏的地方，存档。

第三十三关：时间沙漏

王子爬到沙漏的顶部，法拉告诉王子将匕首放进去就可以，但是王子心有余悸，迟迟不决，此时维齐尔突然出现，刮起旋风将两人卷走，匕首掉落在地，幸好王子在最后一刻夺回匕首。两人落到一处墓穴，在黑暗中摸索前进，不久两人便走失了。
王子发觉法拉不在身旁，便开始寻找。穿过长长的回廊后王子来到了一处神秘的圆形浴室，在这里可以听见法拉的声音，却看不到她在哪里，通过的办法是听到水声就进去，一直循环就能够找到人。最后，王子在浴室里处找到了法拉……
王子醒来之后发现自己的刀和匕首没有了，难道法拉偷走了匕首？由于没有砍刀，遇到敌人也只能逃跑。跑至一个房间里，中间放着一把砍刀，但却有光能守护。将反光镜移动到如图所示的位置）就可以拿到中间的砍刀。这把砍刀对于boss级以外的敌人都是一击必杀的，所以后面的战斗要轻松许多。不过由于没有了时间匕首，难度反而变大了不少。砍破木门出去后看到法拉在山上出现，先借助横杆跳到一边的平台上，战斗结束后存档。

第三十四关：“法拉！你回来！”

从存盘点往右走然后下行有一处可以增加生命值上限的地方。跳回平台后往上走来到刚才法拉出现的位置。从一边的圆柱爬上去，按照图示来到对面的横木上。从横木旁边的圆柱滑下，走过门后，用Z字跳来到桥上，法拉故技重施，从门边的裂缝进去，王子只好独自一人料理了一大群怪物，然后存档。

第三十五关：爬上拂晓之塔

按照图示到达二层，来到左方贴墙走过去，用Z字跳跳到上面，然后往右边走（图26），在蝙蝠的骚扰下来到右边，经过一段残垣断壁之后再次往左边走，通过横杆荡到左边一个大圆筒处（图27），翻至圆筒左端外沿，这里的墙壁间距较大，用Z字跳跳下去了。进门后踩下黄色标志石板，对面的门打开了，但是桥也断了，飞过去之后借助管道内的楼梯向上，上边有一群敌兵，不过有宝刀在手还有什么可怕的呢？消灭后存档。

第三十六关：落日

按照图示）到达左上方的平台，接着跑到最左边，从横木走过去，在管道内用Z字跳到达上方。继续借助墙壁向左，中间有一面墙壁坏掉了，只能从一边的横木慢慢挪过去。到达图中的平台后，依据图示跳到上方，然后右行，上楼梯之后跳上圆柱就可以进入拂晓之塔的内部了。
一进去，王子就看见法拉拿着刀和一群怪物搏斗，终究由于势单力孤而被摔到洞口，危在旦夕。王子在法拉掉下去的一瞬间抓住了她手中的匕首，但看到匕首，王子心中涌上一阵难言的感觉，法拉心里一沉，毅然松开了手……

时间匕首失而复得，可心爱的人却得而复失，匕首已经没有时间槽让时光倒流，法拉就这样永远地离开了……

最终战：荣誉与自豪

维齐尔出现，愤怒的王子把匕首插回了沙漏之中，所有被释放出来的时之砂又被吸回到了沙漏中。时光开始倒流，所有的事情如过眼烟云注意重现，时间又回到了波斯与印度的战争初期。

法拉在哪？王子偷偷溜到了公主寝宫，“也许你觉得时间如长河，悄然流逝。我想告诉你，其实时间有如波涛汹涌的海洋，变幻莫测……”两人秉烛夜谈，一直谈到天亮。

不和谐的旋律总是在这种时候响起，维齐尔突然冲了进来。最终战比较简单，维齐尔本身不会战斗，但是他会召唤出自己的替身，可单打独斗谁也不是波斯王子的对手，三下五除二就把他打翻在地。波斯王子告别了公主，跃向了远方的丛林…

波斯王子-时之沙》完全攻略

英文名称: Prince of Persia - The Sands of Time
中文名称: 波斯王子-时之沙
游戏产地: USA
发 行 商: Ubi Soft
发布组织: Eurasia
游戏类型: ACT
记忆方式: EEPROM
容量大小: 64
语种: English - French - Spanish
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①人物等级
②生命值
③魔法值
④升级所需经验值，游戏是靠吸收特殊敌人的尸体来提升等级的
⑤攻击力
⑥防御力
⑦已吸收特殊敌人数/敌人总数

敌人数量分布

弓箭手-打起来最简单的兵种，他射的箭可以砍断

剑士-在他出招的时候攻击

铁锤兵-使用旋转攻击，只要在他转晕的时候攻击就可以了

法师-用刀将它的魔法反弹或是吸收之后再反击

长枪兵-在他出招的时候跳到他身后攻击

长戟兵-初期只会拍地攻击，后期会跳击，等他打累了的时候跳一下引诱他把武器扔起来，之后攻击

掷斧手-打起来也不难直接攻击就可以，他投掷的武器可以用刀打落，后期会带属性攻击

长鞭手-攻击分上下两种，从下面的攻击只能躲避，而从上面的攻击你要用刀砍他的鞭子，击中后鞭子缩短，直到鞭子不再变短你就可以攻击了

Medal of Azurite：蓝铜矿徽章

Medal of Copper：铜徽章

Medal of Jade：碧玉徽章

Medal of Olivine：橄榄石徽章

Medal of Onyx：截子玛瑙徽章

Medal of Spinel：尖晶石徽章

Medal of Tagua：银色徽章

Metal of Zircon：镐石徽章

Slow-Down Ring：带上后可以使用时间减慢魔法

Freeze Ring：带上后可以使用时间停止魔法

地图标注： H-加血房间，S-存盘点，B-BOSS，C-CENTER，N-NGC才可进入的房间，NS-NGC SWITCH

大部分人认为时间就像一条河流，迅速地流向一个确定的方向。但他们错了。坐下了听我给你讲一个你从来没听过的故事。你我是波斯伟大的国王沙拉曼的儿子。在去阿萨德的路上，我们经过印度。在那儿对荣誉的渴望将我们引向灭亡。

-陛下，我是马赫拉亚的维齐儿（伊斯兰国家元老，高官）。我能帮您夺取他的宫殿，假如您承诺给我回报的话……

开始先要熟悉操作
A-跳跃（游戏后期会有二段跳）
B-攻击，在特殊敌人的尸体上按住B可以吸收敌人的尸体（可以强化自己的能力，有些地方则是打开房间门的唯一方法）
↓+A-前滚
L-使用魔法，最开始是时间倒退，后期回有时间减慢和时间停止
R-吸收敌人的魔法攻击（后期得到技能才可以）
柱子-按←→+A可以移动到柱子的左右边
铁杆-抓住后人物会做回旋，按A起跳，在人物转到顶端的时候按←→可以改变旋转方向

自动剧情后拿到匕首，并获得时间倒退的能力，接着得到第一个卷轴，上面写着游戏提示

-好样的，儿子！你可以留着那把匕首当作你第一次战斗的纪念品。至于那个沙漏，那是个不错的礼物。我们经过阿萨德时送给苏丹（某些伊斯兰国家最高统治者的称号）。

- ……

-朋友，我从印度给你带来了礼物！时之沙！

-沙子……它为什么会发光？

-请原谅，陛下。但是只有时之匕首才能打开沙漏。或许年轻的王子愿意……

-不行！住手！

时间之沙就像瘟疫一样在苏丹的宫殿里传播开来。每个碰到它的人都被变了形。而我，这给引发这场灾难的人，却被宽恕了……

到房间右上踩开关后门打开（途中得到第2个卷轴），进入后是存盘点，在祭坛上站一会儿就会加血并纪录，继续前进消灭房间内所有敌人门开（弓箭手要吸收掉尸体才能消灭）。进入隔壁房间后得到第3个卷轴，这里有一种新的机关，可以向8个方向喷射火焰，但用刀可以将其毁掉，房间右边有2个出口，下面的通往加血点，在门前有个神灯似的东西“Life Potion”，按start后在物品栏中可以找到，使用补充100生命，从上面的门出去后见到一个会吐火的石头头像，离他太近了他就会转身而你又无法直接攻击到，唯一的办法是“以彼之道还施彼身”，用刀把他吐的火球打回去，上楼后键到另一个，不过这次要跳着打了，打左边房间见到一只穿肚兜的蜥蜴（^^b），他发出吼叫的时候就是要用尾巴攻击了，顺着柱子跳到有齿轮的那层右边得到第4个卷轴，上面提示你要用时间倒退的技能才能得到徽章，另外在你的地图上闪耀着某种颜色的房间说明有相应颜色的徽章碎片在里面，沿柱子爬到上面向右拿到铜徽章（Medal of Copper）碎片后，从左边离开，存盘后进入又一个解谜房间，按照你看到3盏灯的颜色（从左到右）依次踩相应的开关，从右上角的门离开（左边的两个门你现在还没有能力到达），到下一个房间后你会发现柱子上长着青苔，你爬在柱子上不动时会向下滑，房间右上方有个陶罐，打碎后得到物品“Sands of Time”，可以用来恢复魔法值，到右边房间后从石柱爬到左边打死一个掷斧手后吸收他的尸体右边门开，从石柱跳到右边台子上，在一堆棕色的碎石上按住B键碎石会恢复成一个石柱（消耗魔法值），利用它爬到右上的房间，里面有一个“Sands of Time”，消灭所有敌人后回来从右下出去，存盘后继续前进，来到房间后现向下，见到一个拿剑和盾的人，在他出招的时候连续攻击，打死后吸收尸体会有一些紫色的气出现，走到上面你会隐身，而要想通过右边的门你就必须在隐身能力消失前进去，加血后在下一个房间又看到了新的机
关，同样是喷火的但是有护栏保护着打不坏，所以只能在它不会烧到你的时候过去，接着消灭一个弓箭手，到左下拿到一个“Life Potion”，之后到右边台子上打死一个掷斧手后通过右边门，先到左上角的平台上拿到第5个卷轴，提示你按住B键可以让物品复原（其实之前已经实践过了），站在那些碎木头上按住B键让它恢复成一座桥，到左边存盘点存储后，第一次见到BOSS，这只古代的大鸟只有使用时间倒退的魔法时才可以攻击它，而正常状态下对它的攻击会恢复你的魔法值，它的攻击方式也很简单，只有俯冲和落地时候的落石，战胜后大鸟逃走，而你的到了第6个卷轴和新的能力“Air Jump”(二段跳)，出来后向右走，拿到右下罐子里的“Sands of Time”后从右边离开

-你知道你做了什么吗？你把时间之沙给放出来了！

-你是谁？

-我是马赫拉亚的女儿。你从我父亲那儿偷走了时之匕首。跟我来，我们必须找到沙漏！

先拿到第7个卷轴，提示玩家在左下角出现提示的情况下按SELECT可以更换游戏角色，Farah是弓箭手，让她上到右边射击钟摆似的东西，左侧的门就会打开，到隔壁房间先用Farah射右边的钟摆，然后让主角爬到第1根绳子顶端向左跳，经过几根绳子和铁杆后踩到左边开关，这样就可以进入右边的房间了，右边的房间左上平台上有个罐子，里面是“Antidote”（解毒剂），右上角的房间要有完整的壁玉徽章（Medal of Jade）才可以进入，而右下的门只需要玩家击中钟摆，方法有两种：用主角的2段跳或是让Farah再绳子上起跳射箭，然后追着射出的箭过去，过去后用主角到黄色开关上方平台把箱子推下来压住开关，然后两人分别到右面的门前踩住开关即可，到右边房间后让主角到左下角拿到一块Medal of Jade的碎片并踩住开关，之后让Farah到右上角踩着开关射钟摆，门打开后分别经过加血点和存盘点来到一个解谜房间，先让主角到左上有开关的平台，然后换Farah在下面看灯的颜色，主角每踩一个开关，下面变化的灯就会有一个固定下来，按绿-红-绿-黄的顺序踩过开关后从右边的门通过，进入后让主角到右边踩住黄色的开关，Farah走到左上找射击钟摆，之后2人格踩一个红色开关，右上和左上的门就会开（左边是加血点，右下的木门要有蓄力攻击以后才可以打开），到隔壁让主角去左上角推各箱子下来压住绿色的开关，上面踩住一个，而右边的那个交给Farah，左上的门开后主角要和Farah暂时分开一会儿。在房间①拿到低8个卷轴和Slow-Down Ring（在物品栏装备后可以使用时间减慢魔法） 使用时间减慢魔法避开右边的齿轮后出去（设定问题，不用这个魔法也可以过去），在房间②需要一边躲避齿轮一边消灭3个吐火的石头头像，到房间③后从左下的门走，把箱子推到楼下，让Farah站在上面跳起来射钟摆，之后左边原本有刺的平台就可以通过了。回到房间③向右见到两各个跷跷板功能类似的柱子，2人分别站在上面后先让Farah跳到右边，主角自己用2段跳也可以上去踩开关后门开，到隔壁房间后分别射中上中下3层的钟摆，其中中和下层需要主角推箱子帮助Farah，中层有第2片Medal of Jade的碎片，到左边房间先让主角顺绳子下去后向右推高处的箱子下来压住黄色开关，在向左爬上柱子走到另一个黄色开关后踩住，换Farah去踩左边中部第3个黄色开关（左下房间是加血点，房间右边中部有“Sands of Time”），到右边后又见到了跷跷柱这次却只有主角的2段跳可以上去了，右上的房间是存盘点和BOSS，而右下的出口有吐火的石头头像看守（由于游戏设计不够严密，这里本来应该是只有打BOSS后拿到吸收能力后踩可以过去的，不过只要你站在台子左边把火球打回去就足以消灭这个石像了^^b），这次的BOSS还是那只大鸟，不过是多了冲刺和落雷的技能，战胜后大鸟再次逃走，拿到第9个卷轴，按R键可以吸收敌人的魔法，挥刀的时候放出

进入房间后先打死一个那剑和盾的家伙，得到隐身能力后快速跑道右边离开房间，接着那到第10个卷轴，提示站在突出的横沿上时要按住上保持平衡，爬到右边后有个铁杆可以帮你到楼上，不过以现在的能力只能拿个“Life Potion”后走人，到跟比从柱子上下去后向左见到一种新的敌人他会用长戟拍地，搞的地动山摇的。不过都是些吓人的把戏，等他打累了休息的时候跳一下他就会把长戟扔起来，这样就可以攻击他了，往右走打死一只烂肚皮的老虎通过铁杆向上（右边有个罐子里放着“Sands of Time”），从柱子上爬下去后再次利用突出的横沿前进，路上拿到第11个卷轴，到达对面后碰到新的敌人-法师，他浮在空中释放魔法，用物理攻击的话他会瞬移逃跑，只有用打自己的魔法才能对它产生伤害（用刀直接砍回去或是吸收反击），到了左边房间从第一根柱子下去后一直向右有跟铁杆用它可以到左边的平台，先打死左边的长枪兵，方法很简单在他出招的时候跳到他背后攻击，右边有块橄榄石徽章的碎片,之后从右边中部的门离开，存盘后消灭隔壁房间内的所有敌人（2只老虎，1个弓箭手，1个长枪兵），在房间左边中部拿到第12卷轴后向上在房间中部拿到FREEZE RING，在物品栏装备后可以使用时间停止，这样就可以通过左边不断有刺伸出的平台了（房间右上角有第2块橄榄石徽章的碎片），到左边房间后一直走都左上的出口就可以了（有勇气的可以尝试直接由第1根铁链跳到下面的铁杆，房间内的徽章碎片要等以后有了蹬墙的能力后才可以拿到），到右边加血后，来到一个有3个出口的房间，左边中部有个装着“Antidote”，左上房间需要完整的橄榄石徽章才能进入，而右上房间是存盘点，从右下到隔壁后碰到新的谜题，踩黄色开关后会听到3个音符，之后到上面按顺序敲击钟摆（中-左-右），到隔壁后先走到右边上铁链走到平台左边先拿到蓝铜矿徽章（Medal of Azurite）的中部碎片，然后用在右边石柱碎片上按住B键让它恢复，因为右下的房间要凑齐蓝铜矿徽章，所以只好先走右上的出口，进入那个困住过很多人的房间^^，先干掉底层吐火的头像，然后向上爬，左右平台各有2个头像，左边的不吐火，必须用刀吸收右边头像吐出的火球来攻击它，到隔壁左上的房间要与NGC联动才可以进（猜测……不过门口拿长戟的家伙不要漏掉），右上是加血点，补充好后从右下出口离开（门口有“Sands of Time”），一进门有许多突出的横沿，不要理睬，直接走下去得到蓝铜矿徽章的底部碎片，然后到右上的房间存盘打BOSS，BOSS这次使用的是火球和毒弹攻击，火球被大中后会爆炸，所以最好选择躲避，毒弹要在它落地前打碎，否则会有毒气释放出来，而且无法闪必，胜利后BOSS又闪了，而主角获得了第13个卷轴以及墙上行走的能力

存盘后到右边见到长鞭手，注意他的攻击方式，搞定后向上，在右上角有个剑士，它会用瞬移闪到你身后进行攻击，之后向下从右边门离开，先小心的躲过两个齿轮，然后干掉1个长鞭手+1个长枪兵后右边门开（左上平台有个“Life Potion”），隔壁房间简直像恶魔城的机械塔，布满了齿轮，一路左躲右闪在右上角拿到镐石徽章（Metal of Zircon）的上部碎片后从左边离开，还是消灭3个吐火头像的工作，不过这次后两个分别要站在左右和上下移动的台子上，搞定后利用铁杆从右边离开，存盘后来到熟悉的听音敲钟房间，按右-左-中敲击后离开，到右边房间先用铁杆向右跳拿到右边的尖晶石徽章（Medal of Spinel）的上部碎片，然后爬柱子从右边出口离开，一进门就遇见了新的敌人，一种好像树怪的东西，行动缓慢但被它打中会混乱（方向控制倒置），从铁链爬下后向右可以拿到“Antidote”，消灭房间内所有敌人后从右下离开，存盘后进入下一房间，在房间内第一次遇见铁锤兵，他见到你就会抡着铁锤旋转前进，不过毕竟是老人家了（它长白胡子了^^）转时间长了会头晕，等他停下来就可以攻击了，之后到右上拿到镐石徽章的下部，从右下门离开，进房间从柱子上下来后先向右在滑溜溜的柱子上干掉两个吐魔法球的头像后拿到镐石徽章的最后部分-中部，之后干掉左边头像后离开，到隔壁房间中部有1个法师和1个“Life Potion”，右下角还有个长鞭手。搞定后从右下出口离开，，存盘后进入要有整个镐石徽章才会打开的房间，进入干掉房间内所有敌人后从右边离开，先跳过几个平台，向右走的时候看到一个箱子，把它推到下面并利用它跳到左边的石柱（其实简单的做法是从平台直接走下去就可以）到房间右下角拿到尖晶石徽章的中部，然后到左上角干掉一个铁锤兵后离开，到隔壁先向左干掉一个法师，地面上会出现一种深蓝色的气体，走上去你的头上会有音符出现背景音乐也随之改变，向左走你会看到有颜色的平台，正常状态下红色的是有刺的，绿色的是安全的，而你现在的状态正好相反，走到上面踩绿色开关后从右上角离开，这个房间里有个地方有3个地刺和1个快速齿轮，建议用时间停止过去，之后到右上角的房间存盘打BOSS，这次那只大鸟几乎以前用过的所有技能都用上了，战胜后那家伙终于死掉了，主角获得第14个卷轴以及蹬墙的能力，出来拿到尖晶石徽章的下部碎片后离开（除了和Farah分开以前的部分地图还不能去以外，以及可以开始收集部分以前得不到的徽章和敌人了，但是建议先进行剧情，以后会出现一个CENTER方便玩家回到以前的场景）

房间内又出现了新的机关，一种带铁刺的木桩，不过躲避起来不是很难，消灭房间内的敌人后从右边出口离开，打倒房间内的铁锤兵后向左找到截子玛瑙徽章（Medal of Onyx）的上部碎片，之后向右跳过一个木桩后冲上墙用蹬墙跳爬上绳子，打死左边门口的掷斧手离开，进入隔壁打死法师（它会召唤树怪）后站在深蓝色的气上，趁法术没有结束前从左边红色的平台一直走，不过注意最后一个平台是绿色的，要等法术消失再跳过去，敲击钟摆后左边的门打开，左面房间的左上角有截子玛瑙徽章的中部碎片，之后从右上角的门离开，反家里有3个石头头像，一进门上面那层的的那个是不吐火的，只有吸收右边头像的魔法来打他，搞定后离开，家写存盘后继续向前，消灭房间内的掷斧手和铁锤兵后右下出口打开（那个NGC门左下的地方有个“Sands of Time”），下个房间左上角拿完截子玛瑙下部碎片后从右边离开，房间左上角有个剑士，杀死他后得到隐身能力，在能力消失前从右边门出去，先到右上房门的正左方拿到银色徽章（Medal of Tagua）的上部，然后消灭掉房间内可以吸收的敌人后从右上离开（右下是个木门，但不通往CENTER），到隔壁消灭所有敌人后向右，房间左下角有个“Life Potion”，拿完后消灭房间内的敌人从右边离开，到右边木门上边拿到银色徽章的下部，之后从左上出口离开，左边房间左上角的门需要蓄力攻击，而达到那个门需要先把下面桥的碎片恢复，从右上离开后先见到一种类似刀兵的家伙，打倒后他会复活，并徒手对你进行攻击，消灭所有敌人后房门打开

-不……不……

-那个女孩已经不重要了。把匕首交给我，我会赐予你永恒的生命。

-永生吗……当我爱的人已经死去而我受到诅咒？我宁愿死亡。

BOSS会分身但真巫师发出火球的颜色和其他人是不同的，可以直接攻击BOSS也可以反弹他的魔法，被击中后BOSS会和体并发出一个锁定魔法追着你，一旦锁定就会发出一连串的火球攻击你，打败BOSS后得到最后的卷轴，按住B键可以蓄力攻击

-我用我的勇气战胜了敌人，但却毫无疑义。我可以用敌人的鲜血染红沙漠，却不能够挽回一个已死的生命。

-你是谁？从哪里来？

-人们总认为时间就像一条河流，迅速地流向一个确定的方向。他们错了。坐下了听我给你讲一个你从来没听过的故事。

-你的故事很有趣……但是太难以置信了。

-你必须相信我！我穿越时空就是为了提醒你你们的维齐儿是个叛国者。他不顾一切的要得到时之沙漏。他打算出卖你，还想把我们都毁掉。

-一个多么难以令人信服的谎言啊，相反，我有个更简单的故事。一个波斯士兵在大战前夜潜入马赫拉亚的女儿的卧室被我杀死了。

蓄力打碎你面前的木门进入CENTER，右上的出口通向最终BOSS，其他的分别通往各个场景，现在可以开始收集你落下的徽章和敌人了，都搞定后回来和BOSS开战，这次BOSS会用魔法护身，而打开保护层的方法就是利用他发出的同颜色的魔法（BOSS不是傻子后期他的保护层会变色），利用BOSS定住的时间攻击（用它的魔法打他伤害值更高），之后BOSS会飞到中间并从左右两侧召唤出一些手下，干掉他的手下后他又会回到右侧，如此反复直到最终胜利

-这是真的。他是叛国者。

-这是从你父亲那里偷来的时之匕首。好好保存它。

-谢谢。但是告诉我……你为什么编出这么荒谬的故事来？你真的认为我会相信波斯的军队会来袭击我父亲的宫殿？

-不，但这确实是个不错的故事，不是吗？

-等等！你还没告诉我你叫什么名字！

恢复生命

恢复魔法值

特殊状态下红色平台安全

隐身

临时存盘

修桥补路:修建桥梁，补好道路。旧喻热心公益，解囊行善。出处:元·无名氏《看钱奴》第一折：“我贾仁也会斋僧布施，盖寺建塔，修桥补路，惜孤念寡，敬老怜贫。”
成算在心:心中早已经算计好了如何应付的办法。出处:宋·孔平仲《续世说·巧艺》：“李存进欲造浮桥，军吏曰：‘河桥须竹索……今无竹石，窃虑难成。’存进曰：‘吾成算在心，必有所立。’”
河梁携手:河梁：桥。指送别。出处:汉·李陵《与苏武》诗：“携手上河梁，游子暮何之？徘徊蹊路侧，悢悢不得辞。”
濠梁之上:濠梁：濠水上的桥。指别有会心，自得其乐的境地。出处:《庄子·秋水》：“庄子与惠子游于濠梁之上。庄子曰：‘鲦鱼出游从容。是鱼之乐也。’惠子曰：‘子非鱼，安知鱼之乐？’庄子曰：‘子非我，安知我不知鱼之乐？’
河梁之谊:河梁：桥，指送别之地。指送别时依依不舍的情谊。出处:汉·李陵《与苏武》：“携手上河梁，游子暮何之？徘徊蹊路侧，悢悢不得辞。……行人难久留，各言长相思。”
架海金梁:梁：桥梁。架在海上的金桥。比喻能够身肩重任的栋梁之才。出处:元·无名氏《黄鹤楼》第一折：“想周瑜破了百万曹兵，他正是擎天玉柱，架海金梁。”

《戏作绝句， 以唐人句终之》“雨细穿梅坞，风和上柳桥。山居无历日，今日是何朝？”
《柳桥秋夕》：“柳疏桥尽见，水落路全通。衣杵家家月，渔舟浦浦风。眼明无俗物，步蹇有枯筇。野逸谁能那，悠然西复东？”
《秋日杂咏》：“久雨初睛喜欲迷，青鞋踏遍舍东西。忽然来到柳桥下，露湿蓼花红一溪。”《柳桥秋夜》：“青帝万里月轮孤，扫尽浮云一点无。正是吾庐秋好夜，上桥浑不要人扶。”《即事》：“小山榴花照眼明，青梅自堕时有声。柳桥东岸倚筇立，聊借水风吹宿醒。”
《柳桥》：“村路初晴雪作泥，经旬不到小桥西。出门顿觉春来早，柳染轻黄已蘸溪。”
《独行，过柳桥而归》：“忽觉意稍佳，呼童扶下堂。寒云覆江干，惨惨雪欲作。篱根犬迎吠，碓下鸡俯啄。徐行过傍舍，醉笑盛酬酢。”
“一桥飞架南北，天堑变通途。”（毛泽东）
造舟为梁，不显其光。（《诗经.大雅.大明》）

有关桥的诗歌
“一桥飞架南北，天堑变通途。”（毛泽东）
造舟为梁，不显其光。（《诗经.大雅.大明》）
“溪上还珠太守家，小桥斜跨碧流沙。”（华镇）
桥西暮雨黑，篱外春江碧。
桥通小市家林近，山带平湖野寺连。
轮势随天度，桥形跨海通。
水底远山云似雪，桥边平岸草如烟。

有关桥的诗歌
一桥飞架南北，天堑变通途。 （毛泽东）
造舟为梁，不显其光。（《诗经 . 大雅 . 大明》）
“溪上还珠太守家，小桥斜跨碧流沙。”（华镇）
桥西暮雨黑，篱外春江碧。
桥通小市家林近，山带平湖野寺连。
水底远山云似雪，桥边平岸草如烟。
金沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒。
枯藤老树昏鸦，小桥流水人家。
鸡声茅店月，人迹板桥霜。
二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫。
伤心桥下春波绿，曾是惊鸿照影来。
古木阴中系短篷，杖藜扶我过桥东。
朱雀桥边野草花，乌衣巷口夕阳斜。
驿外断桥边，寂寞开无主。
你在桥上看风景，看风景的人在楼上看你

对联

缩千里为咫尺
联两地成一家
水光遥接汉
虹气上凌虚
上下影摇波底月
往来人渡镜中梯

桥的谚语：
桥头上跑马——走投无路
桥是桥，路是路——一清二楚
桥孔里插扁担——担当不起

桥的俗语
船到桥头自然直
我走过的桥比你走过的路还多。
桥归桥，路归路。
你走你的阳关道，我走我的独木桥。
过河拆桥
多一个朋友多一条路，结一个仇人拆一座桥。
双桥好走，独木难行

与桥有关成语
逢山开道，遇水造桥
遇水叠桥：〖解释〗遇水阻拦，就架桥通过。形容不怕阻力，奋勇前进。
桥是桥，路是路：〖解释〗比喻互不相干的事应该严格区分开来。同“桥归桥，路归路”。
船到桥门自会直：【解释】桥：桥梁。比喻事先不必多虑，问题自会得到解决【示例】我不相信～
遇水架桥：见“遇水迭桥”。
遇水迭桥：遇水阻拦，就架桥通过。形容不怕阻力，奋勇前进。
舌桥不下：形容惊讶的神态。
过桥拆桥：见“过河拆桥”。
修桥补路：修建桥梁，补好道路。旧喻热心公益，解囊行善。
桥归桥，路归路：比喻互不相干的事应该严格区分开来。
过河拆桥：自己过了河，便把桥拆掉。比喻达到目的后，就把帮助过自己的人一脚踢开。
过桥抽板：比喻目的达到后，就把帮助过自己的人一脚踢开。

桥有关的故事
1 桥与山水山水本来就是美丽的，桥在这样的天然图画中，真是相得益彰。杜甫诗“市桥官柳细，江路野梅香”，白居易诗“晴虹桥影出，秋雁橹声来”等，就描写了山光水色与桥共同构成的美景。
2 、桥与园林园林里有山有水必有桥，亭台楼阁，小桥流水，互相映衬，缺一不可。欧阳修的“波光柳色碧溟，曲渚斜桥画舸通”这两句诗，就是对此的写照。
3 桥与文艺桥在水上山间，凌空越阻，千姿百态，普度众生，历来是文学和艺术中的绝好题材。著名的如苏州的枫桥，在诗歌中，除张继的《枫桥夜泊》诗外，还有杜牧的“长洲茂苑草萧萧，暮烟秋雨过枫桥”等。绘画中，张择端《清明上河图》里的“虹桥”，结构非常巧妙。戏剧里，光京剧里演出“桥戏”的就不少。最著名的是《长坂坡》，还有《断桥》《草桥惊梦》等。神话传说里“鹊桥”的故事源远流长，张果老倒骑驴过桥的故事也是妇孺皆知。
4 桥的历史故事建于 1937 年的钱塘江大桥是由中国人自己设计建造的第一座现代化大桥，这一点你也许知道；不过你可知道，这座大桥 1937 年 9 月 26 日通车， 12 月 23 日就被我方自行炸毁，为的是不让它为侵华日军服务 !
现存最古老的敞肩拱石桥是河北赵县赵州桥。隋朝开皇十五年至大业元年 (595 ～ 605 年 ) 建。
现存最早的也是桥洞最多的联拱石桥是江苏苏州宝带桥。唐元和十一年 (816 年 ) 始建。
现存最早的十字桥是山西晋祠鱼沼飞梁，北宋崇宁元年 (1102 年 ) 建。
最早的开关活动式大石桥是广州潮州广济桥。明宣德十年 (1435 年 ) 建。
仅有的五亭桥位于江苏扬州瘦西湖。

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俗语

船到桥头自然直
我走过的桥比你走过的路还长。
驿外断桥边，寂寞开无主。
桥归桥，路归路
你走你的阳关道，我过我的独木桥
多一个朋友多一条路，结一个仇人拆一座桥。
古诗：
二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫？
二十四桥仍在，波心荡，冷月无声。念桥边红药，年年知为谁生？

回答者： 黎123理 - 五级 2009-11-29 13:24

检举 ①qiáo架在水道上或空中利于通行的建筑物：索～；天～；黄河大～；长江大～；立体交叉～。
②姓。桥梁qiáoliáng：①架在水面上或空中以便行人、车辆等通行的建筑物。②比喻能起联系作用使彼此相通：友谊桥梁。例句：书信是我俩联系的桥梁。
桥牌qiáopái：体育活动项目，是扑克牌游戏的一种。
关于这个字的更多的信息——
<名>形声。从木,乔声。本义：桥梁
桥,水梁也。从木,乔声。骈木为之者。独木者曰杠。――《说文》
宁新中更名安阳,初作河桥。――《史记•秦本纪》
洛水桥边春日斜。――刘禹锡《浪淘沙》
长虹卧波。――唐•杜牧《阿房宫赋》
桥边红药。――宋•姜夔《扬州慢》
桥边一带。――《广东军务记》
又如：桥阁(傍山架木为路。即栈道,阁道);桥津(桥头。津,水边渡口)
器物上的横杆
奉席如桥衡。――《礼记•曲礼》。注：“井上桔槔。”
又如：鞍桥
木名
桥<动> 架桥,修桥
△jiāo
1.桔槔。井上汲水工具。或指桔槔上的衡木。
2.通"憍":骄傲。参见"桥泄"。
△jiǎo
1.山行用具。《史记•河渠书》："〔禹〕陆行载车，水行载舟，泥行蹈毳，山行即桥。"裴骃集解引徐广曰："桥，近遥反。一作'檋'。檋，直辕车也。"一说即轿。
2.通"矫":矫正。
3.通"矫":伪，虚假。参见"桥言"。
4.通"挢":翘起;伸出。
5.劲疾。
[编辑本段]桥的概念
桥是一种架空的人造通道。由上部结构和下部结构两部分组成。上部结构包括桥身和桥面；下部结构包括桥墩、桥台和基础。它们高悬低卧，形态万千，有的雄踞山岙野岭，古朴雅致；有的跨越岩壑溪间，山川增辉；有的坐落闹市通衢，造型奇巧；有的一桥多用，巧夺天工。不管风吹雨淋，无论酷暑严冬，它们总是默默无闻地为广大的行人、车马跨江过河，飞津济渡。 建桥最主要的目的，就是为了解决跨水或者越谷的交通，以便于运输工具或行人在桥上畅通无阻。若从其最早或者最主要的功用来说，桥应该是专指跨水行空的道路。故说文解字段玉裁的注释为：“梁之字，用木跨水，今之桥也。”说明桥的最初含意是指架木于水面上的通道，以后方有引申为架于悬崖峭壁上的“栈道”和架于楼阁宫殿间的“飞阁”等天桥形式。现代的桥又在城市交通中发挥着重要作用,平地起桥(立交桥),贯通东西南北,不仅有助于缓解交通堵塞,还成为现代化城市一道亮丽的风景。中国是桥的故乡,自古就有“桥的国度”之称,发展于隋.
[编辑本段]桥的特点
中国山川众多、江河纵横，是个桥梁大国，在古代无论是建桥技术，还是桥梁数量都处于世界领先地位。千百年来，桥梁早已成为人们社会生活中不可缺少的组成部分。但由于我国幅员辽阔，从南到北，从东到西，在地理气候、文化习俗以及社会生产力发展水平上，都存在较大的差异。因此，各自立足于自己的实际条件和根据自己的需要，经过长期的时间，遂创造出多种多样的桥梁形式，并逐步形成了自己的特色，具体说来大致有如下特点：
（一） 地域性。我国土地辽阔，南北之间和东西之间的桥梁，受所在自然地理和人文社会的影响，因地制宜，都形成了各自相对独立的风格和特色。如北方中原地区，黄河流域，地势较为平坦，河流水域较少，人们运输物资多赖骡马大车或手推板车。因此，这里的桥梁多为宽坦雄伟的石拱桥和石梁桥，以便于船只从桥下通过；西北和西南地区，山高水激、谷深崖陡，难以砌筑桥墩，因此，多采用藤条、竹索、圆木等山区材料，建造绳索吊桥或伸臂式木梁桥；岭南闽粤沿海地区，盛产质地坚硬的花岗岩石，所以石桥比比皆是；而云南少数民族地区，因竹材丰富，便到处可见别具一格的各式竹材桥梁。从桥梁的风格上看，北方的桥如同北方的人，显得粗犷朴实；南方的桥也同南方的人，显得灵巧轻盈。当然，这跟自然地理也有极大关系，如北方的河流因水流量欺负变化很大，又有山洪冰块冲击，故桥梁必须厚实稳重；而南方河流水势则较平缓，又要便于通航，故桥梁相对较纤细秀丽。
（二） 多种多样性。我国是个文明古国，地大物博，山河奇秀，南北地质地貌差异较大，因此对建桥的技术要求也高。大约在汉代时，桥梁的四种基本桥型：梁桥、浮桥、索桥、拱桥便已全部产生了。这四种桥根据其建筑材料和构造形式的不同，又分别演化出：木桥、石桥、砖桥、竹桥、盐桥、冰桥、藤桥、铁桥、苇桥、石柱桥、石墩桥、漫水桥、伸臂式桥、廊桥、风雨桥、竹板桥、石板桥、开合式桥、溜索桥、三边形拱桥、尖拱桥、圆拱桥、连拱桥、实腹拱桥、坦拱桥、徒拱桥、虹桥、渠道桥、曲桥、纤道桥、十字桥，以及栈道、飞阁等等，几乎应有尽有，什么形式的古桥，在我国都能找到。
（三） 多功能性。我国古代的匠师建桥，很注意发挥桥梁的最大效益，既能考虑到因地制宜、一切从实用出发，又能考虑使桥梁尽量起到多功能的作用。如江南的拱桥多为两头平坦，中间高拱隆起，使之既产生造型上的弧线美，又利于行舟。而南方地区广见的廊式桥，则更充分反映了一桥多用的特点。南方雨多日照强，桥匠便在桥上修建廊屋，这不仅为过往行人提供了躲避风雨日照、便于歇息的场所，而且还增加了桥梁的自重，以免洪水把桥冲掉，并起到保护木梁、铁索不受风雨腐蚀的作用。特别是很多此类廊桥，因是人员过往要冲，故还利用它兼作集市、住宿和进行商业活动。如广东潮安县的湘子桥，这座桥全长五百余米，有着“一里长桥一里市”之称，桥中设一段可以开合的浮桥，以利通航；桥上建廊屋、楼后做集市，其间店面栉比，自晨至暮，熙熙攘攘，热闹非凡，以至不闻不见咆哮的潮水和宽阔的江面，故民间流传有“到了湘桥问湘桥”的笑话。
（四） 群众公益性。桥梁自产生始，便以属于民众共有的社会性出现。我国的传统建筑，一般为私有性，唯有桥梁（除私有的园林中桥梁外），不管是官修私建的，都为社会所公有。故数千年来，爱桥护路成为一种良好风尚，而“修桥铺路”则是造福大众的慈善行为，被民众所推崇。因此，修桥或建桥具有广泛的群众性。查看史志，我国历来修桥建桥的方式，大概有四种：一是民建，即由一家一姓独立建桥；二是募捐集资，报经官府支持，协力兴建。此种最为多见，如著名的赵州桥、泉州洛阳桥等，都是用此方式建成的；三是官倡民修，由地方官倡导，士绅附和认捐，并指派官吏或商绅主持完成。此多属较大的桥梁；四是全由官府拨款施工兴建的。所以，我国古桥遍布各地，连穷乡僻壤也多建桥。其数量之多，分布之广，居世界首位。
[编辑本段]桥的产生与发展
在人为桥梁之前，自然界由于地壳运动或其他自然现象的影响 ，形成了不少天然的桥梁形式。如浙江天台山横跨瀑布上的石梁桥，江西贵溪因自然侵蚀而成的石拱桥（仙人桥）以及小河边因自然倒下的树干而形成的 “独木桥”，或两岸藤萝纠结在一起而构成的天生“悬索桥”等等。人类从这些天然桥中得到启示，便在生存过程中，不断仿效自然。开始时大概是利用一根木料在小河上，或氏族聚居群周围的壕沟上搭起一些独木桥（桥之所以始称“梁”，也许便是因这种横梁而过的原故），或在窄而浅的溪流中，用石块垫起一个接一个略出水面的石蹬，构成一种简陋的“跳墩子”石梁桥（后园林中多仿此原始桥式，称“汀步桥”、“踏步桥”）。这些“独木桥”“跳墩子桥”便是人类建筑的最原始的桥梁，以后随着社会生产力的发展，不断由低级演进为高级，才逐渐产生各种各样的跨空桥梁。
我国的桥梁，大致经历了四个发展阶段。第一阶段以西周、春秋为主，包括此前的历史时代，这是古桥的创始时期。此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外，主要有梁桥和浮桥两种形式。当时由于生产力水平落后，多数只能建在地势平坦，河身不宽、水流平缓的地段，桥梁也只能是写木梁式小桥，技术问题较易解决。而在水面较宽、水流较急的河道上，则多采用浮桥。
第二阶段以秦、汉为主，包括战国和三国，是古代桥梁的创建发展时期。秦汉是我国建筑史上一个璀璨夺目的发展阶段，这时不仅发明了人造建筑材料的砖，而且还创造了以砖石结构体系为主题的拱券结构，从而为后来拱桥的出现创造了先决条件。战国时铁器的出现，也促进了建筑方面对石料的多方面利用，从而使桥梁在原木构梁桥的基础上，增添了石柱、石梁、石桥面等新构件。不仅如此，它的重大意义，还在于由此而使石拱桥应运而生。石拱桥的创建，在中国古代建桥史上无论是实用方面，还是经济、美观方面都起到了划时代的作用。石梁石拱桥的大发展，不仅减少了维修费用、延长了桥的使用时间，还提高了结构理论和施工技术的科学水平。因此，秦汉建筑石料的使用和拱券技术的出现，实际上是桥梁建筑史上的一次重大革命。故从一些文献和考古资料来看，约莫在东汉时，梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四大基本桥型已全部形成。
第三阶段是以唐宋为主,两晋、南北朝和隋、五代为辅的时期，这是古代桥梁发展的鼎盛时期。隋唐国力较之秦汉更为强盛，唐宋两代又取得了较长时间的安定统一，工商业、运输交通业以及科学技术水平等十分发达，是当时世界上最先进的国家。东晋以后，由于大量汉人贵族官宦南迁，经济中心自黄河流域移往长江流域，使东南水网地区的经济得到大发展，经济和技术的大发展，又反过来刺激桥梁的大发展。因此，这时创造出许多举世瞩目的桥梁，如隋代石匠李春首创的敞肩式石拱桥--赵州桥，北宋废卒发明的叠梁式木拱桥--虹桥，背诵创建的用筏形基础、植蛎固墩的泉州万安桥，南宋的石梁桥与开合式浮桥相结合的广东潮州的湘子桥等。这些桥在世界桥梁史上都享有盛誉，尤其是赵州桥，类似的桥在世界别的国家中，晚了七个世纪方才出现。纵观中国桥梁史，几乎所有的重大发明和成就，以及能争世界第一的桥梁，都是此时创建的。
第四阶段为元、明、清三朝，这是桥梁发展的饱和期，几乎没有什么大的创造和技术突破。这时的主要成就是对一些古桥进行了修缮和改造，并留下了许多修建桥梁的施工说明文献，为后人提供了大量文字资料。此外，也建造完成了一些像明代江西南城的万年桥、贵州的盘江桥等艰巨工程。同时，在川滇地区兴建了不少索桥，索桥建造技术也有所提高。 到清末，即1881年，随着我国第一条铁路的通车，迎来了我国桥梁史上的又一次技术大革命。
[编辑本段]桥的类型与形式
按主要材料分
木、石、砖、竹、藤、铁、盐、冰、纸桥
木桥是最早的桥梁形式，我国秦汉以前的桥几乎都是木桥。如最早出现的独木桥、木柱梁桥。约商周时便出现浮桥，战国前后又出现排柱式木梁桥和伸臂式木梁桥。但因木材本身的特性，如质松易腐以及受材料强度和长度支配等，不仅不易在河面较宽的河流上架设桥梁，而且也难以造出牢固耐久的桥梁来，因此，南北朝始遂为木石混合或石构桥梁所取代。
石桥和砖桥。一般是指桥面结构也是用石或砖料来做的桥，但纯砖构造的桥极少见，一般是砖木或砖石混合构建，而石桥则较多见。到春秋战国之际便出现了石墩木梁跨空式桥，西汉进一步发展为石柱式石梁桥，东汉则又出现了单跨石拱桥，隋代创造出世界上第一座敞肩式单孔弧形石拱桥，唐代李昭得造出了船形墩多孔石梁桥。宋代是大型石桥蓬勃发展的时期，创造出像泉州洛阳桥和平安桥那样的长达数里横跨江海交汇处的石梁桥，以及像北京芦沟桥和苏州宝带桥那样的大型石拱桥。
竹桥和藤桥。主要见于南方，尤其是西南地区。一般只用于河面较狭的河流上，或作为临时性架渡之用。早期的主要是一种索桥，南北朝时称竹质的溜索桥为“笮桥”。后来出现了竹索桥、竹浮桥和竹板桥等。铁桥，在古代包括铁索桥和铁柱桥两种。前者属于索桥类，较多见，约在唐代便出现；后者属于梁桥类，实为木铁混合桥，极少见，在江西见一例。
盐桥和冰桥。主要见于特殊的自然环境中。前者主要见于青海盐湖地区，后者主要见于北方寒冷地区。
纸桥是在一些玩具中出现的。
按结构及外观分
梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四种基本类型。
梁桥。又称平桥、跨空梁桥，是以桥墩做水平距离承托，然后架梁并平铺桥面的桥。这是应用最为普遍的一种桥，在历史上也较其它桥形出现为早。它有木、石或木石混合等形式。先秦时梁桥都是用木柱做桥墩，但这种木柱木梁结构，很早就显出其弱点，不能适应形势的发展。因此，起而代之的是石柱木梁桥，如秦汉时建成的多跨长桥：渭桥、灞桥等。约在汉代时桩基技术发明，于是出现了石桥墩，标志着木石组合的桥梁能够越跨较宽大的河道能经受住汹涌洪浪的冲击。但由于石墩上的木梁不耐风雨侵蚀，于是便在桥上建起了桥屋，保护桥身，此桥型（廊桥）后多见于南方，但最早都见于黄河流域。中小型的石梁或石板桥，构造方便，材料耐久，维修省力，是民间最为喜用的一种桥形，尤其是南宋后，在福建泉州地区十分盛行，创造了许多长大的石梁桥。梁桥若中间无桥墩者，称单跨梁桥；若水中有一桥墩，使桥身形成两孔者，便称双跨梁桥；若两墩以上者，便称多跨梁桥。
浮桥。又称舟桥、浮航、浮桁，因其架设便易，常用于军事目的，故也称“战桥”--一种用于数十百艘木船（也有用木筏或竹筏连横于水上的）连锁起来并列于水面，船上铺木板供人马往来通行的桥。若按严格意义上的桥：是以跨空和有柱墩为标志的话，那它还不是十足意义上的桥。浮桥主要建于河面过宽及河水过深或涨落起伏大，非一般木石柱梁桥所能济事的地方。浮桥两岸多设柱桩或铁牛、铁山、石囷、石狮等以系缆。隋大业元年在洛阳洛水上建成的天津桥，是第一次用铁链连接船只的浮桥。浮桥目前在我国南方如江西、浙江、广西等地方仍常见用。
浮桥的优点：一是施工快速，清咸丰二年（公元1852年），太平军围攻武昌，只用一夜时间就建成两座横跨长江的浮桥。二是造价低廉，明代邹守益在《修凤林浮桥记》中，曾对石桥与浮桥做过比较：“若用石梁桥，要费千金，而用浮桥，则费五百金便可，可根据需要而定。”三是开合随意，拆除和架设都很方便。缺点是载重量小，随波上下动荡不定，且抵御洪水能力弱，常需及时拆撤，并要人照看，管理繁琐，舟船、桥板与系船的缆绳要经常修葺和更换，维护费用昂贵。因此，很多浮桥的最后归宿，都向木梁桥、石梁桥或石拱桥发展。
索桥。也称吊桥、绳桥、悬索桥等，是用竹索或藤索、铁索等为骨干相拼悬吊起的大桥。多建于水流急不易做桥墩的陡岸险谷，主要见于西南地区。其做法是在两岸建屋，屋内各设系绳的立柱和绞绳的转柱，然后以粗绳索若干根平铺系紧，再在绳索上横铺木板，有的在两侧还加一至两根绳索作为扶栏。始见于秦汉，如秦李冰曾在四川益州（今成都）城西南建成的一座笮桥，又名"夷里桥"，便是座竹索桥。现存著名的有建于明清时的泸定铁索桥、灌县竹索桥等。过索桥感觉非常惊险，正如古人形容过索桥的那样：“人悬半空，度彼决壑，顷刻不戒，陨无底谷。”唐代和尚智猛称：“窥不见底，影战影栗。”其实真正渡之还是安全的，正如《徐霞客游纪》对贵州盘江桥评价的那样：“望之飘然，践之则屹然不动。”

西湖断桥，最早叫段家桥。
很早以前，西湖白沙堤，从孤山蜿蜿蜒蜒到这里，只有一座无名小木桥，与湖岸紧紧相连。游人要到孤山去游玩，都要经过这座小木桥，日晒雨淋，桥板经常要烂断，游人十分不便。
桥旁有一间简陋的茅舍，住着—对姓段的夫妇。两人心地善良，手脚勤快，男的在湖里捕鱼为生，女的在门口摆个酒摊，卖家酿土酒。因酒味不佳，顾客很少上门，生意清淡。
一天，日落西山，夫妇俩刚要关门，来了一个衣衫褴褛的白发老人，说是远道而来，身无分文，要求留宿—夜。段家夫妇见他年老可怜，热情地留他住下，还烧了一条刚从西湖里捕来的鲤鱼，打上一碗家酿土酒，款待老人。老人也不客气，一连饮了三大碗，便倒在床上，呼呼入睡。
第二天早晨白发老人临别时，说道：“谢谢你们好心款待，我这里有酒药三颗，可帮助你们酿得好酒。”说罢，取出三颗红红的酒药，告别而去。
段家夫妇将老人的三颗酒药放在酿酒缸里，酿出来的酒，颜色猩红，甜醇无比，香气袭人。从此，天天顾客盈门，段家猩红酒名扬杭城，生意一天比一天兴隆。段家夫妇拆了茅舍，盖起了酒楼。他们为了感谢白发老人，积蓄了一笔钱，准备好好答谢他。
岁月流逝，一晃三年。这年冬天，西湖大雪，白发老人冒雪来到段家酒楼。夫妇俩一见恩人来到，喜出望外，留老人长住他家。然而老人第二天便要告别。临别之时，段家夫妇取出三百两银子送给老人。老人笑着推辞说：“谢谢你们夫妇—片好心，我这孤单老人，要这么多银钱何用？你们还是用在最要紧的地方吧!”说罢，便踏雪向小桥走去。段家夫妇站在门口相送，只见老人刚跨上小木桥，脚下一滑，桥板断啦，老人也跌进了湖里。夫妇俩急忙跑去相救，忽见白发老人立于湖面，如履平地，微笑着向他们挥挥手，漂然而去。
段家夫妇这才知道，白发老人不是凡人。想起老人临别说的话，使用那笔银钱在原来的小木桥处，造起了一座高高的青石拱桥，还在桥头建了一座亭子。从此，游西湖的人，再不怕路滑桥断啦。
乡亲父老怀念段家夫妇行善造桥的好事，便把这桥称为段家桥。后来，因为“段”、“断”同音，使被称为断桥。

放生桥横跨于朱家角镇东首漕港河上，是珠里(朱家角)十景之一。明隆庆五年(公元1571年)由寺僧募款建造，僧人性潮曾规定在桥下只准放生伍鳖，而不得撒网捕捞，故名放生桥。

关于桥的成语
过河拆桥:自己过了河，便把桥拆掉。比喻达到目的后，就把帮助过自己的人一脚踢开。出处:元·康进之《李逵负棘》第三折：“你休得顺水推船，偏不许我过河拆桥

2 过桥抽板:比喻目的达到后，就把帮助过自己的人一脚踢开。

3 桥归桥，路归路:比喻互不相干的事应该严格区分开来。

4修桥补路:修建桥梁，补好道路。旧喻热心公益，解囊行善。出处:元·无名氏《看钱奴》第一折：“我贾仁也会斋僧布施，盖寺建塔，修桥补路，惜孤念寡，敬老怜贫。”

5成算在心:心中早已经算计好了如何应付的办法。出处:宋·孔平仲《续世说·巧艺》：“李存进欲造浮桥，军吏曰：‘河桥须竹索……今无竹石，窃虑难成。’存进曰：‘吾成算在心，必有所立。’”

6河梁携手:河梁：桥。指送别。出处:汉·李陵《与苏武》诗：“携手上河梁，游子暮何之？徘徊蹊路侧，悢悢不得辞。”

7濠梁之上:濠梁：濠水上的桥。指别有会心，自得其乐的境地。出处:《庄子·秋水》：“庄子与惠子游于濠梁之上。庄子曰：‘鲦鱼出游从容。是鱼之乐也。’惠子曰：‘子非鱼，安知鱼之乐？’庄子曰：‘子非我，安知我不知鱼之乐？’

8河梁之谊:河梁：桥，指送别之地。指送别时依依不舍的情谊。出处:汉·李陵《与苏武》：“携手上河梁，游子暮何之？徘徊蹊路侧，悢悢不得辞。……行人难久留，各言长相思。”

9架海金梁:梁：桥梁。架在海上的金桥。比喻能够身肩重任的栋梁之才。出处:元·无名氏《黄鹤楼》第一折：“想周瑜破了百万曹兵，他正是擎天玉柱，架海金梁。”

10枕席过师:师：军队。军队从桥上渡河，如在枕席上通过那样安稳而容易。出处:《汉书·赵充国传》：“治湟陿中道桥，令可至鲜水，以制西域，信威千里，从枕席上过师，十一也。”

桥的诗句
桥形通汉上，峰势接云危。（帝京篇）李世民
渭水长桥今欲渡，葱葱渐见新丰树。（初入秦川路逢寒食）李隆基
步黏苔藓龙桥滑，日闭烟罗鸟径迷。（玄都观）徐氏
朝进东门营，暮上河阳桥。（横吹曲辞·后出塞其二）杜甫
春楼不闭葳蕤锁，绿水回通宛转桥。（相和歌辞·江南曲）韩翃
妾年初二八，家住洛桥头。（相和歌辞·相逢行）崔颢
宜城酒熟花覆桥，沙晴绿鸭鸣咬咬。（相和歌辞·常林欢）温庭筠
杨柳萦桥绿，玫瑰拂地红。（舞曲歌辞·屈柘词）温庭筠
夜夜愁君辽海外，年年弃妾渭桥西。（杂曲歌辞·妾薄命）刘元淑
明日长桥上，倾城看斩蛟。（杂曲歌辞·壮士行）刘禹锡
桥东桥西好杨柳，人来人去唱歌行。（杂曲歌辞·竹枝）刘禹锡
扬州桥边小妇，长干市里商人。三年不得消息，各自拜鬼求神。（杂曲歌辞·江南三台其一）王建
金谷园中柳，春来已舞腰。那堪好风景，独上洛阳桥。（杂曲歌辞·祓禊曲）
驱传渭桥上，观兵细柳屯。（赋西汉）魏徵
汉家伊洛九重城，御路浮桥万里平。（阙题）杨师道
乘星开鹤禁，带月下虹桥。（和銮舆顿戏下）虞世南
北去横桥道，西分清渭流。（文德皇后挽歌）朱子奢
日暮河桥上，扬鞭惜晚晖。（游侠篇）陈子良
雨霁虹桥晚，花落凤台春。（安德山池宴集）上官仪
悠悠天下士，相送洛桥津。（咏史其二）卢照邻
一去仙桥道，还望锦城遥。（还京赠别）卢照邻
虹桥分水态，镜石引菱光。（安德山池宴集）李百药
鹊桥波里出，龙车霄外飞。（和长孙秘监七夕）任希古
星桥他日创，仙榜此时开。（安乐公主移入新宅侍宴应制）宗楚客
洛桥瞻太室，期子在云烟。（使至嵩山寻杜四不遇慨然复伤田洗马韩观主…赠杜侯杜四）宋之问
桥寒金雁落，林曙碧鸡飞。（送赵司马赴蜀州）宋之问
待入天台路，看余度石桥。（灵隐寺）宋之问
泉声喧后涧，虹影照前桥。（上巳浮江宴韵得遥字）王勃
烟气笼青阁，流文荡画桥。（春日侍宴幸芙蓉园应制）李峤
径转危峰逼，桥回缺岸妨。（和韦承庆过义阳公主山池其二）杜审言
野郊怆新别，河桥非旧饯。惨日映峰沉，愁云随盖转。（感怀）董思恭
防拒连山险，长桥压水平。（蒲津迎驾）宋璟
火树银花合，星桥铁锁开。暗尘随马去，明月逐人来。（正月十五夜）苏味道
驻马西桥上，回车南陌头。故人从此隔，风月坐悠悠。（留别杜审言并呈洛中旧游）崔融
画桥飞渡水，仙阁涌临虚。（侍宴长宁公主东庄）刘宪
今夜可怜春，河桥多丽人。宝马金为络，香车玉作轮。（上元夜效小庾体）陈嘉言
君不见天津桥下东流水，南望龙门北朝市。（长相思）苏颋
云气横开八阵形，桥形遥分七星势。（畴昔篇）骆宾王
日观分齐壤，星桥接蜀门。桃花嘶别路，竹叶泻离樽。（送吴七游蜀）骆宾王
涧险泉声疑度雨，川平桥势若晴虹。（游石淙山）张昌宗
回首渭桥东，遥怜春色同。青丝娇落日，缃绮弄春风。（采桑）刘希夷
鹤舞千年树，虹飞百尺桥。还疑赤松子，天路坐相邀。（春日登金华观）陈子昂
绿渚传歌榜，红桥度舞旗。（清明日诏宴宁王山池赋得飞字）张说
遇圣人知幸，承恩物自欢。洛桥将举烛，醉舞拂归鞍。（东都酺宴四首）张说
隐隐飞桥隔野烟，石矶西畔问渔船。桃花尽日随流水，洞在清溪何处边。（桃花溪）张旭
岩腹乍旁穿，涧唇时外拓。桥因倒树架，栅值垂藤缚。（燕子龛禅师）王维
官桥祭酒客，山木女郎祠。别后同明月，君应听子规。（送杨长史赴果州）王维
水国舟中市，山桥树杪行。登高万井出，眺迥二流明。（晓行巴峡）王维
剑留南斗近，书寄北风遥。为报空潭橘，无媒寄洛桥。（江南旅情）祖咏
徒尔当年声籍籍，滥作词林两京客。故人斗酒安陵桥，黄鸟春风洛阳陌。（放歌行答弟墨卿）李颀

参考资料：http://zhidao.baidu.com/question/81014767.html?si=1

关于桥的对联
渡船桥：
南侧联：一线桥光通越水,半帆寒影带吴歌；
北侧联: 春入船唇流水绿,人归渡口夕阳红。

东溪桥：一泓月色含规影；两岸书声接榜歌。

梅县桥溪村：
上联是“一门鼎盛，二姓同村，三代展鸿图，四海扬名，五指峰峦钟沛国”；
下联是“六朵荆花，七行楼屋，八方齐庆贺，九如献寿，十分声价壮桥溪！”

南星桥：淑气风光架岭送登彼岸，洞天云汉横梁稳步长堤。

安平桥：暴雨骤倾万斛珍珠浮水面；长虹多挂一条金带束天腰。

金鳌玉蝀白练桥：
南向题有“银潢作峤”四字，有联曰：玉宇琼楼天上下；方壶员峤水中央。
北向题有“紫海四澜”四字，有联曰：绣彀纹开环月珥；锦澜漪皱焕霞标。

爽且静兮濠濮涧：
南边的横额是“山色波光相罨画”，对联是：日永亭台爽且静；雨余花木秀而鲜。
北边的横额是“汀兰岸芷吐芳馨”，对联是：蘅皋蔚雨生机满；松峰横云画意浓。

颐和园中绣漪桥：螺黛一丸，银盘浮碧岫；鳞纹千叠，璧月漾金波。

谐趣园里知鱼桥：月波潋滟金为色；风籁琤琮石有声。

鬼斧神工赵州桥：水从碧玉环中出；人在苍龙背上行。

悬崖百丈桥楼殿：殿前无灯凭月照;山门不锁待云封。

二十四桥明月夜：得胜辕门卸甲；太平沙河洗马。
注：胜地据淮南，看云影当空，与水平分秋一色；扁舟过桥下，闻箫声何处，有风吹到月三更。

胜水桥头徐霞客：
东侧：胜景重新，舟驰人行通海宇；水形依旧，流清湍激映天然。
西侧：曾有霞客居北坨；依然虹影坠南阳。

苏州古丰乐桥：水连天长，万古川源连泰渎；年老人乐，四时风景胜滁阳。

蜀山大桥：
南侧：室歙溯来源，两岸静涵荆水绿；浙吴通要道，一弓长抱蜀山青。
北侧：不霁何虹，天远娲皇来补石；此山似蜀，人思坡老为题桥。

苏州桥：青山绿水百花苑;聚龙醒狮万年城。

淮清桥：淮水东边旧时月;金陵渡口去来潮。

杭州半山桥：欲泛仙槎向何处；偶传红叶到人间。

西湖断桥：断桥桥不断；残雪雪未残。

浙江新安白沙桥：姿若虹霓，为湖山争秀色；固如磐石，与水月竞久长。

青藤书屋桥亭：未必玄关别名教；须知书户孕江山。
一池金玉如如化；满眼青黄色色真。

洛阳江头万安桥：潮来直涌千寻雪；日落斜横百丈虹。
两翼石碑扶海出；三秋水月渡空行。
太守二千石；宗道五百年。
王道扶翼，万年纪有；皇阁广大，四海不波。

南浦桥：绿水桥边，金石足济交友渡；白云乡畔，山川犹护睦亲亭。

福建晋江安平桥：世间有佛宗斯佛；天下无桥长此桥。

天下黄河第一桥镇远桥：
天险化康衢，直如海市楼中，现不住法；
河堧开画本，安得云梯关外，作如是观。
曾经沧海千层浪；又上黄河一道桥。

大渡桥：万里长征犹忆泸关险；三军远戌严防帝国侵。

泸淀桥：上下影摇波底月；往来人渡镜中梯。

峨眉双飞桥：双飞两虹影;万古一牛心。

窦圌山上双索桥：上下影摇波底月；往来人渡镜中桥。

青城曲径多亭桥：青城桥：跋山寻鸟道；磊石压虹腰。
过溪桥：切断众流凭一柱；仰观四面拥千峰。
凝翠桥：瀑落瑶琴响；山幽薜荔封。

贵州贵阳城北关外头桥：
说一声去也，送别河头，叹万里长驱，过桥便入天涯路；
盼今日归哉，迎来道左，喜故人见面，把手还疑梦里身。

泰山云瞳桥：桥东侧建有“酌泉亭”，有题联多副：
且依石栏观飞瀑；再渡云桥访爵松。
曲径通幽处；连山到海隅。（集句）
拔险惊心，到此浮云成幻梦；登高极目，从兹俗虑自消沉。（刘光照）
风尘奔走，应尽艰辛思跪乳；因果研究，积成功德敢朝山。（刘振声）
断崖瀑落晴天雨；一线路入青冥端。

广东大埔高陂桥：一道飞虹，人在青云路上；半轮明月，家藏丹桂宫中。

武昌蛇山桥：袅袅白云，不尽帆飞，三峡浪开东海日；
翩翩黄鹤，无边霞涌，五洲客醉楚天春。

桥的谜语
1 当阳桥下水倒流 （猜:语文名词一）
谜底： 夸张
2双星桥在市中心 （猜:字一）
谜底： 帝
3灞桥折柳 （猜:成语）
谜底： 别有用心
4板桥画意在笔先 （猜:成语）
谜底： 胸有成竹
5板桥复职 （猜:成语）
谜底： 郑重其事
6 板桥一手好字句 （猜:人名）
谜底： 郑秀文
7独为前生约，剪烛守草桥 （猜:动物名）
谜底： 萤火虫
8 白石洞里架红桥，一头不动一头摇。 （猜:打人体器官一）
谜底： 舌头
9 板桥曙色添牛迹 （猜:打字一）
谜底： 星
10春节三日守桥头 （猜:打字一）
谜底： 休
11春香落日入断桥 （猜:打电影演员一）
谜底： 乔榛
12搭鹊桥 （猜:打京剧名一）
谜底： 通天河
13 断桥会许仙 （猜:打成语一）
谜底： 绝路逢生
14断桥相会 （猜:打京剧名一）
谜底： 白面郎君
15枫桥渔火 （猜:打歌唱演员名一）
谜底： 苏小明
16两岸盼三通,架桥共团圆。 （猜:打二字新词语一）
谜底： 非典

桥的俗语
船到桥头自然直
我走过的桥比你走过的路还长。
驿外断桥边，寂寞开无主。
桥归桥，路归路
你走你的阳关道，我过我的独木桥
多一个朋友多一条路，结一个仇人拆一座桥。
古诗：
二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫？
二十四桥仍在，波心荡，冷月无声。念桥边红药，年年知为谁生？

桥的谚语
塔盘湖势动,桥引月痕生

两桨桥头渡

黄叶覆溪桥

驿外断桥边.....
诗歌：枯藤老树昏鸦,小桥流水人家,古道西风瘦马，夕阳西下，断肠人在天涯

谚语：在摇晃的独木之桥上，激烈的暗流让两面的力量趋于极致。不能平衡的力量将呼唤破坏的暴风雨，悲伤的时代即将来临

俗语：船到桥头自然直

成语：小桥流水

渡船桥：南侧联：一线桥光通越水,半帆寒影带吴歌；北侧联:春入船唇流水绿,人归渡口夕阳红。东溪桥：泓月色含规影；两岸书声接榜歌。
梅县桥溪村：上联是“一门鼎盛，二姓同村，三代展鸿图，四海扬名，五指峰峦钟沛国”；下联是“六朵荆花，七行楼屋，八方齐庆贺，九如献寿，十分声价壮桥溪！”
南星桥：淑气风光架岭送登彼岸，洞天云汉横梁稳步长堤。
安平桥：暴雨骤倾万斛珍珠浮水面；长虹多挂一条金带束天腰。
金鳌玉蝀白练桥：南向题有“银潢作峤”四字，有联曰：
玉宇琼楼天上下；方壶员峤水中央。北向题有“紫海四澜”四字，有联曰：绣彀纹开环月珥；锦澜漪皱焕霞标。
爽且静兮濠濮涧：南边的横额是“山色波光相罨画”，北边的是“汀兰岸芷吐芳馨”，对联分别是：日永亭台爽且静；雨余花木秀而鲜。蘅皋蔚雨生机满；松峰横云画意浓。
颐和园中绣漪桥：螺黛一丸，银盘浮碧岫；鳞纹千叠，璧月漾金波。
谐趣园里知鱼桥：月波潋滟金为色；风籁琤琮石有声。
鬼斧神工赵州桥：水从碧玉环中出；人在苍龙背上行。
悬崖百丈桥楼殿：殿前无灯凭月照；山门不锁待云封。
二十四桥明月夜：得胜辕门卸甲；太平沙河洗马。
胜地据淮南，看云影当空，与水平分秋一色；扁舟过桥下，闻箫声何处，有风吹到月三更。
胜水桥头徐霞客：东侧：胜景重新，舟驰人行通海宇；水形依旧，流清湍激映天然。西侧：曾有霞客居北坨；依然虹影坠南阳。
苏州古丰乐桥：水连天长，万古川源连泰渎；年老人乐，四时风景胜滁阳。
蜀山大桥：南侧：室歙溯来源，两岸静涵荆水绿；浙吴通要道，一弓长抱蜀山青。北侧：不霁何虹，天远娲皇来补石；此山似蜀，人思坡老为题桥。
苏州桥：青山绿水百花苑；聚龙醒狮万年城。
淮清桥：淮水东边旧时月；金陵渡口去来潮。
杭州半山桥：欲泛仙槎向何处；偶传红叶到人间。
西湖断桥：断桥桥不断；残雪雪未残。
浙江新安白沙桥：姿若虹霓，为湖山争秀色；固如磐石，与水月竞久长。
青藤书屋桥亭：未必玄关别名教；须知书户孕江山。
一池金玉如如化；满眼青黄色色真。
洛阳江头万安桥：潮来直涌千寻雪；日落斜横百丈虹。
两翼石碑扶海出；三秋水月渡空行
太守二千石；宗道五百年。
王道扶翼，万年纪有；皇阁广大，四海不波。

南浦桥：绿水桥边，金石足济交友渡；白云乡畔，山川犹护睦亲亭。
福建晋江安平桥：世间有佛宗斯佛；天下无桥长此桥。
天下黄河第一桥镇远桥：天险化康衢，直如海市楼中，现不住法；河堧开画本，安得云梯关外，作如是观。
曾经沧海千层浪；又上黄河一道桥。
大渡桥：万里长征犹忆泸关险；三军远戌严防帝国侵。
泸淀桥：上下影摇波底月；往来人渡镜中梯。
峨眉双飞桥：双飞两虹影；万古一牛心。
窦圌山上双索桥：上下影摇波底月；往来人渡镜中桥。
青城曲径多亭桥：青城桥：跋山寻鸟道；磊石压虹腰。
过溪桥：切断众流凭一柱；仰观四面拥千峰。
凝翠桥：瀑落瑶琴响；山幽薜荔封。
贵州贵阳城北关外头桥：说一声去也，送别河头，叹万里长驱，过桥便入天涯路；
盼今日归哉，迎来道左，喜故人见面，把手还疑梦里身。
泰山云瞳桥：桥东侧建有“酌泉亭”，有题联多副：且依石栏观飞瀑；再渡云桥访爵松。
曲径通幽处；连山到海隅。 集句
拔险惊心，到此浮云成幻梦；登高极目，从兹俗虑自消沉。 刘光照
风尘奔走，应尽艰辛思跪乳；因果研究，积成功德敢朝山。 刘振声
断崖瀑落晴天雨；一线路入青冥端。
广东大埔高陂桥：一道飞虹，人在青云路上；半轮明月，家藏丹桂宫中。
武昌蛇山桥：袅袅白云，不尽帆飞，三峡浪开东海日；
翩翩黄鹤，无边霞涌，五洲客醉楚天春。

那么多应该够了吧~~~

①qiáo架在水道上或空中利于通行的建筑物：索～；天～；黄河大～；长江大～；立体交叉～。
②姓。桥梁qiáoliáng：①架在水面上或空中以便行人、车辆等通行的建筑物。②比喻能起联系作用使彼此相通：友谊桥梁。例句：书信是我俩联系的桥梁。
桥牌qiáopái：体育活动项目，是扑克牌游戏的一种。
关于这个字的更多的信息——
<名>形声。从木,乔声。本义：桥梁
桥,水梁也。从木,乔声。骈木为之者。独木者曰杠。――《说文》
宁新中更名安阳,初作河桥。――《史记•秦本纪》
洛水桥边春日斜。――刘禹锡《浪淘沙》
长虹卧波。――唐•杜牧《阿房宫赋》
桥边红药。――宋•姜夔《扬州慢》
桥边一带。――《广东军务记》
又如：桥阁(傍山架木为路。即栈道,阁道);桥津(桥头。津,水边渡口)
器物上的横杆
奉席如桥衡。――《礼记•曲礼》。注：“井上桔槔。”
又如：鞍桥
木名
桥<动> 架桥,修桥
△jiāo
1.桔槔。井上汲水工具。或指桔槔上的衡木。
2.通"憍":骄傲。参见"桥泄"。
△jiǎo
1.山行用具。《史记•河渠书》："［禹］陆行载车，水行载舟，泥行蹈毳，山行即桥。"裴骃集解引徐广曰："桥，近遥反。一作'檋'。檋，直辕车也。"一说即轿。
2.通"矫":矫正。
3.通"矫":伪，虚假。参见"桥言"。
4.通"挢":翘起;伸出。
5.劲疾。
[编辑本段]桥的概念
桥是一种架空的人造通道。由上部结构和下部结构两部分组成。上部结构包括桥身和桥面；下部结构包括桥墩、桥台和基础。它们高悬低卧，形态万千，有的雄踞山岙野岭，古朴雅致；有的跨越岩壑溪间，山川增辉；有的坐落闹市通衢，造型奇巧；有的一桥多用，巧夺天工。不管风吹雨淋，无论酷暑严冬，它们总是默默无闻地为广大的行人、车马跨江过河，飞津济渡。 建桥最主要的目的，就是为了解决跨水或者越谷的交通，以便于运输工具或行人在桥上畅通无阻。若从其最早或者最主要的功用来说，桥应该是专指跨水行空的道路。故说文解字段玉裁的注释为：“梁之字，用木跨水，今之桥也。”说明桥的最初含意是指架木于水面上的通道，以后方有引申为架于悬崖峭壁上的“栈道”和架于楼阁宫殿间的“飞阁”等天桥形式。现代的桥又在城市交通中发挥着重要作用,平地起桥(立交桥),贯通东西南北,不仅有助于缓解交通堵塞,还成为现代化城市一道亮丽的风景。中国是桥的故乡,自古就有“桥的国度”之称,发展于隋.
[编辑本段]桥的特点
中国山川众多、江河纵横，是个桥梁大国，在古代无论是建桥技术，还是桥梁数量都处于世界领先地位。千百年来，桥梁早已成为人们社会生活中不可缺少的组成部分。但由于我国幅员辽阔，从南到北，从东到西，在地理气候、文化习俗以及社会生产力发展水平上，都存在较大的差异。因此，各自立足于自己的实际条件和根据自己的需要，经过长期的时间，遂创造出多种多样的桥梁形式，并逐步形成了自己的特色，具体说来大致有如下特点：
（一） 地域性。我国土地辽阔，南北之间和东西之间的桥梁，受所在自然地理和人文社会的影响，因地制宜，都形成了各自相对独立的风格和特色。如北方中原地区，黄河流域，地势较为平坦，河流水域较少，人们运输物资多赖骡马大车或手推板车。因此，这里的桥梁多为宽坦雄伟的石拱桥和石梁桥，以便于船只从桥下通过；西北和西南地区，山高水激、谷深崖陡，难以砌筑桥墩，因此，多采用藤条、竹索、圆木等山区材料，建造绳索吊桥或伸臂式木梁桥；岭南闽粤沿海地区，盛产质地坚硬的花岗岩石，所以石桥比比皆是；而云南少数民族地区，因竹材丰富，便到处可见别具一格的各式竹材桥梁。从桥梁的风格上看，北方的桥如同北方的人，显得粗犷朴实；南方的桥也同南方的人，显得灵巧轻盈。当然，这跟自然地理也有极大关系，如北方的河流因水流量欺负变化很大，又有山洪冰块冲击，故桥梁必须厚实稳重；而南方河流水势则较平缓，又要便于通航，故桥梁相对较纤细秀丽。
（二） 多种多样性。我国是个文明古国，地大物博，山河奇秀，南北地质地貌差异较大，因此对建桥的技术要求也高。大约在汉代时，桥梁的四种基本桥型：梁桥、浮桥、索桥、拱桥便已全部产生了。这四种桥根据其建筑材料和构造形式的不同，又分别演化出：木桥、石桥、砖桥、竹桥、盐桥、冰桥、藤桥、铁桥、苇桥、石柱桥、石墩桥、漫水桥、伸臂式桥、廊桥、风雨桥、竹板桥、石板桥、开合式桥、溜索桥、三边形拱桥、尖拱桥、圆拱桥、连拱桥、实腹拱桥、坦拱桥、徒拱桥、虹桥、渠道桥、曲桥、纤道桥、十字桥，以及栈道、飞阁等等，几乎应有尽有，什么形式的古桥，在我国都能找到。
（三） 多功能性。我国古代的匠师建桥，很注意发挥桥梁的最大效益，既能考虑到因地制宜、一切从实用出发，又能考虑使桥梁尽量起到多功能的作用。如江南的拱桥多为两头平坦，中间高拱隆起，使之既产生造型上的弧线美，又利于行舟。而南方地区广见的廊式桥，则更充分反映了一桥多用的特点。南方雨多日照强，桥匠便在桥上修建廊屋，这不仅为过往行人提供了躲避风雨日照、便于歇息的场所，而且还增加了桥梁的自重，以免洪水把桥冲掉，并起到保护木梁、铁索不受风雨腐蚀的作用。特别是很多此类廊桥，因是人员过往要冲，故还利用它兼作集市、住宿和进行商业活动。如广东潮安县的湘子桥，这座桥全长五百余米，有着“一里长桥一里市”之称，桥中设一段可以开合的浮桥，以利通航；桥上建廊屋、楼后做集市，其间店面栉比，自晨至暮，熙熙攘攘，热闹非凡，以至不闻不见咆哮的潮水和宽阔的江面，故民间流传有“到了湘桥问湘桥”的笑话。
（四） 群众公益性。桥梁自产生始，便以属于民众共有的社会性出现。我国的传统建筑，一般为私有性，唯有桥梁（除私有的园林中桥梁外），不管是官修私建的，都为社会所公有。故数千年来，爱桥护路成为一种良好风尚，而“修桥铺路”则是造福大众的慈善行为，被民众所推崇。因此，修桥或建桥具有广泛的群众性。查看史志，我国历来修桥建桥的方式，大概有四种：一是民建，即由一家一姓独立建桥；二是募捐集资，报经官府支持，协力兴建。此种最为多见，如著名的赵州桥、泉州洛阳桥等，都是用此方式建成的；三是官倡民修，由地方官倡导，士绅附和认捐，并指派官吏或商绅主持完成。此多属较大的桥梁；四是全由官府拨款施工兴建的。所以，我国古桥遍布各地，连穷乡僻壤也多建桥。其数量之多，分布之广，居世界首位。
[编辑本段]桥的产生与发展
在人为桥梁之前，自然界由于地壳运动或其他自然现象的影响 ，形成了不少天然的桥梁形式。如浙江天台山横跨瀑布上的石梁桥，江西贵溪因自然侵蚀而成的石拱桥（仙人桥）以及小河边因自然倒下的树干而形成的 “独木桥”，或两岸藤萝纠结在一起而构成的天生“悬索桥”等等。人类从这些天然桥中得到启示，便在生存过程中，不断仿效自然。开始时大概是利用一根木料在小河上，或氏族聚居群周围的壕沟上搭起一些独木桥（桥之所以始称“梁”，也许便是因这种横梁而过的原故），或在窄而浅的溪流中，用石块垫起一个接一个略出水面的石蹬，构成一种简陋的“跳墩子”石梁桥（后园林中多仿此原始桥式，称“汀步桥”、“踏步桥”）。这些“独木桥”“跳墩子桥”便是人类建筑的最原始的桥梁，以后随着社会生产力的发展，不断由低级演进为高级，才逐渐产生各种各样的跨空桥梁。
我国的桥梁，大致经历了四个发展阶段。第一阶段以西周、春秋为主，包括此前的历史时代，这是古桥的创始时期。此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外，主要有梁桥和浮桥两种形式。当时由于生产力水平落后，多数只能建在地势平坦，河身不宽、水流平缓的地段，桥梁也只能是写木梁式小桥，技术问题较易解决。而在水面较宽、水流较急的河道上，则多采用浮桥。
第二阶段以秦、汉为主，包括战国和三国，是古代桥梁的创建发展时期。秦汉是我国建筑史上一个璀璨夺目的发展阶段，这时不仅发明了人造建筑材料的砖，而且还创造了以砖石结构体系为主题的拱券结构，从而为后来拱桥的出现创造了先决条件。战国时铁器的出现，也促进了建筑方面对石料的多方面利用，从而使桥梁在原木构梁桥的基础上，增添了石柱、石梁、石桥面等新构件。不仅如此，它的重大意义，还在于由此而使石拱桥应运而生。石拱桥的创建，在中国古代建桥史上无论是实用方面，还是经济、美观方面都起到了划时代的作用。石梁石拱桥的大发展，不仅减少了维修费用、延长了桥的使用时间，还提高了结构理论和施工技术的科学水平。因此，秦汉建筑石料的使用和拱券技术的出现，实际上是桥梁建筑史上的一次重大革命。故从一些文献和考古资料来看，约莫在东汉时，梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四大基本桥型已全部形成。
第三阶段是以唐宋为主,两晋、南北朝和隋、五代为辅的时期，这是古代桥梁发展的鼎盛时期。隋唐国力较之秦汉更为强盛，唐宋两代又取得了较长时间的安定统一，工商业、运输交通业以及科学技术水平等十分发达，是当时世界上最先进的国家。东晋以后，由于大量汉人贵族官宦南迁，经济中心自黄河流域移往长江流域，使东南水网地区的经济得到大发展，经济和技术的大发展，又反过来刺激桥梁的大发展。因此，这时创造出许多举世瞩目的桥梁，如隋代石匠李春首创的敞肩式石拱桥--赵州桥，北宋废卒发明的叠梁式木拱桥--虹桥，背诵创建的用筏形基础、植蛎固墩的泉州万安桥，南宋的石梁桥与开合式浮桥相结合的广东潮州的湘子桥等。这些桥在世界桥梁史上都享有盛誉，尤其是赵州桥，类似的桥在世界别的国家中，晚了七个世纪方才出现。纵观中国桥梁史，几乎所有的重大发明和成就，以及能争世界第一的桥梁，都是此时创建的。
第四阶段为元、明、清三朝，这是桥梁发展的饱和期，几乎没有什么大的创造和技术突破。这时的主要成就是对一些古桥进行了修缮和改造，并留下了许多修建桥梁的施工说明文献，为后人提供了大量文字资料。此外，也建造完成了一些像明代江西南城的万年桥、贵州的盘江桥等艰巨工程。同时，在川滇地区兴建了不少索桥，索桥建造技术也有所提高。 到清末，即1881年，随着我国第一条铁路的通车，迎来了我国桥梁史上的又一次技术大革命。
[编辑本段]桥的类型与形式
按主要材料分
木、石、砖、竹、藤、铁、盐、冰、纸桥
木桥是最早的桥梁形式，我国秦汉以前的桥几乎都是木桥。如最早出现的独木桥、木柱梁桥。约商周时便出现浮桥，战国前后又出现排柱式木梁桥和伸臂式木梁桥。但因木材本身的特性，如质松易腐以及受材料强度和长度支配等，不仅不易在河面较宽的河流上架设桥梁，而且也难以造出牢固耐久的桥梁来，因此，南北朝始遂为木石混合或石构桥梁所取代。
石桥和砖桥。一般是指桥面结构也是用石或砖料来做的桥，但纯砖构造的桥极少见，一般是砖木或砖石混合构建，而石桥则较多见。到春秋战国之际便出现了石墩木梁跨空式桥，西汉进一步发展为石柱式石梁桥，东汉则又出现了单跨石拱桥，隋代创造出世界上第一座敞肩式单孔弧形石拱桥，唐代李昭得造出了船形墩多孔石梁桥。宋代是大型石桥蓬勃发展的时期，创造出像泉州洛阳桥和平安桥那样的长达数里横跨江海交汇处的石梁桥，以及像北京芦沟桥和苏州宝带桥那样的大型石拱桥。
竹桥和藤桥。主要见于南方，尤其是西南地区。一般只用于河面较狭的河流上，或作为临时性架渡之用。早期的主要是一种索桥，南北朝时称竹质的溜索桥为“笮桥”。后来出现了竹索桥、竹浮桥和竹板桥等。铁桥，在古代包括铁索桥和铁柱桥两种。前者属于索桥类，较多见，约在唐代便出现；后者属于梁桥类，实为木铁混合桥，极少见，在江西见一例。
盐桥和冰桥。主要见于特殊的自然环境中。前者主要见于青海盐湖地区，后者主要见于北方寒冷地区。
纸桥是在一些玩具中出现的。
按结构及外观分
梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四种基本类型。
梁桥。又称平桥、跨空梁桥，是以桥墩做水平距离承托，然后架梁并平铺桥面的桥。这是应用最为普遍的一种桥，在历史上也较其它桥形出现为早。它有木、石或木石混合等形式。先秦时梁桥都是用木柱做桥墩，但这种木柱木梁结构，很早就显出其弱点，不能适应形势的发展。因此，起而代之的是石柱木梁桥，如秦汉时建成的多跨长桥：渭桥、灞桥等。约在汉代时桩基技术发明，于是出现了石桥墩，标志着木石组合的桥梁能够越跨较宽大的河道能经受住汹涌洪浪的冲击。但由于石墩上的木梁不耐风雨侵蚀，于是便在桥上建起了桥屋，保护桥身，此桥型（廊桥）后多见于南方，但最早都见于黄河流域。中小型的石梁或石板桥，构造方便，材料耐久，维修省力，是民间最为喜用的一种桥形，尤其是南宋后，在福建泉州地区十分盛行，创造了许多长大的石梁桥。梁桥若中间无桥墩者，称单跨梁桥；若水中有一桥墩，使桥身形成两孔者，便称双跨梁桥；若两墩以上者，便称多跨梁桥。
浮桥。又称舟桥、浮航、浮桁，因其架设便易，常用于军事目的，故也称“战桥”--一种用于数十百艘木船（也有用木筏或竹筏连横于水上的）连锁起来并列于水面，船上铺木板供人马往来通行的桥。若按严格意义上的桥：是以跨空和有柱墩为标志的话，那它还不是十足意义上的桥。浮桥主要建于河面过宽及河水过深或涨落起伏大，非一般木石柱梁桥所能济事的地方。浮桥两岸多设柱桩或铁牛、铁山、石囷、石狮等以系缆。隋大业元年在洛阳洛水上建成的天津桥，是第一次用铁链连接船只的浮桥。浮桥目前在我国南方如江西、浙江、广西等地方仍常见用。
浮桥的优点：一是施工快速，清咸丰二年（公元1852年），太平军围攻武昌，只用一夜时间就建成两座横跨长江的浮桥。二是造价低廉，明代邹守益在《修凤林浮桥记》中，曾对石桥与浮桥做过比较：“若用石梁桥，要费千金，而用浮桥，则费五百金便可，可根据需要而定。”三是开合随意，拆除和架设都很方便。缺点是载重量小，随波上下动荡不定，且抵御洪水能力弱，常需及时拆撤，并要人照看，管理繁琐，舟船、桥板与系船的缆绳要经常修葺和更换，维护费用昂贵。因此，很多浮桥的最后归宿，都向木梁桥、石梁桥或石拱桥发展。
索桥。也称吊桥、绳桥、悬索桥等，是用竹索或藤索、铁索等为骨干相拼悬吊起的大桥。多建于水流急不易做桥墩的陡岸险谷，主要见于西南地区。其做法是在两岸建屋，屋内各设系绳的立柱和绞绳的转柱，然后以粗绳索若干根平铺系紧，再在绳索上横铺木板，有的在两侧还加一至两根绳索作为扶栏。始见于秦汉，如秦李冰曾在四川益州（今成都）城西南建成的一座笮桥，又名"夷里桥"，便是座竹索桥。现存著名的有建于明清时的泸定铁索桥、灌县竹索桥等。过索桥感觉非常惊险，正如古人形容过索桥的那样：“人悬半空，度彼决壑，顷刻不戒，陨无底谷。”唐代和尚智猛称：“窥不见底，影战影栗。”其实真正渡之还是安全的，正如《徐霞客游纪》对贵州盘江桥评价的那样：“望之飘然，践之则屹然不动。”
拱桥。在我国桥梁史上出现较晚，但拱桥结构一经采用，便迅猛发展，成为古桥中最富有生命力的一种桥型，即使在今天，它也仍有继续发展的广阔前景。拱桥有石拱、砖拱和木拱之分，其中砖拱桥极少见，只在庙宇或园林里偶见使用。一般常见的是石拱桥，它又有单拱、双拱、多拱之分，拱的多少视河的宽度来定。一般正中的拱要特别高大，两边的拱要略小。依拱的形状，又有五边、半圆、尖拱、坦拱等之分。桥面一般铺石板，桥边做石栏杆。拱桥的形象最早见于东汉画像砖上，是由伸臂木石梁桥在发展过程中又受墓拱、水管等形状影响而产生的。文献记载见于南北朝时的《水经注》中，现存最早的实物和最具代表性的是隋代李春设计建造的赵州桥。石拱桥的发券，明以后，尤其在清代，则盛行用整券，即“桶状发券”。

有关桥的格言
修桥补路:修建桥梁，补好道路。旧喻热心公益，解囊行善。出处:元·无名氏《看钱奴》第一折：“我贾仁也会斋僧布施，盖寺建塔，修桥补路，惜孤念寡，敬老怜贫。”
成算在心:心中早已经算计好了如何应付的办法。出处:宋·孔平仲《续世说·巧艺》：“李存进欲造浮桥，军吏曰：‘河桥须竹索……今无竹石，窃虑难成。’存进曰：‘吾成算在心，必有所立。’”
河梁携手:河梁：桥。指送别。出处:汉·李陵《与苏武》诗：“携手上河梁，游子暮何之？徘徊蹊路侧，悢悢不得辞。”
濠梁之上:濠梁：濠水上的桥。指别有会心，自得其乐的境地。出处:《庄子·秋水》：“庄子与惠子游于濠梁之上。庄子曰：‘鲦鱼出游从容。是鱼之乐也。’惠子曰：‘子非鱼，安知鱼之乐？’庄子曰：‘子非我，安知我不知鱼之乐？’
河梁之谊:河梁：桥，指送别之地。指送别时依依不舍的情谊。出处:汉·李陵《与苏武》：“携手上河梁，游子暮何之？徘徊蹊路侧，悢悢不得辞。……行人难久留，各言长相思。”
架海金梁:梁：桥梁。架在海上的金桥。比喻能够身肩重任的栋梁之才。出处:元·无名氏《黄鹤楼》第一折：“想周瑜破了百万曹兵，他正是擎天玉柱，架海金梁。”

《戏作绝句， 以唐人句终之》“雨细穿梅坞，风和上柳桥。山居无历日，今日是何朝？”
《柳桥秋夕》：“柳疏桥尽见，水落路全通。衣杵家家月，渔舟浦浦风。眼明无俗物，步蹇有枯筇。野逸谁能那，悠然西复东？”
《秋日杂咏》：“久雨初睛喜欲迷，青鞋踏遍舍东西。忽然来到柳桥下，露湿蓼花红一溪。”《柳桥秋夜》：“青帝万里月轮孤，扫尽浮云一点无。正是吾庐秋好夜，上桥浑不要人扶。”《即事》：“小山榴花照眼明，青梅自堕时有声。柳桥东岸倚筇立，聊借水风吹宿醒。”
《柳桥》：“村路初晴雪作泥，经旬不到小桥西。出门顿觉春来早，柳染轻黄已蘸溪。”
《独行，过柳桥而归》：“忽觉意稍佳，呼童扶下堂。寒云覆江干，惨惨雪欲作。篱根犬迎吠，碓下鸡俯啄。徐行过傍舍，醉笑盛酬酢。”
“一桥飞架南北，天堑变通途。”（毛泽东）
造舟为梁，不显其光。（《诗经.大雅.大明》）

有关桥的诗歌
“一桥飞架南北，天堑变通途。”（毛泽东）
造舟为梁，不显其光。（《诗经.大雅.大明》）
“溪上还珠太守家，小桥斜跨碧流沙。”（华镇）
桥西暮雨黑，篱外春江碧。
桥通小市家林近，山带平湖野寺连。
轮势随天度，桥形跨海通。
水底远山云似雪，桥边平岸草如烟。

有关桥的诗歌
一桥飞架南北，天堑变通途。 （毛泽东）
造舟为梁，不显其光。（《诗经 . 大雅 . 大明》）
“溪上还珠太守家，小桥斜跨碧流沙。”（华镇）
桥西暮雨黑，篱外春江碧。
桥通小市家林近，山带平湖野寺连。
水底远山云似雪，桥边平岸草如烟。
金沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒。
枯藤老树昏鸦，小桥流水人家。
鸡声茅店月，人迹板桥霜。
二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫。
伤心桥下春波绿，曾是惊鸿照影来。
古木阴中系短篷，杖藜扶我过桥东。
朱雀桥边野草花，乌衣巷口夕阳斜。
驿外断桥边，寂寞开无主。
你在桥上看风景，看风景的人在楼上看你

对联

缩千里为咫尺
联两地成一家
水光遥接汉
虹气上凌虚
上下影摇波底月
往来人渡镜中梯

桥的谚语：
桥头上跑马——走投无路
桥是桥，路是路——一清二楚
桥孔里插扁担——担当不起

桥的俗语
船到桥头自然直
我走过的桥比你走过的路还多。
桥归桥，路归路。
你走你的阳关道，我走我的独木桥。
过河拆桥
多一个朋友多一条路，结一个仇人拆一座桥。
双桥好走，独木难行

与桥有关成语
逢山开道，遇水造桥
遇水叠桥：〖解释〗遇水阻拦，就架桥通过。形容不怕阻力，奋勇前进。
桥是桥，路是路：〖解释〗比喻互不相干的事应该严格区分开来。同“桥归桥，路归路”。
船到桥门自会直：【解释】桥：桥梁。比喻事先不必多虑，问题自会得到解决【示例】我不相信～
遇水架桥：见“遇水迭桥”。
遇水迭桥：遇水阻拦，就架桥通过。形容不怕阻力，奋勇前进。
舌桥不下：形容惊讶的神态。
过桥拆桥：见“过河拆桥”。
修桥补路：修建桥梁，补好道路。旧喻热心公益，解囊行善。
桥归桥，路归路：比喻互不相干的事应该严格区分开来。
过河拆桥：自己过了河，便把桥拆掉。比喻达到目的后，就把帮助过自己的人一脚踢开。
过桥抽板：比喻目的达到后，就把帮助过自己的人一脚踢开。

桥有关的故事
1 桥与山水山水本来就是美丽的，桥在这样的天然图画中，真是相得益彰。杜甫诗“市桥官柳细，江路野梅香”，白居易诗“晴虹桥影出，秋雁橹声来”等，就描写了山光水色与桥共同构成的美景。
2 、桥与园林园林里有山有水必有桥，亭台楼阁，小桥流水，互相映衬，缺一不可。欧阳修的“波光柳色碧溟，曲渚斜桥画舸通”这两句诗，就是对此的写照。
3 桥与文艺桥在水上山间，凌空越阻，千姿百态，普度众生，历来是文学和艺术中的绝好题材。著名的如苏州的枫桥，在诗歌中，除张继的《枫桥夜泊》诗外，还有杜牧的“长洲茂苑草萧萧，暮烟秋雨过枫桥”等。绘画中，张择端《清明上河图》里的“虹桥”，结构非常巧妙。戏剧里，光京剧里演出“桥戏”的就不少。最著名的是《长坂坡》，还有《断桥》《草桥惊梦》等。神话传说里“鹊桥”的故事源远流长，张果老倒骑驴过桥的故事也是妇孺皆知。
4 桥的历史故事建于 1937 年的钱塘江大桥是由中国人自己设计建造的第一座现代化大桥，这一点你也许知道；不过你可知道，这座大桥 1937 年 9 月 26 日通车， 12 月 23 日就被我方自行炸毁，为的是不让它为侵华日军服务 !
现存最古老的敞肩拱石桥是河北赵县赵州桥。隋朝开皇十五年至大业元年 (595 ～ 605 年 ) 建。
现存最早的也是桥洞最多的联拱石桥是江苏苏州宝带桥。唐元和十一年 (816 年 ) 始建。
现存最早的十字桥是山西晋祠鱼沼飞梁，北宋崇宁元年 (1102 年 ) 建。
最早的开关活动式大石桥是广州潮州广济桥。明宣德十年 (1435 年 ) 建。
仅有的五亭桥位于江苏扬州瘦西湖。

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俗语

船到桥头自然直
我走过的桥比你走过的路还长。
驿外断桥边，寂寞开无主。
桥归桥，路归路
你走你的阳关道，我过我的独木桥
多一个朋友多一条路，结一个仇人拆一座桥。
古诗：
二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫？
二十四桥仍在，波心荡，冷月无声。念桥边红药，年年知为谁生？

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桥的类型
悬赏分：5 - 解决时间：2005-12-11 16:05

提问者： 枫林飞鱼 - 一级最佳答案桥是随处可见的，也是多种多样的。桥的基本用处都是让人、车通过江河湖泊、高山峻岭。

古代有石桥、木桥、拱桥等等，这些桥简直像工艺品一样，绚丽多姿，古朴淡雅。在它们之中，有名的要数卢沟桥，那里桥栏上的狮子数也数不清（据说是有501只），桥头立有清朝乾隆皇帝提写的“卢沟晓月”四字石碑。我在它上面绕过一圈，觉得路很长，但我很奇怪：为什么卢沟桥只有十一孔却比颐和园的十七孔桥长？妈妈说：“桥孔大小还是个问题呢！”我想也是。

现代的桥可就多了去了：有吊桥、斜张桥（斜拉桥）、钢拱桥、混凝土桥，还有短短的梁式桥，这就是桥的几大类。

我们中国有计划2006年竣工的南京第三大桥（斜拉桥），它是上海至成都国道（GZ55）主干线的重要组成部分。全长约15.6公里，其中跨江大桥长4744米，主桥为跨径648米的双塔双索面钢塔钢箱梁斜拉桥。南引桥长680米，北引桥长2780米。南岸接线长3.083公里，北岸接线长7.773公里。

桥，最多的是建在水上的，现在，在城市里一座座立交桥拔地而起，汽车在它上、下飞驰；城市里还有走人的立交桥，人在上面走着，车在下面跑着。在医学方面，还有一种叫“搭桥”手术，专门治疗心脏病。在病人心脏里搭一种桥，可以让病人康复；就像我的语文书里说的：世界上还有一种最珍贵的桥那就是人与人心灵之间架起的沟通之桥，这种桥是以尊重、谅解、关注和信任构筑的无形的桥，这种桥是人类最需要的。如果每个人心中都有这种桥那么我们的世界就会又和谐又美好。我们现在好好学习就是通往为国效力之路的无形的桥，这种桥越多，我国的人才就会越来越多。

桥对我们很重要，不仅是让我们通过没有路的地方的路，还是通向未来美好世界的路。

你是问造桥，还是桥文化
1，桥文化
根据史料和考察，在原始社会，我国就有了独木桥和数根圆木排拼而成的木梁桥。早在战国时期，单跨和多跨的木、石梁桥已普遍在黄河流域及其他地区建造。公元前三百多年建于陕西省蓝田县蓝峪水上的蓝桥，就是多跨木梁木柱桥的一个代表。《诗经·大雅·大明》第一次记叙周文王娶妻，在渭河上造了座专供帝王使用的浮桥。长江、黄河上曾设过近二十座浮桥。第一座黄河浮桥建于公元前541年临晋关附近，是秦景公的母弟后子，怕被景公杀害，乘车逃奔晋国途中所建。第一座长江浮桥是公元35年东汉光武帝建造的，桥址在宜昌至宜都之间的江上。

吊桥首创于我国，吊索由藤索、竹索发展到铁链。在唐朝中期，就有了铁链吊桥，比西方早八百年以上。拱桥始建于东汉中期，其形式之多，造型之美，为世界少有。

灞桥、洛阳桥、安平桥、虎渡桥、绍兴八字桥、阴平桥、程阳桥等是木、石梁桥的代表。西安灞桥建于汉代，是座木梁石柱墩桥，它用四段圆形石柱卯榫相接（中间还加石柱）形成一根石柱，由六根石柱组成一座轻型桥墩，墩台上加木梁并铺设灰土石板桥面。是石柱墩的首创者。

“闽中桥梁甲天下”是宋朝（特别是南宋）闽中地区大量建造石梁桥的真实写照。南宋一百五十年中，建成七十余座石梁桥，其中五公里以上的长桥就有四五座。被誉为“天下无桥长此桥”的安平桥，宋绍兴八年到二十一年（1138—1151）建造，长约2．5公里，故又名五里桥，用花岗石砌筑，为我国现存最长古桥。1240年建成的虎渡桥（又名江东桥），它最大的石梁长23．7米，宽1．7米，高1．9米，重二百余吨，即使在今天要开采、运输、架设这样的石梁，也是十分困难的。1979年5月，我国有关部门发现现存最古老的石梁桥——晋江县大桥和小桥，这两座桥均建于北宋太平兴国年间（976—984）。绍兴八字桥是座宋代城市石梁桥，布局十分巧妙，既保证了水陆交通，在建造中又不拆房屋，不改街道。程阳桥坐落在广西三江侗族自治县林溪河上，是一座四跨石墩伸臂的木梁桥，建于1916年，全长64．4米，分四个桥孔，每孔净跨12．2米，宽3．4米，高16米。五个桥墩之上各有民族形式的宝塔型、宫殿型桥亭，桥亭檐层层而上，如翼欲飞，宏伟壮观。整座桥梁建筑不用一颗铁钉或其他铁件，均采用榫槽结合或竹木梢钉，但结构联系却十分牢固。程阳桥精湛的建桥技术充分显示我国侗族人民杰出的智慧和创造力。

四川灌县的珠浦桥是竹索桥的代表，它位于著名的都江堰口，横跨岷江的内外两桥，长340米，8孔，最大一孔跨径为61米，它的24根粗5寸的竹索由细竹篾编织而成，桥的两端和中间石室中，安放绞竹索和木绞车等设备，桥始建于宋代以前，历代时毁时修。泸定县的大渡河铁索桥建成于1706年4月，净跨100米，净宽2．8米，桥面距枯水位14．5米。用了13根铁链9根底索承重，两边各放二根作为扶手缆。每根铁链平均由890个扁环扣联而成，重约一吨半。1935年红军长征中，飞夺泸定桥，创造了震惊世界的奇迹。它在国际桥梁展览活动中多次展出。据调查，跨径不小于泸定桥的铁链桥或铁眼杆桥，在四川、云南山区不止一座。由于它结构简单、用料节约，当地人民又有世代相传的建造经验，因此解放后这种桥型不仅没有淘汰，还有所发展。

赵州桥、宝带桥、卢沟桥、枫桥以及北京颐和园的玉带桥、十七孔桥等都是拱桥的杰出的代表。河北赵县的赵州桥是世界上第一座采用弓形拱的敞肩拱桥，欧洲在赵州桥建成七百余年后才采用弓形拱。

解放后，桥梁建筑事业取得巨大的成就，1968年南京长江大桥胜利建成，标志着我国桥梁建设事业达到了先进的水平。

（选自《旅游天地》1980年第3期）

2．桥梁审美观（樊凡）

桥梁主要用于交通负荷、跨越障碍，这是它的基本功能，所以桥首先要符合此要求。如果是一座不堪使用的危桥，摇摇欲坠，也就没有什么美可谈了。因此，桥梁结构的造型应表现出有力量、稳定、连续和有跨越能力等等，以显示功能的保证性。这也就自然地引起人们的美感。对于不同用途的桥梁，如园林、城市、公路、铁路桥梁等，或同一用途而其所在环境条件不同时，其结构及各项附属设施的造型都应准确鲜明地表现出符合使用要求，并能恰如其分。这也就是一种美的因素。就所有桥梁而论，交通使用功能要求和鉴赏要求在其重要性上，并不是等量齐观的，它随着建桥目的和建桥环境等因素而有所差异，并通过造型表现出来为人们所理解。如荒漠原野上的公路桥和繁华城市中的园林桥应当各自“量体裁衣”地选择适合的型式。

正确的桥梁审美观是功能、技术、经济与美观融合一体，共同作用，美寓其中。

3．桥梁美十则（樊凡）

关于桥梁美，很多人早就关心了，并提出过很多设想和措施，关于桥梁美的形态规律、审美标准等等，从一些文献资料中披露出其看法、分类多不一致，可以说是众说纷纭。现参考这些资料，并结合我国桥梁工程中习用的一些原则，以简单明了的形式拟以下桥梁美十则，并列举桥例分别论述。这十则是：1．环境的协调；2．主从与对称；3．韵律；4．均衡与稳定；5．统一；6．比例与尺度；7．连续与明暗搭配；8．力线明快；9．色彩；10．风格。这些法则也可以说是达到“协调”的法则。

（以上两则资料均选自《桥梁美学》，人民交通出版社1987年版）

4．桥名谈往（茅以升）

万物皆有名，有的还要有专名，就像人有名字一样。既然是名，就要起得好。我国近代桥梁，受了西方影响，题名时，总是从地理观点出发的。只要能指出它的所在地，使人一望而知，就行了。铁路公路上，更是用里程标记作名字，如同某某路上的“345，678公里桥”，那才真是确切不移的。然而我国古时桥名，不是这样。它总要有些文学气息，使人见了，不由地发生情感，念念不忘。或是纪事抒情，引起深思遐想；或有诗情画意，为之心旷神怡。这样，通过慎重题名，一座桥的历史、作用或影响，就立刻表现出来，因而容易流传。桥的“身价”，也因此而抬高。一座桥出了名，它的名字还会跟着多起来，除了正名，还有俗名、别名等等，就像人名，除了学名，还有别号、小字等等。有的是在民间自然而然地逐渐形成的，有的却是文人学士，要借此而为自己题名的。总之，桥成就要题名，成为风气，也是我国古代文化的一个特色。

桥的题名，字不在多，如同人名一样，一般都是两个字，有时只有一个字。就只这一两个字，而能显示出桥的特征，正是我国文字的妙用。这是由于我国历史上的典故多和文学里的成语丰富的缘故。文史里的财富，大为桥名增光。然而桥多了，关于它的典故和成语也反过来为文史服务。比如，《史记》里“信如尾生”一辞来自桥的典故，《阿房宫赋》里，“长桥卧波”一辞来自桥的成语。桥的名字题得好，它对文史就可有贡献了。桥名的重要，有如此者。

现在来介绍一些桥名，借以窥知我国桥梁文学的丰富，它也许是世界无双的。先谈单名。较著名的有：“蓝桥”，在陕西蓝田县蓝溪上，“传其地有仙窟，即唐裴航遇云英处”；“枫桥”在苏州，唐张继有《枫桥夜泊》诗；“断桥”在杭州西湖，唐张祜诗：“断桥荒藓合”，明朝莫仲有《断桥残雪》词等。但单名之桥往往系泛指，而又可能是专名，其中有的以材料为名，如“石桥”，梁简文帝即有《石桥》诗：“写虹便欲饮，图星逼似真”；“铁桥”，明朝吴兆元有《渡铁桥》诗：“宝筏群生渡，金绳八道开”；“竹桥”，杜甫有《观造竹桥》诗等。有的指明桥的所在，如“山桥”，梁简文帝诗：“卧石藤为缆，山桥树作梁”；“江桥”，唐杜甫诗：“山县早休市，江桥春聚船”；“野桥”，唐刘长卿诗：“野桥经雨断，涧水向田分”等。有的指明桥的形状，如“方桥”，唐韩愈诗：“君欲问方桥，方桥如此作”；“斜桥”，宋朝欧阳修诗：“波光柳色碧溟蒙，曲渚斜桥画舸通”；“画桥”，宋朝范与求诗：“画桥依约垂杨外，映带残阳一抹红”；“朱桥”，唐朝郑谷诗：“朱桥直抵金门路，粉堞高连玉垒云”；“天桥”，山西太原保德州及云南大理都有，大理的“下断上连，石梁跨之，两岩激水溅珠，宛如梅绽，人呼为不谢梅”等。有的与桥畔景物有关，如“花桥”，福建宁德县、湖北长阳县及广西桂林都有，桂林的有“花桥烟雨”之称；“柳桥”，在杭州西湖，宋周邦彦词：“水涨鱼天拍柳桥”等。有的比较特殊，如“草桥”，在北京右安门外；“席桥”，在山东东平县，“相传宋真宗东封泰山，车驾经行，以席铺藉”；“瓜桥”，浙江富阳县，“世传孙钟设瓜于此桥”；“鸭桥”在陕西陕城。“金桥”在山西上党，唐潘炎有《金桥赋》。更有事涉怪诞的，如“暗桥”，在安徽建平县，“旧传伍员奔吴，避于山中，追者至此，云气护之，员及桥而天暗”；“鬼桥”，《初学记》“上方有鬼桥”；“赤桥”，在山西太原晋水北渠上，“宋太宗凿卧龙山，血出成河，因更今名”等。

桥名用两个字是最普遍而又标准化的，单名的桥已经不少，双名的更是多得多。试思每桥皆有名，在我们古老的大国，该有多少桥名啊!然而在这成千上万的单名和双名中，重复的究竟不多，如果把这所有的桥名都搜集起来，编成一部《中国桥名录》，该是够洋洋大观的了。

现在再来举一些双名的例，说明桥名的丰富多彩。根据反映内容，一部“桥名录”可分为五章。

第一章是“表扬”。首先是表扬桥的功用的，如“安济桥”，即“赵州桥”，在河北赵县南河上，一名“大石桥”，制造奇特，“隋匠李春之迹也”；“万安桥”，即“洛阳桥”，在福建泉州，为渡海用，“去舟而徒，易危以安，民莫不利。”“灭渡桥”，在江苏吴县，桥成“南北往来者踊跃称庆，名灭渡，志平横暴也。”“安平桥”，在福建晋江，建成于宋绍兴二十二年，全长2070米，俗名“五里桥”，旧有“天下无桥长此桥”的传说。其次是表扬造桥人物的，如“绩麻桥”，在湖北孝感县，“世传居民女绩麻所建”；“夫妇桥”，即四川灌县竹索桥，清何先德造，未完，其妻续成之；“葛镜桥”，在贵州平越，明万历间葛镜建，“屡为水决，三建乃成，靡金巨万，悉罄家资”。

第二章是“纪事”，记载有关桥的流传下来的故事。如“万里桥”，在四川成都南门外，“昔孔明于此饯费聘吴，曰万里之行，始于此矣”。唐陆肱有《万里桥赋》，宋吕大防有《万里桥》诗，杜甫诗：“万里桥西宅，百花潭北庄”，唐张籍诗：“万里桥边多酒家，游人爱向谁家宿”；宋苏轼诗：“我欲归寻万里桥，水花风叶暮萧萧”，宋陆游诗：“雕鞍送客双流驿，银烛看花万里桥”。“马桥”，即“升仙桥”，在四川成都北，西汉司马相如不甘贫贱，立志做官，“尝题柱云，大丈夫不乘马车，不复过此桥”，唐岑参有《升仙桥》诗：“及乘马车，却从桥上归”，宋京镗有《马桥记》云：“兹建桥以马名，自是长卿之遗踪亦不泯矣。”“兰亭桥”，在浙江绍兴，“晋王右军修禊处，桥下细石浅濑（lài赖），水声昼夜不绝”。“洗耳桥”，在河南汝州，相传尧要将天下让给许由，许由自命清高，认为听了这话污了自己的耳朵，此桥所在“即许由洗耳处”。“虎渡桥”，在福建漳州，亦名江东桥，“江南桥梁，虎渡第一，昔欲修桥，有虎负子渡江，息于中流……乃因垒址为桥”。“宵市桥”，在江苏扬州，即“小市桥”，“相传隋炀帝时于此开夜市”。

第三章是“抒情”，通过桥名，来表达思想感情。如“销魂桥”，即“灞桥”，在陕西西安，“东汉人送客至此桥，折柳赠别”。因“取江淹别赋句，又呼为销魂桥”。唐王之涣诗：“杨柳东风树，青青夹御河。近来攀折苦，应为别离多。”明葛一龙词：“桥上飞花桥下水，断肠人是过桥人。”“思乡桥”，在河北丰润，“宋徽宗北辕过桥，驻马四顾，泫然曰，吾过此向大漠，安得似此水还乡矣……人乃谓思乡桥也”。“至喜桥”，在四川广安，“昔欧阳修自吴入蜀，喜路险至此始平”。“情尽桥”，在四川简阳，唐雍陶《题情尽桥》诗有序云：“阳安送客至情尽桥，问其故，左右曰送迎之地止此。”“忘恩桥”，在陕西西安，“中官初入选，进东华门，门内有桥曰皇恩桥……俗呼曰忘恩桥，以中官既富贵，必仇所生，盖耻之也”。

第四章是“写景”，美化桥身及四周景物。如“垂虹桥”，在江苏吴江，桥身环如半月，长若垂虹，宋王安石《垂虹桥》诗云：“颇夸九州物，壮丽无此敌。”“春波桥”，在浙江绍兴，贺知章诗云：“离别家乡岁月多，近来人事半消磨。惟有门前鉴湖水，春风不改旧时波。”故取此名桥。“海棠桥”，在湖北黄州，“宋时桥侧海棠丛开，秦观尝醉卧于此，明日题其柱”。“胭脂桥”，在江西饶州，鄱阳王萧俨生活奢华，宅中宫人，洗胭脂水流出，把桥下水都染红了，故名。“月样桥”，在山东青州，“采石凝结如天成”。“绿杨桥”，在湖北蕲水，“因东坡醉卧桥上，有‘解鞍欹枕绿杨桥’之句，遂名”。按苏轼《西江月》词自序云：“春夜行蕲水中……至一溪桥上，解鞍曲肱，醉卧少休，及觉已晓……书此语桥柱上”，即是桥也。

第五章是“神异”，把神仙和桥梁联系起来，大多与道教有关。如“圣女桥”，在陕西白水，传说为三神女一夜成之。“白鹤桥”，在江苏句容，“汉永元间茅氏兄弟三人，乘鹤至此，有白鹤桥，大茅君驾白鹤会群仙处”。“集仙桥”，在江西安福，“相传居人夜闻桥上仙乐缭绕，旦往视之，惟见书吕洞宾字于桥柱”。“乘鱼桥”，在江苏苏州，“昔琴高乘鲤升仙之地”。“照影桥”，在湖北石首，“相传有仙人于此照影”。

以上是单字和双字的桥名录。三字、四字或更多字的桥名，当然也有，但为数极少。三字桥名中著名的有二十四桥，在江苏扬州。唐杜牧诗：“二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫”中的“二十四桥”，北宋沈括在《梦溪笔谈》中云是二十四座桥，并列举其名，但据南宋姜白石的《扬州慢》词：“二十四桥仍在，波心荡，冷月无声。念桥边红药，年年知为谁生。”则又似一座桥。后来清朝梁章巨在《浪迹丛谈》中更提到在孟毓森所居宅旁之桥上，有“二十四桥”的题名榜，可见“二十四”已成为一座桥的专名。不过这种用数目字当专名的桥，并无他例，有的只是以数为序而已，如杜甫诗“不识南塘路，今知第五桥”。四字或以上的如“旧浣花桥”、“杨柳河桥”、“德阳王桥”（以上均在成都）、“新学前桥”、“建富木桥”（以上均在南昌）、“新饭店石桥”（四川温江县）等等，有的是地名或人名关系，其余都是把单名或双名的桥加以解释，并非完整的专名。因此，中国桥名，基本上只有单名和双名两种，在《桥名录》中把这两种搜集齐全，所余就无几了。

但是，我国古桥并非个个都有专名。有的本来并无名称，后来有人随便叫它一下，逐渐也就成了名字，如“大桥”“小桥”“新桥”“旧桥”“长桥”“短桥”“南桥”“北桥”等等。这些“俗名”，时间一久，就成为“正名”了，如福州的“小桥”，因在“万寿桥”的大桥附近而得名，就此成为专名。有的“桥”，名气非常之大，但实际上并无此桥，如“陈桥”，在河南开封，宋赵匡胤“黄袍加身”处，实系“陈桥驿”，“唐为上元驿，朱全忠纵火，欲害李克用之所”，但更多的桥，却是不声不响地在那里服务，而它们的名字是早就湮没不彰了。可见，桥和桥名，都有幸与不幸，有的是有名无桥，有的是有桥无名。然而，虽是无名，难道就不是“英雄”!

（选自1962年7月22日《光明日报》，有改动）

5．世界各地名桥

英国泰晤士河伦敦桥、意大利威尼斯里阿尔托桥、美国纽约布鲁克林大桥、英国伦敦塔桥、加拿大魁北克桥、澳大利亚悉尼海港大桥、美国旧金山金门大桥、土耳其博斯普鲁斯海峡大桥、英国恒比尔大吊桥、西班牙卢纳巴里奥斯桥。

一、关于桥的知识

1�梁桥：梁式又称梁柱式，是在水中立桥柱或桥墩，上搭横梁，连而成桥，有单跨多跨之分。

浮桥：用舟或其他浮体作中间桥脚的桥梁。

吊桥：古时设置在城壕上的桥，现在为悬索桥和斜拉桥的统称。

拱桥：用拱作为桥身主要承重结构的桥。

立交桥：线路(如公路、铁路等)交叉时，为保证交通互不干扰而建造的桥梁。在既有线路之上跨越者又称跨线桥，在地下穿过者又称地道桥。

2�我国古代桥梁的艺术风格，首先表现在造型上，如曲线的柔和多变；其次，我国古桥十分重视与环境的协调，由于桥的存在，又增加了环境的美；第三，我国古代桥梁的艺术风格还体现在附属建筑和石作雕刻上，许多古桥上都有桥屋、亭、阁、栏杆以及牌坊等。

二、桥话

1�桥与山水山水本来就是美丽的，桥在这样的天然图画中，真是相得益彰。杜甫诗“市桥官柳细，江路野梅香”，白居易诗“晴虹桥影出，秋雁橹声来”等，就描写了山光水色与桥共同构成的美景。

2�桥与园林园林里有山有水必有桥，亭台楼阁，小桥流水，互相映衬，缺一不可。欧阳修的“波光柳色碧溟，曲渚斜桥画舸通”这两句诗，就是对此的写照。

3�桥与文艺桥在水上山间，凌空越阻，千姿百态，普度众生，历来是文学和艺术中的绝好题材。著名的如苏州的枫桥，在诗歌中，除张继的《枫桥夜泊》诗外，还有杜牧的“长洲茂苑草萧萧，暮烟秋雨过枫桥”等。绘画中，张择端《清明上河图》里的“虹桥”，结构非常巧妙。戏剧里，光京剧里演出“桥戏”的就不少。最著名的是《长坂坡》，还有《断桥》《草桥惊梦》等。神话传说里“鹊桥”的故事源远流长，张果老倒骑驴过桥的故事也是妇孺皆知。

4�桥的历史故事建于1937年的钱塘江大桥是由中国人自己设计建造的第一座现代化大桥，这一点你也许知道；不过你可知道，这座大桥1937年9月26日通车，12月23日就被我方自行炸毁，为的是不让它为侵华日军服务!

三、古今中外形形色色的桥

1�中国古代桥梁之最

现存最古老的敞肩拱石桥是河北赵县赵州桥。隋朝开皇十五年至大业元年(595～605年)建。

现存最早的也是桥洞最多的联拱石桥是江苏苏州宝带桥。唐元和十一年(816年)始建。

苏州宝带桥

现存最早的十字桥是山西晋祠鱼沼飞梁，北宋崇宁元年(1102年)建。

最早的开关活动式大石桥是广州潮州广济桥。明宣德十年(1435年)建。

仅有的五亭桥位于江苏扬州瘦西湖。

扬州五亭桥

2�立交桥给城市增添了现代化气息。北京市兴建最早的道路立交桥是位于昌平路上的白浮桥、蓝靛厂路上的八里庄桥和车道沟桥三座跨路、跨河立交，均建成于1966年。1974年在城区建成第一座苜蓿叶形互通式立交复兴门桥。

四元桥位于首都机场高速公路、京顺路与四环路交叉处，是四层全互通式大型立交桥，共有大小桥梁26座，总长度2�6公里，是全国最大的城市立交桥。玉蜓桥位于南二环路与东浦路交叉处，是三层互通式蜻蜓型立交桥。

北京玉蜓桥

3�建造海底隧道耗资巨大，施工期长，因而人们更多地选择了跨海大桥。目前，世界上较大的跨海大桥已达三十多座。位于波斯湾上的巴林—沙特阿拉伯跨海大桥全长25公里，是当今世界上最长的跨海大桥。

厦门跨海公路大桥

意大利墨西拿大桥把状似皮靴的本土与状似足球的西西里岛连为一体。土耳其伊斯坦布尔市博斯普鲁斯海峡大桥，跨度虽然只有1560米，但它却是一座架在欧、亚两大洲上的洲际桥梁。

几乎没有哪个成年人会不知道桥是一种什么样的建筑物。但我国古代的桥，形式种类繁多，发展演变过程漫长，这恐怕就未必为人尽知了。近代以来，由于高科技的勃然兴起，桥梁逐渐成为一门专业学科，其技术进步更是突飞猛进，形式更为复杂多样，其内涵和引伸义也大为丰富发展。然而，无论现代桥梁如何新进发达，若追究其根源来，均未超出古人所创造的梁桥、浮桥、拱桥和索桥几大类。这几种基本桥式都是总结前人积累下的丰富技术成果的结果。

　　一、 桥的概念
　　桥是一种架空的人造通道。由上部结构和下部结构两部分组成。上部结构包括桥身和桥面；下部结构包括桥墩、桥台和基础。它们高悬低卧，形态万千，有的雄距山岙野岭，古朴雅致；有的跨越岩壑溪间，山川增辉；有的坐落闹市通衢，造型奇巧；有的一桥多用，巧夺天工。不管风吹雨淋，无论酷暑严冬，它们总是默默无闻地为广大的行人、车马跨江过河，飞津济渡。

　　二、 桥的意义与特点
　　建桥最主要的目的，就是为了解决跨水或者越谷的交通，以便于运输工具或行人在桥上畅通无阻。若从其最早或者最主要的功用来说，桥应该是专指跨水行空的道路。故《说问解字》段玉裁的注释为：“梁之字，用木跨水，今之桥也。”说明桥的最初含意是指架木于水面上的通道，以后方有引伸为架于悬崖峭壁上的“栈道”和架于楼阁宫殿间的“飞阁”等天桥形式。
　　我国山川众多、江河纵横，是个桥梁大国，在古代无论是建桥技术，还是桥梁数量都处于世界领先地位。千百年来，桥梁早已成为人们社会生活中不可缺少的组成部分。但由于我国幅员辽阔，从南到北，从东到西，在地理气候、文化习俗以及社会生产力发展水平上，都存在较大的差异。因此，各自立足于自己的实际条件和根据自己的需要，经过长期的时间，遂创造出多种多样的桥梁形式，并逐步形成了自己的特色，具体说来大致有如下特点：
　　（一） 地域性。我国土地辽阔，南北之间和东西之间的桥梁，受所在自然地理和人文社会的影响，因地制宜，都形成了各自相对独立的风格和特色。如北方中原地区，黄河流域，地势较为平坦，河流水域较少，人们运输物资多赖骡马大车或手推板车。因此，这里的桥梁多为宽坦雄伟的石拱桥和石梁桥，以便于船只从桥下通过；西北和西南地区，山高水激、谷深崖陡，难以砌筑桥墩，因此，多采用藤条、竹索、圆木等山区材料，建造绳索吊桥或伸臂式木梁桥；岭南闽粤沿海地区，盛产质地坚硬的花岗岩石，所以石桥比比皆是；而云南少数民族地区，因竹材丰富，便到处可见别具一格的各式竹材桥梁。从桥梁的风格上看，北方的桥如同北方的人，显得粗犷朴实；南方的桥也同南方的人，显得灵巧轻盈。当然，这跟自然地理也有极大关系，如北方的河流因水流量欺负变化很大，又有山洪冰块冲击，故桥梁必须厚实稳重；而南方河流水势则较平缓，又要便于通航，故桥梁相对较纤细秀丽。
　　（二） 多种多样性。我国是个文明古国，地大物博，山河奇秀，南北地质地貌差异较大，因此对建桥的技术要求也高。大约在汉代时，桥梁的四种基本桥型：梁桥、浮桥、索桥、拱桥便已全部产生了。这四种桥根据其建筑材料和构造形式的不同，又分别演化出：木桥、石桥、砖桥、竹桥、盐桥、冰桥、藤桥、铁桥、苇桥、石柱桥、石墩桥、漫水桥、伸臂式桥、廊桥、风雨桥、竹板桥、石板桥、开合式桥、溜索桥、三边形拱桥、尖拱桥、圆拱桥、连拱桥、实腹拱桥、坦拱桥、徒拱桥、虹桥、渠道桥、曲桥、纤道桥、十字桥，以及栈道、飞阁等等，几乎应有尽有，什么形式的古桥，在我国都能找到。
　　（三） 多功能性。我国古代的匠师建桥，很注意发挥桥梁的最大效益，既能考虑到因地制宜、一切从实用出发，又能考虑使桥梁尽量起到多功能的作用。如江南的拱桥多为两头平坦，中间高拱隆起，使之既产生造型上的弧线美，又利于行舟。而南方地区广见的廊式桥，则更充分反映了一桥多用的特点。南方雨多日照强，桥匠便在桥上修建廊屋，这不仅为过往行人提供了躲避风雨日照、便于歇息的场所，而且还增加了桥梁的自重，以免洪水把桥冲掉，并起到保护木梁、铁索不受风雨腐蚀的作用。特别是很多此类廊桥，因是人员过往要冲，故还利用它兼作集市、住宿和进行商业活动。如广东潮安县的湘子桥，这座桥全长五百余米，?quot;一里长桥一里市"之称，桥中设一段可以开合的浮桥，以利通航；桥上建廊屋、楼后做集市，其间店面栉比，自晨至暮，熙熙攘攘，热闹非凡，以至不闻不见咆哮的潮水和宽阔的江面，故民间流传有“到了湘桥问湘桥”的笑话。
　　（四） 群众公益性。桥梁自产生始，便以属于民众共有的社会性出现。我国的传统建筑，一般为私有性，唯有桥梁（除私有的园林中桥梁外），不管是官修私建的，都为社会所公有。故数千年来，爱桥护路成为一种良好风尚，而“修桥铺路”则是造福大众的慈善行为，被民众所推崇。因此，修桥或建桥具有广泛的群众性。查看史志，我国历来修桥建桥的方式，大概有四种：一是民建，即由一家一姓独立建桥；二是募捐集资，报经官府支持，协力兴建。此种最为多见，如著名的赵州桥、泉州洛阳桥等，都是用此方式建成的；三是官倡民修，由地方官倡导，士绅附和认捐，并指派官吏或商绅主持完成。此多属较大的桥梁；四是全由官府拨款施工兴建的。所以，我国古桥遍布各地，连穷乡僻壤也多建桥。其数量之多，分布之广，居世界首位。

　　三、桥的发生与发展
　　在人为桥梁之前，自然界由于地壳运动或其他自然现象的影响 ，形成了不少天然的桥梁形式。如浙江天台山横跨瀑布上的石梁桥，江西贵溪因自然侵蚀而成的石拱桥（仙人桥）以及小河边因自然倒下的树干而形成的 “独木桥”，或两岸藤萝纠结在一起而构成的天生“悬索桥”等等。人类从这些天然桥中得到启示，便在生存过程中，不断仿效自然。开始时大概是利用一根木料在小河上，或氏族聚居群周围的壕沟上搭起一些独木桥（桥之所以始称“梁”，也许便是因这种横梁而过的原故），或在窄而浅的溪流中，用石块垫起一个接一个略出水面的石蹬，构成一种简陋的“跳墩子”石梁桥（后园林中多仿此原始桥式，称“汀步桥”、“踏步桥”）。这些“独木桥”“跳墩子桥”便是人类建筑的最原始的桥梁，以后随着社会生产力的发展，不断由低级演进为高级，才逐渐产生各种各样的跨空桥梁。
　　我国的桥梁，大致经历了四个发展阶段。第一阶段以西周、春秋为主，包括此前的历史时代，这是古桥的创始时期。此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外，主要有梁桥和浮桥两种形式。当时由于生产力水平落后，多数只能建在地势平坦，河身不宽、水流平缓的地段，桥梁也只能是写木梁式小桥，技术问题较易解决。而在水面较宽、水流较急的河道上，则多采用浮桥。
　　第二阶段以秦、汉为主，包括战国和三国，是古代桥梁的创建发展时期。秦汉是我国建筑史上一个璀灿夺目的发展阶段，这时不仅发明了人造建筑材料的砖，而且还创造了以砖石结构体系为主题的拱券结构，从而为后来拱桥的出现创造了先决条件。战国时铁器的出现，也促进了建筑方面对石料的多方面利用，从而使桥梁在原木构梁桥的基础上，增添了石柱、石梁、石桥面等新构件。不仅如此，它的重大意义，还在于由此而使石拱桥应运而生。石拱桥的创建，在中国古代建桥史上无论是实用方面，还是经济、美观方面都起到了划时代的作用。石梁石拱桥的大发展，不仅减少了维修费用、延长了桥的使用时间，还提高了结构理论和施工技术的科学水平。因此，秦汉建筑石料的使用和拱券技术的出现，实际上是桥梁建筑史上的一次重大革命。故从一些文献和考古资料来看，约莫在东汉时，梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四大基本桥型已全部形成。
　　第三阶段是以唐宋为主的，包括两晋、南北朝和隋、五代时期，这是古代桥梁发展的鼎盛时期。隋唐国力较之秦汉更为强盛，唐宋两代又取得了较长时间的安定统一，工商业、运输交通业以及科学技术水平等十分发达，是当时世界上最先进的国家。东晋以后，由于大量汉人贵族官宦南迁，经济中心自黄河流域移往长江流域，使东南水网地区的经济得到大发展，经济和技术的大发展，又反过来刺激桥梁的大发展。因此，这时创造出许多举世瞩目的桥梁，如隋代石匠李春首创的敞肩式石拱桥--赵州桥，北宋废卒发明的叠梁式木拱桥--虹桥，背诵创建的用筏形基础、植蛎固墩的泉州万安桥，南宋的石梁桥与开合式浮桥相结合的广东潮州的湘子桥等。这些桥在世界桥梁史上都享有盛誉，尤其是赵州桥，类似的桥在世界别的国家中，晚了七个世纪方才出现。纵观中国桥梁史，几乎所有的重大发明和成就，以及能争世界第一的桥梁，都是此时创建的。
　　第四阶段为元、明、清三朝，这是桥梁发展的饱和期，几乎没有什么大的创造和技术突破。这时的主要成就是对一些古桥进行了修缮和改造，并留下了许多修建桥梁的施工说明文献，为后人提供了大量文字资料。此外，也建造完成了一些像明代江西南城的万年桥、贵州的盘江桥等艰巨工程。同时，在川滇地区兴建了不少索桥，索桥建造技术也有所提高。 到清末，即1881年，随着我国第一条铁路的通车，迎来了我国桥梁史上的又一次技术大革命。

　　四、桥的类型与形式
　　桥的类型，若以建桥的主要材料分，便有木、石、砖、竹、藤、铁、盐、冰桥等之别。
　　木桥是最早的桥梁形式，我国秦汉以前的桥几乎都是木桥。如最早出现的独木桥、木柱梁桥。约商周时便出现浮桥，战国前后又出现排柱式木梁桥和伸臂式木梁桥。但因木材本身的特性，如质松易腐以及受材料强度和长度支配等，不仅不易在河面较宽的河流上架设桥梁，而且也难以造出牢固耐久的桥梁来，因此，南北朝始遂为木石混合或石构桥梁所取代。
　　石桥和砖桥。一般是指桥面结构也是用石或砖料来做的桥，但纯砖构造的桥极少见，一般是砖木或砖石混合构建，而石桥则较多见。到春秋战国之际便出现了石墩木梁跨空式桥。

桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。确切的说是用来将交通路线 （如道路、铁路、水道等）或者其他设施 （如管道、电缆等）跨越天然障碍 （如河流、海峡、峡谷等）或人工障碍 （高速公路、铁路线）的构造物。桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。

桥可以搭在河谷或者海峡两边，又或者起在地上升高，越过下面的河或者路，让下面交通畅通无阻。 “桥”原本是一种高大的树（参见乔木），因为够高大，砍下来就够长放在河面，可以连着两边岸，即独木桥。

扩展资料

桥的种类：

按材质分:木质桥、石桥、砖桥、混凝土桥、钢筋混凝土桥

按外观分:梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥、高架桥、组合体系桥

按用途分:铁路桥、公路桥、管道桥、多用桥 (立交桥属于公路桥)

按跨越对象分:跨越河流的跨河桥、跨越山谷的跨谷桥、跨越铁路或公路的跨线桥（又称立交桥）、跨越城区、工业区或农作物区的高架桥（又称栈桥）

按桥身能否活动分:固定桥、开启桥、浮桥

按桥梁总长度或跨度可分:特大桥、大桥、桥、中桥、小桥。