公交车费优惠

　　公交车费优惠

　　上了公交车，刷卡，一块六角钱，好便宜啊，心里想着，今天乘客不多，还有一些空位，我便找个座位坐了下来。

　　下了车，到岳父家吃完午饭，坐公交车回家，刷卡，六角钱。

　　“唉，怎么就六角钱的？”我一边刷卡一边自言自语，司机看了看我，没吱声，继续开他的车。

　　“小家伙，怎么就六角钱的？”我这个人喜欢寻根究底，就问同行的女儿到底是怎么回事儿。

　　“哎呀，少收你钱还不好吗？你真笨，这是公交公司推出的一种优惠，一个小时内转车返还你一块钱，我们刚才来的时候是不是一块六角钱？”女儿在怪我少见多怪，同时也在为我这个老头子解释着。

　　“是呀。”我答应着。

　　“那不就对了嘛，现在花六角钱。”原来女儿早就把账算好了。

　　“这也是政府在鼓励市民要低碳出行，绿色出行，出行尽量少开私家车，多骑自行车、电动车，多坐公交车，政府要求公交公司这样做的。”女儿继续说着。

　　这下我懂了。但是我又想到一个问题，公交公司怎么赚钱呢。你看有时候一辆公交车上就几个人甚至没有人，但是也在路上跑着，还是要烧油，要损耗，要开员工工资，一趟车下来就要损失几十块甚至上百块，一天跑下来损失也要不少钱呢，公交车怎么还在跑，这不是在做赔本儿的买卖吗？我把我的疑虑和女儿一说，女儿又开始她的宏篇大论了。

　　“公交车啊、地铁啊，这些都是政府在补贴，因为它们本身就具有一定的公益性，不能是纯盈利性的，就是赔钱，折本，政府也要把这几块儿做下去，这是民生，是市民的福利，你看，公交车就是这样，政府还在优惠呢。你再看看开往郊区的地铁，快到底站的时候，基本上没有人，不还是在开吗？挺大个人啊，连这些都不懂。”女儿临了还不忘嗔怪我，你说好玩不好玩。

　　“再者说了，这些钱在普通老百姓看来是不少，但是在政府那就不算什么，我们国家有钱了，不像以前了。”女儿觉得意犹未尽，还在说着。

　　我一想，也对，政府不仅仅要对社会进行管理，也要为市民提供服务。民生领域多属于政府服务的范畴，很多都是要政府投资的，这是公益事业，是不能赚钱的，所以你看，地铁公司是不能承包的，即使有私人老板承包公交公司，也要政府补贴，否则其公益性就没有办法保证了，市民出行就要考虑成本了，就又会加剧市内交通的拥堵等等许多问题。政府这样做，是在切身为老百姓考虑呀，不错。

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