大船侧舷撞上冰山应该会把冰尖锐的部分撞碎，被磨损的冰受力面积不小，为啥还会让厚重的钢板产生豁口

大概率还是是会沉没的，因为无论现代钢料技术有多高，哪怕是你船体在水下安了装甲，万吨轮高速撞击冰山时会产生相当大的动量，杀伤力堪比鱼雷和反舰导弹（很可能更高），侧面蹭就算是航空母舰/战列舰的船壳都会被刮破，更别说以现代技术建造的客轮了。关于船舱进水后是否会沉船，大型军舰（例如航母）因为在横向和纵向都设有隔水舱所以生存力较强，民用船只一般只在纵向有隔水舱所以生存力较低。侧面相撞最危险（割开一个很长的口子），如果正面与冰山撞上就只会失去船艏特意为应对撞击设计的船艏隔水舱。所以正面与冰山相撞的结果很可能就是突然减速，船艏隔水舱进水，然后以0.5节的慢速度慢慢推着冰山前进。值得注意的是，泰坦尼克号撞到的那种大型冰山是不可能被船劈开的，就连破冰船都做不到。说军舰，类似的碰撞，美国的企业号经历过一次，在1985年年底企业号（CNV-65）在加利福尼亚外海域撞到了一个小岛上。导致船体、龙骨、螺旋桨破损。被拖回美国修理了三个月。这次也是开了一条十几米长的口子。这就是现代军舰的水密隔舱设计的不同了。现代军舰中大部分使用的是封闭式水密隔舱，只要关了门，那么问题是可以很快得到控制的。依据SOLAS或者IMO造船规章，当今民用船只隔水舱的最低设计标准也就是确保两个相连的隔水舱都失去的情况下不沉船/翻船。2021年意大利沉过一艘290米长的游轮Costa Concordia，当时Costa Concordia失去了3个相连的隔水舱，我记得那艘游轮的设计理念是可以失去2.3个相连的隔水舱。就算以现代标准设计建造，遇见超乎寻常的巨浪多半还会沉没。可以看作泰坦尼克号邮轮的现代对偶巨型货轮德拜夏尔号。德拜夏尔号货轮长度约为294米（泰坦尼克号269米），宽度44.3米（泰坦尼克号28.2米）。

1980 年 9 月排水量相当于泰坦尼克号两倍大的现代化货轮“德拜夏尔号”装载着 15 万吨铁矿石驶往距离日本冲绳海岸 200 海里的地方，沉没于龙三角海域。沉没前，德拜夏尔号遇上了台风。但船长对此并不担心，在他眼里像德拜夏尔号这样巨大并且设计精良的货轮，对付这种天气应该毫无问题。他通过广播告诉人们：他们将晚些时候到达港口，最多不过几天而已。岸上的人们在接到船长发出的最后一条消息：我们正在与每小时 100 公里的狂风和9 米高的巨浪搏斗。此后没有了消息。技术人员后来根据沉船残骸的破损情况，动画还原了德拜夏尔号沉没过程，下沉过程与泰坦尼克号很像，只是更快。

以当时的速度行进，直接船头撞击冰山，大概率会是引起船体爆炸，导致极快速的船毁人亡的下场，不会给太多船上乘客逃生的时间，幸存者不会太多。

泰坦尼克号当时行进速度的冲击的压力会让船体缩短，严重了会爆炸。但要是打个弯让船身碰撞，虽然船也会坏，但是还有逃命的可能。

因为正常人不可能会看着船直接撞上去，掌舵人能考虑的只有左转和右转的问题。直面撞上去的撞击力是连现在钢铁制成的材料都无法承受，船体的破损程度会直接影响船能撑多久。

安德鲁设计的水密舱也是非常精密的，但没有想到的是由于冲击力过大导致水不是顺着船体的横向流，而是直接流向了底部货舱之上的三等舱，所以下部的水密舱的作用已经失效了，最终也难逃沉没的厄运。

扩展资料：

《泰坦尼克号》电影，是美国二十世纪福克斯电影公司、派拉蒙影业公司出品爱情片，由詹姆斯·卡梅隆执导，莱昂纳多·迪卡普里奥、凯特·温斯莱特领衔主演。

影片以1912年泰坦尼克号邮轮在其处女启航时触礁冰山而沉没的事件为背景，讲述了处于不同阶层的两个人穷画家杰克和贵族女露丝抛弃世俗的偏见坠入爱河，最终杰克把生命的机会让给了露丝的感人故事。

泰坦尼克号遇到冰山时不转弯让船头撞上去观点

1、观点一认为直接撞上可能不会沉，但这个可能的几率是多少没人会去想，因为正常人不可能会看着船直接撞上去，掌舵人能考虑的只有左转和右转的问题。

直面撞上去的撞击力是连现在钢铁制成的材料都无法承受，船体的破损程度会直接影响船能撑多久，按照船体最坚硬的地方是龙骨，即使正面冲撞也是不会导致船体严重受损，更不用说是打满舵导致的撕裂伤造成的后果。或许正面冲击反而会减少死亡率。

2、观点二认为泰坦尼克号没有急转弯，而是直接迎面撞上了冰山，就已当时1912年的科技来说，虽然泰坦尼克号是世界上最大最豪华最先进的客轮，并且号称“永不沉没”。

但是这样一艘46328吨客船，以每小时41公里的时速，撞上跟它差不多大的冰山，就相当于是两辆装载货物的大卡车以每小时41公里的时速迎面撞去。

所以基本上前面的人生还的机会是非常渺茫，而后面的人生还的机会就可能大的多，虽然是救了后半部分的人，但是船长可能因为指挥失误被开除。

如果当时遇到冰山的时候不急转弯也不至于船右舷撞穿而漏水，很明显这是个错误的指挥。如果当时全速反转引擎，有一段缓冲的作用，撞上冰山速度也不快。不会带来巨大的冲量会引发爆炸。船头还是很坚固的，很有可能这样船上的人就能获救！

按当时的船速，撞上去几分钟就沉了，而且带来巨大的冲量会引发爆炸。

扩展资料：

该船的沉没也是由多种原因造成的。主要由以下原因：

1、天气：沉没的那天海面上有雾，所以冰山无法用肉眼观察到。

2、速度：快到无法打破蓝带横渡大西洋的速度记录

3、天文台上的水手找不到放望远镜的柜子的钥匙，所以他们不能用望远镜观察。

4、泰坦尼克号是用最新的钢铁建造的，它被称为当时最坚固的船。但这种钢很结实，但缺乏韧性。它太脆了，当被冰山撞击时，它瞬间就碎了

5、撞击角度：如果泰坦尼克号撞到冰山时是直直地撞向冰山，它可能就不会沉没。因为这艘船共有16个水密舱室，所以可以保证有4个水密舱室被水淹没而不沉没。然而，当看到冰山即将撞上船时，桥面上的船员的本能反应是掉头。结果，在船撞上一侧的冰山后，五个水密舱被淹。

6、通讯：虽然当时船上有一间电报室，但出于发送私人电报的目的，马可尼国际海事通信公司派往船上的电报室工作人员与驾驶室工作人员缺乏联系。

在收到其他船只发来的冰山警告电报后，只是间接地发给了Ismay和部分船员，并没有受到重视。电报局的工作人员晚上也准时下班，所以重要的冰山预警也没有收到