飞机轮胎不大，为什么能承压几百吨的机身

今天的技术水平越来越高，我们大大提高了生活的便利性。我在旅行中有许多选择。一般来说，当我们出行时，我们会选择高速铁路或飞机，因为它们速度很快，而且价格可以接受。然而，我们会注意到飞机重达几百吨，但它可以由几个轮子支撑。这是为什么？

我们都知道，尽管飞机速度很快，但它很容易受到各种因素的影响。在万米高空飞行时遇到任何问题都是非常危险的。此外，飞机制造过程中对各种附件的要求也很高，尤其是在轮胎的选择方面。

安装在飞机上的轮胎与我们通常在汽车上使用的轮胎大不相同，制造飞机轮胎的材料也与汽车轮胎不同。飞机轮胎是橡胶材料，具有良好的耐磨性，航空轮胎橡胶材料的物理性能和耐老化性能严重影响航空子午线轮胎的质量和使用寿命，而这又取决于橡胶的硫化工艺条件。在最佳硫化工艺条件下，用专用硫化设备硫化的橡胶零件因其性能更好、抗老化能力更强、使用寿命更长，一般用于制造航空轮胎。

事实上，飞机轮胎的抗压能力远远要比我们想象的要高，就比如我们知道的波音777飞机，这款飞机在满载的情况下可以达到300吨的样子，并且一共由12个轮子支撑着，平均每个轮子要承受25吨的样子，但这也是在静止状态的情况下。然而，飞机在起飞以及降落的时候，飞机的重量都会集中在某几个轮胎上面，那么所产生的压力就更加的大了，并且飞机在降落的时候还会产生非常强的冲击力，对轮胎的冲击也是更加严重的。

不同的车型所对应的轮胎的大小也各不相同，甚至有些货车它的轮胎都是10个以上的，其目的是为了承载更重的重量。但是不知道有没有人发现过，飞机那么大，但是它的轮胎却很小且能承受数百吨的压力，这是因为飞机的轮胎都是由独特的材质来制作而成的，同时轮胎中充满了氢气，气压越高，轮胎可以承受的重力也就越大。并且在轮胎中还加有苯二胺等大量添加剂，这些添加剂可以使轮胎的耐磨性达到普通轮胎的两倍以上。

飞机的降落速度可以达到300千米每小时以上，在加上飞机本身庞大的体积重量，它的轮胎要承受近1000牛的压力，所以说轮胎必须要达到很高的安全标准。飞机的轮胎材质一般都是采用耐磨耐高温的特殊材质，它是一种特殊的高强度胶和钢丝，其会在轮胎表面形成一个两层台面，中间带有保护层，外胎面以及这个保护层可以承受强大的摩擦力以及撞击力，一般是不会磨损的。同时还有碳黑和氧化锌这两种物理特质被直接添加到轮胎橡胶中，可以提高轮胎的耐磨程度。

飞机的轮胎一般都是空心的，在轮胎中会充满氮气，轮胎中的气压越高，其可以承受的重量就越大。同时航空轮胎添加剂中还含有大量的硅烷偶联剂、对苯二胺、亚黄酰胺等大量附加添加剂，这些添加剂能够让航空橡胶轮胎的抗压能力达到普通汽车轮胎的三倍，耐磨性达到普通汽车轮胎的两倍以上。因此飞机轮胎的承载能力是汽车轮胎的数倍，这也是飞机轮胎虽然很小，但是能够承受数百吨压力的原因。

因为飞机是空中出行工具，所以它的每一个轮胎大小都是要经过精密的设计的。如今我们看到的飞机轮胎尺寸其实就是它们最适合的尺寸，同时也能够承受其应该承受的重量，所以大家也不用对于这方面有过多的担心。

飞机轮胎的重要性由此可见一斑，爆胎的发生对飞行安全有很大影响，除了导致飞机在起飞和降落时偏离原定路线外，爆胎还会产生强大的气流和碎片，从而导致更严重的事故。在每个飞机轮胎投入使用之前，必须通过一系列极其严格的检查，如炙热的高温、跑道上的异物损伤试验、高达340吨的重量和飞机最大起飞速度超过每小时150英里。

与汽车轮胎不同，飞机轮胎只在滑行、起飞和降落时使用。飞机轮胎被设计成小而轻，最适合飞行，也能节省燃料消耗。胎面由合成橡胶制成，以提高轮胎的耐久性和抗冲击性。帘布层是轮胎受力的主要部分；侧壁是为了避免帘布层的损坏和暴露，主要起到保护作用；胎圈的设计是为了配合轮辋。

这是由设计决定的，我们知道飞机轮胎，也是一种特殊的形式，他是一种特殊的航空轮胎，这个轮胎也是通过设计可以承受这么大的重量，同时，如果我们接触面过大，与地面和轴承之间的摩擦就会增大，这对于飞机在起飞阶段的加速是不利的。很多人都在怀疑，我们也知道飞机的机身以每小时几百公里的速度撞向地面，他有几十万吨，重量非常可怕，所以这个时候受力一定很大，所以轮胎的精度一定要高，否则不安全。飞机轮胎设计得小而轻才最有利于飞行,同时也能节省油耗。

以上就是小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。