飞机飞过天空为什么会留下一条白线

飞机尾部冒出的不是烟雾，而是飞机尾部水蒸气凝结形成的特殊云。气象学家称之为飞机尾迹，也称之为飞机尾迹“尾迹云”。废气尾部大多由飞机发动机的废气凝结而成。在飞行过程中，喷气发动机向后喷射含有大量水蒸气的高温气体，而高空环境的温度只是很低（可达？40℃甚至更低)，这些高温高湿气体与周围环境大气混合后，温度急剧下降，湿度大幅上升，从而凝结出无数小水滴。从地上看，你可以看到白色的飞机尾烟。

尾迹对平时的飞行没有影响，但在战斗中会带来不利影响，暴露自己的战斗动机，所以要尽量避免形成。此外，在航空表演中，为了营造氛围，特技飞机会有意识地在机尾拉出彩色烟带，在空中绕出各种美丽的形状，这是人为制造的“表演拉烟”。通过表演吸烟，特技飞机可以更完美地向观众展示美丽的运动轨迹。

在航空运输高度发达的空域，尾云对高空云量产生了不利影响，剩余的凝结尾也会影响地面温度。科学家推断，这是因为尾云就像人造卷云，反射太阳的热量，会无意中影响天气。更可怕的是，飞机的废气尾部由水、二氧化碳、一氧化氮和二氧化氮组成，足以破坏地球上空的臭氧层。飞机留下的白线被称为尾云。在高空，喷气发动机排放的燃料燃烧废气含有大量的水蒸气，冷凝成大颗粒水滴或冰晶，或干扰高空过冷水蒸气，凝结成大颗粒水滴或冰晶，形成凝结云。

航空气象学被称为“飞机尾迹”，或者叫“尾迹云”，俗称“飞机拉烟”或“飞机拉线”。并不是所有的飞机都能产生这样的尾云，只有当喷气飞机在负20时℃以下的气层中飞行时，空气湿度接近或达到饱和，同时大气比较稳定时才能产生尾迹云。一般来说在10000米至7000米的高度上飞机容易形成尾迹云，超过这个范围，飞机就不会产生“拉烟”现象。

飞机飞过天空时，留下的那条白线是什么？看完又涨知识了

喷气式飞机发动机，发动机燃烧产生的废气，温度是很高的，而且夹杂着大量的固体颗粒和水汽，如果周围的空气湿度接近或到达饱和，那么飞机喷出的高温水汽就会遇冷凝结，而固体颗粒正好充当凝结核心，最后结成冰晶形成白色的尾迹云。

飞机在高空飞行时排出的废气与环境空气相混，此混合气体的饱和程度取决于热量与水汽增量两者的净效应。当增湿效应占优势并超过某给定的临界值时，就会有凝结尾迹形成；当增热效应占优势时，则不会发生凝结现象，也就不会出现凝结尾迹。

由于废气的增热与增湿效应是一定的，环境空气温度高时是不利于凝结尾迹的形成的，只有当环境在零下40摄氏度以下时，才有可能出现飞机凝结尾迹。

参考资料：

飞机飞行时消耗大量的燃料，所产生的水汽和部分热量随废气排出飞机体外，进入大气层，并与周围环境空气迅速混合而形成凝结尾迹。

它的形成过程与人们常见的地面上的露水、霜和空中的云不同。飞机在高空飞行时排出的废气与环境空气相混，此混合气体的饱和程度取决于热量与水汽增量两者的净效应。

当增湿效应占优势并超过某给定的临界值时，就会有凝结尾迹形成；当增热效应占优势时，则不会发生凝结现象，也就不会出现凝结尾迹。

由于废气的增热与增湿效应是一定的，所以，此混合气体中究竟会不会出现凝结现象，将取决于环境空气自身的温度、湿度和大气压力。

简而言之，只有当环境温度相当低（通常在－40℃以下）时，才有可能出现飞机凝结尾迹。据有关资料表明，出现飞机尾迹时，空气温度多在－41℃～－60℃，约占出现飞机尾迹的86%，如果空中温度高于－40℃或低于－60℃，一般很少会出现飞机尾迹现象。

参考资料来源：百度百科_航迹云

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