时间: 2022-04-04 00:01:32 | 来源: 喜蛋文章网 | 编辑: admin | 阅读: 114次
所谓的大航海时代,是15世纪到17世纪,欧洲的船队出现在世界各处的海洋上,寻找着新的贸易路线和贸易伙伴,以发展欧洲新生的资本主义。可以看作是欧洲国家力图打破穆斯林国家对旧航道垄断的行为,从这一方面讲,同时期的明清并无此需求。而放眼历史进程,古代中国并不是没有航海活动,只不过中国的航海受到地理因素的影响较大,在大航海时代中的表现让人产生了错觉,认为中国与此无关!
回到14至17世纪,客观印象中除欧洲之外,旧大陆的其他文明都错过了大航海时代。在这个时期里,欧洲最大的收获是发现美洲大陆,继而进行了美洲大陆及其他地区的殖民活动,这就意味着航海只是过程,殖民才是结果。先且不论这个殖民的意图,单从地里因素来看为何西欧国家会成为大航海时代的主角,中国为什么不能引领大航海时代。
航海是需要技术支撑的,这一点我们可能会很自信,航海史上有句名言,称中国的指南针如果早些传入摩尔帝国,伊斯兰文明会将航海时代提前7个世纪。但远洋航海不是一个指南针就能解决技术问题的,西欧国家的航海技术得益于地中海的优良环境。古代中国的航海技术只能在太平洋沿岸进行实验,因此中国古代的航海多表现为“下南洋”。这项活动在三国时期的吴国就已经实现了,到了明朝的郑和下西洋只不过是近海岸线航行的升级版,即使船支技术堪称世界第一,但也只是将近海航行的技术空前加强,并未升级远航技术。
而地中海相比大洋,航行条件没那么复杂,沿地中海国家的航海技术可以说是围绕地中海进行升级的。近海岸线航行与穿越大洋航行是完全不同的方式,就拿补给来说,郑和的船队可以承载大量士兵,因为陆地上有足够的补给等待郑和靠岸;哥伦布的船队由于深处大洋,无法靠岸补给,所以他的船队是物资多人员少,安全性就远不如郑和船队,且因跨洋作业,水手的至病率高,补给解决往往是寻找荒岛,攻杀野人部落的方式。
所谓的大航海时代,是15世纪到17世纪,欧洲的船队出现在世界各处的海洋上,寻找着新的贸易路线和贸易伙伴,以发展欧洲新生的资本主义。可以看作是欧洲国家力图打破穆斯林国家对旧航道垄断的行为,从这一方面讲,同时期的明清并无此需求。
中国虽然有漫长的海岸线,但中国自始至终都是一个以陆权为主的大陆国家,直到目前也是,从全世界范围内看中国地形,我国是世界上仅有的三个最适合人类生存的区域,而华北平原也是古往今来人口最密集的地区,因此华北平原所生产的粮食完全可以自给自足。
之前在菜叶网上看过相关的资料,我国古代主要是以王朝模式存在的,相对于帝国模式的扩张性、寄生性,我国地处亚洲大陆的核心区域,中原文明迅速崛起后,形成了领土规模庞大的统一政权,相对于欧洲被分割开来的小国来说,我国是无扩张需求的。
就主观因素来看,我国封建社会的主题就是中央集权,皇帝的控制欲不断加强,所以才极其反对“孤悬海外,拥兵自重”的政治力量。在历史的线索中,我国古代从分封诸侯王,到给予食邑但无藩地,这就提现了帝王的控制欲,因此也就不允许中央无法控制的海外扩张,诺大的本土管理好就行,即使是扩张,也是陆地性质。
再就是中国很早就进入了农耕文明,对于土地是有极强依赖性,守土并建设是治国之本;而西方是游牧文明,常年迁徙和掠夺是他们的生存之道,他们并不擅长建设。
所以在东方寻求内在稳固、西方迫切需要对外扩张。这种治国策略下,中国是不可能也不需要对外寻找殖民地的。西方的大航海,好比是中国的走西口、闯关东,只有在家里活不下去了,才会去外面寻找生存的可能性。
其实中国在大航海时代中,扮演的角色是目的地,从这个角度来说,中国并没有错过大航海时代。
是明朝,通关后华梅时的人物CG有提到明朝海禁
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