为什么日轻很少死人

日本禽流感最新消息2023没有死人。根据查询相关资料信息，截止于2023年1月7日，没有确凿证据表明日本禽流感病毒会造成人与人之间的互相传染，不能排除禽流感病毒变异后在人类中传播的可能性。禽流感是甲型流感的一种，病情严重时，可导致肺炎、急性呼吸窘迫综合征等后果，甚至危及生命。自2022年10月报告本季首轮禽流感疫情，日本已扑杀近730万只禽类。

非得拿震级和死亡人数说事的2001年11月14日，中国昆仑山发生了8.1级的强烈地震一个人都没有死。难道说中国抗震水平超过了世界水平？

这些都是无知的表现。尤其是很多结构设计人员也这么讲，那更是太无知了。地震的基本知识都搞不懂，真不知道他是怎么做抗震设计的。

首先普及一下知识：什么地震等级，什么叫地震烈度。

地震等级——地震所发出的能量的单位；地震烈度——地震对地面造成的影响的单位；

通俗的地震烈度是用房屋损坏来表示，不严谨，那只是用来普及科学知识的。真正科学的是用加速度来表示地震烈度。有些说地震烈度也不严谨的人，我严重怀疑你算结构的时候有没有理解。7度，0.1G的加速度等等，选用上面的方法。

有人说这不是一样么。

其实很大的不一样：地震如果发生在地球内部几百公里以下，就算是10级地震传到地面上，对地面影响也是微乎其微，可能地震烈度只有2度或3度。

好比我拿一个球，1米之内用力砸在你身上肯定很疼；同样50米之外，我在拿一个球砸你，就算力气用的很大了，砸到你身上也不见得有多疼。

很多和地震相同的例子：还有灯泡，同样100W亮度的灯泡，1M之内受到的光的亮度和离灯泡100米的地方收到的亮度更是相差好几个数量级了。（编者注：离震源越远，建筑物受到影响越小，离震源越近，受到的影响越大）

同样道理，就算发生了5级地震，但是离震中几公里范围内造成的地震破坏则可能是6度或者7度，甚至8度。比如发生地震的云南地震等级是5.8级，但是地震烈度却达到8度。所以我们做房屋设计是一般按几度地震烈度设防，而不是几级地震设防。

再来看看汶川，汶川地震，震级8级，震源深度10公里，震中烈度11度，以震中为中心方圆一百公里的地区分布着两千万人口，震波传到70公里之外的成都，烈度降为7度 (本次云南地震烈度为8度)，成都市区基本上没有死人没有房屋倒塌，(不包括属于大成都地区的都江堰等地区)，之后成都作为全国搞震救灾大本营发挥了极其重要的作用。而且此处汶川地震中也没有任何一个高层剪力墙结构体系结构房屋倒塌。

那再来分析一下本次日本地震，其实根本不能叫日本地震，震中在日本海外130公里的太平洋上，根本不是日本的领海，应叫太平洋大地震。震级9.0, 深度25公里，震中烈度无人计算，以震中为中心方圆一百二十公里之内的人口数是零。地震烈度与到震中距离的平方成反比，震波传到三百七十公里外的东京，烈度为6度。离震中最近的仙台，烈度为7度，与汶川地震时的成都相当。对于地震带上的日本来说，根本不值一提。电视上放到的超市摇晃，人还能站的很稳，就说明那个地方的地震烈度并不大。汶川地震的时候在成都也拍到也有很多地震时候的视频和那个很类似。所以说此次地震很少因为地震造成房屋破坏那是相当的正常。此次地震对日本本土的影响顶多和汶川地震的时候的成都一样。所以本次地震的损失，主要是海啸和其他如火灾之类的次生灾害造成的。

中国的昆仑山地震也是一样虽然是8.1级，但是方圆几百公里内都荒无人烟，震中8.1级，传到人多的地方，地震烈度可能只有两三度了 ，所以没有人员伤亡，那是十分正常的。

中国抗震水平是没有日本强这是事实，但是不可能神话到日本本土的城市也来一次和汶川一样规模的地震，日本的房屋会一个都不倒塌，就死几百人。

如果真想看看日本抗震水平，请参考95年的日本阪神大地震 1995年1月17日晨5时46分，日本神户市发生7.2级地震，地震烈度为日本7度换算成中国烈度11度（和汶川基本相当）造成6434丧生，3.4万多人受伤，19万多幢房屋倒塌和损坏，直接经济损失达1000亿美元。日本那一次的地震和汶川地震基本差不多，比汶川地震略小，但是也有大量的房屋损害和几千人的伤亡。08年的汶川经济水平应该和那时候的日本阪神差不多，有一些可比性。虽然此处地震死亡人数比汶川少得多，但是并没有神话到9级地震的震中一个房屋不倒，就死个一两百人的地步。

当然差距还是很大的，那个阪神地震是发生在十几年前，经过这麽多年的发展日本的抗震水平肯定有了进一步的提高，但是中国抗震的水平正也正在一直发展，抗震规范也在随着经济水平的发展，不断提高房屋的安全度。相比与唐山大地震，汶川地震中我们的伤亡人数也是有很大的程度的减少。大家要知道中国和日本经济水平平均下来还是有差距的。请给予中国抗震设计和抗震研究人员一些宽容，少一份谩骂。

我想表达的文章主题是：

一.此次地震对日本建筑造成的破坏很小的原因不是主要原因不是日本抗震水平好，而是地震烈度不大，震级不是拿来比较的单位。如果此次地震烈度达到很汶川的11度还是这样的结果，才能证明他的房子神！

如果非要对比汶川地震和日本地震，以下两个城市的地震情况可以对比：

Tokyo距震中380公里，西安距震中（汶川）400公里；

宫城县距震中170公里，成都市距震中130公里；

二.中国相对于日本抗震水平是有差距，日本抗震水平值得学习，但是差距并没有平常人根据震级来比较的那么大。尤其是说日本九级地震没死多少人和中国八级地震死了不少人相比。没有意义。

三.日本的房屋建筑遇到大烈度的地震也会倒，并不是神房，不可能大地震来了什么房子都不倒。

四.汶川地震也算是大震了，经过统计大部分经过正规抗震设计的房屋都是大震不倒，高层剪力墙体系的房屋也一个没有倒。倒的都是大部分采用预制板和很多老旧的没有经过正规设计的建筑。中国的结构设计人员也没有必要妄自菲薄，觉得我们的抗震结构设计能力一点不行。

首先更正你一下，台湾也是我国领土的一部分。你这个问题确切的说应该是内地和其它地方关于建筑在抗震方面的区别。另外地震是由震级和强度也区分的，不知道你所说的普通地震是什么概念。
日本、台湾属于地震频发带，当地的法律法规、建筑施工要求等方面都已经充分考虑到地震因素。并且在实际施工监理过程中也确切的按要求执行。相比较来说，内地在相关法律法规、建筑施工要求方面都有所欠缺，加上过去在工作监理上存在许多漏洞，所以房屋在抗震性方面确实比较差。
而且从实际情况看，乡村建筑在抗震方面基本上就没有采取任何防范措施，就算有法律法规，也很难严格执行。这些地方一旦发生破坏性地震，势必会产生比较严重的伤亡。
还有一点要说的是，在这些地震频发地带，每个人对防范地震的措施都很清楚，一旦发生险情，也能在最大限度内有效的减少伤亡。但是内地因为地震较少，人们对相应的防范措施疏于了解，当地震发生的时候经常不知所措，所以损伤情况就显得高了很多。

因为日本地理位置的特殊性，加上所谓的良知，建筑强度极高，这就避免了中等强度的地震一来，就出现一片片的楼倒倒了。而且，人家的地震意识极强，地震来了都知道怎么躲避。政府事先的预测，事后及时的救援，也把伤亡率控制住了。

因为台湾日本都是地震区,每年都有几百次有感地震,所以人民都很有警觉性,建筑也有规定地基深度,整体抗震强度都可以抵抗 5级以上

发生地区要看人口密度,建筑工法,以及震央位置
台湾921也死了很多人,如果在更人口稠密的地区损失一定更惨重
日本有订立建物,道路桥梁的耐震设计规范,台湾也慢慢朝向这方在做

原因是年轻人的免疫力普遍较高。新冠感染是指新型冠状病毒感染，年轻人的的免疫力普遍较高死亡率并不高，大多数人群为无症状或者轻症患者，重症患者相对少见，主要见于老年人以及有糖尿病、肾病等基础疾病的人群。

1、因为国内不懂车的人多！！懂车的人，开的车多，比较多了就知道欧美的车好了。

2、日本的骗术高明：说自己的车省油，其实不然：国管局的消息：为什么国家公务车很少有日本车？？原因是日本车发动机不禁用，磨损严重，3年后不大修的话，就非常费油！！！

我身边有92年的普桑和94年的皇冠，普桑的发动机依然强劲有力，皇冠已经棉了！！！

不要再轻信日本车省油了，保质期只有3年！而且是通过减少车身重量换取的，也就是用命换3年的油钱。

日本车技术不如欧美是公认的，所以日本车在欧美很便宜，靠价格优势。可是在中国呢？？日本人大赚了一笔！

3、有些人忘记了历史，却被日本人迷住了，在丰田RAV4召回时，还有很多人加价买那破车！！甚至有人买到了返修车，然后丰田不认账，简直活该。

你这个说话太极端了，非常片面。不像是一个有正常思想的人说出来的话 。车子的安全性不但要考虑车本身还要考虑第三方，车子的钢板软硬不能完全决定车子的安全性，日本车多，出事的自然就多，你看看德国车欧洲车一样车祸死人的非常多。还有很多很多因素在里面，例如质量，售后服务，残值，经济性，维修陈本等等，日本车都还是比较有优势的，它门的设计都比较符合中国，所以才会买这么好。

1，人是感性的动物，不能什么事都要用好与不好来论证，正所谓“情人眼里出西施”
2，日本车是很脆弱，但是要清楚日本车的设计重点本来就不是耐撞，在日本，人们都是很守交通规则的，即使飙车也是有组织，甚至会采取封闭道路的做法。因此在日本人看来，撞车的概率并不是很大的，他们认为这不是需要一个很大投入的方面。对于资源稀少的国家来说，经济实惠，节约成本是首要的。因此在美国有“买日本车就像是买白菜一样便宜”的说法。
3，脆弱和安全并不是相同的，用百度搜索一下你会发现大众汽车刹车问题的数量仅次于丰田排第二。

1、日本车的安全级别也很高，设计的很时尚也很理性，安全性都是经过测试的，只不过是他们用料比较节省，导致车子的韧性不够，强度不够！
2、国情问题，销往中国的车是跟销往美国的不一样的，同时销往日本国内的也不一样，到中国的产品可能是最差的，用料最不好的！
3、日本车的外形很吸引人，电子高科技很多，所以很多人还是很喜欢日本车的人性化设计的！

搞笑，南方人还特爱买日本车，尤其是广东等沿海身份，日本车相对德国车故障少，内饰豪华精细，省油省心，但是日本车通病就是钢板薄（本田为代表），油漆软（日产为代表），刹车软（丰田为代表）。通常日本车的外形很时尚很漂亮，主要日本是一个很注意外表的，同为亚洲人，更熟悉中国人的喜好！相对来说德国车外形土气（奔驰宝马等豪华车例外）毕竟日本车的主要市场是在高档车以下的。
上70万考虑日本车的很少。主要是南方人爱精打细算，南方人自认为北方人不精明，凡事没他们会算计。当然有钱人就例外了，有钱人就不会买这些平民车了，