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那些工地上的日子

时间: 2019-06-01 01:43:53 | 作者：东歌 | 来源: 喜蛋文章网 | 编辑: admin | 阅读: 106次

那些工地上的日子

　　我曾经在铁路工程单位工作10多年，有过长年累月奔波在工地上的生活经历。回想起了来，那些日子艰苦而忙碌，但也充实而快乐，让人难以忘怀。

　　在我储存的记忆里，工地的日子多是沸腾的，豪放的，它激动人心，给人力量。众所周知，铁路建设工程投入巨大，一个工程往往摆开就是几十公里，一般都在几公里以上。一支支施工队伍开进，成千上万的施工人员你来我往，几十台甚至几百台施工车辆奔驰，那场面，那气势，谁见了都会为之震撼。1986年，我参加衡广复线韶关火车站扩建工程施工。工程要在既有线旁开辟一片新站场，并建设20多栋职工住宅楼。工地长5、6公里，宽1公里多。我们公司四个工程队1000多人开进各个施工点，展开全面会战。只见既有线上一列列火车南下北上，汽笛声声，车轮滚滚。一旁宽阔的工地上，正被挖掘的土山下，轰鸣着的一台大型挖掘机和两台大型装载机挥舞巨大的挖手和抓斗在作业着，20多辆载重10多吨的进口自卸卡车沿一进一出两条通道你来我往，向外运送着泥土。在其它施工点，也是人来车往：有一队队喊着整齐号子打夯夯实路基的，有一伙伙操纵机械进行涵洞顶涵的，有一列列肩扛手抬运送钢轨、枕木的……在对面的山坡上，是一处处林立的脚手架，数百名职工和民工在奋战着。整个工地上飘扬着一面面会战的红旗，一派热火朝天。走进工地，那宏大的场面，雄伟的气势，就如一支嘹亮的交响乐，就如一幅壮丽的画卷，没有人不会无动于衷，每每放眼工地，我总有一种莫名的冲动，我被工地的雄阔、粗犷所震撼，进而给征服，给感化，给鼓舞，给融合，心中油然而生铁路工程人的自豪感。正是我们这些铁路工程人铺就了神州大地上的钢铁大动脉，建起了铁路职工家属俱欢颜的广厦千万间。于是，浑身充满了豪情，甘愿为它奉献出自己的全部力量。也正因此，我们年复一年。日复一日，无怨无悔地在祖国的铁路建设工地上奉献着自己的光和热。

　　当然，工地的日子也不全是这样的壮阔和豪迈。在一些小的工程中，在那些铁路的沿线小站里和远离城市的深山僻壤里，一个工地往往只有10几号人，不会有什么施工机械，基本是人工作业。很多的时候，不到一个月或几个月就完成了施工。这时的工地生活多的是寂寞和沉闷，需要铁路工程人的坚忍和耐心。

　　但不管在什么工地，工地的日子都是紧张的，繁忙的。千里铁路始于足下，一枕一轨，必须一根根铺向远方。万丈高楼平地起，一砖一石，只能一块块垒成。投身工地，就有干不完的活，做不完的事。工地上没有星期天、双休日、节假日的概念，除非下雨下雪天，天天都得上班。又往往总是工期紧，也就总要赶时间，抢进度，加班加点成为家常便饭。什么是“早出晚归”，到了铁路工地上就知道了。什么是付出，到了工地上也就明白了。1987年，在衡广复线银盏坳至军田区间复线工程中，一座庞大的石山挡住了去路，爆破作业拖延了工期，超期就要影响整个复线按期开通。没有别的选择，只能全力突击，赶超工期。工地上的几百名职工和民工分为两班，日夜轮班奋战。爆破声一阵接着一阵响彻工地，抢运石块的汽车穿梭不止，工地上一片忙碌。汽车司机不足，不能轮班，不得不连轴转，困了在驾驶室打个盹，睡一、二个小时，醒了接着干。经过近三个月的激战，我们铁路工程人硬是用血肉之躯啃下了面前的坚硬的石山，按期开通了铁路。

　　自然，工程施工是艰难的，繁重的。走上铁路工地，生活就注定了不再轻松，不得不背负更多辛劳前行。由于铁路建设的特殊性，工地多在山野乡村，远离城市，远离繁华，生活条件简陋，住的是工棚、帐篷或是租借的农舍，食宿简单、低劣。又缺乏娱乐条件，生活单调。业余时间往往无处消谴，也就靠看电视、喝酒、打牌等最简单的休闲模式来打发时光。在工地上，工人干的基本都是挖掘、装卸、搬运、捣固、架设等重活、粗活，又累又脏，一天下来，总是汗流浃背，腰酸背痛。稍不小心还会闹出事故，轻则弄伤受脚，重则丢了性命。长时间离家在外，更要忍受思乡恋家的煎熬，就如江南的黄梅雨，下个不停，总有一份湿淋淋的心情。老实讲，做一个铁路工程人真不容易，也不简单，需要做出很多的牺牲。我们常说奉献，在工地上工作，我以为那就是奉献。那是为了祖国的铁路建设，舍小家为大家，牺牲个人利益为了国家利益。

　　话又说回来，工地的日子也不只是沉重的灰色，云雾散去，常有一抹抹亮丽的色彩。长年在外走南闯北，不由得你不见世面，不长见识。在施工的一路奔波里，各地的风光名胜也是扑面而来。在襄愉电气化铁路工程的施工中，我走过了十堰东风汽车集团的十里汽车城，领略了大巴山、小巴山的绮丽风光，感受了鄂西陕南的风俗人情……在石太电气化铁路工程的工地上，我目睹了太行山的雄奇和险峻，看见了大同煤都的滚滚乌龙，经历了北国严冬的考验……在广深铁路复线的建设中，我们从石龙工地到樟木头工地再到平湖工地，见证了深圳特区的起步，沐浴了南国风雨的洗礼，接受着现代观念的熏陶……写到这里，我想起了参加湘黔铁路电力贯通线工程施工的情景。当时，我们一个水电工程队带着几百名民工分布在坪口至大江口一百几十公里的铁路线上，这里有多处区段是高山深谷，河流纵横，山美水秀，每一处都是一片景色。在一个叫思蒙的施工点，有一条清澈、纯净的小河，一眼可看见水底游荡的小鱼和石子。河水就在一座座高高低低的青翠山峰间静静流淌。我们上下班都要在小河上乘船来回。坐着机帆船，一路行进，那感觉，说是在画中行，一点不虚。尤其是收工回来，夕阳西下，小河宁静而安祥，凉爽的山风携着阵阵不知名的山花清香徐徐拂来。一身大汗、通体疲乏的我们坐在船上，清风拂体，美景在望，那个舒坦啊，语言真的难以形容。

　　的确，工地上的生活是多滋多味，多姿多彩的。有壮阔也有沉寂，有苦楚也有甘甜。我们铁路工程人也是了不起的，正是我们辛勤的劳动，一条条钢铁大动脉伸向了祖国的四面八方，一座座高楼耸立在神州大地上。我们走到那里，就驱除那里的荒凉，带去一片繁华。我们的奉献无须评说，它已经醒目地书写在祖国的大地上。

文章标题: 那些工地上的日子
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