「九河下梢天津卫，三道浮桥两道关」有什么历史典故

天津卫最早的桥梁就是“浮桥”，

南运河上的“钞关浮桥”(俗称“北大关浮桥”、“北浮桥”)
北运河上的“窑洼浮桥”
东门外海河上的“盐关浮桥”(俗称“东浮桥”)

二道关:北大关、海河关

早年有句俗话，叫做“九河下梢天津卫，三道浮桥两道关”。九条河都要往天津流，想过河就得靠浮桥。打开地图，您会发现，海河水系就像个扇子面，大小支流无数，所谓“九”，是个虚数，言其多也；不过，说实在的，至少有5条大河要流到天津汇入海河入海，这就是：南、北运河，大清河，子牙河与永定河。
先说南运河与北运河，实际上，这两条河加起来就是举世闻名的京杭大运河。从前，南、北运河在天津老三岔河口与海河相交，往上驶，直通北京，叫北运河；往下行，可抵江南，叫南运河。可见当年南、北运河就是以天津为坐标区分出来的。
大清河古称清水河，上游支流遍布，淀泊众多，河水经过洼淀沉沙，再往下走自然清澈多了。大清河在天津静海县独流镇北，先汇入子牙河，再流入海河。历史上的大清河，每逢汛期水势凶猛无比，所以解放后从大清河汇入子牙河的独流镇，开挖了一条减水河，到塘沽入海，以减轻洪水对天津的压力，这就是有名的独流减河。
子牙河也叫西河，发源山西。乍一听，这条河一定和姜子牙有点什么关系，其实是因流经河北献县的子牙镇而得名。子牙河在静海县有大清河汇入，在天津市红桥区的西沽汇入北运河。由于子牙河上游各支流坡陡流急，下游排水不畅，经常发生水灾。所以在1963年大水之后，根据毛泽东主席“一定要根治海河”的指示，自献县起开挖了一条子牙新河，到天津大港区流入渤海。
永定河古称无定河，因为河水混浊，也叫浑河或小黄河，跨越内蒙古、山西、河北、北京、天津五省市，是海河水系中最大的一条河流，但经常泛滥成灾。过去，只能采取筑堤束水的办法。1698年康熙皇帝命人在上游筑堤，赐名永定河，但也无济于事。解放后先在上游修建了官厅水库，在卢沟桥修建了分洪闸，1971年又从天津屈家店开挖了永定新河，到塘沽入海，这才打根儿上防止了永定河的水患。
历史上天津是个多水的城市，一直享有“水乡泽国”的盛誉，除了海河纵贯全市，还有南、北运河和子牙河流经市区，再加上密布全市的河网，上溯下行，水上交通别提多方便了。春日冰融，轮船、帆船、河拨、对槽、篷船、游艇络绎河上；严冬封河，大小冰床往来如飞，真是别有一番景象。这些年，凡是流经市区的大小河流，全都进行了治理和绿化、美化，特别是竣工不久的津河、卫津河、北运河、复兴河、月牙河，成为天津的新水景。

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天津最早起源于三岔河口，俗话说九河下梢天津卫，三道浮桥两道关，天津文化主要来自于三岔河口的码头文化，因此爱吃河海两鲜，有俗话说，当当吃海货，不算不会过，可见海鲜在天津人心中的地位。天津有着六百多年历史，明朝皇帝朱棣夺取帝位成功，始发于渡过沽河，于永乐二年十一月二十一日（1404年12月23日），传谕旨“筑城浚池，赐名天津”。明朝文人李东阳的《重建三官庙碑记》，碑记里注有：“天津象征天子车马所渡之地”的词句。

　天津，简称津，地处华北平原，自古因漕运而兴起，明永乐二年十一月二十一日（1404年12月23日）正式筑城，是中国古代唯一有确切建城时间记录的城市。经历600余年，特别是近代百年，造就了天津中西合璧、古今兼容的独特城市风貌。“近代百年看天津”，成为世人共识。
　　1860年天津成为通商口岸后，西方多国在天津设立租界，天津成为中国北方开放的前沿和近代中国“洋务”运动的基地。由天津开始的军事近代化，以及铁路、电报、电话、邮政、采矿、近代教育、司法等方面建设，均开中国之先河。天津成为当时中国第二大工商业城市和北方最大的金融商贸中心。
　　新中国成立后得到了进一步发展，但随着改革开放，天津逐渐背上了过去的包袱，没有及时实现发展转型。
2006年3月22日，国务院常务会议将天津完整定位为“环渤海地区经济中心，国际港口城市，北方经济中心，生态城市”，并将“推进滨海新区开发开放”纳入十一五规划和国家战略，设立为国家综合配套改革试验区，成为“中国经济第三增长极”，2009年11月10日，国务院批复同意天津市调整滨海新区行政区划，经济进入高速发展时代，增速连续多年位于全国领先位置，天津已经形成了“双城双港”的城市形态。

120年前，8国联军，天津大估口登录

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