美国工厂「两班倒」疯狂生产炮弹，这其中透露了哪些信息

特斯拉上海工厂拟两班倒实现日产2600辆

　　特斯拉上海工厂拟两班倒实现日产2600辆，特斯拉计划从5月16日起在上海工厂实行两班倒制度，每天生产2600辆电动汽车，特斯拉上海工厂拟两班倒实现日产2600辆。

　　5月5日，根据路透社看到的一份内部备忘录，特斯拉计划从5月16日起在其上海工厂实施两班倒制度，尽可能使工厂产能恢复到疫情前的水平。备忘录显示，特斯拉希望两班倒制度可以让上海工厂的日产量提升至2600辆。

　　两班倒意味着特斯拉上海工厂将进入24小时不间断生产的状态，目前该工厂实行闭环计划，有超过8000名员工留在工厂内工作、住宿等，并定期接受检测，现在电池、电池模块已经进入全速生产阶段，但整车组装部分还需要加快，两班制度对于产能提升会有一定的帮助。

　　受疫情影响，特斯拉上海工厂今年4月关停了近3周的时间，直到4月底才拿到《上海市工业企业复工复产疫情防控自营（第一版）》白名单，获得复工复产的资格。停产期间，特斯拉的产量预计损失4.8万辆，想要把停工损失的产能追回，达到年度生产目标，眼下似乎只能加班加点。

　　作为特斯拉最重要的汽车生产基地之一，超过半数的特斯拉汽车都是在上海工厂生产，哪怕是短期停产也会严重影响到该公司的交付计划。特斯拉官网显示，Model 3的预计交付时间为20至24周，Model Y也要14周。海外市场可能还更为严重，部分车型需要等到8月份后才能交付，部分等不及的消费者纷纷选择购买二手特斯拉，导致二手车的价格一度超过了新车。

　　如今得州、柏林两个特斯拉超级工厂开始投产，但依旧满足不了全球市场的需求。为此，特斯拉正在对上海工厂进行扩建，预计年产量提升至150万辆，但由于疫情，原定于4月份开始投入使用的新厂区也不得不推迟。

　　值得注意的是，上个月有消息称，特斯拉工厂的库存只能维持两周左右的.生产工作，在闭环计划的影响下，物流运输受到了极大的限制，零部件不能按时送到工厂内，估计库存用光之后，上海工厂可能还要再面临产量损失。

　　产能提不上去，或许成为了特斯拉涨价的一大因素，现在特斯拉在加拿大提高了Model Y的价格，长续航和高性能车型均上涨了1000加元（约合人民币5192.3元）。Model 3、Model Y销售如此火爆，马斯克还得想办法确保新车供应啊。

　　据外媒报道，路透社看到的一份内部备忘录显示，特斯拉计划从5月16日起在上海工厂实行两班倒制度，每天生产2600辆电动汽车，这将使该工厂的产量恢复到疫情封锁前的水平。此前，特斯拉上海工厂通常每天生产2100辆汽车。

　　对此消息，特斯拉没有立即回复置评请求。

　　特斯拉上海工厂；图片来源：特斯拉

　　今年4月，特斯拉上海工厂因疫情防控措施暂时关闭了3周。4月底，该工厂重启生产，采用“闭环”系统，工人们就住在工厂内部，定期接受核酸检测。闭环系统内的工人一直是每天工作12小时，一班制，每周工作6天。

　　据知情人士透露，现在特斯拉计划召回更多员工，以保证生产线全天候运转。在上海疫情前，特斯拉上海工厂采取三班倒制度，每周7天、每天24小时运转。

　　知情人士还称，特斯拉上海工厂管理委员会正在研究让更多工人回厂工作的可行性，他们正在调查员工是否愿意离开所住社区，并收集工人的家庭住址等信息，以便更好地掌握形势。

　　除此之外，特斯拉高管还在考虑为工人提供两点一线的班车，这样工人下班后可以选择回家，不用住在工厂。特斯拉一位代表透露，关于上海工厂的状况，目前还没有进一步的更新。

　　一位知情人士上个月透露，在目前的闭环状态下，特斯拉的库存只能维持两周多一点，而物流是许多其他零部件供应面临的主要问题。特斯拉中国网站显示，新客户购买Model 3的等待时间从正常情况下的4到6周增加到20到24周。

　　据路透社报道，特斯拉计划自5月16日起，上海工厂将恢复两班倒制度，尽可能使工厂产能恢复到疫情前的水平。据了解，该消息来源于路透社看到特斯拉一份内部备忘录显示的内容，特斯拉方面希望通过恢复两班倒制度让上海工厂的日产量提升至2600辆。对于该消息，特斯拉方面尚未回应。

　　自3月以来，由于受上海疫情影响，特斯拉上海工厂已多次停产。综合汽车行业关注早前报道，3月16日、17日特斯拉上海工厂连续停产两天，3月28日再次因为疫情防控开始停产，到4月19日才恢复生产，停产时间已超大半个月。

　　按照特斯拉日均生产2000辆汽车的产能计算，特斯拉的产量损失或超4万辆。如若真施行两班倒，这也意味着特斯拉上海工厂将进入24小时不间断生产的状态，对于产能也将有一定的提升。

　　目前，虽然特斯拉上海工厂在4月19日复工复产，但据早前特斯拉一相关负责人透露，其整车零部件还有一周左右库存，正积极推动一百多家供应商复工复产，并畅通物流业。这样看，特斯拉方面生产依旧还将面临着挑战，如若零部件供应不及时或将导致特斯拉再度停产，停产后刚复工也需要经历生产爬坡期，对于生产也存在一定的滞后性。

　　此外，特斯拉马斯克也曾表示，在零部件和半导体芯片短缺的情况下，特斯拉工厂已经连续几个季度产能不足，这种情况预计还会持续存在一年。

　　“如果消费者现在订购汽车的话，那可能需要做好等上一年的准备。”据特斯拉中国官网显示，目前Model Y各版本的交付周期从10周到20周不等，Model 3各版本的交付周期从16周至24周不等，其中Model 3后轮驱动版的交付周期长达20周至24周。

　　特斯拉上海工厂作为特斯拉最重要的汽车生产基地之一，主要生产轿车Model 3和SUV Model Y两款车型。据相关数据显示，2021全年特斯拉上海工厂交付48.4万辆，同比增长235%，占特斯拉全球总交付量的51.7%。其中在国内零售32.1万辆，剩下的16.3万辆主要出口至日本、欧洲等国家。

　　在中国市场，2021年Model Y零售169853辆，Model 3零售150890辆。对比2021年特斯拉在全球的交付量为93.6万辆，上海工厂交付48.4万辆，相当占据了特斯拉全球销量的一半以上的位置。

　　5月3日，有消息传出，特斯拉中国将在上海建设第二工厂，该工厂将增加45万辆汽车的年产能。不过对于该消息，特斯拉相关人士回应表示：只是扩产，并非第二工厂。不难看出，特斯拉方面正在努力的扩大产能。

　　据乘联会发布数据显示，3月份特斯拉销量为65184辆（其中出口60辆），同比增长85%。可以看出，3月份特斯拉中国销量并没有因为上海工厂停产而受到影响，但预计受疫情影响，上海工厂4月份特斯拉产量会下降。

　　对此，乘联会方面也曾表示：4月产销面临不确定的状态，根据国家统计局的各省生产数据，上海和吉林省各占全国生产的11%左右，且上海部分企业的生产满负荷运转，因此4月核心地区的乘用车产销会受到比较大的影响。

特斯拉上海工厂或于16日起实行两班制

　　特斯拉上海工厂或于16日起实行两班制， 两班倒意味着特斯拉上海工厂将进入24小时不间断生产的状态，目前该工厂实行闭环计划，有超过8000名员工留在工厂，特斯拉上海工厂或于16日起实行两班制。

　　据路透社报道，特斯拉计划自5月16日起，上海工厂将恢复两班倒制度，尽可能使工厂产能恢复到疫情前的水平。据了解，该消息来源于路透社看到特斯拉一份内部备忘录显示的内容，特斯拉方面希望通过恢复两班倒制度让上海工厂的日产量提升至2600辆。对于该消息，特斯拉方面尚未回应。

　　自3月以来，由于受上海疫情影响，特斯拉上海工厂已多次停产。综合汽车行业关注早前报道，3月16日、17日特斯拉上海工厂连续停产两天，3月28日再次因为疫情防控开始停产，到4月19日才恢复生产，停产时间已超大半个月。

　　按照特斯拉日均生产2000辆汽车的产能计算，特斯拉的产量损失或超4万辆。如若真施行两班倒，这也意味着特斯拉上海工厂将进入24小时不间断生产的状态，对于产能也将有一定的提升。

　　目前，虽然特斯拉上海工厂在4月19日复工复产，但据早前特斯拉一相关负责人透露，其整车零部件还有一周左右库存，正积极推动一百多家供应商复工复产，并畅通物流业。这样看，特斯拉方面生产依旧还将面临着挑战，如若零部件供应不及时或将导致特斯拉再度停产，停产后刚复工也需要经历生产爬坡期，对于生产也存在一定的滞后性。

　　此外，特斯拉马斯克也曾表示，在零部件和半导体芯片短缺的情况下，特斯拉工厂已经连续几个季度产能不足，这种情况预计还会持续存在一年。

　　“如果消费者现在订购汽车的话，那可能需要做好等上一年的准备。”据特斯拉中国官网显示，目前Model Y各版本的交付周期从10周到20周不等，Model 3各版本的交付周期从16周至24周不等，其中Model 3后轮驱动版的交付周期长达20周至24周。

　　特斯拉上海工厂作为特斯拉最重要的汽车生产基地之一，主要生产轿车Model 3和SUV Model Y两款车型。据相关数据显示，2021全年特斯拉上海工厂交付48.4万辆，同比增长235%，占特斯拉全球总交付量的51.7%。其中在国内零售32.1万辆，剩下的16.3万辆主要出口至日本、欧洲等国家。

　　在中国市场，2021年Model Y零售169853辆，Model 3零售150890辆。对比2021年特斯拉在全球的'交付量为93.6万辆，上海工厂交付48.4万辆，相当占据了特斯拉全球销量的一半以上的位置。

　　5月3日，有消息传出，特斯拉中国将在上海建设第二工厂，该工厂将增加45万辆汽车的年产能。不过对于该消息，特斯拉相关人士回应表示：只是扩产，并非第二工厂。不难看出，特斯拉方面正在努力的扩大产能。

　　据乘联会发布数据显示，3月份特斯拉销量为65184辆（其中出口60辆），同比增长85%。可以看出，3月份特斯拉中国销量并没有因为上海工厂停产而受到影响，但预计受疫情影响，上海工厂4月份特斯拉产量会下降。

　　对此，乘联会方面也曾表示：4月产销面临不确定的状态，根据国家统计局的各省生产数据，上海和吉林省各占全国生产的11%左右，且上海部分企业的生产满负荷运转，因此4月核心地区的乘用车产销会受到比较大的影响。

　　5月5日，根据路透社看到的一份内部备忘录，特斯拉计划从5月16日起在其上海工厂实施两班倒制度，尽可能使工厂产能恢复到疫情前的水平。备忘录显示，特斯拉希望两班倒制度可以让上海工厂的日产量提升至2600辆。

　　两班倒意味着特斯拉上海工厂将进入24小时不间断生产的状态，目前该工厂实行闭环计划，有超过8000名员工留在工厂内工作、住宿等，并定期接受检测，现在电池、电池模块已经进入全速生产阶段，但整车组装部分还需要加快，两班制度对于产能提升会有一定的帮助。

　　受疫情影响，特斯拉上海工厂今年4月关停了近3周的时间，直到4月底才拿到《上海市工业企业复工复产疫情防控自营（第一版）》白名单，获得复工复产的资格。停产期间，特斯拉的产量预计损失4.8万辆，想要把停工损失的产能追回，达到年度生产目标，眼下似乎只能加班加点。

　　作为特斯拉最重要的汽车生产基地之一，超过半数的特斯拉汽车都是在上海工厂生产，哪怕是短期停产也会严重影响到该公司的交付计划。特斯拉官网显示，Model 3的预计交付时间为20至24周，Model Y也要14周。海外市场可能还更为严重，部分车型需要等到8月份后才能交付，部分等不及的消费者纷纷选择购买二手特斯拉，导致二手车的价格一度超过了新车。

　　如今得州、柏林两个特斯拉超级工厂开始投产，但依旧满足不了全球市场的需求。为此，特斯拉正在对上海工厂进行扩建，预计年产量提升至150万辆，但由于疫情，原定于4月份开始投入使用的新厂区也不得不推迟。

　　值得注意的是，上个月有消息称，特斯拉工厂的库存只能维持两周左右的生产工作，在闭环计划的影响下，物流运输受到了极大的限制，零部件不能按时送到工厂内，估计库存用光之后，上海工厂可能还要再面临产量损失。

　　产能提不上去，或许成为了特斯拉涨价的一大因素，现在特斯拉在加拿大提高了Model Y的价格，长续航和高性能车型均上涨了1000加元（约合人民币5192.3元）。Model 3、Model Y销售如此火爆，马斯克还得想办法确保新车供应啊。

　　据外媒报道，路透社看到的一份内部备忘录显示，特斯拉计划从5月16日起在上海工厂实行两班倒制度，每天生产2600辆电动汽车，这将使该工厂的产量恢复到疫情封锁前的水平。此前，特斯拉上海工厂通常每天生产2100辆汽车。

　　对此消息，特斯拉没有立即回复置评请求。

　　特斯拉上海工厂；图片来源：特斯拉

　　今年4月，特斯拉上海工厂因疫情防控措施暂时关闭了3周。4月底，该工厂重启生产，采用“闭环”系统，工人们就住在工厂内部，定期接受核酸检测。闭环系统内的工人一直是每天工作12小时，一班制，每周工作6天。

　　据知情人士透露，现在特斯拉计划召回更多员工，以保证生产线全天候运转。在上海疫情前，特斯拉上海工厂采取三班倒制度，每周7天、每天24小时运转。

　　知情人士还称，特斯拉上海工厂管理委员会正在研究让更多工人回厂工作的可行性，他们正在调查员工是否愿意离开所住社区，并收集工人的家庭住址等信息，以便更好地掌握形势。

　　除此之外，特斯拉高管还在考虑为工人提供两点一线的班车，这样工人下班后可以选择回家，不用住在工厂。特斯拉一位代表透露，关于上海工厂的状况，目前还没有进一步的更新。

　　一位知情人士上个月透露，在目前的闭环状态下，特斯拉的库存只能维持两周多一点，而物流是许多其他零部件供应面临的主要问题。特斯拉中国网站显示，新客户购买Model 3的等待时间从正常情况下的4到6周增加到20到24周。

这种情况肯定是有的，但是要看哪些国家，比如一些欧盟发达国家和一些特别注重人权的国家。 

日本、美国和欧洲一些国家，港口工人不上夜班，原因是法定夜班补贴高，企业觉得合不来。西方国家有工会替工人争取利益。但是在中国不一样，毕竟很多行业还处在转型阶段，很多福利制度都不完善，而且现在的中国也主要是一些劳动密集型产业，劳动密集型产业就意味着某些产品，某些工种必须连轴转，要不然企业就会生存不下去。

其实国外的有些工厂，甚至很多工厂都会有两班倒，有些工艺需要连续作业，有些赶订单的时候也会加班。只是西方国家对于加班薪酬比中国更有保障。而且他们休息时间多。西方工厂也是白夜不停的运转。区别在于休息时间特别多。他们也是一个班12个小时，我们中国也是。但是我们是上4天休四天。他们是上4休5。当然薪资待遇也比中国高很多。包括加班费。

这一切的背后难道不是因为国家发达、体系完备、福利制度完善，不需要做那么多工作么？我记得他们在工业革命之前，也经历过普通工人和职员被资本家疯狂剥削的时代。东亚的中日韩都很勤劳，否则上个世纪这三国经济腾飞不会那么快。这也是发展中国家往发达国家方向发展的必经之路，目前中国这么亮眼的成绩单也是加班换来的。