高铁司机要为什么每隔三十秒踩次踏板

为了保障安全，有些高铁车型在司机操作台下方有一个踏板，列车出发后，司机必须脚踩踏板，每30秒内踩踏一次，否则列车警报器响几秒后将自动停车。在列车运行中，每遇到信号司机还要做相应手势同时大喊一声，以提振精神。比如行车时遇到桥梁、弯道时，就需司机右手握拳举起，并且喊出“前方桥梁、注意安全”等等语句，以提醒自己。这样的手势有一百多种，司机全程都要做动作并且喊出来，少做一个都要按考核扣钱的，因为录音笔可以将这一切记录下来。所以说高铁驾驶员是很辛苦的。

高铁司机每次出乘前一天晚上22点之前就必须被强制要求入住行车公寓，进行不少于4个半小时的休息还要上交手机。如果没有按规定休息，或者私藏手机，就要面临处罚。我真的是佩服高铁司机，当一个高铁司机实在是太辛苦了。

高铁司机在乘车前必须接受一系列的检查。验证交卡、按压指纹并测酒、领取材料、制订计划、核对揭示、模拟验卡、听取指导和签认。每一个高铁司机在乘车前都必须接受上面这8个步骤。

为了防止司机瞌睡或者走神，驾驶室里有一个特殊的踏板，司机每隔三十秒就必须踩一次。如果没有踩就会引起警报，七秒后动车就会自动停车。这样司机便需要时刻集中精力，不能有丝毫走神。毕竟这关系到整列动车乘客的安全。

为了保证安全，铁路局规定高铁司机必须每隔30秒踩一次踏板，这样的做法其实不是高铁的运作的必须的程序，而是为了大家的安全所必须加入的程序。这样的规定有利于让高铁司机时刻保持注意力，也保证了高铁在驾驶中在驾驶座上始终保证有人看守，驾驶。

对于这个情况的出现的话，那么这个踏板呢，就是为了避免这个高铁在没有人行驶的一个装置防护装置，在一趟旅程当中，这个高铁司机呢那么是要踩上牵制这个踏板的那么，这个踏板的作用就是为了避免这个高铁进入了一个无人驾驶的状态，如果说有的司机超过了30秒没有踩这个踏板的话，那么这个高铁就会认为是无人驾驶，那么就会进行这个紧急制动，这样的话高铁就会停下来，所以说这个踏板的话就是为了让司机不要走神，能够提高这个集中力，那么就是这个作用，如果一旦超过30秒没有踩的话，那么自然而然就会紧急制动

提高注意力

其实这个踏板呢，就是为了提高这些司机的这个注意力，因为高铁的在行驶的过程当中是速度非常的快的，而且整个高铁在行驶的过程当中需要司机注意各方面的问题，一旦出现问题的话就要进行处理，所以说司机是不能够走神的，那么这个踏板是为了避免这个司机在行驶的过程当中走神而做的一个装置，所以说整个旅程当中，这个司机是需要踩非常多次这个踏板的，当然了，踩这个踏板不仅仅是30秒，可以10秒一次，也可以15秒一次，这就要取决于每个司机的这个行驶的习惯

一个人完成

一般来说呢，一个司机是需要独自一人完成所有的这些步骤，那么这就导致了高铁司机在开这个列车的时候，在行驶过程当中很容易会出现走身的情况，那么避免了这种情况的出现，就是需要踩这个踏板，那么规定，的这些司机都要去踩个这个踏板仪，一旦超过规定的时间的话，那么列车就会认为是在无人驾驶，那么它就会紧急的制动，导致整个列车的停止

总的来说这个踏板就是为了避免没有人进行驾驶出现特殊的意外的出现，所以说是需要司机进行踩这个踏板的，一旦超过了30秒没有踩的话那么列车就会进入紧急制动的情况

要是不小心忘记的话，有可能会有许多乘客错过自己要下的站，高铁的速度是特别快的，每隔几分钟就会到一站

列车就会自动报警，然后列车就会处在紧急制动的状态。

要是不小心忘记踩的话，电车就会自动报警，因为这主要是为了提醒驾驶员避免出现注意力不集中或者是不踩踏板的时候造成的一系列危急情况，这样做的话，可以认为列车正处于无人驾驶状态，可以进行紧急制动。

防止司机打瞌睡，如果30秒（我记得是20秒）不踩踏板列车就会停车。