如果西班牙沉船宝藏发生在中国会怎样

1745年，“哥德堡号”载着数百吨中国财富沉入海底，船东不但没有赔钱反而大赚一笔，这是怎么回事？240多年后，从海底残骸中打捞出的茶叶还可以饮用？靠打劫发家的维京人后裔，为何拾起他们颇为轻视的贸易，驾巨轮不远万里来到清朝，又到了2005年，“哥德堡号”为何被瑞典人“复活”再次来到广州。想了解这些，一起来看看“哥德堡号”的“前世今生”。

1745年9月12日，瑞典东印度公司的超级商船“哥德堡号”，在外奔波了两年半后，终于要回到家了。这一天，哥德堡港码头上，人们早就翘首以盼它的归来。尤其是船厂装载的数百吨中国商品，更令他们无比期待。

为了确保船只安全进港，许多小型船只都开出港口，伴随他的左右，好不威风。在离港口还有900米的时候，“哥德堡号“却匪夷所思地偏离了航线，触礁沉没了。

围观的人瞠目结舌，周围的小船纷纷上前救援，船东瑞典东印度公司也赶紧抢救人员和物资。幸好人员没有伤亡，大约有30吨茶叶，80批丝绸和大量瓷器被打捞上来，晾干处理之后马上拍卖售出。仅仅是抢救出来的这一小部分商品，瑞典东印度公司的股东仍然获50%的利润。要知道这艘船采购了700吨商品，其中包括茶叶370吨，占52.86%，瓷器100吨，占14.28%，还有丝绸和藤器等商品，如果能完好将货物运回，该是一笔多么大的财富啊！

对于“哥德堡号“沉没的原因流传着几种说法：

一种是船员自沉，说船员把船上货物卖给了两个买主，为了避免丑行败露和逃避法律责任，自沉于港口，另一种推测是瑞典东印度公司面临倒闭破产，为了求得破产保护，才上演这出苦肉计，当时曾有司法介入，但调查了很长时间，最后也不了了之。

还有一种说法，说船员们经过两年半的艰苦航行，终于可以见到亲人和朋友，可以享受一下了，以至于高兴得大肆庆祝，全都喝得烂醉，无法控制船的航线，最终导致触礁沉没。

但这些原因都缺乏证据，由于瑞典东印度公司销毁了所有的账本，导致这些推测都无凭无据。至于为什么销毁所有的账本，我们后面会说到。

先来说下瑞典东印度公司，一提到东印度公司，我们就会想到其臭名昭著的鸦片贸易，但这个瑞典东印度公司倒是没干过这个缺德事。虽然瑞典人的祖先维京人是靠打家劫舍发家的，但维京人的后裔——瑞典人，却拾起祖先瞧不起的海上贸易，不远万里来到清朝，采购中国商品赚取利润！

维京人是北欧五国的祖先，但与丹麦人和挪威人比起来，瑞典人更喜欢用掌握的航海技术进行商业贸易和海外拓展，适逢大航海时代，神秘的东方古国——中国，对欧洲极具魅力。

18世纪，中国在欧洲的眼里就是时尚和财富的代名词，欧洲人对来自东方大陆的物品趋之若鹜，尤其是从茶叶、瓷器和丝绸能换取高额的利润。在欧洲用中国的瓷器才够高雅，豪门家中要用中国式的家具才够阔气。瑞典东印度公司总经理格贝尔松曾经说过，中国的很多商品都比别的国家先进，中国的商品不用担心卖不出好价钱。

经过瑞典国王特批后，瑞典东印度公司从1731年到1806年的75年间，也就是清朝乾隆年间共派出37艘商船，完成了瑞典哥德堡到中国广东132次远洋航行，从中国热中获得了巨大财富。

其公司旗下一艘商船赚取的利润，相当于当时瑞典全国一年的GDP，一个瑞典东印度公司就让整个瑞典的经济实力显得不值一提。这些商船中，“哥德堡号”是其中的佼佼者。

1738 年，“哥德堡号”正式下水，船体长 40.9 米，包括牙樯在内的总长度是 58.5 米，水面高度 47米，18 面船帆共计 1900 平方米，可以载运数百吨货物，堪称十八世纪的超级货船。为了防止海盗袭扰，还装备有30门大炮，可以说是一艘武装到牙齿的大型商船。

“哥德堡”号这样的商船能带来这么大的利润，自然让很多瑞典的达官贵人趋之若鹜、纷纷入股，瑞典东印度公司董事会成为显赫的身份标志。

公司的创始人，苏格兰贵族坎贝尔是个狡猾的狐狸，他为了防止旁人的眼红，给公司带来祸害，立下的规矩：每次商船从中国返回后，一旦卖掉船上的货物，公司所有账本一律片纸不留，甚至董事会成员之间，也无法知道自己的合伙人赚了多少钱，正是这一招使得后“哥德堡号”沉没原因变得神秘莫测，无据可查。当然即便是这样，后人也是推测出了端倪。

瑞典莱奥尔森通过多年研究，终于解开了哥德堡号沉船之迷：原来船的驾驶室位于船体的第2层，舵手需要甲板上的水手指引方向，那天 “哥德堡”号返港之际，阔别家乡两年半的水手兴奋不已，提前在甲板进行狂欢，没有及时提醒舵手调整航向，结果哥德堡驶向暗礁区，导致了沉船事故。

弄清楚了 “哥德堡”号沉没的原因，其实人们更关心这艘船上的宝藏。糟糕的是，当人们发现哥德堡号残骸后，他已经烂掉了。从1986年开始，考古人员对他进行了长达6年的发掘工作，共找到了400多件完好的瓷器，还有9吨重的破碎瓷片，当然最多的还是茶叶，这些茶叶在泥层下累积了大约有70厘米厚。

当人们将其打捞上来后，虽然过来240多年，但一部分茶叶色味尚存，仍然可以饮用，这得益于一些茶叶密封在锡盒里，得以完好保存下来。哥德堡人将一小包茶叶送回了它的故乡广州，供广州博物馆公开展出。

“哥德堡”号沉没后，瑞典东印度公司又造了“哥德堡”2号商船，不幸的是“哥德堡”2号又沉没在南非。“哥德堡”号作为东西方海上经济文化交流的经典范例，也为瑞典的发展做出了重大贡献。1993年，瑞典新东印度公司再次仿造“哥德堡号”，不惜花费3亿瑞典克朗，10年精心打造，终于按照18世纪工艺制造的哥德堡号“复活了”。2005年10月2日，哥德堡号仿古船开始远航中国，2006年7月18号来到广州，瑞典国王和王后同时到访迎接。

18世纪，“哥德堡”号的远航，促进了中瑞两国人们的了解和友好合作，在今天仍然具有很好的象征意义，合则两利，斗则俱伤。

我重视祖国的利益，甚于自己的生命和我所珍爱的儿女。——莎士比亚

这些年我国媒体和网络的快速发展，影视剧也越来越多样化，各种题材的电影层出不穷，其中有一个题材就很吸引观众的眼球，那就是“宝藏”，说起影视剧中的“宝藏”，那一样东西自然是不可缺少的，那就是“藏宝图”，这地图就相当于现在导航，根据这个，你才能到达目的地，所以对于那些一心寻找宝藏的人来说，“藏宝图”的存在自然是非常重要的了。

中国海底藏巨大宝藏

俗话说“无风不起浪”，“苍蝇不叮无缝的蛋”，既然拥有这种题材的影视剧，那在现实中一定就有活生生的素材了，很多人则关心的是埋藏宝藏的地点，那么问题来了，既然在现实中也有宝藏，中国有这么幅员辽阔，地大物博，那些宝藏能藏在哪里呢？山上？古墓？，其实这些都不是，中国古代的宝藏，现在保存最完整的，而且数量最多的有两个地方，一个是故宫，一个就是海底了。

中国南海的宝藏和黄金数量，要说是世界上数量最庞大的，一点也不为过，其实这么说，并不是简单的过过嘴瘾，而是有历史依据的，因为在古代时，这里战乱和贸易频繁，再加上海上运输时，常常会遇到一些自然灾害，所以南海的这片海域底下有大量的古代沉船，只要打捞上一艘沉船，里面通常都会有大量的宝藏和黄金，数量和价值相当于10个古代贵族墓葬中的宝藏之和，所以在那边有一个说法叫做“一船十墓”，说的就是这个意思。

两大难题让人们对宝藏望而却步

不过要寻得这些宝藏可不是一件容易的事情，如果容易的话，那还不得被抢疯了？首先南海区域是很大的，宝藏的具体位置就是一个大难题，想要确定宝藏的具体位置，那就要用到上文提到的“藏宝图”了。而这里所说的“藏宝图”其实是古代地图和现代地图，两者结合来分析，有很大的概率可以确定宝藏的位置，虽然不是大家脑海中认为的那种充满神秘感的藏宝图，但古今地图一结合就起到了“藏宝图”的作用了。

还有一个难题就是打捞的问题，就算分析得到了宝藏的位置，但是打捞是非常困难的，因为在水下考古难度系数很大，潜水员不仅要潜入到几百米的深海区域，还得做一些探测工作，然后确定了文物的价值之后，在用大型的打捞船将沉船打捞上来，这个过程不仅难度很大，而且危险系数以及花费的成本也很高，正因为这两点原因，南海中即使有大量宝藏沉船，也没人想打它们的主意。

有人大概的统计出了南海沉船的数量，大约有2000多艘，至于其中的文物数量，还不能完全统计，不过有人分析如果将这些沉船和文物全部打捞上来，数量一定远比故宫还要多，面对这么庞大的诱惑，自然不是人人都能拒绝得了的，虽然难度很大、成本很高，但依然有人决定试一试，只有试过才有可能单车变摩托，如果不试，那任何可能都不会有，有一位外国人在听说后，就决定到南海一探究竟。

外国寻宝者苦心研究我国史料

这个外国人叫做迈克·哈彻，他之所以有这样的勇气，除了南海的巨大宝藏的诱惑之外，还有一个原因就是他的身份，他是一个职业寻宝人，可能经历的比较多，所以，对于自己比较自信，迈克·哈彻在1940年出生，小时候的他就对宝藏非常感兴趣，并立志长大以后成为一名寻宝人，他无时无刻不想象着自己拿着藏宝图去寻到各种宝藏，这对他来说是巨大的成就，可以满足自己的成就感，而且也可以迅速变成富翁，他也一直在为他的这个目标而努力着。

1970年，30岁的迈克·哈彻成立了自己的海洋打捞公司，主要业务就是寻宝，他还聘请了很多考古专家，整天在图书馆中研究和分析古代的航海地图和历史资料，因为这些对他来说，就是寻找宝藏的一个重要东西“藏宝图”，只有将它们研究透了，宝藏才会找到，在一番研究之后，他发现海底是一个巨大的宝藏库，在后来的很多年，他成功在海底打捞出了80多艘沉船，而且获得了了很多的宝物，哈彻这个名字也开始闻名世界，他因为“战功”显著，甚至还成为了最有钱的“海洋探险家”之一，后来在听说南海的宝藏也非常巨大，所以他自然就将目标放在了中国的南海。

文物流失国外

于是哈彻搜寻中国南海历史资料，潜心研究，终于在资料中发现了当时有一艘沉船叫“泰兴号”，而且据史料记载，这艘船当时除了上千乘客之外，还载了100多万件珍贵的瓷器，但因为中途触礁，不幸沉没，在证实了这件事之后，哈彻迅速行动，成功将找到这艘古船并打捞了上来，打捞上来之后，他果然在船上找到了多达35万件珍贵瓷器，经鉴定后，确定这些瓷器都是中国清代的德化瓷器，哈彻立刻进行了拍卖，最终赚取了3000多万美金，折合成人民币也就是2亿多。

专家加速发掘，避免更多文物流失

因为文物是中国的，而哈彻的行为自然属于盗窃行为，但当时没有明确的法律来确定哈彻的行为就是违法的，所以中国人也只能吞下这个苦果，现如今“泰兴号”中有多达10万件瓷器也都收藏在中国的博物馆中，但这些都是一些爱国人士花重金从老外手里买来的，并且是无偿捐给了国家，而国外盗宝者的这些行为，也提醒了中国的考古专家加速发掘中国的宝藏，好好保护它们，不要再落在外国人的手中。

爱国主义是一种生动的集体责任感。——奥尔丁顿

所以在20世纪90年代以来，中国在南海地区也打捞起来很多沉船，包括“黑石号”、“南海一号”、“华光礁1号”等等，在这些沉船中，发现了大量的瓷器、黄金，有唐代的、有宋代的，总之这些宝物没有再落入外国人的手中，试想如果中国没有及时行动，那国家的损失将会更大，而我国对历史的研究也会更加艰难，对于这些文物，一定要妥善保管，对于这件事，大家如何看待呢？记得点赞和留言哦，谢谢大家！

参考文献

《莎士比亚语录》

这主要是由于此沉船的位置有点尴尬，又因为美国海难救助公司，曾在20世纪80年代初就发现了这艘沉船的位置，所以引起了哥伦比亚政府以及美国海岸救助公司的争夺。之所以能引发宝藏争夺战，当然是因为宝藏的巨大诱惑力了，据估计这艘沉船的财富，在现在看来价值连城，当然这些贪财的人趋之若鹜喽。

这艘沉船名叫圣何塞号，是西班牙海军运送珍宝的船，由于与英国舰队交战，被击沉入海中。据估计，船上有高达200亿美元的金银珠宝。300多年，这艘船一直静静的躺在海底，直到2021年，哥伦比亚政府宣布，已正式找到这艘船的位置，不过一直到现在也没有被打捞起来，但却引起了多方争夺这一船的宝藏。

哥伦比亚政府迄今尚未披露这艘著名沉船的确切位置。这艘沉船因为载有巨大财富而被国际打捞界称为失事船只中的“圣杯”。但据说圣何塞号位于离迦太基海岸四十公里的罗萨里奥群岛附近。这个群岛是加勒比海一个热带群岛，为哥伦比亚的国家自然公园。

2021年11月27日，价值连城的圣何塞号被美国伍兹霍尔海洋研究所的一艘机器人潜艇REMUS 6000 “正式”发现了。这艘长达近4米的水下自动潜艇，可以下到海平面下6公里进行搜寻，并且能够下降到圣何塞号上9米处为沉船及其刻有海豚像的铜炮拍照。