天问一号成功着陆火星，如何给不同年龄的孩子科普航天知识

中国国家航天局建立的火星探测仪器，即将使用我国先进系列长征火箭作为搭载火箭，进入火星轨道就直接登陆火星。“天问一号”的成功发射引起国内外很多人注意。“天问一号”是同时肩负起完成两项关键的任务，让人们为此而备受关注。为日后可以更好探测火星星球奥秘，开拓人们视野，探求其他星球上的文明，不断壮大我国科研实力而提供较好研究对象。

“天问一号”是我国研制一个用来探测外星运营轨迹重要工具。他是我国前所未有的一个分用来完成火星探测以及在火星星球表面进行巡视，将对火星土壤环境以及大气和水的分布与探测、火星生命的寻找，另外也将探测火星星球运转速度以及表面是否还存在其他生命相关的关键信息。另外环绕火星探测的轨道器也将完成跟地球的接收站形成信息传递的着陆车。可见任务之艰巨，科学家花费大量精力和物力为了科学界巨大突破也是花费巨大。

“天问一号”宛如一辆高尔夫车，重量适当。可以看出，凭借着重量均衡分布，以及外壳材料的先进，很快克服了火星星球地心引力问题，可以平稳在火星表面着陆前进。通过围绕火星运转稳定地降落到了“火星”，这是任务中最关键的巡视车第一次亮相！“天问一号”是我科研事业上一个伟大创举。可以依据火星运转的轨道顺利进入火星并安全探测。

可以看出“天问一号”无论在地球还是火星，都能较好完成任务。面对之前很多的失败，科学家们在这次探测中完美探究出一个适应火星星球状况的探测仪器。是我国科学界一个伟大创举，“天问一号”的顺利进行也为我国后面科学研究提供范例，不断为研究更高层次探测仪而努力。“天问一号”的成功标志着我国航天事业取得巨大突破。

“天问一号”是中国研究，抵达到火星的卫星探测器。中国设计的“天问一号”是第一次进入火星轨道就能在万有引力和燃料加速的情况下，直接通过轨道登陆火星，这是人类在宇宙中客服万有引力，对火星和对宇宙进行进行探索的一项伟大的成功案例，是中国航天的一大步，更是世界航天探究史上的一大步。

一般的航天探索器要抵达火星的步骤非常复杂，一般要经历围绕地球转几圈去到火星和轨道，再在火星的轨道转几圈才能进入到火星。但是“天问一号”探测器却省略了很多麻烦，只需要在火星的轨道当中经历一圈的调整就能登陆火星地面，开始勘测，传输数据到地球的基站，为人类展示他的勘测的成果。这项技术的革新证明了直接到达火星表面理论是成立的，只要调整得当，地球直接飞往火星是可以成立了，省却了一些没有很大必要的转圈圈的过程，不仅能节省到达火星的时间，而且能节省燃料。

其实“天问一号”并不是中国第一个飞往火星的探测器，他还有一个前身“萤火一号”，但是却是出师未捷身先死。因为当时这个项目失败，国际上不少国家的科研人员说出中国要想登上火星起码有过几百年。而“天问一号”的诞生和顺利完成了登录火星的任务，而且比以往国家完成得更加出色，也用世纪行动驳回了国外科研人员的理论，大大增加了民族的航天技术的自豪感。“天问一号”不仅仅是中国航天历史的里程碑，也是世界航天历史上的里程碑。

“天问一号”是中国历史上第一个自主研发，到达火星的探测器，他的技术革新是全世界目前为止最先进的航天技术，是中国科研技术的成功，代表了中华民主不屈的精神，是中国航天的一个伟大的历史时刻，打破质疑，树立了新的高度。

“天问一号”在成功发射后会进行至少四次的中途轨道修正，帮助探测器能够往火星的方向准确运行。再而，如果成功完成四次轨道修正，那就能够使探测器进入火星的引力圈。继而，探测器就能够在火星引力作用下不断靠近火星，再通过相关技术的调整。最后，“天问一号”火星探测器成功着陆，开始火星探测的任务。

“天问”是我国行星探测任务的名称，而“天问一号”是探测任务的首次实践。火星探测器“天问一号”在2021年7月23日成功发射后，一直都处于正常运行的状态，并且能够向地面反馈探测器记录的地月拍摄照片。2021年8月2日，“天问一号”成功完成了第一次轨道修正，这是一次巨大的成功，也是对参与任务的技术人员打了一剂强心针。在探测器稳定运行的前提，“天问一号”可以2021年5月着陆于人类好奇已久的火星上，为人类了解火星提供更多的信息。

相较于月球，火星离地球更加遥远。如果希望探索火星，人类设计的火箭需要更加强大的推力。除此之外，还要面临飞行时间长的巨大挑战，其间探测器与地面的通信也难以保障。这都使得人类探测火星的过程极为艰难，在世界各国的努力下火星探测器成功完成任务或是部分完成任务的探测器仅占百分之五十左右。

“天问一号”是我国自主设计和研发的火星探测器，它集结了我国航天技术卓越人员的智慧。今年正好是火星探测活动的空窗期，即地球自转与火星自转处于相适应的状态，能够为探测器成功发射、有序运行和着陆火星提供有利的条件。“天问一号”将按照科学家设计的转移轨道进行运行，这是中国人独立思考出来的运行轨道。“天问一号”的重大意义在于是中国探测火星的重要尝试，其中运用了许多高新技术，也经过许多精密的计算。在“天问一号”成功完成第一次轨道修正后，已经意味着探测器完成了部分任务，是中国航天行星探测重大成功，使中国成为太空探索的领导者之一。

   中国首次火星探测任务“天问一号”探测器实施捕获制动，顺利进入近火点高度约400千米、周期约10个地球日、倾角约10%uB0的大椭圆环火轨道，成为我国第一颗人造火星卫星，实现“绕、着、巡”目标的第一步，环绕火星获得成功！受访专家表示，首次火星探测任务飞行过程包括发射、地火转移、火星捕获、火星停泊、离轨着陆和科学探测等6个阶段。“奔火”之路上，“天问一号”完成了4次轨道中途修正和1次深空机动。

   据介绍，为了确保“天问一号”能够顺利“奔火”，科研人员为它设计了最优的飞行轨道，制定了详细、全面的控制策略，助力“天问一号”在导航中精准飞行。飞抵火星只是第一步，从地火转移轨道进入到环火轨道，需要通过近火制动来实现火星捕获，完成日心轨道和火心轨道的顺利衔接。这一动作也被形象地称为“踩刹车”。

  在完成第四次中途修正后，“天问一号”就进入到了合适的窗口期，它必须精准地踩下刹车，一步到位迈入预定环火轨道。这一步非常关键，只有点火时机和时长都分秒不差，才能形成理想的目标捕获轨道。对于大家关心的着陆时间，国家航天局专家表示，“天问一号”计划于今年5—6月择机实施火星着陆，开展巡视探测。着陆巡视器将在火星乌托邦平原南部预定区域实施软着陆。

    中国首次火星探测任务总设计师张荣桥表示，“通过这次任务的实施，在火星使命牵引下的新一轮创新，对实现航天技术领域新跨越、推动我国由航天大国走向航天强国意义重大。” 

天问一号成功实施火星捕捉标志着我国航天事业迎来了全新的发展阶段，并且我国对火星的研究也会为世界航天事业的发展做出突出的贡献。更何况我国研究火箭及其他星球探测器的主要目的是提高国家的综合实力，打破西方国家技术垄断。随着我国全新发展速度的体现，国内的航天事业迎来了全新的发展阶段，无论是嫦娥五号得到了月球研究标本，还是天问一号成功实施火星捕获，这都可以成为我国航天事业发展的里程碑。我国成立之初，发展条件并不卓越，随着国内外优秀工程师的加盟，我国才出现全新的发展局面。

航天事业的发展不能停歇，我们应该大力发展航天事业

现如今，我国北斗卫星导航系统已经逐渐用于商业化，这也标志着我国北斗卫星系统逐步占领市场份额。天问一号成功实施火星捕捉的含义不容小觑，火星作为世界范围内最火热的研究星体，我国工程师必将因此发展全新的航天技术。如果载人航天技术开创了我国航天事业的先河，那么嫦娥五号开创了我国月球研究标本先河，天问一号标志着我国火星探测事业有了巨大的进步和成功。

航天事业花费大量心血和金钱，但取得的成绩不容小觑

我始终认为只要人们集中精力在某一件事情上，人们就可以获得巨大的成功。西方国家从来不看好我国航天事业的发展和进步，他们认为中国无法掌握最新的航天技术，万万没有想到吃苦耐劳的中国人花费了大量的心血和金钱，最终取得了巨大的成功。虽然人们在努力过后不一定获得自己想要的结果，但是人们可以在整个过程中收获成长的快乐，我国航天事业的每一阶段都有进步，这也使得航天事业工程师做出了巨大的改观。

尊重每一个工作人员，尊重各行各业的发展

大家千万不要觉得航天工程师和打扫卫生的大爷大妈处于不同的社会地位，我始终觉得每一个职位的工作人员都值得得到大家的一致认可和尊重，如果我们不尊重其他行业的工作者，他人也不会尊重我们所工作的内容。换位思考才可以获得巨大的成功，我国航天工程师从最初的质疑到如今的尊重，他们付出了巨大的心血。

总的来说，天问一号成功发射和完成火星捕获具有划时代的历史意义。

最近，中国第一个由中国航天科技集团研制的“天问一号”火星探测器，飞行里程达4.5亿公里，距地球约1.7亿公里。二月十日19时52分，“天问一号”将实施近火制动，开启环绕火星的旅程。

“长征5号”火箭于2021年7月23日从海南省南部的文昌航天发射基地发射，飞往火星，发射“天问一号”火星探测器，执行为期7个月的飞行任务，其目标是在2021年将一辆火星探测车着陆到火星表面。

“天问一号”是我国独立进行星际探索的第一步，也是我国的第一项火星探测任务，如果“天问一号”顺利着陆，探测器将与火星上的探测器一起工作，同时执行其它国家要分三次完成的大任务：绕地、着陆和探测。

“天问一”计划围绕火星轨道运行，使用卫星上放置的七种仪器对火星进行全面观察，然后着陆火星时释放一辆火箭车，车上装有六种仪器对火星进行精确探测。在这段时间内，卫星运载火箭通过携带的地形照相机、多光谱照相机、次表面探测雷达、表面成分探测仪、表面磁场探测仪和气象测量仪对火星的地形、地下水、地下冰层分布、土壤成分及分布、磁场、大气和气候变化等关键区域进行了详细的探测，实现了天地联合探测火星的计划。

在最近的时间里，火星和地球之间的距离是周期性的，大约5千万公里，在最远的时候超过4亿公里。天问一号从地球出发后，它是在绕着火星绕一圈的弧形轨道上飞行的，在这一轨道上，地球和火星都在绕着太阳运行，所以它的飞行里程要比它离地球的距离长。在“天问一号”抵达火星附近之后，将会有4.7亿公里的总里程。

在整个任务中，“天问一号”被火星捕获是最有技术风险的一个环节，而且只有一次机会，如果“刹车”过早，探测器速度过低，会撞上火星，“刹车”过晚，探测器将错失火星，直接飞向更远的太空。

这听起来很简单，但是这个“刹车”可不是简单的启动反冲装置。在“刹车”之后，嫦娥五号抵达月球，并完成了近月制动，着陆器和升升器也在月球表面软着陆，这看起来像是火星探测器的着陆过程，但是“天问一号”近火制动则困难得多。

月球没有大气层，不需要考虑大气层对航天器的影响，火星表面覆盖着稀薄的大气层，进入火星时，利用大气层的作用减缓速度，但是我们对火星大气层了解不多。

所以，“天问一号”探测器登陆火星可不像看起来去火星那么容易，整个过程就是在上演真正的“难如登天”。

就在近日，我国国家航天局发布了三幅由我国首次火星探测任务“天问一号”探测器拍摄的高清火星影像图，其中包括两幅全色图像和一幅彩色图像。

天问一号拍摄的全色图像由高分辨率相机在距离火星表面约330千米至350千米高度拍摄，其分辨率约为0.7米，成像区域内有火星表面小型环形坑、山脊、沙丘等地貌，图像看起来十分壮观。

天问一号是于2021年7月23日在文昌航天发射中心搭载长征五号遥四运载火箭发射升空的，并成功地进入到了预定的轨道。据了解，天问一号将于今年的五月到六月在火星着陆。

目前虽然暂时还没有人类能够登陆过火星，但是人类这些年从来没有放弃过对火星的探索，因为根据科学家的研究成果发现，在太阳系的八大行星中，火星是最有可能存在生命信息的星球，因为火星与地球有着许多的相似之处。另外火星上也有臭氧层空洞，这样看来我们考查研究火星其实是可以帮助人类更好的了解地球臭氧层空洞消失会对地球产生怎样的影响。研究考查火星，其实也是为了人类能够更好的预知地球的未来。如果能够在火星表面找到生物化石，那么就更加证实了生命会在宇宙中条件许可的行星上产生。那么这一发现将会具有划时代的意义。另外这也将会对人类探测外星人的生存提供更多的信息。

 还有非常重要的一点是，地球上的资源早晚会有被人类耗尽的一天，如果探测器能够在火星上发现可以被人类所使用的资源，这也是非常有意义的。

其次天问一号如果能够成功着陆火星并且释放巡视车，那么将会是人类在火星的第二辆巡视车。这种成就，对全球充分认识到另外一个科技超级大国的崛起非常重要，天问一号附带的战略意义同样非常地重大。